JPH0125077Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0125077Y2 JPH0125077Y2 JP9727882U JP9727882U JPH0125077Y2 JP H0125077 Y2 JPH0125077 Y2 JP H0125077Y2 JP 9727882 U JP9727882 U JP 9727882U JP 9727882 U JP9727882 U JP 9727882U JP H0125077 Y2 JPH0125077 Y2 JP H0125077Y2
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- Expired
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用内装部品に関し、特に熱可
塑性樹脂の発泡ビーズによるパツド層を芯材の表
裏両面に設け、一方のパツド層は良好なクツシヨ
ン性を保持するとともに、他方のパツド層がイン
ナーパネル等の取付体の形状に合致するようにし
て水密性を確保するようにした自動車用内装部品
に関する。
塑性樹脂の発泡ビーズによるパツド層を芯材の表
裏両面に設け、一方のパツド層は良好なクツシヨ
ン性を保持するとともに、他方のパツド層がイン
ナーパネル等の取付体の形状に合致するようにし
て水密性を確保するようにした自動車用内装部品
に関する。
自動車のドアトリムやピラー等の内装部品には
適度なクツシヨン性が必要とされる。
適度なクツシヨン性が必要とされる。
このような内装部品の一例として、従来は第１
図に示すようなものがあつた。
図に示すようなものがあつた。
すなわち図面において、１は取付体、例えば金
属製のインナーパネルを示し、この取付体１に
は、各種の穴や段差が存在する。また、２は芯材
を示し、この芯材２は、一定の厚さ及び強度を有
するシートから成る。そしてこの芯材２にクツシ
ヨン材であるポリエチレン、ポリプロピレン、ウ
レタンフオーム、塩化ビニール等の発泡材３が貼
着されている。
属製のインナーパネルを示し、この取付体１に
は、各種の穴や段差が存在する。また、２は芯材
を示し、この芯材２は、一定の厚さ及び強度を有
するシートから成る。そしてこの芯材２にクツシ
ヨン材であるポリエチレン、ポリプロピレン、ウ
レタンフオーム、塩化ビニール等の発泡材３が貼
着されている。
更に車内側Ａには装飾用の表皮材４が付着され
ており、この表皮材４は、例えばPVCシートか
ら成る。一方取付体１の側には、水密対策用のシ
ーリングスクリーン５が設けられており、このシ
ーリングスクリーン５は、様々な形状をしたイン
ナーパネル等の取付体１の側には水密対策用のシ
ーリングスクリーン５が設けられており、このシ
ーリングスクリーン５は様々な形状をしたインナ
ーパネル等の取付体１を雨水が伝わつて車内側Ａ
に侵入することのないようにする。
ており、この表皮材４は、例えばPVCシートか
ら成る。一方取付体１の側には、水密対策用のシ
ーリングスクリーン５が設けられており、このシ
ーリングスクリーン５は、様々な形状をしたイン
ナーパネル等の取付体１の側には水密対策用のシ
ーリングスクリーン５が設けられており、このシ
ーリングスクリーン５は様々な形状をしたインナ
ーパネル等の取付体１を雨水が伝わつて車内側Ａ
に侵入することのないようにする。
なお、６は粘着材であつて例えばブチルゴムか
ら成り、前記芯材２等を取付体１から離間させつ
つ、これらを一体化するものである。
ら成り、前記芯材２等を取付体１から離間させつ
つ、これらを一体化するものである。
しかしながら、従来の内装部品にあつては、芯
材やクツシヨン材とは全く別途にシーリングスク
リーンを必要とするため、このシーリングスクリ
ーンの取付作業に多大な工数がかかり、何より
も、多種多様な穴形状や段差形状を有するインナ
ーパネルの形状にぴたりと適合することができ
ず、水密性が不十分である。ちなみに、インナー
パネルにはドア関係の種々のデバイスを取り付け
るため、各種の穴が存在する。
材やクツシヨン材とは全く別途にシーリングスク
リーンを必要とするため、このシーリングスクリ
ーンの取付作業に多大な工数がかかり、何より
も、多種多様な穴形状や段差形状を有するインナ
ーパネルの形状にぴたりと適合することができ
ず、水密性が不十分である。ちなみに、インナー
パネルにはドア関係の種々のデバイスを取り付け
るため、各種の穴が存在する。
また、前記シーリングスクリーンに加えてブチ
ルゴム等の粘着材を必要とするため、部品点数が
増大するとともに、取付工数も増加してしまう。
ルゴム等の粘着材を必要とするため、部品点数が
増大するとともに、取付工数も増加してしまう。
本考案は、上記した問題に鑑みてなされ、全く
新規な自動車用内装部品を提供するもので、十分
な水密対策をすることができ、また取付工程が簡
略化でき、更に必要とされる部品点数が少なくて
済むようにすることを目的とする。
新規な自動車用内装部品を提供するもので、十分
な水密対策をすることができ、また取付工程が簡
略化でき、更に必要とされる部品点数が少なくて
済むようにすることを目的とする。
そしてこのために、本考案は、熱可塑性樹脂の
発泡ビーズによるパツド層を芯材の表裏両面に設
け、一方のパツド層は良好なクツシヨン性を保持
するとともに、他方のパツド層がインナーパネル
等の取付体の形状に合致するようにして水密性を
確保するようにしたものである。
発泡ビーズによるパツド層を芯材の表裏両面に設
け、一方のパツド層は良好なクツシヨン性を保持
するとともに、他方のパツド層がインナーパネル
等の取付体の形状に合致するようにして水密性を
確保するようにしたものである。
以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明
する。
する。
第２図は、本考案に係る自動車用内装部品の一
実施例を示す部分断面図であり、７は芯材を示
す。
実施例を示す部分断面図であり、７は芯材を示
す。
この芯材７の表裏両面には、熱可塑性合成樹脂
の発泡ビーズによるパツド層８，９が設けられて
いる。
の発泡ビーズによるパツド層８，９が設けられて
いる。
車内側Ａのパツド層８にPVCや布地による表
皮材１０が貼り合わされているが、このパツド層
８は、良好なクツシヨン性を有している。
皮材１０が貼り合わされているが、このパツド層
８は、良好なクツシヨン性を有している。
インナーパネル等の取付体１１側のパツド層９
は、芯材７の一部分のみに付着されているが、こ
のパツド層９は、取付体１１の複雑な形状に合致
するように成形できる。このことが本考案の主要
な特徴であり、これにより、良好な水密性、工数
の低減、部品点数の削減が実現される。すなわ
ち、第３図に示すようにインナーパネル等の取付
体１１には、ドア関係の種々のデバイスを取り付
けるため、様々な穴や段差が設けられる。
は、芯材７の一部分のみに付着されているが、こ
のパツド層９は、取付体１１の複雑な形状に合致
するように成形できる。このことが本考案の主要
な特徴であり、これにより、良好な水密性、工数
の低減、部品点数の削減が実現される。すなわ
ち、第３図に示すようにインナーパネル等の取付
体１１には、ドア関係の種々のデバイスを取り付
けるため、様々な穴や段差が設けられる。
そして、従来にあつてはこれらの穴等の水密対
策として、シーリングスクリーンやこれに付随す
るブチルゴム等の粘着剤が必要とされてきた。
策として、シーリングスクリーンやこれに付随す
るブチルゴム等の粘着剤が必要とされてきた。
しかしながら本考案にあつては、芯材７の両側
面に発泡ビーズによるパツド層８，９を設け、特
に表皮材１０とは反対の側のパツド層９を取付体
１１の多種多様な穴や段差の形状に合致させるよ
うに成形することで、シーリングスクリーンが不
要となり、かつブチルゴム等の粘着材も省略でき
る。
面に発泡ビーズによるパツド層８，９を設け、特
に表皮材１０とは反対の側のパツド層９を取付体
１１の多種多様な穴や段差の形状に合致させるよ
うに成形することで、シーリングスクリーンが不
要となり、かつブチルゴム等の粘着材も省略でき
る。
これが可能な理由は、発泡ビーズを成形したパ
ツド層８，９がクツシヨン性のみならず水密性に
優れているからである。
ツド層８，９がクツシヨン性のみならず水密性に
優れているからである。
以上述べたように、本考案に係る自動車内装部
品によれば、芯材の表裏両面に熱可塑性樹脂の発
泡ビーズによるパツド層を設け、一方のパツド層
に表皮材を付着させるとともに、他方のパツド層
をインナーパネル等の取付体の形状に合致するよ
うに成形して水密部材としたことにより、取付工
程を簡略化しつつ十分な水密対策を施すことがで
き、しかも必要な部品点数を減少させることがで
き、自動車用部品として有用である。
品によれば、芯材の表裏両面に熱可塑性樹脂の発
泡ビーズによるパツド層を設け、一方のパツド層
に表皮材を付着させるとともに、他方のパツド層
をインナーパネル等の取付体の形状に合致するよ
うに成形して水密部材としたことにより、取付工
程を簡略化しつつ十分な水密対策を施すことがで
き、しかも必要な部品点数を減少させることがで
き、自動車用部品として有用である。
第１図は、従来の内装部品の部分断面図、第２
図は、本考案に係る自動車用内装部品の一実施例
を示す部分断面図、第３図は、インナーパネルを
示す図である。 ７……芯材、８，９……パツド層、１０……表
皮材、１１……取付体。
図は、本考案に係る自動車用内装部品の一実施例
を示す部分断面図、第３図は、インナーパネルを
示す図である。 ７……芯材、８，９……パツド層、１０……表
皮材、１１……取付体。
Claims (1)
- クツシヨン性が必要とされるドアトリム等の自
動車用内装部品において、芯材の表裏両面に熱可
塑性樹脂の発泡ビーズによるパツド層を設け、一
方のパツド層に表皮材を付着させるとともに、他
方のパツド層をインナーパネル等の取付体の形状
に合致するように成形して水密部材としたことを
特徴とする自動車用内装部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9727882U JPS592653U (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 自動車用内装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9727882U JPS592653U (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 自動車用内装部品 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS592653U JPS592653U (ja) | 1984-01-09 |
| JPH0125077Y2 true JPH0125077Y2 (ja) | 1989-07-27 |
Family
ID=30231463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9727882U Granted JPS592653U (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 自動車用内装部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS592653U (ja) |
-
1982
- 1982-06-30 JP JP9727882U patent/JPS592653U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS592653U (ja) | 1984-01-09 |
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