JPH0960380A - 車両用ロック装置 - Google Patents
車両用ロック装置Info
- Publication number
- JPH0960380A JPH0960380A JP23784495A JP23784495A JPH0960380A JP H0960380 A JPH0960380 A JP H0960380A JP 23784495 A JP23784495 A JP 23784495A JP 23784495 A JP23784495 A JP 23784495A JP H0960380 A JPH0960380 A JP H0960380A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- ratchet
- back plate
- vehicle
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/36—Locks for passenger or like doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/14—Specially controlled locking actions in case of open doors or in case of doors moved from an open to a closed position, e.g. lock-out prevention or self-cancelling
- E05B77/18—Keyless locking with self-cancellation, e.g. resulting in an unlocking action when the door is being closed
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワンモーション機構を備えたロック装置にお
いて、特別の保護カバー等を設けることなく、簡単な構
造により防盗性を著しく向上でき、操作部の各レバーの
配置・形状・大きさを自由度を持って設計でき、さら
に、ロック装置の厚みを増すことなく、どの車種のドア
にたいしても適用できるようにする。 【解決手段】 カバープレートおよびバックプレートに
挟持される樹脂ボディと、前記樹脂ボディの凹部に収納
され車体側に取り付けられたストライカーと噛み合うラ
ッチと、前記ラッチのフルロック係合段部に係合し該ラ
ッチとフルロック位置に保持するラチェットと、インナ
ーハンドル操作により前記ラチェットを解錠方向に回動
させるインナーレバーとからなる車両用ロック装置にお
いて、前記ラチェットの前記インナーレバーとの係合部
近辺であって前記バックプレートまたは前記樹脂ボディ
から前記露出する部分の方向に突出部を設けてなる車両
用ロック装置。
いて、特別の保護カバー等を設けることなく、簡単な構
造により防盗性を著しく向上でき、操作部の各レバーの
配置・形状・大きさを自由度を持って設計でき、さら
に、ロック装置の厚みを増すことなく、どの車種のドア
にたいしても適用できるようにする。 【解決手段】 カバープレートおよびバックプレートに
挟持される樹脂ボディと、前記樹脂ボディの凹部に収納
され車体側に取り付けられたストライカーと噛み合うラ
ッチと、前記ラッチのフルロック係合段部に係合し該ラ
ッチとフルロック位置に保持するラチェットと、インナ
ーハンドル操作により前記ラチェットを解錠方向に回動
させるインナーレバーとからなる車両用ロック装置にお
いて、前記ラチェットの前記インナーレバーとの係合部
近辺であって前記バックプレートまたは前記樹脂ボディ
から前記露出する部分の方向に突出部を設けてなる車両
用ロック装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用ロック装置に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来技術】自動車等の車両を駐車する場合、ドアを閉
め、キー操作で施錠していたが、ドアと窓ガラスの隙間
から器具を挿入し、施錠の作用をする部材（ロックレバ
ー）を該器具で押圧または引張ってロックレバーを解錠
位置に作動させ、その後ハンドル操作し、ドアが開かれ
てしまうという事故があった。そのため、従来よりロッ
クレバーを器具で操作できないようする種々の手段が提
案されてきた。例えば、ロックレバーに覆いをかぶせる
（実開昭６２−１３１５６７号）、ロック装置の裏面側
に配置される作動機構全体を保護カバーで覆う（実開平
１−９４５６４号）、ロックレバーをキー側ロックレバ
ーとノブ側ロックレバーの２枚に分割し、キー側ロック
レバーをキー操作以外では不動にする（特公昭５５−５
０１５５号）、ロックレバーを樹脂ボディの凹部内に収
納する（特開平４−２９３８７６号）などである。一
方、開扉操作を簡便化するため、昨今は、運転席側ドア
にワンモーション機構を採用することが多くなってき
た。ワンモーション機構とは、ドアを閉扉し、ノブ操作
によりロックレバーをロック位置に作動させた状態にし
ても、インナーハンドルを操作するとロックレバーがア
ンロック位置に変位するとともに解錠される機構であ
り、一例として特開平１−２４７６７６号がある。
め、キー操作で施錠していたが、ドアと窓ガラスの隙間
から器具を挿入し、施錠の作用をする部材（ロックレバ
ー）を該器具で押圧または引張ってロックレバーを解錠
位置に作動させ、その後ハンドル操作し、ドアが開かれ
てしまうという事故があった。そのため、従来よりロッ
クレバーを器具で操作できないようする種々の手段が提
案されてきた。例えば、ロックレバーに覆いをかぶせる
（実開昭６２−１３１５６７号）、ロック装置の裏面側
に配置される作動機構全体を保護カバーで覆う（実開平
１−９４５６４号）、ロックレバーをキー側ロックレバ
ーとノブ側ロックレバーの２枚に分割し、キー側ロック
レバーをキー操作以外では不動にする（特公昭５５−５
０１５５号）、ロックレバーを樹脂ボディの凹部内に収
納する（特開平４−２９３８７６号）などである。一
方、開扉操作を簡便化するため、昨今は、運転席側ドア
にワンモーション機構を採用することが多くなってき
た。ワンモーション機構とは、ドアを閉扉し、ノブ操作
によりロックレバーをロック位置に作動させた状態にし
ても、インナーハンドルを操作するとロックレバーがア
ンロック位置に変位するとともに解錠される機構であ
り、一例として特開平１−２４７６７６号がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】防盗性向上が強く要望
されてきているが、従来は、ハンドル操作で解錠可能な
アンロック位置とハンドル操作で解錠不能にするロック
位置とに切替えるロックレバーを外側から侵入させた器
具で作動させられないようにすることが行われていた。
しかしながら、多用化されつつあるワンモーション機構
付きロック装置では、車体側に取付けられたストライカ
ーと噛合うラッチをその噛合位置に保持するラチェトま
たはラチェトと一体的に回動するラチェットレバーの一
部がロック装置の外面に露出されることがあり、露出さ
れるラチェットまたはラチェットレバーの防盗対策が必
要となる。
されてきているが、従来は、ハンドル操作で解錠可能な
アンロック位置とハンドル操作で解錠不能にするロック
位置とに切替えるロックレバーを外側から侵入させた器
具で作動させられないようにすることが行われていた。
しかしながら、多用化されつつあるワンモーション機構
付きロック装置では、車体側に取付けられたストライカ
ーと噛合うラッチをその噛合位置に保持するラチェトま
たはラチェトと一体的に回動するラチェットレバーの一
部がロック装置の外面に露出されることがあり、露出さ
れるラチェットまたはラチェットレバーの防盗対策が必
要となる。
【０００４】従来公知の実開昭１−９４５６４号は、作
動機構全体を保護カバーで覆っている為、ワンモーショ
ン機構付ロック装置に適用しても防盗性は満足できる
が、保護カバー自体が大きく、高価であり、ロック装置
に組付ける為の種々の工夫が必要である。また、特開平
４−２９３８７６号は、作動機構の一部を樹脂ボディの
凹部に収納しており、ワンモーション機構付ロック装置
にも適用できるが、作動機構の各種部材を樹脂ボディの
凹部内に収納するため、各種部材の配置、形状、大きさ
が制限され、最適な設計にすることが困難になることが
ある。例えば、回動するレバーの形状が小さいときは、
レバーの回動がギクシャクし、フィーリングが悪くなる
と言う問題が発生する。本発明は、前記の欠点を解決
し、簡単な構造でワンモーション機構付ロック装置の防
盗性を高めることを目的とする。
動機構全体を保護カバーで覆っている為、ワンモーショ
ン機構付ロック装置に適用しても防盗性は満足できる
が、保護カバー自体が大きく、高価であり、ロック装置
に組付ける為の種々の工夫が必要である。また、特開平
４−２９３８７６号は、作動機構の一部を樹脂ボディの
凹部に収納しており、ワンモーション機構付ロック装置
にも適用できるが、作動機構の各種部材を樹脂ボディの
凹部内に収納するため、各種部材の配置、形状、大きさ
が制限され、最適な設計にすることが困難になることが
ある。例えば、回動するレバーの形状が小さいときは、
レバーの回動がギクシャクし、フィーリングが悪くなる
と言う問題が発生する。本発明は、前記の欠点を解決
し、簡単な構造でワンモーション機構付ロック装置の防
盗性を高めることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、カバ
ープレートおよびバックプレートに挟持される樹脂ボデ
ィと、前記樹脂ボディの凹部に収納され、車体側に取り
付けられたストライカーと噛合うラッチと、前記ラッチ
のフルロック係合段部に係合し、該ラッチをフルロック
位置に保持するラチェットと、インナーハンドル操作に
より前記ラチェットを解錠方向に回動させるインナーレ
バーとからなる車両用ロック装置において、前記ラチェ
ットの前記インナーレバーとの係合部近辺であって、前
記バックプレートまたは前記樹脂ボディから露出する部
分の下側に前記バックプレートまたは前記樹脂ボディか
ら前記露出する部分の方向に突出部を設けてなる車両用
ロック装置としたものである。
ープレートおよびバックプレートに挟持される樹脂ボデ
ィと、前記樹脂ボディの凹部に収納され、車体側に取り
付けられたストライカーと噛合うラッチと、前記ラッチ
のフルロック係合段部に係合し、該ラッチをフルロック
位置に保持するラチェットと、インナーハンドル操作に
より前記ラチェットを解錠方向に回動させるインナーレ
バーとからなる車両用ロック装置において、前記ラチェ
ットの前記インナーレバーとの係合部近辺であって、前
記バックプレートまたは前記樹脂ボディから露出する部
分の下側に前記バックプレートまたは前記樹脂ボディか
ら前記露出する部分の方向に突出部を設けてなる車両用
ロック装置としたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明を図で説明すると、１はド
アに取り付けられるロック装置であり、３は樹脂ボディ
であり、４は車体側に取り付けられるストライカー２が
進入する樹脂ボディ３に設けた膨出部である。７はバッ
クプレート、１６はカバープレート、１７は軸１９に軸
支されストライカー２と噛み合うラッチである。２０は
ラチェットであり、軸２２に軸支され、ラッチ１７のフ
ルロック係合段部１８に係合し、ラッチ１７をフルロッ
ク位置に保持する。ラッチ１７、ラチェット２０は樹脂
ボディ３の表側凹部５に配置される。操作部２３は樹脂
ボディ３の裏側の膨出部４の下側に配置され、２４はラ
チェットレバーであり、バックプレート７の裏側でラチ
ェット２０と重合して軸２２に軸支され、一端部２５に
設けた孔２６にラチェット２０のボス部２１が係合し、
ラチェット２０と一体的に回動する。
アに取り付けられるロック装置であり、３は樹脂ボディ
であり、４は車体側に取り付けられるストライカー２が
進入する樹脂ボディ３に設けた膨出部である。７はバッ
クプレート、１６はカバープレート、１７は軸１９に軸
支されストライカー２と噛み合うラッチである。２０は
ラチェットであり、軸２２に軸支され、ラッチ１７のフ
ルロック係合段部１８に係合し、ラッチ１７をフルロッ
ク位置に保持する。ラッチ１７、ラチェット２０は樹脂
ボディ３の表側凹部５に配置される。操作部２３は樹脂
ボディ３の裏側の膨出部４の下側に配置され、２４はラ
チェットレバーであり、バックプレート７の裏側でラチ
ェット２０と重合して軸２２に軸支され、一端部２５に
設けた孔２６にラチェット２０のボス部２１が係合し、
ラチェット２０と一体的に回動する。
【０００７】オープンレバー３０は軸２２に軸支され、
一端部３１は図示しないアウターハンドルにロッドを介
して連結されている。６は樹脂ボディ３に設けた壁であ
り、ラチェットレバー２４の一端部２５の上部および車
外側を囲繞し、オープンレバー３０の一端部３１の表側
面にほぼ接する高さにしてある。
一端部３１は図示しないアウターハンドルにロッドを介
して連結されている。６は樹脂ボディ３に設けた壁であ
り、ラチェットレバー２４の一端部２５の上部および車
外側を囲繞し、オープンレバー３０の一端部３１の表側
面にほぼ接する高さにしてある。
【０００８】ロックレバー３４はキーレバー３５および
ノブレバー３７からなり、バックプレート７の裏側にキ
ーレバー３５を、表側にノブレバー３７を軸支３９す
る。キーレバー３５は図示しないキーシリンダにロッド
を介して連結され、キー操作で回動し、ロック位置及び
アンロック位置をとる。キーシリンダはキーでロックま
たはアンロック操作後、手を離すと中立位置に復帰し、
キー操作以外では回動不能のものを用いる。従って、常
時は、キーレバー３５は中立位置（図３）にある。ノブ
レバー３７は図示しない室内に設けたノブの操作で回動
し、ロック位置（図６）及びアンロック位置（図３）を
とる。キーレバー３５とノブレバー３７は、キーレバー
３５の突部３６とノブレバー３７の係合溝３８とで遊び
を設けて係合しており、キーレバー３５をロックまたは
アンロック位置に回動するとノブレバー３７もロックま
たはアンロック位置に追従して回動するが、ノブレバー
３７をロックまたはアンロック位置に回動させてもキー
レバー３５は中立位置に保持されたままになる。
ノブレバー３７からなり、バックプレート７の裏側にキ
ーレバー３５を、表側にノブレバー３７を軸支３９す
る。キーレバー３５は図示しないキーシリンダにロッド
を介して連結され、キー操作で回動し、ロック位置及び
アンロック位置をとる。キーシリンダはキーでロックま
たはアンロック操作後、手を離すと中立位置に復帰し、
キー操作以外では回動不能のものを用いる。従って、常
時は、キーレバー３５は中立位置（図３）にある。ノブ
レバー３７は図示しない室内に設けたノブの操作で回動
し、ロック位置（図６）及びアンロック位置（図３）を
とる。キーレバー３５とノブレバー３７は、キーレバー
３５の突部３６とノブレバー３７の係合溝３８とで遊び
を設けて係合しており、キーレバー３５をロックまたは
アンロック位置に回動するとノブレバー３７もロックま
たはアンロック位置に追従して回動するが、ノブレバー
３７をロックまたはアンロック位置に回動させてもキー
レバー３５は中立位置に保持されたままになる。
【０００９】リンク４０は一端部４１がノブレバー３７
に軸支４５され、他端部４２のピン４３がオープンレバ
ー３０の他端部３２の長孔３３に摺動自在に嵌合してお
り、ピン４３はノブレバー３７がアンロック位置のとき
ラチェットレバー２４の係合部２８と係合でき、ロック
位置のときは係合できない。リンク４０の他端部４２に
設けた突部４４はラチェットレバー２４が解錠方向（図
３の反時計方向）に回動すると、ラチェットレバー２４
の一端部２５の当接部２７と当接し、リンク４０をアン
ロック方向に移動させる。
に軸支４５され、他端部４２のピン４３がオープンレバ
ー３０の他端部３２の長孔３３に摺動自在に嵌合してお
り、ピン４３はノブレバー３７がアンロック位置のとき
ラチェットレバー２４の係合部２８と係合でき、ロック
位置のときは係合できない。リンク４０の他端部４２に
設けた突部４４はラチェットレバー２４が解錠方向（図
３の反時計方向）に回動すると、ラチェットレバー２４
の一端部２５の当接部２７と当接し、リンク４０をアン
ロック方向に移動させる。
【００１０】４６はインナーレバーであり、バックプレ
ート７の立上部８の室外側面９に軸支５１され、一端部
４７は図示しないインナーハンドルにロッドを介して連
結され、た端部４８はラチェットレバー２４のた端部２
９に係合するようになっている。ラチェットレバー２４
の他端部２９はバックプレート７の立上部８の室内側面
１０よりやや室内側に突出させ、インナーレバー４６を
回動させたときインナーレバー４６の他端部４８との係
合がはずれないようにする。
ート７の立上部８の室外側面９に軸支５１され、一端部
４７は図示しないインナーハンドルにロッドを介して連
結され、た端部４８はラチェットレバー２４のた端部２
９に係合するようになっている。ラチェットレバー２４
の他端部２９はバックプレート７の立上部８の室内側面
１０よりやや室内側に突出させ、インナーレバー４６を
回動させたときインナーレバー４６の他端部４８との係
合がはずれないようにする。
【００１１】バックプレート７の立上部８の室内側面１
０に突出部１１を設け、該突出部１１はラチェットレバ
ー２４が非回動状態のときの該ラチェットレバー２４の
他端部２９のすぐ下側に配置し、該突出部１１の頂部１
２がラチェットレバー２４の他端部２９の先端よりやや
室内側になるような高さにする。なお、突出部１１は図
１５，１６のようにラチェットレバー２４の他端部２９
が回動する範囲全体を覆う膨出部５３とすることもでき
る。
０に突出部１１を設け、該突出部１１はラチェットレバ
ー２４が非回動状態のときの該ラチェットレバー２４の
他端部２９のすぐ下側に配置し、該突出部１１の頂部１
２がラチェットレバー２４の他端部２９の先端よりやや
室内側になるような高さにする。なお、突出部１１は図
１５，１６のようにラチェットレバー２４の他端部２９
が回動する範囲全体を覆う膨出部５３とすることもでき
る。
【００１２】バックプレート７の立上部８の室外側面９
にリブ１３を設け、該リブ１３はインナーレバー４６が
非回動位置にあるときのインナーレバー４６の軸支部５
１から他端部４８にわたる範囲の外形部４９の下側に形
成され、該リブ１３の頂部１４がインナーレバー４６の
室外側面５０よりやや室外側にくるような高さにする。
バックプレート７の下端部を室内側に折り曲げ、壁１５
を設け、該壁１５はノブレバー３７を囲える高さにす
る。５２はサブプレートであり、軸２２，３９に固定さ
れており、少なくともオープンレバー３０の他端部３
２，及びラチェットレバー２４、リンク４０およびノブ
レバー３７がバックプレート７から露出している部分を
ほぼ覆う形状になっている。バックプレート７に設けた
壁１５をサブプレート５２に設けてもよい。
にリブ１３を設け、該リブ１３はインナーレバー４６が
非回動位置にあるときのインナーレバー４６の軸支部５
１から他端部４８にわたる範囲の外形部４９の下側に形
成され、該リブ１３の頂部１４がインナーレバー４６の
室外側面５０よりやや室外側にくるような高さにする。
バックプレート７の下端部を室内側に折り曲げ、壁１５
を設け、該壁１５はノブレバー３７を囲える高さにす
る。５２はサブプレートであり、軸２２，３９に固定さ
れており、少なくともオープンレバー３０の他端部３
２，及びラチェットレバー２４、リンク４０およびノブ
レバー３７がバックプレート７から露出している部分を
ほぼ覆う形状になっている。バックプレート７に設けた
壁１５をサブプレート５２に設けてもよい。
【００１３】次に作用を説明する。閉扉すると各レバー
類は図３の状態になり、アウターハンドルを解錠操作す
るとオープンレバー３０が反時計方向に回動し、リンク
４０のピン４３を介しラチェットレバー２４の係合部２
８を押し、ラチェットレバー２４を反時計方向に回動
し、ラチェットレバー２４と一体的に回動するラチェッ
ト２０を回動させ解錠する。インナーハンドルを解錠操
作するとインナーレバー４６が図２で反時計方向に回動
し、インナーレバー４６の他端部４８でラチェットレバ
ー２４の他端部２９を押し、ラチェットレバー２４を図
３で反時計方向に回動させ解錠する。
類は図３の状態になり、アウターハンドルを解錠操作す
るとオープンレバー３０が反時計方向に回動し、リンク
４０のピン４３を介しラチェットレバー２４の係合部２
８を押し、ラチェットレバー２４を反時計方向に回動
し、ラチェットレバー２４と一体的に回動するラチェッ
ト２０を回動させ解錠する。インナーハンドルを解錠操
作するとインナーレバー４６が図２で反時計方向に回動
し、インナーレバー４６の他端部４８でラチェットレバ
ー２４の他端部２９を押し、ラチェットレバー２４を図
３で反時計方向に回動させ解錠する。
【００１４】閉扉し、ノブやキーでロックすると図６の
状態となり、アウターハンドルを解錠操作してもリンク
４０のピン４３はラチェットレバー２４の係合部２８に
係合しないためラチェットレバー２４を回動させること
はなく、解錠不能である。このとき、インナーハンドル
を解錠操作するとインナーレバー４６の他端部４８がラ
チェットレバー２４の他端部２９を押し、解錠されると
ともに、ラチェトレバー２４の一端部２５の当接部２７
がリンク４０の突部４４を押し、リンク４０を下方向に
移動させアンロック位置にする。すなわち、インナーハ
ンドルの操作により解錠するとともにノブレバー３７を
ロック位置からアンロック位置に変位させる。
状態となり、アウターハンドルを解錠操作してもリンク
４０のピン４３はラチェットレバー２４の係合部２８に
係合しないためラチェットレバー２４を回動させること
はなく、解錠不能である。このとき、インナーハンドル
を解錠操作するとインナーレバー４６の他端部４８がラ
チェットレバー２４の他端部２９を押し、解錠されると
ともに、ラチェトレバー２４の一端部２５の当接部２７
がリンク４０の突部４４を押し、リンク４０を下方向に
移動させアンロック位置にする。すなわち、インナーハ
ンドルの操作により解錠するとともにノブレバー３７を
ロック位置からアンロック位置に変位させる。
【００１５】駐車時、キー操作でロックすると図６の状
態となる。このとき、ドアの外側から器具を挿入しロッ
ク装置１をいたずらしようとしても、操作部２３はバッ
クプレート７およびサブプレート５２でほぼ覆われてお
り、器具でアクセスできるのはオープンレバー３０の一
部、キーレバー３５の一部、ラチェットレバー２４の他
端部２９の先端およびインナーレバー４６のみである。
器具でオープンレバー３０を回動させてもロック状態の
ときは解錠不能であり、キーレバー３５を回動させよう
としてもキーレバー３５はキー操作以外では回動しな
い。器具でラチェットレバー２４またはインナーレバー
４６を回動させようとしても、器具はバックプレート７
の立上部８の突出部１１、リブ１３に案内されて図７の
Ｐ，Ｑ方向に逃げてしまい、ラチェットレバー２４およ
びインナーレバー４６を回動させることができない。
態となる。このとき、ドアの外側から器具を挿入しロッ
ク装置１をいたずらしようとしても、操作部２３はバッ
クプレート７およびサブプレート５２でほぼ覆われてお
り、器具でアクセスできるのはオープンレバー３０の一
部、キーレバー３５の一部、ラチェットレバー２４の他
端部２９の先端およびインナーレバー４６のみである。
器具でオープンレバー３０を回動させてもロック状態の
ときは解錠不能であり、キーレバー３５を回動させよう
としてもキーレバー３５はキー操作以外では回動しな
い。器具でラチェットレバー２４またはインナーレバー
４６を回動させようとしても、器具はバックプレート７
の立上部８の突出部１１、リブ１３に案内されて図７の
Ｐ，Ｑ方向に逃げてしまい、ラチェットレバー２４およ
びインナーレバー４６を回動させることができない。
【００１６】
【発明の効果】ワンモーション機構を備えたロック装置
において、特別の保護カバーを設けることなく、簡単な
構造により防盗性を著しく向上でき、操作部の各レバー
の配置・形状・大きさを自由度をもって設計でき、さら
に、ロック装置の厚みを増ことがないので、どの車種の
ドアに対しても適用できる。
において、特別の保護カバーを設けることなく、簡単な
構造により防盗性を著しく向上でき、操作部の各レバー
の配置・形状・大きさを自由度をもって設計でき、さら
に、ロック装置の厚みを増ことがないので、どの車種の
ドアに対しても適用できる。
【図１】 ロック装置の正面図。
【図２】 ロック装置の側面図。
【図３】 アンロック状態におけるロック装置の背面
図。
図。
【図４】 図３におけるＡＡ断面図。
【図５】 図３におけるＢＢ断面図。
【図６】 ロック状態の関係図。
【図７】 突出部およびリブの説明図。
【図８】 ラチェットレバーの背面図。
【図９】 オープンレバーの背面図。
【図１０】 キーレバーの背面図。
【図１１】 ノブレバーの背面図。
【図１２】 リンクの背面図
【図１３】 バックプレートの背面図。
【図１４】 サブレバーの背面図。
【図１５】 別の実施例の背面図。
【図１６】 別の実施例の側面図。
１…ロック装置、２…ストライカー、３…樹脂ボディ、
４…膨出部、５…凹部、６…壁、７…バックプレート、
８…立上部、９…室外側面、１０…室内側面、１１…突
出部、１２…頂部、１３…リブ、１４…頂部、１５…
壁、１６…カバープレート、１７…ラッチ、１８…フル
ロック係合段部、１９…軸、２０…ラチェット、２１…
ボス部、２２…軸、２３…操作部、２４…ラチェトレバ
ー、２５…端部、２６…孔、２７…当接部、２８…係合
部、２９…端部、３０…オープンレバー、３１…端部、
３２…端部、３３…長孔、３４…ロックレバー、３５…
キーレバー、３６…突部、３７…ノブレバー、３８…係
合溝、３９…軸、４０…リンク、４１…端部、４２…端
部、４３…ピン、４４…突部、４５…軸、４６…インナ
ーレバー、４７…端部、４８…端部、４９…外形部、５
０…室外側面、５１…軸、５２…サブプレート、５３…
膨出部。
４…膨出部、５…凹部、６…壁、７…バックプレート、
８…立上部、９…室外側面、１０…室内側面、１１…突
出部、１２…頂部、１３…リブ、１４…頂部、１５…
壁、１６…カバープレート、１７…ラッチ、１８…フル
ロック係合段部、１９…軸、２０…ラチェット、２１…
ボス部、２２…軸、２３…操作部、２４…ラチェトレバ
ー、２５…端部、２６…孔、２７…当接部、２８…係合
部、２９…端部、３０…オープンレバー、３１…端部、
３２…端部、３３…長孔、３４…ロックレバー、３５…
キーレバー、３６…突部、３７…ノブレバー、３８…係
合溝、３９…軸、４０…リンク、４１…端部、４２…端
部、４３…ピン、４４…突部、４５…軸、４６…インナ
ーレバー、４７…端部、４８…端部、４９…外形部、５
０…室外側面、５１…軸、５２…サブプレート、５３…
膨出部。
Claims (4)
- 【請求項１】 カバープレートおよびバックプレートに
挟持される樹脂ボディの凹部に収納され、車体側に取付
けられたストライカーと噛合うラッチと、前記ラッチの
フルロック係合段部に係合し該ラッチをフルロック位置
に保持するラチェットと、インナーハンドル操作により
前記ラチェットを解錠方向に回動させるインナーレバー
とからなる車両用ロック装置において、前記ラチェット
の前記インナーレバーとの係合部近辺であって前記バッ
クプレートまたは前記樹脂ボディから露出する部分の下
側に前記バックプレートまたは前記樹脂ボディから前記
露出する部分の方向に突出部を設けてなる車両用ロック
装置。 - 【請求項２】 請求項１において、前記突出部は前記ラ
チェットの前記露出する部分より高くした車両用ロック
装置。 - 【請求項３】 請求項１において、前記インナーレバー
を前記バックプレートに軸支し、前記インナーレバーの
下側に前記バックプレートから前記インナーレバーの方
向にリブを設け、該リブは前記インナーレバーの前記軸
支部から前記係合部近くまで形成される車両用ロック装
置。 - 【請求項４】 請求項３において、前記リブを前記イン
ナーレバーより高くした車両用ロック装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23784495A JPH0960380A (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両用ロック装置 |
| GB9617506A GB2304800B (en) | 1995-08-24 | 1996-08-21 | Vehicle door latch device |
| DE1996133956 DE19633956B4 (de) | 1995-08-24 | 1996-08-22 | Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür |
| US08/704,797 US5709420A (en) | 1995-08-24 | 1996-08-26 | Vehicle door latch device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23784495A JPH0960380A (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両用ロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0960380A true JPH0960380A (ja) | 1997-03-04 |
Family
ID=17021254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23784495A Pending JPH0960380A (ja) | 1995-08-24 | 1995-08-24 | 車両用ロック装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0960380A (ja) |
| DE (1) | DE19633956B4 (ja) |
| GB (1) | GB2304800B (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4538845A (en) * | 1982-05-31 | 1985-09-03 | Mitsui Kinzoku Kogyo K. K. | Automobile locking apparatus |
| DE3526501A1 (de) * | 1985-07-24 | 1987-02-05 | Kiekert Gmbh Co Kg | Kraftfahrzeugtuerverschluss |
| JPH0735708B2 (ja) * | 1987-11-30 | 1995-04-19 | 株式会社大井製作所 | 自動車用ドアロック装置 |
| JPH0742815B2 (ja) * | 1988-03-28 | 1995-05-10 | 三井金属鉱業株式会社 | 車両用ロツク装置 |
-
1995
- 1995-08-24 JP JP23784495A patent/JPH0960380A/ja active Pending
-
1996
- 1996-08-21 GB GB9617506A patent/GB2304800B/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-08-22 DE DE1996133956 patent/DE19633956B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB9617506D0 (en) | 1996-10-02 |
| DE19633956A1 (de) | 1997-02-27 |
| DE19633956B4 (de) | 2004-09-23 |
| GB2304800A (en) | 1997-03-26 |
| GB2304800B (en) | 1997-07-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2532993B2 (ja) | 車両ドアロツク装置 | |
| JP4061514B2 (ja) | 車両用ドアロック装置 | |
| JP3312829B2 (ja) | 車両用ドアラッチ装置におけるロックレバー保護装置 | |
| JP3338950B2 (ja) | ドアロック装置 | |
| JP2776148B2 (ja) | グローブボックスのロック装置 | |
| JPH0797882A (ja) | 車両用ドアロツク装置 | |
| JPH0960381A (ja) | 車両用ロック装置 | |
| JP3527224B2 (ja) | 車両用ロック装置 | |
| JP4543468B2 (ja) | 車両用ドア開閉装置 | |
| JPS6140860Y2 (ja) | ||
| JP2000145235A (ja) | 自動車のドアロック装置 | |
| JP3364566B2 (ja) | 車両用スライド扉の中継機構 | |
| JPS6242067Y2 (ja) | ||
| JPH0240701Y2 (ja) | ||
| JP2001248347A (ja) | 自動車用ドアロック装置 | |
| KR100623810B1 (ko) | 자동차용 도어 래치 장치 | |
| JP3235011B2 (ja) | 自動車用ドアロック装置 | |
| JP2532978B2 (ja) | 車両ドアロツク装置 | |
| JPH0346133Y2 (ja) | ||
| KR100431985B1 (ko) | 차량의 운전석 도어잠금장치 | |
| JPH061021B2 (ja) | 上下開閉式車両用ドアの開閉装置 | |
| JPH08210000A (ja) | 車両用ロック装置におけるワンモーション開扉機構 | |
| JP4559603B2 (ja) | 自動車のトランクリッドロック装置 | |
| JP2551973Y2 (ja) | 自動車の開閉部材施錠装置 | |
| JP2000160903A (ja) | ドアロックアクチュエータ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010821 |