JPH01249974A

JPH01249974A - スクロール型流体機械

Info

Publication number: JPH01249974A
Application number: JP7604088A
Authority: JP
Inventors: Kanji Sakata; 坂田　寛二; Makoto Hayano; 早野　誠; Naoya Morozumi; 尚哉両角
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1988-03-31
Filing date: 1988-03-31
Publication date: 1989-10-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）本発明は旋回スクロールを支持するスラスト受に潤滑油
を供給する給油手段を備えたスクロール型流体機械に関
するものである。

（従来の技術）従来のスクロール型流体機械として第２図に示すように
、鏡板１０１ａ、１０２ａの相対向する板面に渦巻状の
スクロールラップ１０１ｂ。

１０２ｂを直立してなる旋回スクロール１０１と固定ス
クロール１０２を互いに噛合わせて構成した圧縮機横部
１０３を密閉されたケーシングｌＯ４内に組み込んだス
クロールコンプレッサがある。

ケーシング１０４内に固定されたフレーム１０５の中央
部には凹状のクランク室１０６が形成され、このクラン
ク室１０６の中央部に一体に設けられた軸受部１０５ａ
にシャフト１０７が回転自在に支持されている。このシ
ャフト１０７にはケーシング１０４の底部に貯蔵された
潤滑油１０８を鏡板１０１ａの中央部に一体に設けた軸
受部１０１Ｃ、フレーム１０５の軸受部１０５ａ、シャ
フト１０７のクランク軸部１０７ａ上端に設けられた間
隙１０９等に供給するための遠心ポンプ１０７ｂが設け
られている。

このスクロールコンプレッサでは旋回スクロール１０１
の軸受部１０１Ｃの外側に環状のスラスト受１１０が設
けられている。また、旋回スクロール１０１およびクラ
ンク軸部１０７ａの回転によって生ずる遠心力のバラン
スをとるために、シャフト１０７およびロータ１１１に
バランサー１１２．１１３，１１４が取付けられている
。このうちシャフト１０７に取り付けられたバランサー
１１２はクランク室１０６内に収納されており、バラン
サー１１２がクランク室１０６を回転移動することによ
り、クランク室１０６に溜められている潤滑油１０８が
撹拌されスラスト受１１０に供給されるようになってい
る。

（発明が解決しようとする課題）ところが、上記の従来技術ではクランク室１０６に溜ま
っている潤滑油１０８をバランサー１１２で撹拌し飛び
散らせてスラスト受１１０に潤滑油１０８を供給するた
めに、スラスト受１１０の摺動面を確実に潤滑すること
ができなかった。

特に低速運転時には撹拌力が弱まるために潤滑油１０８
を摺動面に充分に供給することができず潤滑不良による
焼付きが生し易くなり信頼性に欠ける問題がある。しか
も、バランサー１１２によりクランク室１０６内の潤滑
油１０８を撹拌すると、バランサー１１２で潤滑油１０
８による粘性抵抗の影響を受は効率が低下する問題があ
る。

本発明は上記の問題点に着目してなされたもので、スラ
スト受の摺動面に潤滑油を強制循環させ潤滑不足による
焼付現象等の影響を受けない信頼性の高いスクロール型
流体機械を得ることを第１の目的し、潤滑油による粘性
抵抗の影響を受けない効率の高いスクロール型流体機械
を得ることを第２の目的とする。

［発明の構成］（課題を解決するための手段）本発明のスクロール型流体Ｒ械は上記第１の目的を達成
するために、旋回スクロールの鏡板とシャフトに一体に
設けられたクランク軸部との間隙に潤滑油を供給する給
油手段を設け、旋回スクロールを支持するスラスト受の
摺動面と前記間隙を連結させる連通孔を設けたことを特
徴とし、好ましくはスラスト受と接する鏡板の摺動面に
環状溝を形成する。

また、本発明は第２の目的を達成するために、シャフト
に取付けられたバランサーを収納すするクランク室に潤
滑油を抜き収るための油落し孔を設けたことを特徴とす
る。

（作用）このような構成をとると、給油手段により間隙に給油さ
れた潤滑油は連通孔を通してスラスト受の摺動面に強制
的に供給されるため、常にスラスト受の摺動面の潤滑が
確実かつ良好に保たれる。

また、クランク室に集められた潤滑油は油落し孔を通し
て抜き取られるために、クランク室に収納されたバラン
サーは潤滑油の粘性抵抗の影響を受けることがない。

（実施例）以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。第
１図において１は密閉されたケーシングで、このケーシ
ング１内には鏡板２ａ、３ａの相対向する板面に渦巻状
のスクロールラップ２ｂ、３ｂを直立してなる旋回スク
ロール２と固定スクロール３を互いに噛合わせることに
より複数の圧縮室が形成され、旋回スクロール２を固定
スクロール３に対して旋回運動させることにより圧縮室
内が中心に向けて徐々に縮小するように変化し流体の圧
縮を行なう圧ｉａＲ構部４が組み込まれている。吸込管
５よりスクロールラップ２ｂ、３ｂの外周部に吸込まれ
た流体は圧縮されて中央部の吐出ボート６よりゲージン
グ１内に吐出され、吐出管７を通して外部に送りだされ
る。また、ケーシング１内に固定されたフレーム８の中
央部には凹状のクランク室９が形成され、このクランク
室９の中央部に一体に設けられた円筒状の軸受部８ａに
シャフト１０が回転自在に支持されている。

このシャフト１０にはケーシング１の底部に貯蔵された
潤滑油１１を汲み上げるための遠心ポンプ１０ａが設け
られている。この遠心ポンプ１０ａにより汲み上げられ
た潤滑油１１は鏡板２ａの中央部に一体に設けられた円
筒状の軸受部２ｃ、フレーム８の軸受部８ａ、ａ板２ａ
とシャフト１０の上部に一体に形成されたクランク軸部
１０ｂとの間隙１２等にそれぞれ供給されるようになっ
ている。シャフト１０の下部にはロータ１３が取り付け
られ、その外周部にはステータ１４がケーシング１に圧
入されている。

上記シャフト１０のクランク軸部１０ｂを旋回スクロー
ル２の軸受部２Ｃに嵌合させることにより、旋回スクロ
ール２はシャフト１０の回転にともない旋回運動する。

このとき、旋回スクロール２の旋回運動中の自転を阻止
するための機構としてオルダムリング１５が旋回スクロ
ール２の鏡板２ａとフレーム８の間に設けられている。

一方、旋回スクロール２の軸受部２Ｃの外側に環状のス
ラスト受１６を設け、旋回スクロール２の鏡板２ａにス
ラスト受１６の摺動面とクランク軸部１０ｂの上端に設
けられた間１１ｊｉ　１２を連通させる給油用の連通孔
１７を形成し、この連通孔１７と連結するようにスラス
ト受１６と接する鏡板２ａの摺動面に環状溝１８を形成
する。

このスクロルコンプレッサでは旋回スクロール２および
クランク軸部１０ｂの回転によって生ずる遠心力のバラ
ンスをとるためにシャフト１０およびロータ１３にバラ
ンサー１９，２０．２１が取付けられている。このうち
シャフト１０の外側に取り付けられたバランサー１９は
クランク室９内に収納され、これがクランク室９内を回
転移動する際に、潤滑油１１の粘性抵抗を受けないよう
にするためにクランク室９の底部に油落し孔２２を形成
しである。

以上のような構造のスクロールコンプレッサの運転を開
始すると、ロータ１３に連動してシャフト１０が回転し
、ケーシング１内の底部に貯蔵されている潤滑油４は遠
心ポンプ１０ａにより汲み上げられ、圧縮機構部に供給
される′。その際、間隙１２に汲み上げられた潤滑油１
１は連通孔１７および、環状溝１８を通してスラスト受
１６の摺動面全体に供給される。このようにしてシャフ
ト１０．クランク軸部１０ｂおよびスラスト受１６を潤
滑した潤滑油１１はクランク室９に集められ、油落し孔
２２を通してケーシング１の底部に戻される。

したがって、このような構成によれば、クランク軸部ｔ
ａｂの上端に設けられた間隙１２とスラスト受１６の摺
動面を連通孔１７で連通させることにより、遠心ポンプ
１０ａによって間隙１２に汲み上げられた潤滑油１１は
連通孔を通してスラスト受１６の摺動面に強制的に供給
することができるため、低速回転時においてもスラスト
受１６の潤滑を確実かつ良好に行なうことができる。

しかも、連通孔１７に連結させて環状溝１８を設けるこ
とにより、スラスト受１６の摺動面全体に潤滑油１１を
供給することができるため、スラスト受１６の摺動面全
体を確実かつ良好に潤滑することができる。このように
スラスト受１６の摺動面全体を確実かつ良好に潤滑する
ことにより、潤滑不足による焼付現象等の影響を受けな
い信頼性の高いスクロールコンプレッサを得ることがで
きる。

また、スラスト受１６の摺動面に潤滑油１１を強制的に
循環させることにより、従来例のようにクランク室９に
潤滑油１１を溜める必要がなく油落し孔２２より潤滑油
１１を抜き取ることができるため、バランサー１９が潤
滑油１１による粘性抵抗の影響を受けない効率の高いス
クロールコンプレッサを得ることができる。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、
要旨を変更しない範囲において種々変形して実施するこ
とができる。

上記実施例では本発明を圧縮機能を有するスクロール型
流体機械に適用させたが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、膨張機能を有するスクロール型流体機械や
スクロールポンプにも適用することができる。

［発明の効果］本発明によれば、スラスト受の摺動面に潤滑油を強制循
環させることにより、潤滑不足による焼付現象等の影響
を受けない信頼性の高いスクロール型流体機械を提供す
ることができる。

また、油落し孔よりクランク室内の潤滑油を抜き取るこ
とにより、潤滑油による粘性抵抗の影響を受けない効率
の高いスクロール型流体機械を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の概略的構成を示す断面図、
第２図は従来のスクロールラップレツサの概略的構成を
示す断面図である。１・・・ケーシング　　　　２・・・旋回スクロール３
・・・固定スクロール　　２ａ、３ａ・・・鏡板２ｂ、
３ｂ・・・スクロールラップ４・・・圧縮機構部　　　　５・・・吸込管６・・・吐
出ボート　　　　７・・・吐出管８・・・フレーム　　
　　　８ａ・・・軸受部１０・・・シャフト　　　　１
０ａ・・・遠心ポンプ１０ｂ・・・クランク軸部　１１
・・・潤滑油１２・・・間隙　　　　　　１３・・・ロ
ータ１４・・・ステータ　　　　１５・・・オルダムリ
ング１６・・・スラスト受　　　１７・・・連通孔１８
・・・環状溝１９．２０．２１・・・バランサー２２・・・油落し孔代理人　　弁理士　　則　近　憲　佑同　宇治弘第１図第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　旋回スクロールを支持するスラスト受を設けた
スクロール型流体機械において、前記旋回スクロールの
鏡板とシャフトに一体に設けられたクランク軸部との間
隙に潤滑油を供給する給油手段を設け、前記スラスト受
の摺動面と前記間隙を連結させる連通孔を形成したこと
を特徴とするスクロール型流体機械。
（２）　前記スラスト受と接する鏡板の摺動面に前記連
通孔と連結する環状溝を形成したことを特徴とする請求
項１記載のスクロール型流体機械。（３）　前記シャフ
トに取付けられたバランサーを収納するクランク室に潤
滑油を抜き取るための油落し孔を設けたことを特徴とす
る請求項１記載のスクロール型流体機械。