JPH0125327Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は車輌用たとえばオートバイなどに装
備される渦電流型指示計器の軸受装置の補強構造
に関するものである。

〔従来の技術〕

第１図および第２図は従来装置の渦電流型指示
計器を示すものであつて、コ字状に折曲形成され
たフレーム１の底面には軸受部材２を介して回転
軸３が回動自在に支承保持され、この回転軸３の
上端に磁石４が固着されており、上記回転軸３は
計測されるべき回転部分たとえば自動車のミツシ
ヨンあるいは車輪からの回転をフレキシブルケー
ブルＦを介して回転伝達するように形成してい
る。

またコ字状のフレーム１開口側上端にはプレー
ト５が架設され、このプレート５の中央に上部軸
受６が形成されるとともに、回転軸３の上端中央
に下部軸受７が形成され、上記各軸受６，７に指
針軸８が軸支されており、この指針軸８の下端側
には回転軸３に固着された磁石４と対応して誘導
板９が固着され、上端には指針１０が圧入固定さ
れている。

また指針軸８の回動を制御するヒゲバネ１１
は、その内端が指針軸８に圧入係着されたヒゲ玉
１２に固定され、その外端が上記プレート５にア
ーム１３を介して固定されている。

またプレート５上にはビスなどを介して文字板
１４が止着されている。

従つて車輌からの回転はフレキシブルケーブル
Ｆを介して回転軸３に伝達され、回転軸３ととも
に磁石４が回転され、この磁石４の回転運動によ
り発生する渦電流作用を誘導板９へ導き、磁石４
の回転と比例した回転トルクが誘導板９に作用
し、この誘導板９の回転トルクをヒゲバネ１１の
弾性力と均衡させて回転軸３の回転数に応じた指
針１０の回転変位を文字板１４上の目盛や数値と
対比判読して計測表示するようにしている。

また、従来装置にあつては、第２図に示すよう
にフレーム１に固定する軸受部材２は、フレーム
１側に直接固定される亜鉛ダイカストなどからな
る筒状ボス部２０と、回転軸３を軸支する軸受部
２１とにより形成され、上記筒状ボス部２０の下
端側にはフレキシブルケーブルＦ側のナツト部と
接続固定されるネジ山などのケーブル結合部２０
Ａが形成されるとともに筒状ボス部２０の上端側
にはフレーム１側と固定する固着部２０Ｂが形成
され、この固着部２０Ｂをフレーム１に向かつて
加締め固定し、軸受部材２をフレーム１に取り付
け固定している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、オートバイなどにおいては、フレキ
シブルケーブルＦが車体に沿つて引き廻されてお
り、オートバイの転倒時あるいは外部の物件など
と接触して強引に引つ張られたりするとフレキシ
ブルケーブルＦと接続された指示計器の軸受部材
２側に強い衝撃を受け、筒状ボス部２０を固定し
たフレーム１部分が変形してしまい、指示計器の
指示を狂わす要因となり、ひいては指示計器の作
動不能にもつながることがある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は上記問題を解決するもので、計器の
フレームと固定する軸受部材の筒状ボス部の上端
部にはフレームの底面に沿つてほぼ全域に渡り、
そのフレームの底面と接する補強用鍔部を一体に
突出形成し、計器の外部から筒状ボス部に加わる
衝撃を局部的にフレームと筒状ボス部との固定箇
所に集中させることなく上記補強用鍔部によつつ
てフレーム底面に分散させて、全体の強度を高め
るようにしたものである。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいてその実施例を説明す
る。

第３図および第４図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図および第２図に示した従来装置
と同一部分、若しくは均等部分には同一符号を用
いて説明する。第３図および第４図において、コ
字状に折曲形成されたフレーム１の底面側には軸
受部材２を介して回転軸３、磁石４および下部軸
受７が形成されている。

またコ字状のフレーム１開口側上端すなわちフ
レーム１の側壁の上端にはプレート５が架設さ
れ、このプレート５の中央には上部軸受６が形成
され、上記各軸受６，７に指針軸８が軸支されて
いる。

この指針軸８の下端側には回転軸３に固着した
磁石４と対向して誘導板９が固着形成され、上端
には指針１０が圧入固定されている。

また指針軸８の回動を制御して指示させるヒゲ
バネ１１は、その内端が指針軸８に係着されたヒ
ゲ玉１２に固定され、その外端が上記プレート５
にアーム１３を介して固定されている。

なお、１４はプレート５上にビスなどによつて
固定された表面に目盛や数値を施した文字板であ
る。

しかして、上記軸受部材２は、フレーム１側に
直接固定される亜鉛ダイカストなどからなる筒状
ボス部３０と、回転軸３を軸支する焼結合金から
なる軸受部３１とにより形成され、上記筒状ボス
部３０の下端側にはフレキシブルケーブルＦのナ
ツト部側と接続固定されるネジ山などのケーブル
結合部３０Ａが形成されるとともに、筒状ボス部
３０の上端部にはフレーム１側と固定する固着部
３０Ｂが形成され、さらにこの固着部３０Ｂの下
方にはフレーム１の底面に沿つてほぼ全域に渡
り、かつそのフレーム１の底面と接触して延びる
補強用鍔部３０Ｃが一体に突出形成されている。

上記構成のように、フレーム１には軸受部材２
の一部を構成する筒状ボス部３０の固着部３０Ｂ
が加締め固定され、このとき、筒状ボス部３０に
形成された補強用鍔部３０Ｃがフレーム１の底面
のほぼ全域に渡つてフレーム１の底面に当接保持
されて配設されている。従つて、オートバイの転
倒時などにおいて、フレキシブルケーブルＦに直
接外圧が加わり、この外圧がケーブルＦと接続し
た軸受部材２に伝わり、その軸線方向と直交する
方向に衝撃力が加わつたとしても筒状ボス部３０
に形成した補強用鍔部３０Ｃをフレーム１の底面
部分とほぼ同等形状とし、かつその補強用鍔部３
０Ｃをフレーム１の底面部分と平面的に接触する
ように配設することにより、フレーム１の底面部
分と上記補強用鍔部３０との接触面積が広くな
り、この結果その単位面積当たりの荷重、すなわ
ち外部負荷をフレーム１の底面部分に分散して伝
播することができ、これによりフレーム１に対し
て軸受部材２の衝撃による固定位置の曲がりやフ
レーム１の変形を防止することができ、指示計器
の指示変動を防止できるとともに、指示計器の作
動を良好に保つことができる。

また補強用鍔部３０Ｃは指示計器の軸受部材２
の一部を構成する筒状ボス部３０から一体に突出
形成するだけで指示計器の補強を行うことがで
き、部品点数を増加することなく補強部材を構成
することができ、その効果は大きい。

なお、上記実施例では補強用鍔部３０Ｃをフレ
ーム１の底面全域に沿うように構成したが、底面
の外郭部分より幾分内側に位置するように留めて
もよいものであり、補強用鍔部３０Ｃの形状もフ
レームの底面形成にほぼ傲つた形状にすることに
より、外圧による負荷をフレーム底面に分散して
伝播することができる。

〔考案の効果〕

本考案は、コ字状に形成されたフレームに軸受
部材を配し、この軸受部材に磁石を固定した回転
軸を軸支し、車輌からの回転を上記回転軸および
磁石に伝達駆動し、その磁石の回転により計器の
指針を回動変位させる渦電流型指示計器におい
て、上記軸受部材には上記フレームと固定する筒
状ボス部と、上記回転軸を軸支する軸受部とを形
成し、上記筒状ボス部の上端部にはフレームの底
面に沿つてほぼ全域に渡り、かつそのフレームの
底面と接触して平面的に延びる補強用鍔部を一体
に突出形成することにより、外圧が軸受部材側に
加わつたとしても筒状ボス部に形成した補強用鍔
部によつてフレームの底面部分に分散して伝播す
ることができ、これによりフレームに対して軸受
部材の衝撃による固定位置の曲がりやフレームの
変形を防止することができ、指示計器の指示変動
を防止できるとともに、指示計器の作動を良好に
保つことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示す断面図、第２図は第１
図の要部を示す断面図、第３図はこの考案の一実
施例を示す断面図、第４図は第３図の要部を示す
断面図である。 フレーム……１、軸受部材……２、回転軸……
３、磁石……４、指針……１０、筒状ボス部……
３０、軸受部……３１、補強用鍔部……３０Ｃ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コ字状に形成されたフレームに軸受部材を配
   し、この軸受部材に磁石を固定した回転軸を軸支
   し、車輌からの回転を上記回転軸および磁石に伝
   達駆動し、その磁石の回転により計器の指針を回
   動変位させる渦電流型指示計器において、上記軸
   受部材には上記フレームと固定する筒状ボス部
   と、上記回転軸を軸支する軸受部とを形成し、上
   記筒状ボス部の上端部にはフレームの底面に沿つ
   てほぼ全域に渡り、かつそのフレームの底面と接
   触して平面的に延びる補強用鍔部を一体に突出形
   成したことを特徴とする渦電流型指示計器。