JPH01191630A - 魚釣用両軸受型リールの変速装置 - Google Patents
魚釣用両軸受型リールの変速装置Info
- Publication number
- JPH01191630A JPH01191630A JP1762388A JP1762388A JPH01191630A JP H01191630 A JPH01191630 A JP H01191630A JP 1762388 A JP1762388 A JP 1762388A JP 1762388 A JP1762388 A JP 1762388A JP H01191630 A JPH01191630 A JP H01191630A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- braking member
- brake cylinder
- low
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 11
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 17
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 241000276420 Lophius piscatorius Species 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 241000251468 Actinopterygii Species 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 101100174378 Sphingobium sp. (strain NBRC 103272 / SYK-6) fhs gene Proteins 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
［ｉ梁上の利用分野］
本発明は魚釣用両軸受型リールの変速装置に関するもの
である。
である。
釣糸の捲取り負荷に応じてハンドル軸の高速用と低速用
の駆動歯車とこれらが噛合するスプール軸の歯車とを切
換えて高低に変速する魚釣用リールとして、特公昭３８
−５２３８号公報に見られる自動変速方式と、実開昭６
０−１８２７７９号公報に見られる手動変速方式とが知
られている。 ［発明が解決しようとする課Ｍ］ 前記従来の自動変速方式は一見便利なように見られるが
、ドラグ設定力と釣糸の張力との関係で自動変速される
ので、捲取り負荷に関係なく釣人の捲上げ条件や釣り方
等によって高速又は低速に自在に変換できない不便があ
ると共に高速及び低速切換え何れの場合においても夫々
高速用歯車及び低速用歯車が摩擦抵抗を受けて空回りす
る分だけ捲上げ効率が低下する欠陥がある。 また後者の手動変速は釣人の意志によって高低速に切換
えて捲取ることができるが、従来の方式ではハンドル軸
上の高速用駆動歯車と低速用駆動歯車をカムで摺動させ
て切換えているので、スプール軸の夫々高速用歯車と低
速用歯車に噛合させるのに歯形面に傷が付き負荷状態で
の切換が円滑にできないと共にドラグ機構もないためド
ラグ制動ができず、しかも変速機構も大型化する等の欠
陥がある。 本願発明は手動変速における利点を活かしながら前記従
来の手動切換方式の欠陥を改善して捲上げ効率の良い魚
釣用両軸受型リールの変速装置を提供することを目的と
するものである。
の駆動歯車とこれらが噛合するスプール軸の歯車とを切
換えて高低に変速する魚釣用リールとして、特公昭３８
−５２３８号公報に見られる自動変速方式と、実開昭６
０−１８２７７９号公報に見られる手動変速方式とが知
られている。 ［発明が解決しようとする課Ｍ］ 前記従来の自動変速方式は一見便利なように見られるが
、ドラグ設定力と釣糸の張力との関係で自動変速される
ので、捲取り負荷に関係なく釣人の捲上げ条件や釣り方
等によって高速又は低速に自在に変換できない不便があ
ると共に高速及び低速切換え何れの場合においても夫々
高速用歯車及び低速用歯車が摩擦抵抗を受けて空回りす
る分だけ捲上げ効率が低下する欠陥がある。 また後者の手動変速は釣人の意志によって高低速に切換
えて捲取ることができるが、従来の方式ではハンドル軸
上の高速用駆動歯車と低速用駆動歯車をカムで摺動させ
て切換えているので、スプール軸の夫々高速用歯車と低
速用歯車に噛合させるのに歯形面に傷が付き負荷状態で
の切換が円滑にできないと共にドラグ機構もないためド
ラグ制動ができず、しかも変速機構も大型化する等の欠
陥がある。 本願発明は手動変速における利点を活かしながら前記従
来の手動切換方式の欠陥を改善して捲上げ効率の良い魚
釣用両軸受型リールの変速装置を提供することを目的と
するものである。
【課題を解決するための手段１
前記目的を達成するために、本発明はスプール軸に低速
用歯車と高速用歯車を設け、前記低速用歯車と噛合する
低速用駆動歯車と高速用歯車と噛合する高速用駆動歯車
の何れか一方の駆動歯車をハンドル軸に摩擦制動部材で
動力を伝達するよう回動自在に嵌着すると共に前記摩擦
制動部材を圧接する制動筒をハンドル軸に軸方向のみ移
動自在に係合し、他方の駆動歯車を前記制動筒の外周面
に摩擦制動部材で動力を伝達するように回動自在に嵌着
し、前記制動筒の後部に形成した螺筒部に押圧体を螺合
して押圧体前部を制動筒に設けた摩擦制動部材に対向せ
しめ、該抑圧筒の後端とハンドル軸に回動自在に嵌着し
た調節レバーとを軸方向自在に係合し、該調節レバーの
後部のハンドル軸に調節摘手を螺着したものであり、ド
ラグカの調節は、調節摘手で予め釣り条件を考慮してド
ラグカをセットしておき、魚釣り中のドラグカの調節及
び変速操作は調節レバーで行うのに適している。 前記制動筒の後端面は調節レバーの前面に当接させるこ
ともでき、この場合は切換操作には調節レバーと調節摘
手の双方を併用操作するものである。 また押圧筒を制動筒上において螺合することなく回動す
るように嵌着すると共に押圧筒と制動筒に設けた摩擦制
動部材の何れが一方をカム面に形成して係合するように
することもでき、この場合も切換操作は調節レバーと調
節摘手の双方を操作するものである。 また前記調節レバーと調節摘手との間又はハンドル軸に
嵌着した摩擦制動部材の後側部と制動筒前部との間には
スプリングを介在せしめるとドラグカの調節操作が円滑
にでき好適であるが、このスプリングは必ずしも必要と
しない。 更にハンドル軸は中空軸に形成して突設せる固定軸に嵌
着して片持式にすることもできる。 【作用】 本発明は調節レバー又はこれと調節摘手を回動すること
によって制動筒と押圧筒との軸方向の相対的移動によっ
て制動筒で低速用摩擦制動部材を圧接して低速用駆動歯
車に摩擦連結したり、押圧筒で、高速用摩擦制動部材を
圧接して高速用駆動歯車を摩擦連結したりして低速用駆
動歯車の回動をスプール軸上の低速用歯車に伝達して低
速捲取りを行ったり、高速用駆動歯車の回動をスプール
軸上の高速用歯車に伝達して高速捲取りを行ったりする
ものであり、ドラグ調整操作は調節ハンドル又は調節摘
手を個々に回動して行うものである。
用歯車と高速用歯車を設け、前記低速用歯車と噛合する
低速用駆動歯車と高速用歯車と噛合する高速用駆動歯車
の何れか一方の駆動歯車をハンドル軸に摩擦制動部材で
動力を伝達するよう回動自在に嵌着すると共に前記摩擦
制動部材を圧接する制動筒をハンドル軸に軸方向のみ移
動自在に係合し、他方の駆動歯車を前記制動筒の外周面
に摩擦制動部材で動力を伝達するように回動自在に嵌着
し、前記制動筒の後部に形成した螺筒部に押圧体を螺合
して押圧体前部を制動筒に設けた摩擦制動部材に対向せ
しめ、該抑圧筒の後端とハンドル軸に回動自在に嵌着し
た調節レバーとを軸方向自在に係合し、該調節レバーの
後部のハンドル軸に調節摘手を螺着したものであり、ド
ラグカの調節は、調節摘手で予め釣り条件を考慮してド
ラグカをセットしておき、魚釣り中のドラグカの調節及
び変速操作は調節レバーで行うのに適している。 前記制動筒の後端面は調節レバーの前面に当接させるこ
ともでき、この場合は切換操作には調節レバーと調節摘
手の双方を併用操作するものである。 また押圧筒を制動筒上において螺合することなく回動す
るように嵌着すると共に押圧筒と制動筒に設けた摩擦制
動部材の何れが一方をカム面に形成して係合するように
することもでき、この場合も切換操作は調節レバーと調
節摘手の双方を操作するものである。 また前記調節レバーと調節摘手との間又はハンドル軸に
嵌着した摩擦制動部材の後側部と制動筒前部との間には
スプリングを介在せしめるとドラグカの調節操作が円滑
にでき好適であるが、このスプリングは必ずしも必要と
しない。 更にハンドル軸は中空軸に形成して突設せる固定軸に嵌
着して片持式にすることもできる。 【作用】 本発明は調節レバー又はこれと調節摘手を回動すること
によって制動筒と押圧筒との軸方向の相対的移動によっ
て制動筒で低速用摩擦制動部材を圧接して低速用駆動歯
車に摩擦連結したり、押圧筒で、高速用摩擦制動部材を
圧接して高速用駆動歯車を摩擦連結したりして低速用駆
動歯車の回動をスプール軸上の低速用歯車に伝達して低
速捲取りを行ったり、高速用駆動歯車の回動をスプール
軸上の高速用歯車に伝達して高速捲取りを行ったりする
ものであり、ドラグ調整操作は調節ハンドル又は調節摘
手を個々に回動して行うものである。
本発明の実施例を図面について説明すると、スプール１
を固定したスプール軸２には大径の低速用歯車３と小径
の高速用歯車４とがクラッチ機構を介してスプール軸２
に係脱自在に設けられると共に断面欠円状に形成されか
つ先端に爪車５を固着したハンドル軸６には前記低速用
歯車３と噛合した低速用駆動歯車７が回動自在に嵌着さ
れ、該低速用駆動歯車７の後側凹陥部内には低速用摩擦
制動部材８が設けられ、ハンドル軸６と低速用駆動歯車
７とを摩擦力で結合できるように構成されている。 前記低速用摩擦制動部材８後部のハンドル軸６には制８
２９が軸方向のみ移動自在に係合され、該制動筒９の後
部に形成された螺筒部１０には押圧体１１が螺合されて
いると共に前記制動筒９の前半部には前記高速用歯車４
と噛合した高速用駆動歯車１２が回動自在に嵌着し更に
該高速用駆動歯車１２の後側凹陥部には高速用摩擦制動
部材１３が制動筒９と高速用駆動歯車１２とを摩擦結合
するように形成されている。 しかして前記押圧体１１の前端面は高速用摩擦制動部材
１３を圧接するように圧接自在に対向すると共に押圧体
１１の後端に突設した係合突起１４はハンドル軸６に回
動自在に嵌着した調節レバー１５の係止凹部１６に軸方
向自在に係合して押圧体１１と調節レバー１５とは一体
的に回動するように構成されている。 前記調節レバー１５の後部には板状スプリング１７を介
して調節摘手１８が進退自在に螺着すると共にハンドル
軸６の後端にはハンドル１９が固着されており、また調
節摘手１８にはその内周面に設けた凹凸部２０に係合し
てその回動に節度を与える弛緩防止°具２１が設けられ
ている。 このように構成されているので、調節摘手１８でドラグ
カの範囲を予めセツティングした後に、調節レバー１５
を第３図においてＬｏｗ側に回動すると、調節摘手１８
及び調節レバー１５の押圧力はスプリング１７によって
押圧体１１．制動筒９、低速用摩擦制動部材８に作用し
て低速用駆動歯車７をハンドル軸６と摩擦結合させ、こ
れに噛合している低速用歯車３を回動しスプール１を低
速で回動させるものであり、この状態においてドラグ力
を調節するときは通常調節レバー１５を更にＬｏｗ側に
回動するとドラグカは強くなり、逆にＨｉｇｌ（側に回
動させるとドラグカは弱くなるが、調節操作は調節摘手
１８の回転操作によっても行うことができる。 次に低速捲取りから高速捲取りに切換える場合には、調
節レバー１５を）ｌｉｇＨ側に回動させると、押圧体１
１が高速用摩擦制動部材１３を押圧して高速用駆動歯車
１２を制動ｆ７１９を介してハンドル軸６に摩擦結合す
る一方、低速用摩擦制動部材８と調節レバー１５との押
圧寸法が第２図のようにＱからＱ′に短くなり低速用駆
動歯車７の摩擦結合力は最小となって高速捲取り状態に
切換えられる。 なおこの高速捲取り時におけるドラグカの調節も前記と
同様に調節レバー１５の操作で行うことができる。 第５図に示す実施例は前記ハンドル＠６を中空軸に形成
してフレーム２２から突設した固定軸２３に嵌着して片
持式にした場合である。 また第６図に示す実施例は第１図乃至第４図の実施例に
おける制動筒９の後端を調節レバー１５の前面に当接せ
しめるようにしたものであって、この場合における低速
と高速の切換えは調節レバー１５と調節摘手１８の双方
を操作しなければならない。 即ち第６図の低速捲取り状態においては調節摘手１８の
押圧力はスプリング１７、調節レバー１５、制動筒９、
低速用摩擦制動部材８を介して低速用駆動歯車７に作用
してハンドル軸６と摩擦結合されるが、この時調節レバ
ー１５を回動して押圧体１１の先端面を高速用摩擦制動
部材１３から雅量する方向に移動させ高速用駆動歯車１
２の摩擦結合力を最小にして空転抵抗力を減少させる。 次に高速捲取りに切換える時は調節摘手１８を回転させ
て低速用駆動歯車７のドラグカを減少させると共に調節
レバー１５を回動して高速用駆動歯車１２のドラグカを
強くすることにより行うことができる。なお低速時又は
高速時におけるドラグカの調節は調節摘手１８又は調節
レバー１５を個々に回動して行う。 第７図に示す実施例は前記実施例において押圧体１１を
、制動筒９に螺合する代りに押圧体１１の前面と高速用
摩擦制動部材１３の後面の何れか一方をカム而２４に形
成すると共に他方をこれが係合するように突部２５に形
成して係合押圧するように形成したものである。 なお前記実施例は何れもスプール軸２の内側に低速用歯
車３を外側に高速用歯車４を設けて夫々ハンドル軸６の
低速用駆動歯車７と高速用駆動歯車１２を噛合させてい
るが、スプール軸の内側に高速用歯車４を外側に高速用
歯車３を設けるようにすることもでき、また前記スプリ
ング１７は低速用摩擦制動部材８の後側部と制動筒９の
前部の間に介在させたり、これを省略欠除させても差し
支えない。 発明の効果 本発明は釣人によって調節レバーの手動回動操作又は調
節レバーと調節摘手の双方の手動回動操作により高速又
は低速に切換えることができるので、捲取り負荷による
変速は勿論、魚がかからなかったり途中で魚が逃げてし
まったときの低速捲取りから高速捲取りに切換えたい時
等のように釣人の捲上げ条件や釣り方等によっても高速
又は低速に切換えることができ、また高速捲取り又は低
速捲取り時のドラグカの調節も調節レバー及び調節摘手
の回動操作で自在にできると共に摩擦抵抗を受けて駆動
歯車が空回りすることを調節レバー及び調節摘手の操作
で回避するので捲上げ効率も良く、しかも変速機構自体
も従来の手動変速機構に比しコンパクト化できる等の優
れた特徴を有する。
を固定したスプール軸２には大径の低速用歯車３と小径
の高速用歯車４とがクラッチ機構を介してスプール軸２
に係脱自在に設けられると共に断面欠円状に形成されか
つ先端に爪車５を固着したハンドル軸６には前記低速用
歯車３と噛合した低速用駆動歯車７が回動自在に嵌着さ
れ、該低速用駆動歯車７の後側凹陥部内には低速用摩擦
制動部材８が設けられ、ハンドル軸６と低速用駆動歯車
７とを摩擦力で結合できるように構成されている。 前記低速用摩擦制動部材８後部のハンドル軸６には制８
２９が軸方向のみ移動自在に係合され、該制動筒９の後
部に形成された螺筒部１０には押圧体１１が螺合されて
いると共に前記制動筒９の前半部には前記高速用歯車４
と噛合した高速用駆動歯車１２が回動自在に嵌着し更に
該高速用駆動歯車１２の後側凹陥部には高速用摩擦制動
部材１３が制動筒９と高速用駆動歯車１２とを摩擦結合
するように形成されている。 しかして前記押圧体１１の前端面は高速用摩擦制動部材
１３を圧接するように圧接自在に対向すると共に押圧体
１１の後端に突設した係合突起１４はハンドル軸６に回
動自在に嵌着した調節レバー１５の係止凹部１６に軸方
向自在に係合して押圧体１１と調節レバー１５とは一体
的に回動するように構成されている。 前記調節レバー１５の後部には板状スプリング１７を介
して調節摘手１８が進退自在に螺着すると共にハンドル
軸６の後端にはハンドル１９が固着されており、また調
節摘手１８にはその内周面に設けた凹凸部２０に係合し
てその回動に節度を与える弛緩防止°具２１が設けられ
ている。 このように構成されているので、調節摘手１８でドラグ
カの範囲を予めセツティングした後に、調節レバー１５
を第３図においてＬｏｗ側に回動すると、調節摘手１８
及び調節レバー１５の押圧力はスプリング１７によって
押圧体１１．制動筒９、低速用摩擦制動部材８に作用し
て低速用駆動歯車７をハンドル軸６と摩擦結合させ、こ
れに噛合している低速用歯車３を回動しスプール１を低
速で回動させるものであり、この状態においてドラグ力
を調節するときは通常調節レバー１５を更にＬｏｗ側に
回動するとドラグカは強くなり、逆にＨｉｇｌ（側に回
動させるとドラグカは弱くなるが、調節操作は調節摘手
１８の回転操作によっても行うことができる。 次に低速捲取りから高速捲取りに切換える場合には、調
節レバー１５を）ｌｉｇＨ側に回動させると、押圧体１
１が高速用摩擦制動部材１３を押圧して高速用駆動歯車
１２を制動ｆ７１９を介してハンドル軸６に摩擦結合す
る一方、低速用摩擦制動部材８と調節レバー１５との押
圧寸法が第２図のようにＱからＱ′に短くなり低速用駆
動歯車７の摩擦結合力は最小となって高速捲取り状態に
切換えられる。 なおこの高速捲取り時におけるドラグカの調節も前記と
同様に調節レバー１５の操作で行うことができる。 第５図に示す実施例は前記ハンドル＠６を中空軸に形成
してフレーム２２から突設した固定軸２３に嵌着して片
持式にした場合である。 また第６図に示す実施例は第１図乃至第４図の実施例に
おける制動筒９の後端を調節レバー１５の前面に当接せ
しめるようにしたものであって、この場合における低速
と高速の切換えは調節レバー１５と調節摘手１８の双方
を操作しなければならない。 即ち第６図の低速捲取り状態においては調節摘手１８の
押圧力はスプリング１７、調節レバー１５、制動筒９、
低速用摩擦制動部材８を介して低速用駆動歯車７に作用
してハンドル軸６と摩擦結合されるが、この時調節レバ
ー１５を回動して押圧体１１の先端面を高速用摩擦制動
部材１３から雅量する方向に移動させ高速用駆動歯車１
２の摩擦結合力を最小にして空転抵抗力を減少させる。 次に高速捲取りに切換える時は調節摘手１８を回転させ
て低速用駆動歯車７のドラグカを減少させると共に調節
レバー１５を回動して高速用駆動歯車１２のドラグカを
強くすることにより行うことができる。なお低速時又は
高速時におけるドラグカの調節は調節摘手１８又は調節
レバー１５を個々に回動して行う。 第７図に示す実施例は前記実施例において押圧体１１を
、制動筒９に螺合する代りに押圧体１１の前面と高速用
摩擦制動部材１３の後面の何れか一方をカム而２４に形
成すると共に他方をこれが係合するように突部２５に形
成して係合押圧するように形成したものである。 なお前記実施例は何れもスプール軸２の内側に低速用歯
車３を外側に高速用歯車４を設けて夫々ハンドル軸６の
低速用駆動歯車７と高速用駆動歯車１２を噛合させてい
るが、スプール軸の内側に高速用歯車４を外側に高速用
歯車３を設けるようにすることもでき、また前記スプリ
ング１７は低速用摩擦制動部材８の後側部と制動筒９の
前部の間に介在させたり、これを省略欠除させても差し
支えない。 発明の効果 本発明は釣人によって調節レバーの手動回動操作又は調
節レバーと調節摘手の双方の手動回動操作により高速又
は低速に切換えることができるので、捲取り負荷による
変速は勿論、魚がかからなかったり途中で魚が逃げてし
まったときの低速捲取りから高速捲取りに切換えたい時
等のように釣人の捲上げ条件や釣り方等によっても高速
又は低速に切換えることができ、また高速捲取り又は低
速捲取り時のドラグカの調節も調節レバー及び調節摘手
の回動操作で自在にできると共に摩擦抵抗を受けて駆動
歯車が空回りすることを調節レバー及び調節摘手の操作
で回避するので捲上げ効率も良く、しかも変速機構自体
も従来の手動変速機構に比しコンパクト化できる等の優
れた特徴を有する。
第１図は本発明の低速捲取り時の一部切欠縦断正面図、
第２図は同高速捲取り時の要部の縦断正面図、第３図は
同側面図、第４図は同要部の分解斜視図、第５図は本発
明の別実施例の要部の縦断正面図、第６図は本発明の別
実施例の要部の縦断正面図、第７図は本発明の更に他実
施例の要部の縦断正面図である。 ２・・・スプール軸、３・・・低速用歯車、４・・・高
速用歯車、６・・・ハンドル軸、７・・・低速用駆動歯
車、８・・・低速用摩擦制動部材、９・・・制動筒、１
０・・・螺筒部、１１・・・押圧体、１２・・・高速用
駆動歯車、１３・・・高速用摩擦制動部材、１５・・・
調節レバー、１７・・・スプリング、１８・・・調節摘
手。 特許出願人 ダイワ精工株式会社 第２図 第７図
第２図は同高速捲取り時の要部の縦断正面図、第３図は
同側面図、第４図は同要部の分解斜視図、第５図は本発
明の別実施例の要部の縦断正面図、第６図は本発明の別
実施例の要部の縦断正面図、第７図は本発明の更に他実
施例の要部の縦断正面図である。 ２・・・スプール軸、３・・・低速用歯車、４・・・高
速用歯車、６・・・ハンドル軸、７・・・低速用駆動歯
車、８・・・低速用摩擦制動部材、９・・・制動筒、１
０・・・螺筒部、１１・・・押圧体、１２・・・高速用
駆動歯車、１３・・・高速用摩擦制動部材、１５・・・
調節レバー、１７・・・スプリング、１８・・・調節摘
手。 特許出願人 ダイワ精工株式会社 第２図 第７図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、スプール軸に低速用歯車と高速用歯車を設け、前記
低速用歯車と噛合する低速用駆動歯車と高速用歯車と噛
合する高速用駆動歯車の何れか一方の駆動歯車をハンド
ル軸に摩擦制動部材で動力を伝達するよう回動自在に嵌
着すると共に前記摩擦制動部材を圧接する制動筒をハン
ドル軸に軸方向のみ移動自在に係合し、他方の駆動歯車
を前記制動筒の外周面に摩擦制動部材で動力を伝達する
ように回動自在に嵌着し、前記制動筒の後部に形成した
螺筒部に押圧体を螺合して押圧体前部を制動筒に設けた
摩擦制動部材に対向せしめ、該押圧体の後端とハンドル
軸に回動自在に嵌着した調節レバーとを軸方向自在に係
合し、該調節レバーの後部のハンドル軸に調節摘手を螺
着した魚釣用両軸受型リールの変速装置。 ２、スプール軸に低速用歯車と高速用歯車を設け、前記
低速用歯車と噛合する低速用駆動歯車と高速用歯車と噛
合する高速用駆動歯車の何れか一方の駆動歯車をハンド
ル軸に摩擦制動部材で動力を伝達するよう回動自在に嵌
着すると共に前記摩擦制動部材を圧接する制動筒をハン
ドル軸に軸方向のみ移動自在に係合し、他方の駆動歯車
を前記制動筒の外周面に摩擦制動部材で動力を伝達する
ように回動自在に嵌着し、前記制動筒の後部に形成した
螺筒部に押圧体を螺合して押圧体前部を制動筒に設けた
摩擦制動部材に対向せしめ、該押圧体の後端とハンドル
軸に回動自在に嵌着した調節レバーとを軸方向自在に係
合すると共に該調節レバー前面に前記制動筒の螺筒部の
後端面を当接し、前記調節レバー後部のハンドル軸に調
節摘手を螺着した魚釣用両軸受型リールの変速装置。 ３、スプール軸に低速用歯車と高速用歯車を設け、前記
低速用歯車と噛合する低速用駆動歯車と高速用歯車と噛
合する高速用駆動歯車の何れか一方の駆動歯車をハンド
ル軸に摩擦制動部材で動力を伝達するよう回動自在に嵌
着すると共に前記摩擦制動部材を圧接する制動筒をハン
ドル軸に軸方向のみ移動自在に係合し、他方の駆動歯車
を前記制動筒の外周面に摩擦制動部材で動力を伝達する
ように回動自在に嵌着し、前記制動筒に設けた摩擦制動
部材後方における制動筒に押圧体を回動自在に嵌着し、
該押圧体の前面とこれに対向する制動筒に設けた摩擦制
動部材の何れか一方にカム面を設けて摩擦制動部材を係
合自在に形成し、押圧体の後端とハンドル軸に回動自在
に嵌着した調節レバーとを軸方向自在に係合し、該調節
レバーの後部のハンドル軸に調節摘手を螺着した魚釣用
両軸受型リールの変速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1762388A JPH01191630A (ja) | 1988-01-28 | 1988-01-28 | 魚釣用両軸受型リールの変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1762388A JPH01191630A (ja) | 1988-01-28 | 1988-01-28 | 魚釣用両軸受型リールの変速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01191630A true JPH01191630A (ja) | 1989-08-01 |
Family
ID=11948995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1762388A Pending JPH01191630A (ja) | 1988-01-28 | 1988-01-28 | 魚釣用両軸受型リールの変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01191630A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01178375U (ja) * | 1988-06-08 | 1989-12-20 | ||
| JPH0568272U (ja) * | 1992-03-03 | 1993-09-17 | 株式会社シマノ | 釣り用リール |
-
1988
- 1988-01-28 JP JP1762388A patent/JPH01191630A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01178375U (ja) * | 1988-06-08 | 1989-12-20 | ||
| JPH0568272U (ja) * | 1992-03-03 | 1993-09-17 | 株式会社シマノ | 釣り用リール |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3585318B2 (ja) | スピニングリール | |
| JPH01243936A (ja) | 魚釣用リールの変速装置 | |
| US5201477A (en) | Spinning reel with drag brake mechanism and clutch | |
| US4966335A (en) | Speed changer for fishing reels | |
| US5318243A (en) | Spinning reel having a device for preventing backward rotation of a rotor | |
| JP3256123B2 (ja) | 魚釣用スピニングリ−ル | |
| JPH0729826Y2 (ja) | 魚釣用リールのドラグ装置 | |
| JPH01277441A (ja) | 魚釣用リールの変速装置 | |
| JPH0529030Y2 (ja) | ||
| JP2502204Y2 (ja) | 両軸受リ―ルのブレ―キ機構 | |
| JPH01289436A (ja) | 魚釣用リールの変速装置 | |
| JP3936882B2 (ja) | 魚釣用電動リール | |
| JP3290072B2 (ja) | 魚釣用リールの変速装置 | |
| JPH0331186Y2 (ja) | ||
| JPH02128637A (ja) | 魚釣用リール変速装置 | |
| JPH0451586Y2 (ja) | ||
| JP2601780B2 (ja) | 魚釣用リールの制動装置 | |
| JPH0249530A (ja) | 魚釣用リールの変速装置 | |
| JPH02404A (ja) | 両軸受リール | |
| JPH0451583Y2 (ja) | ||
| JP2610238B2 (ja) | 魚釣用リ−ルのドラッグ装置 | |
| JPH0220234A (ja) | 魚釣用リールの変速装置 | |
| JPH0611212B2 (ja) | 魚釣用リールのドラグ装置 | |
| JPH0220235A (ja) | 魚釣用リールの変速装置 | |
| JP2535336Y2 (ja) | 両軸受けリールのブレーキ機構 |