JPH0125366B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は例えば取鍋等の精錬容器（以下「取鍋
等」という）におけるガスバブリング用ガス供給
パイプの接続機構に関するものであつて、同ガス
供給パイプの接続を取鍋等を支持台上に支承する
作業と連動して自動的に得ることが出来る様にし
たことをその目的とするものである。

一般に精錬操業はアーク炉若しくは転炉より出
鋼された溶鋼を取鍋等にうけ、同溶鋼等に対して
排滓、脱ガス等の処理を施すことにより行なわれ
るのであるが、同精錬操業にあつては上記の様な
排滓、加熱、脱ガス等の各処理が行なわれる間に
亘つて取鍋等の底部あるいは側壁部より例えばア
ルゴン、窒素等の不活性ガスが吹き込まれる。
（ガスバブリング） そしてこの様に取鍋等内の溶鋼に対して不活性
ガスが吹き込まれることにより同溶鋼を撹拌する
作用が得られ、同撹拌作用を介して溶鋼の温度を
均一化させるとともに同溶鋼の成分を均一化させ
る作用、そしてスラグと溶鋼を積極的に接触させ
てその反応を促進させる作用が得られるのであ
る。

しかして上記ガスバブリング用のガスは配管を
介してガス供給装置よりその供給を受けて取鍋等
内に対して吹き込まれるのであるが、取鍋等は排
滓、加熱、脱ガス等の処理目的に応じその操業位
置が移動する関係上、上記ガスバブリング用のガ
ス供給装置は各操業位置に夫々設置され、取鍋等
の操業位置が移動するのに伴ない取鍋等に対する
配管を切り替えることが出来る様に設けられてい
る。そして従来その切り替え操作は手作業により
行なわれている。処が上記の切り替え操作は取鍋
等の近隣位置において行なわなければならず非常
に危険を伴なうとともにポーラスプラグは同部よ
りガスの供給が行なわれない状態が長く続くと目
詰まりが生じ易い関係上、上記切り替え操作は速
かに行なうことが要求されるのであるが、従来の
手動操作にては速かな作業が期待出来ないのが実
情である。

本発明は上記の様な従来の実情に鑑みてその改
善が試みられたものである。即ち本発明は取鍋等
の側壁部に突設するトラニオンに対してポーラス
プラグと連通する側の配管の先端部を臨ませる一
方、ガス供給装置と連通する側の配管の先端部を
トラニオンの支持台上に臨む如く設けることによ
つて、各操業位置において取鍋等が例えば台車
上、排滓台上に設置されると同時に上記配管を自
動的に接続する状態が得られる様にしたことをそ
の特徴とするものであつて、本発明の要旨は底部
若しくは側壁部にポーラスプラグを具備するとと
もに側壁部にトラニオンを具備する取鍋等におい
て、トラニオン側にポーラスプラグと連通するガ
スの供給孔を、その先端部が下向きに開口する如
く設ける一方、同トラニオンの支持台側にはガス
の供給装置と連通させてポートを設けるに同ポー
トは上記供給孔よりも大径の口径を存して同供給
孔の先端開口部と相対応して上向きに開口する如
く設け、同ポートには上下両端部に開口部を存し
て圧縮変形可能に形成する耐熱パツキンを常時は
その一部がポートより突出する状態にある如く設
ける様に構成したことになる。

以下に本発明の具体的な実施例を例示の図面に
ついて説明する。

Ａは車輪１，１，１，１を介してレール２上を
走行可能に設けられる台車であつて、同台車Ａ上
には貫通孔３が設けられる。同貫通孔３は後述す
る取鍋Ｂの底部寄り部分を挿通することが可能な
如く適宜の口径寸法を存して矩形状に形成され
る。

そして同台車Ａ上には貫通孔３の両側縁に沿つ
て取鍋Ｂの支持台４，４が左右相対状に立設され
る。同支持台４は台車Ａより適宜の高さ寸法を存
して立上る脚部４ａと、同脚部４ａの上端部に横
架される支持台部４ｂより成り、同支持台部４ｂ
上には前後一対のガイド枠５，５が立設される。
両ガイド枠５，５はその間に後述するトラニオン
１０，１０を支承することが可能な如く適宜の間
隔を存して相対面する如く設けられ、その相対応
面には両ガイド枠５，５間の間隔が先端部より基
部方向（支持台部４ｂ方向）に向けて先狭まりと
なる如く適宜の傾斜角を存してガイド面５′，
５′が形成される。そして而ガイド枠５，５の内、
その一方のガイド枠５にはエヤーの供給孔６が穿
設される。同供給孔６はその先端開口部が支持台
部４ｂ上に向かう如く適宜の勾配を存して斜め下
向きに設けられる。そして上記両支持台４４の
内、その一方の支持台４の支持台部４ｂ上には上
記両ガイド枠５，５間の略中間部に位置してポー
ト７が設けられる。同ポート７は支持台部４ｂ上
に適宜の直径寸法を存して有底円筒状の凹所を刻
設することにより形成され、同ポート７には耐熱
パツキン８が嵌挿される。同耐熱パツキン８は上
下両端部に開口部を存して円筒状に形成するに上
下両開口部より相対方向に向けて次第に外方向に
向けて膨出し大径となる如くその周壁面の断面形
状をく字型に形成することによつて上下方向に圧
縮変形可能に設けられ、常時、即ち同支持台部４
ｂ上にトラニオン１０，１０を支承しない状態に
おいてその上端開口部寄りの一部は第６図に示す
様にポート７より突出した状態にある様に設けら
れる。

そして同ポート７に対してはその底部側に不活
性ガスの供給装置（図示省略）より延出する同不
活性ガスの供給パイプ９が連結される。

一方Ｂは前述の取鍋であつて、同取鍋Ｂは上端
部に開口部を存して有底円筒状に形成され、その
側端部には左右一対のトラニオン１０，１０が突
設される。両トラニオン１０，１０は上記支持台
部４ｂ，４ｂ上に支承することが可能な如く180
度の位相角を存して突設される。そして上記両ト
ラニオン１０，１０の内、その一方のトラニオ
ン、即ちポート７を開口する支持台部４ｂと相対
応する側に位置するトラニオン１０には不活性ガ
スの供給孔１１が穿設される。同供給孔１１の先
端開口部１１′は前記ポート７と相対面すること
が可能な如く下向きに開口される一方、同供給孔
１１の基部からは供給パイプ１２が延設され、そ
の先端部は取鍋Ｂの底部に設けられるポーラスプ
ラグ１３に連結される。

次にその作用について説明する。

台車Ａ上に取鍋Ｂが搭載されていない状態、即
ち支持台４の支持台部４ｂに対して取鍋Ｂ側のト
ラニオン１０が支承されていない状態にあつて
は、ポート７において耐熱パツキン８はその上端
開口部寄りの一部が支持台部４ｂの天板面より上
方に突出する状態にある。そして同ポート７に対
しては供給パイプ９を介してエヤーが送り込り込
まれ同ポート７の目詰まりを防止する作用が得ら
れている。又同支持台部４ｂの天板面に対しては
供給孔６を介してエヤーが吹き付けられて同支持
台部４ｂの天板面に対する埃の堆積及びポート７
の目詰まりを防止する作用が得られている。

しかして上記の様な作用が得られる状態にある
台車Ａに対して取鍋Ｂを搭載するにトラニオン１
０，１０に係合するクレーン機構Ｃを介して取鍋
Ｂを吊持する状態において、同取鍋Ｂをその吊持
位置より下降させることによりりガイド枠５，５
の案内作用を介して同トラニオン１０，１０を支
持台部４ｂ，４ｂ上に載置する状態、即ち第１図
及び第２図に示す様に台車Ａ上に取鍋Ｂを吊持状
態にて搭載する状態が得られる。

そしてこの様に台車Ａ上に取鍋Ｂを搭載する状
態が得られることにより、その一方の支持台部４
ｂにおいてはポート７内に嵌挿する耐熱パツキン
８のトラニオン１０の重量を介しての圧縮変形を
介してその上端開口部がトラニオン１０の下底面
に対して密着状に圧接するとともにトラニオン１
０側に穿設する供給孔１１のその先端開口部１
１′がポート７の開口部に臨む状態が得られる。
即ち支持台４側の供給パイプ９がポート７を介し
て取鍋Ｂ側の供給パイプ１２と連通する状態が得
られる。

そしてこの様に両供給パイプ９，１２が連通し
た状態において、供給パイプ９にはこれ迄同供給
パイプ９内に送られていたエヤーに替えて不活性
ガス供給装置よりアルゴン、窒素等のの不活性ガ
スが送り込まれる。そしてこの様にして供給パイ
プ９内に送り込まれた不活性ガスはポート７、供
給孔１１、供給パイプ１２、ポーラスプラグ１３
を経て取鍋Ｂ内に送り込まれる。そしてこの様に
して不活性ガスが取鍋Ｂ内に送り込まれることに
より同取鍋Ｂ内において溶鋼を攪拌する作用が得
られる。

一方第５図に示す様に支持台部４ｂ上に支承さ
れるトラニオン１０とガイド枠５，５間には若干
の遊びが設けられており、その遊び分だけ供給パ
イプ９と供給孔１１間には位置ずれを生ずる可能
性を有することとなるのであるがその位置ずれ分
はポート７の口径を適宜に選定することにより吸
収することが可能である。尚上記実施例は取鍋Ｂ
を台車Ａ上に搭載させる場合について説明してい
るが、同取鍋Ｂを各操業位置に設置する場合（例
えば排滓台上に設置する場合）においても同様で
ある。

本発明は以上の様に構成されるものであつて、
上記の様に取鍋の側壁部に突設するトラニオン側
にポーラスプラグと連通する供給孔を、その先端
開口部が同トラニオンの支持台側に向けて開口す
る如く設ける一方、同トラニオンの支持台側には
不活性ガスの供給装置より延設する供給パイプと
連通するポートを上記供給孔の先端開口部と相対
応して開口する如く設け、同ポートには上下両端
部に開口部を存して圧縮変形可能に形成する耐熱
パツキンを、常時はその一部がポートより突出す
る状態にあり、又支持台上にトラニオンを支承す
る状態においては同トラニオンの荷重を介して圧
縮変形し、同トラニオンの下底面に対して密着す
る状態が得られる様に設けたことにより、支持台
に対してトラニオンが支承されると同時に不活性
ガスの供給パイプを自動的に接続する作用を得る
ことが出来る至り、その結果従来の手動による接
続操作における様な危険を生ずることなく接続を
行なうことが出来、その安全性を高めることが出
来るに至つた。

又上記の支持台に対してトラニオンが支承され
ると同時に不活性ガスの供給パイプを自動的に接
続する作用を得ることが出来るに至つたことによ
り、取鍋に対して不活性ガスの供給を速かに行な
うことが出来るに至り、その結果ポーラスプラグ
の目詰まりを防止することが出来るに至つた。

そして又本発明にあつては、トラニオン側に開
口する供給孔と相対応させて支持台側にポートを
設け、同ポートに対して上記供給孔を臨ませる様
にしたことにより、支持台とトラニオン間に位置
ずれが生じた場合において、同位置ずれをポート
より吸収することが出来るとともに同ポートには
上下両端部に開口部を存して圧縮変形可能に形成
する耐熱パツキンを常時はその一部がポートより
突出する状態にある如く設け、トラニオンの荷重
を介して同耐熱パツキンを圧縮変形させその端部
をトラニオンに対して圧接させる様にしたことに
より、同接続部において効果的なシール作用を得
ることが出来るに至つた。

【図面の簡単な説明】

第１図は台車上に取鍋を搭載した状態を示す平
面図、第２図は同側面図、第３図は取鍋の正面
図、第４図は支持台の平面図、第５図は支持台に
対してトラニオンを支承する状態を示す一部切欠
拡大図、第６図及び第７図は作用状態を示す支持
台に対するトラニオンの支持部分の拡大図であ
る。 Ａ……台車、Ｂ……取鍋、Ｃ……クレーン機
構、１……車輸、２……レール、３……貫通孔、
４……支持台、４ａ……脚部、４ｂ……支持台
部、５……ガイド枠、５′……ガイド面、６……
供給孔、７……ポート、８……耐熱パツキン、９
……供給パイプ、１０トラニオン、１１供給孔、
１１′先端開口部、１２……供給パイプ、１３…
…ポーラスプラグ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 底部若しくは側壁部にポーラスプラグを具備
   するとともに側壁部にトラニオンを具備する取鍋
   等の精錬容器において、トラニオン側にポーラス
   プラグと連通するガス供給孔をその先端部が下向
   きに開口する如く設ける一方、同トラニオンの支
   持台側にはガスの供給装置と連通するポートを上
   記供給孔の先端開口部と相対応して開口する如く
   設け、同ポートには上下両端部に開口部を存して
   圧縮変形可能に形成する耐熱パツキンを常時はそ
   の一部がポートより突出する状態にある如く設け
   て成る取鍋等の精錬容器におけるガスバブリング
   用ガス供給パイプの接続機構。