JPH0215701A - 自動車用窓ガラスアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はＦＭ　、ＶＨＦ及びＵＨＦ’などの電波を受
信する自動車用窓ガラスアンテナに関するものである。

〔従来の技術〕

第４図は例えば特開昭５５−１５０６０２号公報に示さ
れた従来の自動車用窓ガラスアンテナを示す正面図で、
図において、（７）はフロントガラス、（８Ｎ−１７０
ントガラ、ス（７）の表面に設けられたアンテナ線であ
る。

従来の自動車用窓ガラスアンテナは上記のように構成さ
れていたので、窓ガラスの表面に設けられたアンテナ線
（８）により電波を受信することができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のような従来の自動車用窓ガラスアンチではクォー
ターガラスのようにその面積が小さい場合、導体である
自動車ボディの影響を受けるため良好な受信ができない
という問題点があった。

この発明は上記のような問題点を解消するたたになされ
たもので、面積の小さいクォーターガラスでも良好な受
信ができる窓ガラスアンテナを得ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この発明に係る自動車用窓ガラスアンテナは窓ガラス表
面の導体膜と自動車のボディの間のループ状のスリット
の両側から受信信号を取り入れるようにしたもの、であ
る。

〔作用〕

この発明の自動車用窓ガラスアンテナは窓ガラス上の導
体膜とボディとの間のループ状のスリットにより電波を
受信するために、導体である自動車ボディの影響を受け
にくく良好な受信ができる。

〔実施−ｊ〕

第１図はこの発明の一実施Ｆ！ＩＪ　ｋ示すクォーター
ガラスの正面図、第２図はこの発明の一実施−ｊである
窓ガラスアンテナが組み込まれた自動車の斜視図である
。

図において、…はクォーターガラス、（２１はクォータ
ーガラス…の表面に設けられた導体膜、（３１は導体膜
＋２１とボディとの間に開けられたループ状スリット、
（４ａ）、（＋ｂ）、（＋ｃ）＊（４ａ）、（＋ｅ）は
導体膜＋２１にそれぞれ開けられ念穴、＋６１＃’ｊ受
信信号を取り出す同軸線路、（６１は自動車のボディで
ある。

上記のように構成されているこの発明の自助車用窓ガラ
スアンテナはクォーターガラス…の表面に備えられた導
体、膜（２１と自動車のボディ（６）との間のループ状
スリットの両側に生じる電位差として電波を受信し、同
軸線路、５１によりその受信信号を受信器へ導くために
、導体である自動車のボディ（６）による影響を受けに
くく良好な受信ができる。又、導体膜１２１に開けられ
た穴により外の景色を見ることができる＠ 第８図はこの発明の他の実施列を示すクォーターガラス
の正面図である。図中符号…から１６）ｒｉ第１図のも
のと同じである。この実施例では導体膜とボディとの間
のループ状スリットの幅を同軸線路＋５１より上部を広
くしたものである。

このことにより、同軸線路（５）よシ上部全開放状態き
することで第１図と同じ共振周波数が得られる。さらに
、同軸線路１６）よシ上部を見た入力インピーダンス及
び下部を見たインピーダンスを変えることで整合をとる
ことができる。

〔発明の効果〕

以上のようにこの発明によれば、窓ガラスの表面に設け
られた導体膜とボディとの間のループ状スリットにより
電波を受信するようにしたために導体である自動車のボ
ディの影響が受けにくく、面積の小さいクォーターガラ
スアンテナが得られる効果がある＠

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示すクォーターガラスの
正面図、第３図はこの発明の一実施例の窓ガラスアンテ
ナが組み込まれた自動車の斜視図、第８図はこの発明の
他の実施例を示すクォーターガラスの正面図、第４図は
従来の自動車用窓ガラスアンテナを示す正面図である。 図において、；ｌ）はクォーターガラス、（２１は導体
膜、＋３１　＃−ｔループ状スリット、ｒ４ａ）　〜（
４１８）　ｔｉ導体膜（２；の穴、（６）は同軸線路、
１６１は自動車のボディである。 ６、図中、同一符号は同一　又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車のクオーターガラスと、このクオーターガラスの
   表面に備えられた内部に複数個の穴を持つ導体膜と、こ
   の導体膜に給電する給電線とから構成され、上記導体膜
   をこの導体膜と自動車のボディとの間が一本のループ状
   のスリットとなるように構成したことを特徴とする自動
   車用窓ガラスアンテナ。