JPH01254006A - 自動車用窓ガラスアンテナ - Google Patents
自動車用窓ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH01254006A JPH01254006A JP8200288A JP8200288A JPH01254006A JP H01254006 A JPH01254006 A JP H01254006A JP 8200288 A JP8200288 A JP 8200288A JP 8200288 A JP8200288 A JP 8200288A JP H01254006 A JPH01254006 A JP H01254006A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conductor
- glass
- automobile
- antenna
- slit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、例えばＦＭ、ＶＨＦおよびＵＨＦ等の電波
を受信する自動車用窓ガラスアンテナに関するものであ
る。
を受信する自動車用窓ガラスアンテナに関するものであ
る。
第３図は例えば特開昭５５−１５０６０２号公報に開示
された従来の自動車用窓ガラスアンテナであり、図にお
いて、６は自動車のフロントガラス、７はこのフロント
ガラス６の表面に備えられたアンテナ線である。上記の
ように構成した自動車用窓ガラスアンテナは、アンテナ
線７により電波を受信するようになっている。
された従来の自動車用窓ガラスアンテナであり、図にお
いて、６は自動車のフロントガラス、７はこのフロント
ガラス６の表面に備えられたアンテナ線である。上記の
ように構成した自動車用窓ガラスアンテナは、アンテナ
線７により電波を受信するようになっている。
上記のように構成した従来の窓ガラスアンテナでは、ク
ォータガラスのように面積が小さい場合、導体となる自
動車のボデーの影響を受けるため、良好な受信が行なえ
にくいという問題があった。
ォータガラスのように面積が小さい場合、導体となる自
動車のボデーの影響を受けるため、良好な受信が行なえ
にくいという問題があった。
この発明は上記のような課題を解消するためになされた
もので、面積の小さいクォータガラスであっても信号の
受信を良好に行なえる自動車用窓ガラスアンテナを得る
ことを目的とする。
もので、面積の小さいクォータガラスであっても信号の
受信を良好に行なえる自動車用窓ガラスアンテナを得る
ことを目的とする。
この発明に係る自動車用窓ガラスアンテナは、クォータ
ガラスの左右側辺に平行する第１と第２の導体部の上端
を第３の導体で接続し、第３の導体部に給電線を接続し
たものである。
ガラスの左右側辺に平行する第１と第２の導体部の上端
を第３の導体で接続し、第３の導体部に給電線を接続し
たものである。
この発明においては、クォータガラス面に備えた導体部
と自動車ポデーとの間のスリットにより電波を受信する
ことができ、これによって、電波はボデーの影響を受け
に＜＜、良好な受信が行なえる。
と自動車ポデーとの間のスリットにより電波を受信する
ことができ、これによって、電波はボデーの影響を受け
に＜＜、良好な受信が行なえる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明による自動車用窓ガラスアンテナの構成図
、第２図はアンテナを組込んだ自動車の外観図を示す。
図はこの発明による自動車用窓ガラスアンテナの構成図
、第２図はアンテナを組込んだ自動車の外観図を示す。
１は自動車のクォータガラスで、２はこのガラスｌの表
面に埋設されたガラスアンテナとなる導体部である。こ
の導体部２はガラス１の左右側辺に平行し、上端部が上
記ガラス１の中間の高さに設けられた第１と第２の導体
部２ａ、２ｂと、両導体部２ａ、２ｂの上端部を接続す
る第３の導体部３Ｃとからなる。３は導体部２ａ、２ｂ
と自動車のボデー５との間のスリット、４は第３の導体
部２ｃに接続され、受信信号を取出すための給電線であ
る。
面に埋設されたガラスアンテナとなる導体部である。こ
の導体部２はガラス１の左右側辺に平行し、上端部が上
記ガラス１の中間の高さに設けられた第１と第２の導体
部２ａ、２ｂと、両導体部２ａ、２ｂの上端部を接続す
る第３の導体部３Ｃとからなる。３は導体部２ａ、２ｂ
と自動車のボデー５との間のスリット、４は第３の導体
部２ｃに接続され、受信信号を取出すための給電線であ
る。
上記のように構成した窓ガラスアンテナは、クォータガ
ラス１に埋設された導体２と自動車のボデー５との間の
スリット３の両側に生じる電位差として電波を受信し、
給電線４によりその受信信号を受信器へ導くもので、電
波はボデー５による影響を受けることなく受信できる。
ラス１に埋設された導体２と自動車のボデー５との間の
スリット３の両側に生じる電位差として電波を受信し、
給電線４によりその受信信号を受信器へ導くもので、電
波はボデー５による影響を受けることなく受信できる。
また、導体２は略コ字形としているので外の景色を阻害
することもない。さらに、上記したガラスアンテナはス
リットの幅が変化している一種のループ状スリットと考
えることができる。給電点より上部のスリット幅を広く
することで給電線４より上部を開放状態としている。こ
のことにより、アンテナの全長が半分（影像ができる）
でよく、狭い空間を効率よく利用できる。しかも、給電
線４より上を見た入力インピーダンスと下部を見たイン
ピーダンスが変わるため給電線４との整合が取りやすい
。
することもない。さらに、上記したガラスアンテナはス
リットの幅が変化している一種のループ状スリットと考
えることができる。給電点より上部のスリット幅を広く
することで給電線４より上部を開放状態としている。こ
のことにより、アンテナの全長が半分（影像ができる）
でよく、狭い空間を効率よく利用できる。しかも、給電
線４より上を見た入力インピーダンスと下部を見たイン
ピーダンスが変わるため給電線４との整合が取りやすい
。
また、給電線４より下部のスリットにおいてはコ字形の
ように切込むことでスリットの途中でスリット幅を変え
る。これによって、スリットの全長が長くなり、共振周
波数を下げることができる。
ように切込むことでスリットの途中でスリット幅を変え
る。これによって、スリットの全長が長くなり、共振周
波数を下げることができる。
さらに、スリット幅が太くなることで広帯域となりかつ
、スリット幅を変えることで整合を取ることができる。
、スリット幅を変えることで整合を取ることができる。
以上説明したようにこの発明によれば、クォータガラス
面に備えた導体と自動車のボデーとの間のスリットによ
り電波を受信するようにしたので、電波はボデーの影響
を受けに＜＜、面積の小さなりオータガラスであっても
信号の受信を良好に行なうことができる。
面に備えた導体と自動車のボデーとの間のスリットによ
り電波を受信するようにしたので、電波はボデーの影響
を受けに＜＜、面積の小さなりオータガラスであっても
信号の受信を良好に行なうことができる。
第１図はこの発明の一実施例による自動車用窓ガラスア
ンテナの構成図、第２図はアンテナを組込んだ自動車の
外観図、第３図は従来の自動車用窓ガラスアンテナの構
成図である。 １・・・クォータガラス、２・・・導体部、２ａ・・・
第１の導体部、２ｂ・・・第２の導体部、２Ｃ・・・第
３の導体部、３・・・スリット、４・・・給電線、５・
・・ボデー。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 ２０：第１の導体部 ２ｂ：第２の導体部 ２Ｃ：第３の導体部 ３ニスリツト ４：給電線 第２図 ６・３３図 手続補正書（自発） ｌ 事件の表示 特願昭６３−８２００２号２、発明
の名称 自動車用窓ガラスアンテナ ３ 補正をする者 名 称 （６０１）三菱電機株式会社代表者 志 岐
守 哉 ４、代理人 ５、補正の対象 ６、 補正の内容 （］）明細書３頁１５行の「３Ｃ」を「２Ｃ」と訂正す
る。 （２） 同５頁１６行の「ボデー」を「ボデー」と訂
正する。 以 上
ンテナの構成図、第２図はアンテナを組込んだ自動車の
外観図、第３図は従来の自動車用窓ガラスアンテナの構
成図である。 １・・・クォータガラス、２・・・導体部、２ａ・・・
第１の導体部、２ｂ・・・第２の導体部、２Ｃ・・・第
３の導体部、３・・・スリット、４・・・給電線、５・
・・ボデー。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 ２０：第１の導体部 ２ｂ：第２の導体部 ２Ｃ：第３の導体部 ３ニスリツト ４：給電線 第２図 ６・３３図 手続補正書（自発） ｌ 事件の表示 特願昭６３−８２００２号２、発明
の名称 自動車用窓ガラスアンテナ ３ 補正をする者 名 称 （６０１）三菱電機株式会社代表者 志 岐
守 哉 ４、代理人 ５、補正の対象 ６、 補正の内容 （］）明細書３頁１５行の「３Ｃ」を「２Ｃ」と訂正す
る。 （２） 同５頁１６行の「ボデー」を「ボデー」と訂
正する。 以 上
Claims (1)
- 自動車のクォータガラスに埋設され、このガラスの左右
側辺に平行で、かつ上端部がクォータガラスの中間の高
さにまで設けられた第１および第２の導体部と、両導体
部の上端部を接続する第３の導体部と、この第３の導体
部に接続され、受信信号を取出す給電線とからなること
を特徴とする自動車用窓ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8200288A JPH01254006A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 自動車用窓ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8200288A JPH01254006A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 自動車用窓ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01254006A true JPH01254006A (ja) | 1989-10-11 |
Family
ID=13762302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8200288A Pending JPH01254006A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 自動車用窓ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01254006A (ja) |
-
1988
- 1988-04-01 JP JP8200288A patent/JPH01254006A/ja active Pending
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