JPH01245878A

JPH01245878A - 液体塗料の塗布方法

Info

Publication number: JPH01245878A
Application number: JP7177188A
Authority: JP
Inventors: Akio Unuma; 鵜沼　秋男
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1988-03-28
Filing date: 1988-03-28
Publication date: 1989-10-02

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、自動車車体、鋼製家具などのように、実質
的に水平方向へ延在する面および上下方向へ延在する面
を有する被塗物への液体塗料の塗布方法に関し、とくに
は、上下方向へ延在する面への塗装欠陥の発生を有利に
防止するものである。

（従来の技術）たとえば、自動車の車体外板に、自動塗装装置によって
液体塗料を塗布する従来方法としては、第３図に路線平
面図で例示するように、−の塗料タンク１内の塗料２を
、圧送ポンプ３により、全体として門形をなすトップマ
シン４および、自動車車体Ｗの搬送通路を隔てて位置す
るサイドマシン５のそれぞれへ供給し、トップマシン４
では、そのスプレーガン６を、自動車車体Ｗの搬送方向
と直交する方向へ水平に往復運動させることにて、車体
外板の、実質的に水平方向へ延在する面に塗料２の塗布
を行い、そして、サイドマシン５では、そのスプレーガ
ン７を上下方向へ往復運動させることにて、車体外板の
上下方向へ延在する面に塗料の塗布を行うことが一般的
であった。

（発明が解決しようとする課題）ところが、かかる従来方法にあっては、トップマシン４
およびサイドマシン５のそれぞれへ供給され、そして、
それぞれのスプレーガン６．７からスプレーされる塗料
２が同一の粘度を有することから、車体外板の、実質的
に水平方向へ延在する面に対する塗装は、塗装欠陥をほ
とんど生ずることなく行われることになるも、車体外板
の、上下方向へ延在する面への塗膜には、塗料に作用す
る重力の影響により、たれ、たるみなどの塗装欠陥が極
めて発生し易いという問題があった。

この発明は、従来技術のかかる問題点に着目してなされ
たものであり、塗料歩走りの低下を有効に防止してなお
、上下方向へ延在する面への塗装欠陥の発生を十分に防
止することができる液体塗料の塗布方法を従供するもの
である。

（課題を解決するための手段）この発明の、液体塗料の塗布方法は、とくに、被塗物の
、上下方向へ延在する面に対しては、実質的に水平方向
へ延在する面に塗布される塗料よりも高粘度の塗料を塗
布するものである。

（作　用）この塗布方法によれば、実質的に水平方向へ延在する面
に塗布される塗料の粘度を、従来のそれとほぼ同様とす
ることにより、その面に対しては塗装欠陥のない塗装を
施し得ることは、もちろん、上下方向へ延在する面には
、水平方向へ延在する面に塗布される塗料、ひいては、
従来の塗料より高粘度の塗料を塗布することにより、塗
料の流動性を有効に低減して、たれ、たるみなどの塗装
欠陥の発生を十分に防止することができる。

（実施例）以下にこの発明を図示例に基づいて説明する。

第１図はこの発明の実施装置を例示する路線平面図であ
り、図中、従来例で述べた部分と同様の部分は、それと
同一の番号で示す。

すなわち、Ｗは、被塗物の一例としての自動車車体を、
４は、全体として門形をなすトップマシンを、５は、自
動車車体Ｗの搬送通路を隔てて位置するサイドマシンを
それぞれ示し、また、６は自動車車体Ｗの上方位置で、
それの搬送方向と直交する方向へ水平に往復運動する、
トップマシン４のスプレーガンを、７は自動車車体Ｗの
側部で、上下方向へ往復運動する、サイドマシン５のス
プレーガンをそれぞれ示す。

そしてここでは、従来技術で述べた塗料と同様の粘度の
塗料２を収納した塗料タンク１を、圧送ポンプ３を介し
てトランプマシン４、ひいてはそのスプレーガン６に接
続する一方、その塗料２に比し、粘度が幾分高い点だけ
が相違する他の塗料１１を収納した塗料タンク１２を、
圧送ポンプ１３を介して、サイドマシン５のそれぞれの
スプレーガン７に接続する。

このような塗装装置による液体塗料の塗布は、ベルトコ
ンベアその他の図示しない搬送装置にて搬送される自動
車車体Ｗが、門形をなすトップマシン４を通過するに際
し、そのスプレーガン６から、塗料タンク１内の低粘度
の塗料２をそこへ塗布することによって、自動車車体Ｗ
の、実質的に水平方向へ延在する面に対する塗装を行い
、しかる後、サイドマシン５のスプレーガン７から、上
述の塗料２より高粘度の塗料１１を吐出ポンプ１３の作
用下にてスプレーして、自動車車体Ｗの、上下方向へ延
在する面を塗装することにより行われ、このことによれ
ば、実質的に水平な面に塗布される塗料２の粘度は、従
来技術にて用いられていたものと同様であることから、
その水平面については、塗料の歩走りの低下を生じるこ
となく、塗装欠陥を有しない塗膜が形成されることにな
り、しかも、上下方向へ延在する面に塗布される塗料１
１は高い粘度を有しており、その塗料１１の、塗布後に
おける流動が、それ自身の粘度にて制限されるが故に、
その塗料１１のたれ、たるみなどの塗装欠陥の発生が極
めて有効に防止されることになる。

第２図は、この発明の他の実施装置を例示する路線図で
あり、これは、塗料タンク１２内の高粘度の塗料１１を
、吐出ポンプ１３によって双方のスプレーガン６．７へ
供給可能ならしめるとともに、溶剤タンク１４に収納し
た溶剤、たとえばシンナー１５を、吐出ポンプ１６によ
って、トップマシン４のスプレーガン６へ供給可能なら
しめ、そして、スプレーガン６へ供給される塗料１１を
、第２図（ｂ）に拡大して示すところから明らかなよう
に、スプレーガン６の手前位置に設けたキャニックス１
７の作用により、シンナー１５をもって希釈するもので
ある。

このことによれば、トップマシン４のスプレーガン６か
らスプレーれる塗料の粘度は、サイドマシン５のスプレ
ーガン７からスプレーされる塗料１１の粘度よりも有効
に低減されるので、それぞれのスプレーガン６．７にて
塗料の塗布を行うことにより、前述した装置の場合と同
様、塗料小止りの低下なしに、自動車車体Ｗの各部に、
塗装欠陥のない塗装を施すことができる。

加えて、ここに示す装置によれば、各色につき、一対の
塗料タンク１２および吐出ポンプ１３を準備するだけで
足りるので、設備コストを有効に低減することができる
。

以上この発明を、自動塗装装置を用いる場合について説
明したが、この発明は、ハンドスプレーガンを用いた塗
装にも、図示例の場合と同様にして適用し得る″ことは
もちろんである。

（発明の効果）かくして、この発明によれば、被塗物の、上下方向へ延
在する面に塗布する塗料の粘度を、実質的に水平方向へ
延在する面に塗布する塗料のそれよりも高くしたことに
より、とくには、上下方向へ延在する面の塗膜に、たれ
、たるみなどの塗装欠陥が発生するのを十分に防止する
ことができ、塗装表面の見栄えを著しく向上させること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１．２図はそれぞれこの発明の実施装置を例示する図
、第３図は従来技術の実施装置を例示する図である。１．１２・・・塗料タンク　　２．１１・・・塗料３．
１３・・・吐出ポンプ　　４・・・トップマシン５・・
・サイドマシン　　　６．１・・・スプレーガン１４・
・・溶剤タンク　　　　１５・・・シンナー１６・・・
吐出ポンプ

Claims

【特許請求の範囲】１、実質的に水平方向へ延在する面および上下方向へ延
在する面を有する被塗物に液体塗料を塗布するに当り、被塗物の、上下方向へ延在する面には、水平方向へ延在
する面に塗布する塗料よりも高粘度の塗料を塗布するこ
とを特徴とする液体塗料の塗布方法。