JPH01243936A - 魚釣用リールの変速装置 - Google Patents

魚釣用リールの変速装置

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JPH01243936A
JPH01243936A JP63071051A JP7105188A JPH01243936A JP H01243936 A JPH01243936 A JP H01243936A JP 63071051 A JP63071051 A JP 63071051A JP 7105188 A JP7105188 A JP 7105188A JP H01243936 A JPH01243936 A JP H01243936A
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clutch gear
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］ 本発明は魚釣用リールの変速装置の改良に関するもので
ある。
【従来の技術】
釣糸の捲取り負荷に応じてハンドル軸の高速用と低速用
の駆動歯車とこれらが噛合するスプール軸のピニオンと
を切換えて高低に変速する魚釣用リールとして、特公昭
３８−５２３８号公報や実開昭６１−２０７１６８号公
報に見られる自動変速方式と、実開昭６０−１８２７７
９号公報に見られる手動変速方式とが知られている。
【発明が解決しようとする課題ｌ 前記従来の自動変速方式は一見便利なように見られるが、ドラグ設定力と釣糸の張力との関係で自動変速されるので、捲取り負荷に関係なく釣りにおける種々の条件や釣人の希望通りの捲上げ条件で高速又は低速に自在に変換できない不便があると共に高速及び低速の切換え何れの場合においても夫々高速用歯車及び低速用歯車が摩擦抵抗を受けて空回りする分だけ捲上げ効率が低下する欠陥がある。 また後者の手動変速は釣人の意志によって高低速に切換えて捲取ることができるが、従来の方式ではハンドル軸上の高速用駆動歯車と低速用駆動歯車をカムで摺動させてスプール軸上の高速用又は低速用のピニオンに噛合するようにして切換えているので、切換の毎度に離間している歯車とピニオンが噛合し負荷状態での切換噛合が円滑にできず歯形面に傷が付いたり摩耗し易いと共に機構も大型化する欠陥がある。 本発明は手動変速における利点を活かしながら従来の手動切換方式の欠陥を改善して捲上げ効率の良い魚釣用リールの変速装置を提供することを目的とするものである。 【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するために、スプール軸に設け
たスプールを回動するピニオンにハンドル軸に回動自在
に嵌着した駆ＩＡ歯車を噛合せしめ、該駆動歯車の内周
面に形成した内側歯車をハンドル軸と一体的に形成した
保持部に軸支される遊星歯車と噛合せしめると共にハン
ドル軸に嵌着しかつ前記遊星歯車に噛合したクラッチ歯
車の内外端に夫々係止部を設けて夫々前記保持部及び側
板に形成した係合部に係合自在ならしめ、側板には前記
クラッチ歯車の係止部を切換える操作レバーを設けたも
のであり、前記スプール軸はスプールを一体的に係合す
る方式の両軸受型リールであっても、スプールを回転自
在に支持する方式の両軸受型リールであっても、更には
片軸受リールのスプール軸であっても差し支えない。
【作用】
本発明は操作レバーによってクラッチ歯車をハンドル軸
上を内方に摺動してその内端係止部を保持部の係合部に
係合した状１塵でハンドル軸を回動すると、クラッチ歯
車、遊星歯車、内側歯Ｔｌ（はハンドル軸と一体的にな
って駆動歯車を低速回動じ該駆動歯車に噛合するピニオ
ンを介してスプールを低速回転せしめるものであり、ま
た操作レバーによってクラッチ歯車を外方に摺動してそ
の外端係止部を側板の係合部に係合して状態でハンドル
軸を同動すると遊星歯車は内側歯車に対して自転しなが
ら公転して駆動歯車を高速回動せしめ、ピニオンを介し
てスプールを高速回転させるものである。
【実施例］ 本発明の実施例を図面について説明すると、スプール１
を係合部材２で軸方向のみ自在で一体的に係合したスプ
ール軸３にはピニオン４が回動自在に嵌着されており、
スプール軸３の外端部に設けたドラグ調節レバー５によ
って公知のようにスプール軸３を摺動せしめてピニオン
４に設けた伝達板６とスプール１の側面とを制動板７・
７′を介して圧接自在に形成し、ピニオン４の回動をス
プール１に伝達するように構成されている。 しかして前記ピニオン４にはハンドル軸８に回動自在に
嵌着された駆動歯車９が噛合すると共に該駆＠歯車９の
内周面には内側歯車１０が形成されている。 また前記駆動歯車９の外側におけるハンドル軸８に一体
的に設けられた保持部１１には１乃至複数の遊星歯車１
２が軸支され、該遊星歯車１２は前記内側歯車１０とハ
ンドル軸８に摺動自在に嵌着されたクラッチ歯車１３に
夫々噛合していると共に該クラッチ歯車１３の内外端に
は夫々凹凸状係止部１４・１５が設けられ、更に前記保
持部１１と側板１６には夫々係止部１４・１５の係合す
る凹凸状係合部１７・１８が形成されている。 前記クラッチ歯車１３にはクラッチ板１９が係合し、該
クラッチ板１９を作動片２０を介して側・板１６に設け
られた操作レバー２１で作動することによりクラッチ歯
車１３の係止部１４を係合部１７に係合したり、係止部
１５を係合部１８に係合したりできるように構成されて
いる。 従って操作レバー２１でクラッチ歯車１３を摺動してそ
の係止部１４を保持部１１の係合部１７に係合した状態
でハンドル軸８を回動すると、クラッチ歯車１３、遊星
歯車１２及び内側歯車１０は一体となって駆動歯車９を
回動せしめ、これに噛合するピニオン４を回動してスプ
ール１を低速回転するものである。 また操作レバー２１でクラッチ歯車１３の係止部１５を
側板１６の係合部１８に係合した状態に切換えてハンド
ル軸８を回動すると、クラッチ歯車１３は回動が阻止さ
れるので遊星歯車１２は内側歯車１０とクラッチ歯車１
３に対する噛合作用によって自転しながら公転して駆動
歯車９を高速−せしめ、これらに噛合するピニオン４を
介してスプール１を高速回転するものである。 前記実施例はスプール軸３に対してスプール１を一体的
に回動するように係合せしめた場合について説明したが
、スプールｆｌ１３に対してスプール１を軸受を介して
回転自在に支持するようにした両軸受型リールにも、ま
た片軸受型リールにおける固定したスプール軸にも適用
できるものである。 【発明の効果】 本発明はスプール軸のピニオンとハンドル軸の駆動歯車
は常時噛合状態のままで、前記駆動歯車の内周面に内側
歯車を形成し、該内側歯車に係合した遊星歯車をハンド
ル軸に嵌着したクラッチ歯車に噛合せしめ、操作レバー
でクラッチ歯車を摺動してハンドル軸の保持部に係合す
るか側板に係合するかしてスプール軸を高速に変速でき
るようにしたので、変速切換時に従来のようにピニオン
と駆動歯車とが離間して負荷状態における歯形面の摩耗
、傷付きを確実に防止して円滑な切換操作を行いながら
釣人の意志や釣り方によって釣糸捲取り速度を高低自在
に変速することができ、しかも高低速の各歯車が摩擦抵
抗を受けて空回りすることもなく軽快に捲取り操作を行
うことができる優れた特徴を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の低速捲取時の縦断正面図、第２図は同
一部切欠側面図、第３図は１図Ａ−Ａ線断面図、第４図
は本発明要部の高速捲取時の縦断正面図、第５図は第４
図Ｂ−Ｂ線断面図である。 １・・・スプール、３・・・スプール軸、４・・・ピニ
オン、８・・・ハンドル軸、９・・・駆動歯車、１０・
・・内側歯車、１１・・・保持部、１２・・・遊星歯車
、１３・・・クラッチ歯車、１４・１５・・・係止部、
１６・・・側板、１７・１８・・・係合部、１９・・・
クラッチ板。 ２０・・・作動片、２１・・・操作レバー。 特許出願人　　ダイワ精工株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、スプール軸に設けたスプールを回動するピニオンに
    ハンドル軸に回動自在に嵌着した駆動歯車を噛合せしめ
    、該駆動歯車の内周面に形成した内側歯車をハンドル軸
    と一体的に形成した保持部に軸支される遊星歯車と噛合
    せしめると共にハンドル軸に嵌着しかつ前記遊星歯車に
    噛合したクラッチ歯車の内外端に夫々係止部を設けて夫
    々前記保持部及び側板に形成した係合部に係合自在なら
    しめ、側板には前記クラッチ歯車の係止部を切換える操
    作レバーを設けた魚釣用リールの変速装置。
JP63071051A 1988-03-25 1988-03-25 魚釣用リールの変速装置 Expired - Lifetime JPH0634666B2 (ja)

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