JPH01257643A - ワイパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ１発明の目的 （］）産業上の利用分野 本発明は、固定の支持体に回動自在に支承されたピボッ
トシャフトに、液圧に応じて伸縮作動する液圧伸縮機構
を介してワイパーブレードが連結され、液圧伸縮機構に
は液圧供給源が接続されるワイパー装置に関する。

（２）従来の技術 従来、かかる装置は、たとえば特開昭５３−９８６３５
号公報等により公知である。

（３）発明が解決しようとする課題 ところで、上記従来のものは、ワイパーアームをシリン
ダ機構で構成し、ワイパーアームの往復回動に関連して
回転作動するカムにより油圧シリンダを作動せしめると
ともに該油圧シリンダからの油圧をシリンダ機構に供給
することによりワイパーアームを伸縮させるようにした
ものであるが、ピボットシャフトとは離れた位置にある
油圧シリンダからの油圧をホース等の管路を介してシリ
ンダ機構に接続しているので、ワイパーアームを往復回
動するための機構に加えて、ワイパーアーム伸縮用の油
圧回路が必要であり、スペース効率が良くなかった。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、コ
ンパクトに構成してスペース効率を向上させたワイパー
装置を提供することを目的とする。

Ｂ０発明の構成 （１）　　課題を解決するための手段 本発明によれば、液圧供給源は、ピボットシャフトを同
軸に囲繞して支持体に設けられる有底状のシリンダ孔と
、シリンダ孔の開口端を閉塞する端板と、内周面をピボ
ットシャフトの外周面に摺接させるとともに外周面をシ
リンダ孔の内周面に摺接させてシリンダ孔の閉塞端との
間に液圧室を画成するピストンと、ピボットシャフトの
回動に応じてピストンを軸方向に移動させるべく端板お
よびピストン間に設けられるカム機構とを備える。

（２）作用 上記構成によれば、ピボットシャフトの回動動作に応じ
てピストンが軸方向に駆動されることにより液圧室の容
積が膨張、収縮され、その液圧室からの液圧を液圧伸縮
機構に供給することにより液圧伸縮機構が伸縮作動する
が、その液圧供給源が支持体に設けられるので全体とし
てコンパクトになる。

（３）実施例 以丁、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図において、乗用車両■におけるフロントガ
ラス１を拭掃するための単一のワイパー装置２が該フロ
ントガラス１の中央下部に配設されており、このワイパ
ー装Ｗ２によりフロントガラス１の鎖線で示すほぼ全面
が拭掃される。

第２図および第３図において、ワイパー装置２は、フロ
ントガラス１を拭掃するためのワイパーブレード３を先
端部に有するワイパーアーム４と、ワイパーアーム４の
基端部に連結される液圧伸縮機構としての伸縮用油圧シ
リンダ５と、フロントガラス１のほぼ中央部における下
方で図示しない車体に固定される支持体６と、該支持体
６で回動自在に支承されるとともにその上部がスイベル
ジヨイント７を介して伸縮用油圧シリンダ５に連結され
るピボットシャフト８と、ピボットシャフト８の上端部
に締着されるとともに伸縮用油圧シリンダ５に連結され
る支持部材９と、伸縮用油圧シリンダ５に油圧を供給す
るための液圧供給源ｌＯと、図示しない車体に固定支持
される駆動源１１と、該駆動源１１およびピボットシャ
フト８間に介設されるリンク機構１３とを備える。

ワイパーアーム４は、フロントガラス１を拭掃するため
のワイパーブレード３が回動自在にして先端に連結され
る先端アーム部４ａと、伸縮用油圧シリンダ５に連結さ
れる基端アーム部４ｂとが、トグル機構１４を介して連
結されて成るものであり、先端アーム部４ａは、ワイパ
ーブレード３をフロントガラスｌに摺接した状態と、該
ワイパーブレ・−ド３をフロントガラスｌから離反せし
めた状態との間で折曲げ可能にして基端アーム部４ｂに
連結され、上記両状態はトグル機構１４により弾発的に
保持される。

伸縮用油圧シリンダ５は、円筒状のシリンダ体１５と、
該シリンダ体１５の一端を閉塞する栓体１６と、栓体１
６と反対側でシリンダ体１５内に油圧室２０を画成すべ
く該シリンダ体１５内に摺動可能に嵌合するピストン１
７と、該ピストン１７に同軸に連設されるとともに栓体
１６を軸方向移動自在にかつ油密に貫通するピストンロ
ッド１８と、栓体１６およびビスＩ・２１７間に縮設さ
れる戻しばね１９とから成り、シリンダ体１５の他端に
は該シリンダ体１５の軸線とは直交する方向の軸線を有
して円筒状に形成されたスイベルジヨイント７が一体に
連設される。

前記ワイパーアーム４の基端アーム部４ｂは、伸縮用油
圧シリンダ５を覆うべく横断面略Ｕ字状に形成されてお
り、ピストンロッド１８の先端が該基端アーム部４ｂの
先端寄りの部分に連結される。したがって伸縮用油圧シ
リンダ５が伸長作動するのに応じてワイパーアーム４も
伸長し、伸縮用油圧シリンダ５が収縮作動するのに応じ
てワイパーアーム４も収縮作動する。

車体に固定される支持体６には、ピボットシャフト８が
その上部および下部を支持体６から突出させるようにし
て、回動自在に支承される。しかも支持体６から上方に
突出したピボットシャフト８の上部には伸縮用油圧シリ
ンダ５のシリンダ体１５と一体のスイベルジヨイント７
が相対回動可能にして嵌合される。またピボットシャフ
ト８にはスイベルジヨイント７の下面および上面に当接
する止め輪２１．２２が嵌着されており、これにより伸
縮用油圧シリンダ５はピボットシャフト８の軸線まわり
に回動可能にして該ピボットシャフト８に支承されるこ
とになる。

ピボットシャフト８の該スイベルジヨイント７から上方
に突出した部分には、テーバ状セレーション部２３が設
けられており、このセレーション部２３に上方から嵌合
する支持部材９の上方でカバー２４をピボットシャフト
８に嵌合し、ピボットシャフト８のカバー２４から上方
に突出した部分にナツト２５を螺合して締付けることに
より、支持部材９およびカバー２４がピボットシャフト
８に固着される。

支持部材９は、油圧シリンダ５の両側で平行に延びる一
対の案内ロンド２６．２６を有しており、これらの案内
ロッド２６，２６には、基端アーム部４ｂの内面に突設
された複数の案内腕部２７が嵌合する。これにより伸縮
用油圧シリンダ５の伸縮作動時にワイパーアーム４の基
端アーム部４ｂは、案内ロンド２６．２６で案内されな
がら伸縮作動する。しかもピポッ［・シャフト８の回動
作動は、支持部材９の両案内ロンド２６．２６から案内
腕部２７を介して基端アーム部４ｂに伝達され、それに
よりワイパーアーム４が回動作動する。

駆動源１１は、固定の支持板２８に支持、固定されてい
るモータ２９と、モータ２９の出力を減速ずべく該モー
タ２９に連結される減速機３０とから成る。減速機３０
の出力軸３０ａには回転腕３１が固着されており、この
回転腕３１とピボットシャフト８の下端部に固着された
レバー３２とが、リンク機構１３を介して連結される。

該リンク機構１３は、回転腕３１の回転運動をピボット
シャフト８の回動運動に変換すべく構成されており、し
たがってモータ２９を作動せしめるのに応じてピボット
シャフト８が回動し、その回動運動が支持部材９からワ
イパーアーム４に伝達されることにより、ワイパーブレ
ード３がフロントガラス１の表面を拭掃しながら一定範
囲で往復作動する。

液圧供給源１０は、ピボットシャフト８を同軸に囲繞し
て支持体６に設けられる有底状のシリンダ孔３３と、シ
リンダ孔３３の開口端を閉塞する端板３４と、内周面を
ピボットシャフト８の外周面に摺接させるとともに外周
面をシリンダ孔３３の内周面に摺接させてシリンダ孔３
３の閉塞端との間に液圧室３５を画成するピストン３６
と、ピボットシャフト８の回動に応じてピストン３６を
軸方向に移動させるべく端板３４およびピストン３６間
に設けられるカム機構３７とを備える。

シリンダ孔３３は、下端を開放するようにして支持体６
に設けられ、該シリンダ孔３３の下端開口部に端板３４
が嵌合され、該端板３４はシリンダ孔３３の下端内面に
嵌着された止め輪３８によりシリンダ孔３３からの脱落
を阻止される。ピボットシャフト８は、スリーブ３９を
介して端板３４を貫通し、したがってピボットシャフト
８の回動動作に拘らず端板３４は固定状態にある。また
ピボットシャフト８は、ピストン３６をも同軸に貫通す
るが、ピストン３６に対応する部分でピボットシャフト
８には軸方向に延びるスプライン４０が刻設されており
、このスプライン４０によりピボットシャフト８とピス
トン３６とは、同一軸線まわりの相対回動を阻止されな
がら軸線方向の相対移動を許容して連結されることにな
る。

ピストン３６の外面にはシリンダ孔３３の内面に摺接す
るシール部材４１が嵌着されるとともに、シリンダ孔３
３の内面との摺動抵抗を低下せしめるための合成樹脂か
ら成る摺動部材４２が嵌着される。またピボットシャフ
ト８の外面に摺接するシール部材４３がピストン３６の
内面に嵌着される。さらに支持体６の上部を貫通するピ
ボットシャフト８との摺動抵抗を低下せしめるための摺
動部材４４がピボットシャフト８の外面に摺接すべくし
て支持体６の上部に配設され、支持体６の上端部および
ピボットシャフト８間にはシール部材４５が介装される
。

第４図において、カム機構３７は、端板３４の上面に設
けられるカム面４６と、該カム面４６に摺接すべくピス
トン３６の下端部に軸支される複数のローラ４７とによ
り構成される。カム面４６は、その周方向に沿って波形
に形成されており、各ローラ４７はカム面４６上を転勤
可能にしてピストン３６に軸支される。かかるカム機構
３７では、ピボットシャフト８の回動動作に応じてピス
トン３６が回動することにより、ローラ４７がカム面４
６上を転勤し、それによりピストン３６が軸方向に駆動
される。

上記ピストン３６の軸方向移動により液圧室３５の容積
が膨張、収縮を繰返し、液圧室３５で油圧が発生する。

この液圧室３５で発生する油圧は、伸縮用油圧シリンダ
５に供給されるものであり、ピボットシャフト８の上部
には液圧室３５に連通する通路４８が穿設される。また
スイベルジヨイント７に対応する位置で、ピボットシャ
フト８の外面には通路４８に連通ずる環状溝４９が設け
られ、該環状溝４９に連通ずる連通路５０がスイベルジ
ョイント７に穿設される。しかも該連通路５０は、伸縮
用油圧シリンダ５における油圧室２０に連通すべく、シ
リンダ体１５の軸線と同軸上に穿設される。またスイベ
ルジヨイント７の内面には環状溝４９を相互間に挟むよ
うにして軸方向に間隔をあけた位置でピボットシャフト
８の外面に摺接するシール部材５１．５２が嵌着される
。

支持体６の上部には、逆止弁５３を内蔵した接続部材５
４が接続されており、該接続部材５４の外部開口端は栓
部材５５で閉塞される。この接続部材５４は、液圧室３
５に作動油を注入するときに用いるものである。

次にこの実施例の作用について説明すると、駆動源１１
からの動力がリンク機構１３を介してピボットシャフト
８に伝達され、該ピボットシャフト８の回動運動により
支持部材９を介してワイパーアーム４が回動作動する。

しかも液圧供給源１０では、ピボットシャフト８ととも
にピストン３６が回動するのに応じてカム機構３７の作
用によりピストン３６が軸方向に駆軸され、このピスト
ン３６の軸方向移動により液圧室３５に生じた油圧は通
路４８、環状溝４９連通路５０を介して伸縮用油圧シリ
ンダ５の油圧室２０に供給され、ピストン１７の端面に
作用する油圧が変化するのに応じて該伸縮用油圧シリン
ダ５が伸縮作動する。

したがってワイパーアーム４は、ピボットシャフト８の
軸線まわりに回動作動するとともに伸縮作動し、それに
よりワイパーブレード３の先端は第１図の鎖線で示すよ
うにフロントガラス１の左右側縁および上縁に沿って動
き、フロントガラス１のほぼ全面がワイパーブレード３
で拭掃されることになる。

かかるワイパー装置２で、液圧供給源ｌＯは、支持体６
に設けられるので、全体としてコンパクトとなる。しか
も液圧供給源１０からの油圧を、ピボットシャフト８内
の通路４８を介して伸縮用油圧シリンダ５に供給するこ
とができるので、ホース等の管路を不要とすることがで
きる。

本発明の他の実施例として、相対回動を阻止するように
してピボットシャフト８に端板３４を連結し、ピボット
シャフト８とピストン３６との相対回動を許容するよう
にしてもよい。

また以上の実施例ではフロントガラス１の中央下部に配
設してフロントガラス１のほぼ全面を拭掃するワイパー
装置２について述べたが、本発明は、フロントガラス１
の左右を分担して拭掃すべく配設される左右一対のワイ
パー装置についても適用可能である。

Ｃ２発明の効果 以上のように本発明によれば、液圧供給源は、とポット
シャフトを同軸に囲繞して支持体に設けられる有底状の
シリンダ孔と、シリンダ孔の開口端を閉塞する端板と、
内周面をピボットシャフトの外周面に摺接させるととも
に外周面をシリンダ孔の内周面に摺接させてシリンダ孔
の閉塞端との間に液圧室を画成するピストンと、ピボッ
トシャフトの回動に応じてピストンを軸方向に移動させ
るべく端板およびピストン間に設けられるカム機構とを
備えるので、液圧供給源を支持体内に構成して全体をコ
ンパクトに纏めることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は乗用車
両へのワイパー装置の取付は状態を示す正面図、第２図
はワイパー装置の縦断側面図、第３図はワイパー装置の
横断平面図、第４図は第２図のＩＶ−ＩＶ線視図である
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 固定の支持体に回動自在に支承されたピボットシャフト
   に、液圧に応じて伸縮作動する液圧伸縮機構を介してワ
   イパーブレードが連結され、液圧伸縮機構には液圧供給
   源が接続されるワイパー装置において、液圧供給源は、
   ピボットシャフトを同軸に囲繞して支持体に設けられる
   有底状のシリンダ孔と、シリンダ孔の開口端を閉塞する
   端板と、内周面をピボットシャフトの外周面に摺接させ
   るとともに外周面をシリンダ孔の内周面に摺接させてシ
   リンダ孔の閉塞端との間に液圧室を画成するピストンと
   、ピボットシャフトの回動に応じてピストンを軸方向に
   移動させるべく端板およびピストン間に設けられるカム
   機構とを備えることを特徴とするワイパー装置。