JPH01247238A - 自動車用ウェザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、自動車用ウェザ−ストリップ、とりわけド
ア等の開閉体と車体との間をシールする自動車用ウェザ
−ストリップに関する。

従来の技術 例えば、自動車のドアと車体との間には、ドア側に車体
に密接するウェザ−ストリップを設けろと共にドアの周
縁部に密接する中空状のウェザ−ストリップを車体側に
取り付けるようにしたものがある。

この−例を第３〜５図によって説明すると、ドアパネル
ｌはドアインナパネル２とドアアウタパネル３とで構成
され、ドアアウタパネル３の端末部をドアインナパネル
２の端末部に巻き締めして形成されている。そして、上
記巻き締め部分がドアパネル１の周縁部４を構成しンー
リング材５によってドアパネル１内への水等の浸入を防
止している。

一方、６はサイドシルのシルアウタペネルを示し、この
シルアウタパネル６を上部にはドアインナパネル２の下
面に取り付けられた中空状のドアウェザ−ストリップ７
が密接するようになっている。

また、上記ツルアウタパネル６の下部上面にはドアパネ
ルｌの周縁部４に密接する中空状の車体側ウェザ−スト
リップ８が取り付けられている。

発明が解決しようとする課題 ドアウェザ−ストリップ７と車体側ウェザ−ストリップ
８とによる二重シール構造を採用しているため、水密性
の点で有利となるが、洗車時等に洗車水が噴射されると
その水圧により上記車体側ウェザ−ストリップ８はどう
しても車室内側に変形しく第４図破線参照）、したがっ
てこの洗車水の圧力によってはドアウェザ−ストリップ
７をも変形させて車室内側に水が浸入するおそれがある
という問題がある。

また、上述の問題点を解消するために車体側ウェザ−ス
トリップ８の反力を高めることも考えられるが、このよ
うにすると、ドア閉力が大きくなり、ドアが閉め難くく
なるという不具合がある。

そこで、この発明は、洗車水等が噴射されても十分に水
密性を維持することができると共にドアの閉作動にも支
障を生ずることのない自動車用ウェザ−ストリップを提
供するものである。

課題を解決するための手段 車体側に取り付けられ、この車体と開閉体との間をシー
ルする自動車用ウェザ−ストリップであって、開閉体周
縁部の車室内側に密接する中空シール部と、この中空シ
ール部の車室外側に延出し開閉体閉時に開閉体の周縁部
を包み込んで車室外側に密接可能なリップ部とを備え、
上記中空シール部の開閉体周縁に当接する部位の近傍に
易屈曲部が設けられている。

作用 開閉体を閉じると、開閉体の周縁部が中空ソール部に当
接する。

すると、中空シール部の変形にともなって中空シール部
の易曲折部が湾曲すると共に上記中空シール部の車室外
側に延出形成されたリップ部が車室内側に引張されて開
閉体の周縁部を包み込み、リップ部の先端部は開閉体の
車室外側に密接する。

実施例 以下、この発明の一実施例を第５図を援用し図面と共に
前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する
。

第１．２図において、開閉体としてのドアパネルｌがド
アインナパネル２とドアアウタパネル３とで構成されて
いて、ドアインナパネル２に車体−としてのサイドシル
のシルアウタパネル６に密接する中空状のドアウェザ−
ストリップ７が取り付けられている点及びドアアウタパ
ネル３とドアインナパネル２の各々の端末部分が巻き締
めされドアパネルｌの周縁部４が構成されている点は前
記従来と同様である。

ここで、上記シルアウタパネル６の下部上面、具体的に
は」二足ドアパネル１の周縁部４に対応ずる位置には、
車体側ウェザ−ストリップ８が取り付けられている。

上記車体側ウェザ−ストリップ８は、中空シール部９と
この中空シール部９に一体形成された車室外側に延出ず
ろリップ部ＩＯを備えている。

上記中空シール部９は取付部９ａの車室内側から立ち上
がりドアパネルｌの周縁部４に向かって延びる突張り部
９ｂと取付部９ａの車室外側から立ち上がる外側部９ｃ
とこれら突張り部９ｂと外側部９ｃとを連結するボール
ド部９ｄとを連続させて中空状に構成したものであり、
上記ホールド部９ｄの外側部９ｃへの接合部分はホール
ド部９ｄよりも肉厚の小さい（例えば１／２の厚さ）易
屈曲部９ｅで構成されている。

一方、上記リップ部ｌＯは上記中空シール部９の外側部
９ｃの延出方向に沿って車室外側に延出形成され先端部
１０ａがドアアウタパネル３の車室外側に密接できるに
十分な長さに設定されている。

尚、上記車体側ウェザ−ストリップ８の取付位置は、ド
ア開時においてドアパネルｌの周縁部４の端末Ｐが中空
シール部９のホールド部９ｄの易屈曲部９ｅ寄りに当接
するように設定されている。

上述実施例構造によれば、ドア閉時にドアパネルｌの周
縁部４が先づ中空ンール部９のホールド部９ｄに当接す
ると、このホールド部９ｄは突張り部９ｂによって上部
を支持されているため突張り部９ｂとの接合点Ｑを中心
にして車室内側に押し込められる。

すると、ホールド部９ｄの易屈曲部９ｅｈ＜湾曲すると
共にホールド部９ｄの車室内側への移動によって中空シ
ール部９の外側部９Ｃとリップ部１０がホールド部９ｄ
によって車室内側に引張され、したがってリップ部ｌＯ
はドアパネル１の周縁部４を包み込みながら変形してリ
ップ部ｌＯの先端部１０ａがドアアウタパネル３に密接
する（第２図参照）。

その結果、ドアパネルｌの周縁部４は中空シール部９の
ホールド部９ｄとリップ部ｌＯとで包み込まれることと
なる。

したがって、例えば洗車水が上記リップ部ｌＯに噴射さ
れた場合にはリップ部１０はよりドアアウタパネル３に
密接する方向に押圧されるため高い水密性を確保するこ
とかできる。したがって、従来のように水密性を確保す
るためにウェザ−ストリップの反力を高める必要がなく
なり、ドアが閉まり難くくなるよう事態が生じない点で
有利となる。

また、ドアパネル１の周縁部４を包み込むようにしてシ
ールしているため、例えばシーリング材５に塗布むらが
あり、シール切れ部分が生じているような場合でもシー
ル性を十分に確保できると共にチッピング等に晒されて
防錆上不利な周縁部を有効に保護することができる。

尚、この発明は上記実施例に限られるものではなく、開
閉体はドアパネルに限られず、サッンユレスドアのドア
ガラス等に適用したりガラスハツチタイプのドアに適用
することができる。

発明の詳細 な説明してきたようにこの発明によれば、開閉体を閉じ
た状態においてリップ部が開閉体の周縁部を包み込んで
シールするため、例えば洗車水等が噴射されたような場
合でもリップ部が開閉体の外側面に押し付けられ高い水
密性を確保す−ることかできる。

したがって、従来技術の内側から開閉体に密接するタイ
プのように水密性を高めるためにウェザ−ストリップの
反力を大きく設定する必要がないため、開閉体の閉操作
力が小さくて済む点で有利となる。

【図面の簡単な説明】

第１．２図はこの発明の一実施例を示し、第１図はドア
をやや開いた状態の第５図１１線の断面図、第２図はド
ア閉時の第５図１−１線の断面図、第３．４図は各々従
来技術の第５図１１１−Ｉ線に沿う第１．２図相当断面
図、第５図は自動車の前部斜視図である。 ｌ・・・ドアパネル（開閉体）、４・・・周縁部、６・
・・シルアウタパネル（車体）、９・・・中空シール部
、９ｅ・・・易屈曲部、ｌＯ・・・リップ部。 外２名 第１図 イ（１） 第２図 、２（１） 第３図 第４図 ２、（１）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体側に取り付けられ、この車体と開閉体との間
   をシールする自動車用ウェザーストリップであって、開
   閉体周縁部の車室内側に密接する中空シール部と、この
   中空シール部の車室外側に延出し開閉体閉時に開閉体の
   周縁部を包み込んで車室外側に密接可能なリップ部とを
   備え、上記中空シール部の開閉体周縁に当接する部位の
   近傍に易屈曲部が設けられていることを特徴とする自動
   車用ウェザーストリップ。