JPH01247676A

JPH01247676A - 車両用ロツク装置

Info

Publication number: JPH01247676A
Application number: JP63073840A
Authority: JP
Inventors: Shinjiro Yamada; 山田　真次郎
Original assignee: Mitsui Mining and Smelting Co Ltd
Current assignee: Mitsui Kinzoku Co Ltd
Priority date: 1988-03-28
Filing date: 1988-03-28
Publication date: 1989-10-03
Anticipated expiration: 2010-05-10
Also published as: JPH0742815B2; US4934746A; CA1319940C

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、車輌用ロック装置に係るものである。

（従来技術）従来公知の実開昭５４−１５４９９４号公報には、スト
ライカと係合するラッチと、該ラッチの逆転を防止する
ラチェットと、該ラチェットとラッチとの係合を解除す
る回転部材と、アウターオーブンレバーに連結するオー
ブンレバーと、該オープンレバーと前記回転部材とをロ
ック位置とアンロック位置とに切替えるロックレバ−と
、インナーオーブンレバーに連結Ｌロック状態およびア
ンロック状態にと拘らず前記回転部材を作動させるとと
もに、ロー７り状態のときは前記ロー２クレ八−をアン
ロック位置に移動させるインナーレバーとを有し、イン
ナーオーブンレバーのワンモーションにて、３Ｍ　ｍ　
作用と、シルノブのアンロック位置への復旧とが同時に
行なえる車輌用ロック装置について記載されている。

（発明が解決しようとする課題）公知の運転席扉に取付たロック装置は、アクチュエータ
ーによりロックレバ−をロック位置とアンロック位置に
切替えるようにしたものでない。本発明は、アクチュエ
ーターによりロックレバ−をロック位置とアンロック位
置に切替えるようにしたロック装置において、手動でイ
ンナーレバーを開ｍＷ）作すると、ワンモーションで開
扉できるようにしたものである。

（課題を解決するための手段）よって本発明は、アクチュエーター３５によりロックレ
バ−１７をロック位置とアンロック位置に切符えるよう
にしたロック装置において、ラチェット６と一体回転す
る回転部材２０および前記アクチュエーター３５により
回転する回持レバー５２の近傍に手動操作により回転す
るインナーレバー２９を軸支し、該インナーレバー２９
には。

該インナーレバー２９が回転すると前記回転部材２０に
当ってこれを回転させる第一突起３１と前記ν〕替し八
−５２に当ってこれを回転させる第二突起３２を設けた
車輌用ロック装置としたものである。

（実施例）本発明の一実施例を図面により説明すると、１は合成樹
脂ボディであり１合成樹脂ボディ１の表面側にはカバー
プレート２を、裏面側にはバックプレート３を取付け、
ネジ４により固定する。合成樹脂ボディｌの表面側には
凹部を形成し、該凹部内にラッチ５及びラチェット６を
輔７．８により軸止する。９はストライカ、１０はラッ
チ５に形成したストライカ９との係合溝、１１はバーフ
ラー、チ溝、１２はフルラッチ溝、１３はストライカ９
の進入溝である０合成樹脂ボディｌとバックプレート３
との間には操作レバー類を収容する空間１４を形成する
。

前記軸７．８の後端は合成樹脂ボディｌを貫通させ、バ
ックプレート３に形成したネジ筒１５．１６に螺合させ
る。前記軸７の空間１４外周には、ロックレ／＜−１７
を枢着し、ロックレバ−１７には係合突起１８を形成し
た回動片１９を軸１ヒする。

前記軸８の空間１４の外周には回転部材２０、連結プレ
ー）２１、オープンレバーｎを順番に枢着させる。前記
回転部材２０はラチェット６を回転させるもので、ラチ
ェット６と回転部材２０とをビン乙により係合させる。

前記連結プレート２１とオープンレバーηとは、ｍｍネ
ジ２４により取付位置副筒自在に固定し、連結プレート
２１にはアウターオープンレバーのロッド２５を軸１ト
する。

オープンレバ−２２には前記回動片１９の係合突起１８
が係合する長穴２６を形成する。

前記ロックレバ−１７は第１０図における実線位置がア
ンロック位置であり、この状態でアウターオープンレバ
ーを操作してオープンレバー２２を反時計回転させると
、長穴２６に係合した係合突起１８が移動し、回転部材
２０の係合段部ｎと係合して回転部材２０を反時計回転
させ、ラチェット６を回転させる。また、仮想線はロッ
クレバ−１７のロック位置であり、この位置ではオープ
ンレバー２２を回転させても、係合突起１８は係合段部
２７と係合しないため、ラチェット６は回転しない。

２８はパックプレート３の立り片であり、該を上片２８
にインナーレバー２９を軸！トする。該インナーレバー
２９は第ミ突起園と第一突起３１と第二突起３２を有し
、第三突起３０にはインナーオープンレバーのロッド３
３を軸止する。第一突起３１の回動軌跡ヒには前記回転
部材２０の先端別を位置させる。

インナーレバー２９を第３図において、反時計回転させ
ると、第一突起３１が前記先端３４に係合してラチェッ
ト６を開放させる。・したがって、インナーオープンレ
バーを開扉操作すると、ロックレバ−１７がロック位置
（第１Ｏ図仮想位置）にあっても開扉できる。

前記合成樹脂ボディ１の下部にはアクチュエーター３５
を収容する収容部あを一体的に形成する。３７は前側金
属板３８と後側金属板３９とからなるフレームであり、
後側金属板３９にモータ４０を固定する。モータ４０の
歯車４１にはフレーム３７に軸支した中間歯車４２を噛
み合せ、中間歯車４２と一体の小歯車４３をカム歯車４
４に噛み合せる。カム歯車４４にはカム溝４５を形成し
、該カム溝４５に作動杆４６の突起４７を係合させる。

フレームｇの合せ目４８にはゴムキャップ４９を被せ、
該ゴムキャップ４９によりアクチュエーター３５を収容
部謁内で宙吊状態に取付ける。５０は収容部Ｉの蓋であ
る。

作動杆４６の回転軸５１は後側金属板３９を貫通して側
方に突出させ、該突出部に切替レバー５２を固定する。

切替レバー５２の一端閏には前記ロックレバ−１７の右
端に形成した突起シを係合させる。

しかして、アクチュエーター３５とロックレバ−１７と
の関係は以下のとおりである。

即ち、第６図の状態はアンロック状態、第７図の状態は
ロック状態であり、第６図の状態でカム歯車４４を反時
計回転させると、作動杆４６はカム溝４５に沿って反時
計回転して第７図の位置となり、作動杆４６の回転軸５
！に固定した切替レバー５２も回転して、一端５３と突
起５４の係合によりロックレバ−１７を第１０図におい
て、反時計回転させ、係合突起１８を長穴２６の先端側
に移動させ、ロック状態となる。また、第７図の状態に
おいて、カム歯車４４を時計回転させると、反対に第１
０図の仮想位１４から実線位置に移動し、アンロック状
態となる。

しかして、前記切替し八−５２はインナーレバー２９側
に突出する凸部５５を有する。該凸部５５は第７図のロ
ック位置においてはインナーレバー２９の第二突起３２
の回転軌跡上に位置し、第６図のアンロック位置におい
ては凸部５５と第二突起支とは当接しない関係に構成す
る。

したがって、ロックレバ−１７がロック位置にあるとき
に、インナーオープンレバーにより開扉操作を行なうと
、インナーレバー２９が回転して、インナーレバー２９
の第一・突起３１は回転部材２０の先端３４に当接して
、ラチェット６を回転させ、ストライカ９とラッチ５と
の係合を開放し、同時にインナーレバー２９の第一突起
には切替レバー５２の凸部５５と当接して、切替レバー
５２を第７図において時計回転させ、ロックレバ−１７
をアンロック位置に変動させるとともに、作動杆４６も
第６図の位置に移動させる。

５６はスプリングである。

（作用）ドアを閉めると、ロックレバ−１７がアンロック位置ま
たはロック位置に拘らず、ストライカ９はラッチ５の係
合溝１０と係合し、ラチェット６はフルラッチ溝１２に
係合し、閉扉が完了する。

しかして、閉扉状態において、ドアロックをアクチュエ
ーター３５により行なうときは５アクチユエーター３５
は第６図の状態であるから、モータ４０に通電してカム
歯車４４を反時計回転させ、作動杆４６をカム溝４５に
沿って反時計回転させると、作動杆４６の回転軸５１に
より切替レバー５２は反時計回転し、切替レバー５２の
一端５３とロックレバ−！７の係合突起１８との係合に
よりロックレバ−１７は第１０図において時計回転して
、実線位置から仮想位置に移動し、ロックが完Ｙする。

この状態では、アウターオープンレバーを操作してオー
プンレバ−ηを反時計回転させても、係合突起１８と回
転部材２０の係合段部ｎとは当接しないため、開扉でき
ない。

閉扉状態で、インナーオープンレバーを操作すると、イ
ンナーレバー２９の第一突起３１が回転部材２０の先端
３４と直接当接するため、ロックレバ−１７がロック位
置であっても１回転部材冗が第１０図において反時計回
転し、回転部材２０とビン２３により連結されたラチェ
ット６が回転し、ラッチ５とストライカ９との係合は解
除され、開扉が行なえる。

同時に、インナーレバー２９が回転するときに。

ロックレバ−１７がロック位置にあると、インナーレバ
ー２９の第二突起フが切替レバー５２の凸部５５と当接
して切替レバー５２を第７図において時計回転させるの
で、一端５３と突起５４との係合によりロックレバ−１
７はアンロック位置に移動し、かつ、作動杆４６も突起
４７がカム溝４５内を上動して第６図のようにアンロッ
ク状態となる。したかって、ロック状態であっても、イ
ンナーオープンレバーを操作すると、開扉作用と、シル
ノブ及びアクチュエーター３５のアンロック位置への復
旧とが同時に行なえる。

（効果）本発明は、アクチュエーターあによりロックレバ−！７
をロック位置とアンロック位置に功科えるようにしたロ
ック装置において、ラチェット６と一体回転する回転部
材２０および前記アクチュエーター３５により回転する
切替レバー５２の近傍に手動操作により回転するインナ
ーレバー２９を軸支し、該インナーレバー２９には、該
インナーレバー２９が回転すると前記回転部材２０に当
ってこれを回転させる第一突起３１と前記切替レバー５
２に当ってこれを回転させる第二突起ｇを設けた車輌用
ロック装置としたから、遅転席等において、アクチユエ
ータ−３５によりロックレバ−１７をロック位置とアン
ロック位置に切替えるようにしたものでも、ワンモーシ
ョンでロックを解除し、開扉できる。つまり、アクチュ
エーターによりロック、アンロックをする形式のものに
おいて、ワンモーションで開扉できるのが特徴である。

【図面の簡単な説明】

第１図は全体正面図、第２図は同背面図、第３図は同左
側面図、第４図はアクチュエーターの斜視図、第５図は
合成樹脂ボディの蓋を外した状態の斜視図、第６図はア
ンロック位置のアクチュエーターとレバーの状態図、第
７図はロック位置のアクチュエーターとレバーの状態図
、第８図はアクチュエーターの正面図、第９図はレバー
の斜視図、第１Ｏ図は同正面図である。符号の説明１・・・合成樹脂ボディ、２・・・カバープレート。３・・・バックプレート、４・・・ネジ、５・・・ラッ
チ、６・・・ラチェー、ト、７・・・軸、８・・・軸、
９・・・ストライカ、１０・・・係合溝、１１・・・ハ
ーフラッチ溝、１２・・・フルラッチ溝、　１３・・・
進入溝、１４・・・空間、１５・・・ネジ筒、１６・・
・ネジ筒、１７・・・ロックレバ−１１８・・・係合突
起、１９・・・回動片、２０・・・回転部材、２１・・
・連結プレート、η・・・オープンレバー、２３・・・
ピン、２４・・・副筒ネジ、ｂ・・・ロッド、冗・・・
長穴、ｎ・・・係合段部、２８・・・立上片、２９・・
・インナーレバー、３０・・・第三突起、３１・・・第
一突起、３２・・・第二突起、３３・・・ロッド、３４
・・・先端、３５川アクチユエーター、３６・・・収容
部、ｒ・・・フレーム、３８・・・前側金属板、３９・
・・後側金属板、４０・・・モータ、　４１・・・歯車
、４２・・・中間歯車、４３・・・小歯車、４４・・・
カム歯車、４５・・・カム溝、４６・・・作動杆、４７
・・・突起、４８・・・合せ目、４９・・・ゴムギャッ
プ、５０・・・蓋、５１・・・回転軸、５２・・・切替
レバー、５３・・・一端、８・・・突起、５５・・・凸
部、郭・・・スプリング。４、′Ｆ許出願人三井金属鉱業株式会社外２名第１図第２図第３　区第６図第　７　図イ０第１０図第９図手続補正書（自発）特許庁長官　小　川　邦　夫　殿１、　事件の表示昭和６３年　特許願　ＷＥ７３８４０号３、補正をする
者事件との関係　特許出願人住　所　　　東京都中央区日本橋室町２丁目１番１号名
　称　　（６１８）三井金民鉱業株式会社代表者　　真
　島　公三部４、代理人ｆｌ＋　　図面（第６図、第７図、第９図、第１０図）
を補正する。第６図第７図第１０図第９図

Claims

【特許請求の範囲】

アクチュエーター３５によりロックレバー１７をロック
位置とアンロック位置に切替えるようにしたロック装置
において、ラチェット６と一体回転する回転部材２０お
よび前記アクチュエーター３５により回転する切替レバ
ー５２の近傍に手動操作により回転するインナーレバー
２９を軸支し、該インナーレバー２９には、該インナー
レバー２９が回転すると前記回転部材２０に当ってこれ
を回転させる第一突起３１と前記切替レバー５２に当っ
てこれを回転させる第二突起３２を設けた車輌用ロック
装置。