JPH0124657Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は、共通のバスに接続される複数の回
路装置に設けられ、バスの使用権を制御する優先
制御装置に関する。

《従来技術とその問題点》 周知のように多くのコンピユータシステムで
は、共通の信号路であるバスに多数の回路装置を
接続する構成が採用されている。この場合、各装
置間でバス使用が秩序よく行なわれるように、
様々の方式のバスの使用権制御がなされる。その
制御方式の代表的な１つに、次のような優先制御
方式が知られている。

各装置にその重要度に応じて優先順位をつけ、
順位に対応した優先判定コードを各装置に設定し
ておく。各装置にはバスが解放された時点から所
定の待ち時間（アイドルタイム：各装置ですべて
等しく設定されている）を計時するタイマ手段を
設け、これのタイムアツプでバス使用要求の出力
を許可する。バス使用要求は上記優先判定コード
をバスに送出することによつて行なう。各装置
は、自らがバス使用要求を出したとき、同時に他
装置からバス使用要求が出ているか否かをチエツ
クする。他装置からバス使用要求が出ていない
か、出ていても自装置より優先順位の低い装置か
らの要求である場合、自装置がバス使用権を得る
ことになる。もし自装置より優先順位の高い装置
から同時にバス使用要求が出ていれば、その装置
にバス使用権が与えられて自装置の要求は不許可
になり、自装置はバスを解放する。

以上が従来の優先制御方式である。この方式に
あつては、優先順位の高い装置が連続してバス使
用要求を出していると、常にそれが認められ、同
時に優先順位の低い装置からバス使用要求がでて
いても、常にそれは退けられる。したがつて、優
先順位の高い装置がバスの使用頻度も高い場合、
優先順位の低い装置にバス使用権が与えられる確
率が極端に低下してしまい、データの渋滞を生じ
てしまう。

《考案の目的》 この考案の目的は、優先順位の高い装置の連続
したバス使用により優先順位の低い装置のバス使
用要求が連続して不許可になつたとき、その優先
順位の低い装置の優先順位を一時的に高め、デー
タの極端な渋滞が生じないようにしたバスの優先
制御装置を提供することにある。

《考案の概要》 上記の目的を達成するために、この考案では、
自らのバス使用要求が連続して不許可にされたと
きその連続回数を計数し、それが一定回数に達し
たとき、自装置の前述した待ち時間（バス解放時
点からバス使用要求の出力が許可されるまでの時
間）を短縮するように構成した。この構成によれ
ば、待ち時間が短かくなつた装置からのバス使用
要求は他装置より先に送出されるので、実質的に
優先順位が高くなつたことになり、バス使用権を
獲得することができる。

《実施例の説明》 図の例では共通のバス１に３台の回路装置２，
３，４が接続されており、各装置２，３，４は本
考案による優先制御装置５０を備えている。

優先制御装置５０は、バス１との接続制御を行
なうインターフエイス５１と、各装置毎に割当て
られた優先判定コードを記憶するコード設定器５
２と、前述の待ち時間を計時するためのタイマ５
３と、バス使用要求時の優先判定を行なう判定回
路５４と、バス使用要求が連続して不許可になつ
たときの回数を計数するためのカウンタ５５とを
備える。

インターフエイス５１はバス１の使用状態を常
時監視しており、バス１が解放されたとき信号ｄ
でタイマ５３を起動する。タイマ５３の設定時間
（前記の待ち時間に相当する）は常時はバスアイ
ドル時間Ｔであるが、カウンタ５５からカウント
アツプ信号ｇが印加されたときは、アイドル時間
Ｔより短かい優先時間ｔに切換わる。つまりカウ
ントアツプ信号ｇがタイマ５３の時間切換信号と
なる。タイマ５３が時間Ｔまたは時間ｔを計時し
てタイムアツプすると、そのタイムアツプ信号ｅ
をインターフエイス５１に印加する。この信号ｅ
はバス使用要求の出力許可信号である。

回路装置の制御部からインターフエイス５１に
バス使用を求める指令信号ｈが印加されると、イ
ンターフエイス５１はまずバス１が使用されてい
ないか否かを確認し、使用されていなければタイ
マ５３がタイムアツプしているか否かを確認す
る。タイマ５３のタイムアツプ信号ｅが入力され
ていなければ入力されるまで待つ。タイマ５３が
タイムアツプすると、インターフエイス５１はコ
ード設定器５２から優先判定コードｃを読み取
り、それをバス１に送出してバス使用要求とす
る。また同時に、バス１の信号状態を判定回路５
４に導入する。

判定回路５４は入力信号ｆに基づいて、自装置
と同時に他装置からもバス使用要求が出ているか
どうかを判定するとともに、他装置から要求が出
ている場合、それが自装置より優先順位の高いも
のが低いものかを判定する。そして、他装置から
要求が出ていない場合と、要求が出ていても自装
置より優先順位の低い装置からである場合は許可
信号ｂを出力し、そうでない場合は不許可信号ａ
を出力し、インターフエイス５１および回路装置
の制御部に伝える。許可信号ｂが出力されると、
自装置がバス使用権を獲得したことになり、デー
タ伝送処理を実行する。不許可信号ａが出力され
ると、バス使用権は他装置にわたり、自装置はバ
ス１を解放し、次のバス使用要求の出力機会まで
待機する。

また、上記許可信号ｂはカウンタ５５のリセツ
ト入力となり、上記不許可信号ａはカウンタ５５
のカウント入力となる。したがつて、バス使用要
求を出してもそれが連続して不許可になると、カ
ウンタ５５がそのたびにインクリメントされてい
く。カウンタ５５によつてカウントされる連続不
許可回数が例えば「３」になると、カウンタ５５
からカウントアツプ信号ｇが出力される。この信
号ｇにより、前述したようにタイマ５３の設定時
間が長いＴ時間から短かいｔ時間に切換わる。

すると、この装置からの４回目のバス使用要求
は、バス解放後ｔ時間経過した時点で他装置に先
だつて発生する。したがつて、この装置の優先順
位が低くても、今度はこの装置のバス使用要求が
許可される。このようにして、優先順位の低い装
置の要求が退けられ続けるという事態が回避され
る。なお、待ち時間が短縮されてバス使用要求が
許可されると、許可信号ｂによつてカウンタ５５
がリセツトされるので、タイマ５３の設定時間は
再びＴにもどされる。

上記実施例ではタイマ５３の設定時間をＴから
ｔに短縮させるだけであつたが、バス１に接続さ
れる回路装置の数が多い場合は、連続不許可回数
が増えるに従つてタイマ５３の設定時間の順次短
縮するように構成しても良い。

またタイマ５３の構成としては、例えば設定時
間の異なるタイマを切換えても良いし、設定時間
そのものを可変としても良い。さらに、このタイ
マ５３やカウンタ５５の機能を含んだ本装置５０
の主要な制御を、マイクロプロセツサによるプロ
グラム制御でも容易に行なうことができる。

《考案の効果》 以上詳細に説明したように、この考案に係るバ
スの優先制御装置によれば、優先順位の高い装置
が高頻度でバスを使用しても、優先順位の低い装
置のバス使用要求が長期にわたつて無視され続け
ることがなくなり、バスの使用権をより合理的に
管理することができる。しかも、そのための構成
は極めて簡単であり、安価に実現できる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の一実施例による優先制御装置を
用いたバスシステムの構成図である。 １……バス、２，３，４……回路装置、５０…
…優先制御装置、５１……インターフエース、５
２……コード設定器、５３……タイマ、５４……
判定回路、５５……カウンタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バスが解放された時点から所定の待ち時間を計
   時し、タイムアツプによりバス使用要求の出力を
   許可するタイマ手段と、このタイマ手段による出
   力許可期間中にバス使用要求に応答して予め割当
   てられている優先判定コードをバスに出力する要
   求出力手段と、この要求出力手段の動作と同時に
   他装置からバス使用要求が出力されているか否か
   をチエツクし、他装置から要求が出ていない場合
   および自装置より優先順位の低い他装置から要求
   が出ている場合にバスの使用権を自装置に与え、
   そうでない場合にはバス使用を不許可にする優先
   判定手段と、この優先判定手段でバス使用要求が
   連続して不許可にされたときその連続回数を計数
   する計数手段と、この計数手段による計数値が一
   定値に達したとき上記タイマ手段による上記待ち
   時間を短縮させる待ち時間制御手段とを備えたバ
   スの優先制御装置。