JPH01263151A - 自動車用ミラーステイ - Google Patents
自動車用ミラーステイInfo
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- JPH01263151A JPH01263151A JP9161188A JP9161188A JPH01263151A JP H01263151 A JPH01263151 A JP H01263151A JP 9161188 A JP9161188 A JP 9161188A JP 9161188 A JP9161188 A JP 9161188A JP H01263151 A JPH01263151 A JP H01263151A
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- Japan
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- polyamide resin
- weight
- parts
- mica
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、成形用ポリアミド樹脂組成物に関する。更に
詳しくは、本発明は、制振性、寸法安定性、成形性およ
び機械的特性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成物に関
する。
詳しくは、本発明は、制振性、寸法安定性、成形性およ
び機械的特性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成物に関
する。
電動タイプ等の自動車ドアミラーステイ、および防眩用
自動車ルームミラー等の比較的重量のある自動車用成形
品は、一般に制振性の他に、機械的強度（強度および剛
性等）、塗装性、表面平滑性および寸法安定性等の種々
の性能が要求される。
自動車ルームミラー等の比較的重量のある自動車用成形
品は、一般に制振性の他に、機械的強度（強度および剛
性等）、塗装性、表面平滑性および寸法安定性等の種々
の性能が要求される。
これらの諸性能を満足する自動車部品等Ｏ）材料として
これまで亜鉛等の金属材料が使用されてきている。
これまで亜鉛等の金属材料が使用されてきている。
亜鉛等の金属材料は；１．１１振性に優れているが塗装
前の表面処理工程が複雑であり、かつ重量であると言う
欠点を有しており、軽量かつ成形性の優れたプラスチッ
ク製の自動車ドアミラーステイおよびルームミラーの出
現が望まれていた。
前の表面処理工程が複雑であり、かつ重量であると言う
欠点を有しており、軽量かつ成形性の優れたプラスチッ
ク製の自動車ドアミラーステイおよびルームミラーの出
現が望まれていた。
制振性が要求される上記自動車部品等をＩ）ＥＴおよび
ＰＢＴ等の合成樹脂で成形する検討もなされてきたが、
未だ実用−Ｊニー ：１：ａ足する性能のものは見出さ
れていない３、 〔発明が解決しようとする問題点〕 本発明は、制振性、機械的強度（強度および剛性等）、
塗装性、表面平滑性、および寸法安定性等に優れた自動
車ドアミラーステイおよびルームミラー等に使用しつる
成形用ポリアミド樹脂組成物を提供するこＬにある。
ＰＢＴ等の合成樹脂で成形する検討もなされてきたが、
未だ実用−Ｊニー ：１：ａ足する性能のものは見出さ
れていない３、 〔発明が解決しようとする問題点〕 本発明は、制振性、機械的強度（強度および剛性等）、
塗装性、表面平滑性、および寸法安定性等に優れた自動
車ドアミラーステイおよびルームミラー等に使用しつる
成形用ポリアミド樹脂組成物を提供するこＬにある。
ｒ問題を解決するための手段〕
本発明者らは鋭意検討の結果、ポリアミド樹脂に特定粒
径の雲母およびガラス繊維を特定割合で配合してなる樹
脂組成物より得た成形物が、機械的強度（強度、剛性お
よびｉｔ；］振外性）、塗装性、表面平滑性、成形性お
よびそり特性等において多くの優れた特性を具（＋ｉ！
７しており、自動車ドアミラーステイおよびルームミラ
ー用の成形材料として極めて有用であることを見出し、
本発明に到達した。
径の雲母およびガラス繊維を特定割合で配合してなる樹
脂組成物より得た成形物が、機械的強度（強度、剛性お
よびｉｔ；］振外性）、塗装性、表面平滑性、成形性お
よびそり特性等において多くの優れた特性を具（＋ｉ！
７しており、自動車ドアミラーステイおよびルームミラ
ー用の成形材料として極めて有用であることを見出し、
本発明に到達した。
すなわち、本発明は、ポリアミド樹脂 １００重量部に
対し、平均粒径が２００μｒｎ以下の雲母 １５〜３５
０重量部、及びガラス繊維 ５〜３００重量部を配合し
て成る制振性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成物に関
するものである。
対し、平均粒径が２００μｒｎ以下の雲母 １５〜３５
０重量部、及びガラス繊維 ５〜３００重量部を配合し
て成る制振性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成物に関
するものである。
本発明で使用するポリアミド樹脂として、ナイロン６、
ナイロン６６、ナイロン６１］、ナイロン６１０．ナイ
ロン６１２、ナイロン１２、キシリレンジアミンとα、
ω−直鎖脂肪族二塩基酸とから得られるポリアミド樹脂
およびこれらの混合物等が例示できるが特にこれらに限
定されるものではない。
ナイロン６６、ナイロン６１］、ナイロン６１０．ナイ
ロン６１２、ナイロン１２、キシリレンジアミンとα、
ω−直鎖脂肪族二塩基酸とから得られるポリアミド樹脂
およびこれらの混合物等が例示できるが特にこれらに限
定されるものではない。
本発明で使用するキシリレンシアミンとα、ω−直鎖脂
肪族二塩基酸とから得られるポリアミド樹脂（以下、Ｍ
Ｘナイロンと略記する）は、メタキシリレンジアミン単
独あるいはメタキシリレンジアミン６０重呈％以」二、
バラキシリレンジアミン４０重量％以下のジアミン化合
物と炭素数６から２０のα、ω−直鎖脂肪族二塩基酸、
例えばアジピン酸、セバシン酸、スペリン酸、ドデカン
ニ酸、エイコシオン酸等との重縮合反応によって、合成
されるポリアミド樹脂である。
肪族二塩基酸とから得られるポリアミド樹脂（以下、Ｍ
Ｘナイロンと略記する）は、メタキシリレンジアミン単
独あるいはメタキシリレンジアミン６０重呈％以」二、
バラキシリレンジアミン４０重量％以下のジアミン化合
物と炭素数６から２０のα、ω−直鎖脂肪族二塩基酸、
例えばアジピン酸、セバシン酸、スペリン酸、ドデカン
ニ酸、エイコシオン酸等との重縮合反応によって、合成
されるポリアミド樹脂である。
ＭＸナイロンの中でも成形性、成形物性能等のバランス
を考慮すると、上記α、ω−直鎖脂肪族二塩基酸の中で
はアジピン酸が特に好適である。
を考慮すると、上記α、ω−直鎖脂肪族二塩基酸の中で
はアジピン酸が特に好適である。
ポリアミド樹脂として、ＭＸナイロンを使用する場合、
ＭＸナイロンにナイロン６６を配合すると、ＭＸナイロ
ンの成形性、すなわら成形時のサイクル時間を短縮でき
る効果がある。
ＭＸナイロンにナイロン６６を配合すると、ＭＸナイロ
ンの成形性、すなわら成形時のサイクル時間を短縮でき
る効果がある。
ＭＸナイロンに対するナイロン６６の配合割合は、成形
性の短縮面のみからみれば広い範囲に渡って効果があり
、その割合はＭＸナイロン１〜９９重量部に対しナイロ
ン６６９９〜１重指部である。
性の短縮面のみからみれば広い範囲に渡って効果があり
、その割合はＭＸナイロン１〜９９重量部に対しナイロ
ン６６９９〜１重指部である。
ナイロン６６の配合量が、ＭＸナイロン１００重量部に
対して、１重量部以下の場合にはＭＸナイロンの成形性
改良の効果が小さい。
対して、１重量部以下の場合にはＭＸナイロンの成形性
改良の効果が小さい。
本発明のポリアミド樹脂組成物において、塗装性を改良
する為に、エチレンとビニルアルコールからなり、次の
基本分子構造を有する結晶性ランダム・コポリマーを配
合して使用することができる。
する為に、エチレンとビニルアルコールからなり、次の
基本分子構造を有する結晶性ランダム・コポリマーを配
合して使用することができる。
−（ＣＨ２−ＣＨ２）、−（ＣＨ２−ＣＩ−１）、−島
ここで、ｌおよびｍは重合度を表わす。
上記結晶性ランダム・コポリマーにおけるエチレン基の
含有割合は、２０〜５０モル％が望ましい。上記ランダ
ム・コポリマーにおけるエチレン基の含有割合が２０モ
ル％より少ないと耐熱性が低下し、５０モル％以上では
塗装密着性改良効果が少なくなる。
含有割合は、２０〜５０モル％が望ましい。上記ランダ
ム・コポリマーにおけるエチレン基の含有割合が２０モ
ル％より少ないと耐熱性が低下し、５０モル％以上では
塗装密着性改良効果が少なくなる。
上記エチレンとビニルアルコールからなるランダム・コ
ポリマーのポリアミド樹脂への配合量はポリアミド樹脂
１００重量部に対し０．５〜６０重量部、好ましくは４
〜４０重量部である。
ポリマーのポリアミド樹脂への配合量はポリアミド樹脂
１００重量部に対し０．５〜６０重量部、好ましくは４
〜４０重量部である。
ポリアミド樹脂１００重量部に対する上記ランダム・コ
ポリマーの配合量が０． ５重量部より少ないと塗装密
着性の改良効果が充分に発揮されず、また６０重量部を
越えると成形性、耐熱性、機械的強度および剛性等を損
ねることとなり好ましくない。
ポリマーの配合量が０． ５重量部より少ないと塗装密
着性の改良効果が充分に発揮されず、また６０重量部を
越えると成形性、耐熱性、機械的強度および剛性等を損
ねることとなり好ましくない。
本発明で用いられる雲母は、ポリアミド樹脂の種々の性
能を大幅に改良することができる。
能を大幅に改良することができる。
すなわち、ポリアミド樹脂に雲母を配合することにより
、ポリアミド樹脂の制振性、剛性、そり特性、および表
面平滑性が著しく改良される。
、ポリアミド樹脂の制振性、剛性、そり特性、および表
面平滑性が著しく改良される。
本発明で使用される雲母として、白雲母、金雲母、黒雲
母等が例示できるが、特にこれらに限定されるものでは
ない。
母等が例示できるが、特にこれらに限定されるものでは
ない。
雲母は、平均粒子径２００μｍ以下のものを使用する。
雲母の平均粒子径が２００μｍ以下の場合に表面平滑性
の優れたものが得られる。
の優れたものが得られる。
雲母の配合割合は、ポリアミド樹脂１００重量部に対し
、１５〜３５０重量部、好ましくは３０〜２００重量部
である。
、１５〜３５０重量部、好ましくは３０〜２００重量部
である。
ポリアミド樹脂１００重量部に対する雲母の配合割合が
１５重量部より小さい場合、剛性、そり特性およびｉｌ
ｌ振性等への寄与が小さく、一方、雲母の配合割合が３
５０重量部より多くなると成形性、表面平滑性を損ない
好ましくない。
１５重量部より小さい場合、剛性、そり特性およびｉｌ
ｌ振性等への寄与が小さく、一方、雲母の配合割合が３
５０重量部より多くなると成形性、表面平滑性を損ない
好ましくない。
本発明において、特に塗装性の改良が必要す場合には、
前記エチレンとビニルアルコールからなるランダム・コ
ポリマーを配合し、更に平均粒径２００μ以下の雲母を
樹脂バインダーにより、塊状にして使用することができ
る。
前記エチレンとビニルアルコールからなるランダム・コ
ポリマーを配合し、更に平均粒径２００μ以下の雲母を
樹脂バインダーにより、塊状にして使用することができ
る。
本発明において、雲母を塊状にして使用すると、使用す
る樹脂バインダーにより成形品の塗装性を改良する効果
が生ずる。
る樹脂バインダーにより成形品の塗装性を改良する効果
が生ずる。
この場合の塊状とはペレット状、球状等種々の形状のも
のが含まれる。塊状の大きさに特に制限はないが、粒径
が５ｍｍ以内のものが望ましい。
のが含まれる。塊状の大きさに特に制限はないが、粒径
が５ｍｍ以内のものが望ましい。
又、成形機ホッパーから雲母粉末を供給する場合、雲母
の平均粒径が小さいと均一な樹脂組成物が得られずらく
、雲母を塊状で供給したほうが、より均一な樹脂組成物
を得ることができる。
の平均粒径が小さいと均一な樹脂組成物が得られずらく
、雲母を塊状で供給したほうが、より均一な樹脂組成物
を得ることができる。
雲母粉末を塊状にして使用する場合のポリアミド樹脂は
ＭＸナイロンに限らず、いかなるポリアミド樹脂でも使
用できる。
ＭＸナイロンに限らず、いかなるポリアミド樹脂でも使
用できる。
雲母を塊状にする際に使用する樹脂バインダーとしては
アクリル樹脂、酢酸ビニル樹脂、スチレン樹脂、エポキ
シ樹脂、ポリビニルアルコールおよびウレタン樹脂等が
例示できる。これらの樹脂バインダーの使用割合は雲母
１００重量部に対し０．０１〜ｌｏ重量部が好ましい。
アクリル樹脂、酢酸ビニル樹脂、スチレン樹脂、エポキ
シ樹脂、ポリビニルアルコールおよびウレタン樹脂等が
例示できる。これらの樹脂バインダーの使用割合は雲母
１００重量部に対し０．０１〜ｌｏ重量部が好ましい。
雲母粉末に対する樹脂バインダーの使用■が少ないと塊
状の雲母が崩れ易くなり、樹脂バインダーの使用量が多
くなると樹脂に練りこむときに分散性を損なうこととな
る。
状の雲母が崩れ易くなり、樹脂バインダーの使用量が多
くなると樹脂に練りこむときに分散性を損なうこととな
る。
更に、分散性を改良するために、塊状にずる前に、予め
雲Ｉｎをシランカップリング剤で〕チタネートカップリ
ング剤等の表面処理剤で表面処理を行っておいてもよい
。
雲Ｉｎをシランカップリング剤で〕チタネートカップリ
ング剤等の表面処理剤で表面処理を行っておいてもよい
。
本発明で用いられるガラス繊維の配合割合はポリアミド
樹脂１００重量部に対して、５〜３００重量部、望まし
くは１０〜２５０重量部である。
樹脂１００重量部に対して、５〜３００重量部、望まし
くは１０〜２５０重量部である。
ポリアミド樹脂１００重量部に対し、ガラス繊維の配合
量が５重量部以下では、機械的強度、熱的性質等の改善
効果が得られず、又３００重量部以上では成形性、そり
特性および表面平滑性を損ない好ましくない。
量が５重量部以下では、機械的強度、熱的性質等の改善
効果が得られず、又３００重量部以上では成形性、そり
特性および表面平滑性を損ない好ましくない。
本発明のポリアミド樹脂組成物は一般には押出機中にて
ポリアミド樹脂の融点より５〜５０℃高い温度で溶融混
辣した後、ペレット状にして製造される。
ポリアミド樹脂の融点より５〜５０℃高い温度で溶融混
辣した後、ペレット状にして製造される。
本発明のポリアミド樹脂組成物には、史に添加剤、例え
ば酸化、熱および紫外線等による劣化に対する安定剤、
核剤、可塑剤、離形剤、難燃剤、帯電防止剤、滑剤等を
適宜配合することができる。
ば酸化、熱および紫外線等による劣化に対する安定剤、
核剤、可塑剤、離形剤、難燃剤、帯電防止剤、滑剤等を
適宜配合することができる。
また、本発明のポリアミド樹脂組成物に、本発明の目的
を損なわない範囲において、炭酸力ルシュム、タルク、
ウオラストナイト等の無機フィラー、及びチタン酸カリ
、炭化珪素のウィスカー、炭素繊維、アルミナ・シリカ
セラミックファイバー、ステアリン酸バリウム、カーボ
ンブラックおよび酸化亜鉛等を適宜配合することもでき
る。
を損なわない範囲において、炭酸力ルシュム、タルク、
ウオラストナイト等の無機フィラー、及びチタン酸カリ
、炭化珪素のウィスカー、炭素繊維、アルミナ・シリカ
セラミックファイバー、ステアリン酸バリウム、カーボ
ンブラックおよび酸化亜鉛等を適宜配合することもでき
る。
本発明の制振性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成物は
、自動車ドアミラーステイ及びルームミラー用成形材料
等に使用されると、これら自動車部品に要求される諸特
性 制振性、機械的強度（強度および剛性等）、塗装性
、表面平滑性および寸法安定性等を満足し極めて有用な
ものである。
、自動車ドアミラーステイ及びルームミラー用成形材料
等に使用されると、これら自動車部品に要求される諸特
性 制振性、機械的強度（強度および剛性等）、塗装性
、表面平滑性および寸法安定性等を満足し極めて有用な
ものである。
次に実施例及び比較例を挙げて本発明について具体的に
説明する。なお、採用した特性等の測定方法は次の通り
である。
説明する。なお、採用した特性等の測定方法は次の通り
である。
（１）機械的特性：
機械的特性は、以下の試験方法によった。
引張強度 ；ＡＳＴＭ Ｄ６３８
引張伸び ；ＡＳＴＭ Ｄ６３８
曲げ強度 、ＡＳＴＭ ０７９０
曲げ弾性率；ＡＳＴＭ Ｄ７９０
（２）制振性：
幅１２ｍｍ、厚み３ｍｍ、長さ２１５ｔｎｒｎの試験片
の一端を固定し、他端に重さ５００ｇの重りを取りつけ
る。固定端より、６０ｒｎｍの位置に歪ゲージを張りつ
け、重りのついた所を手で引いた後に離した時の振動変
化を歪ゲージで測定する。
の一端を固定し、他端に重さ５００ｇの重りを取りつけ
る。固定端より、６０ｒｎｍの位置に歪ゲージを張りつ
け、重りのついた所を手で引いた後に離した時の振動変
化を歪ゲージで測定する。
尚、対数減衰率（δ）および固有減衰率（Ｓ、Ｄ、Ｃ（
％））の算出は次式によった。
％））の算出は次式によった。
δ−１／ ｎ ｌｎ （Ａｏ ／ Ａ、 ）ここにお
いて、ｎは測定した振動数、Ａ。
いて、ｎは測定した振動数、Ａ。
は初期振幅、Ａ、はｎ回目の振幅を表わす。
（３）塗装性：
塗料として、ウレタン樹脂（関西ペイン１−■製、商品
名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０１）もしくはアクリル
ウレタン樹脂（オリジン電気＠）製、商品名ニオリジン
プレー）Ｚ）を用い、塗膜厚み５０μに塗布した後、８
０℃で３０分間硬化処理を行なった。
名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０１）もしくはアクリル
ウレタン樹脂（オリジン電気＠）製、商品名ニオリジン
プレー）Ｚ）を用い、塗膜厚み５０μに塗布した後、８
０℃で３０分間硬化処理を行なった。
次いで、カッターナイフで１ｍｍ幅の切り込みを縦、横
各１１本人れ、１ｍｍｘ１ｍｍの掛目を１００個作る。
各１１本人れ、１ｍｍｘ１ｍｍの掛目を１００個作る。
セロハン粘着テープにチバンａ１）製、セロテープＣＴ
−１８）を掛目の上に張った後に引き離したときに残っ
た掛目を測定した（ごはん目テスト）。
−１８）を掛目の上に張った後に引き離したときに残っ
た掛目を測定した（ごはん目テスト）。
尚、ごばん目テストは上記硬化処理後のものく温水浸漬
前）と、試験片を更に４０℃の温水に１０日間浸漬した
後（温水浸漬後）の双方について実施した。
前）と、試験片を更に４０℃の温水に１０日間浸漬した
後（温水浸漬後）の双方について実施した。
（４）そり特性：
縦９０ｍｍ、横９０ｍｍ、厚み１． ５ｍｍの角板（フ
ィルムゲート）の中央を固定したときの４つの角の平面
度を三層精密測定機器製三次元測定機マイクロコードＡ
−１２１で測定した。
ィルムゲート）の中央を固定したときの４つの角の平面
度を三層精密測定機器製三次元測定機マイクロコードＡ
−１２１で測定した。
（５）表面平滑性：
目視判定による。
○：良（面が奇麗で、平滑で輝いている）△：やや良（
面がやや粗い、凹凸が少しある） 実施例１ ナイロン６６（重合体１ｇを９８％硫酸１００ｍ１に溶
解し、２５℃で測定した相対粘度（以下、「相対粘度」
という）＝２．２５）のペレット１５０重量部、長さ３
ｍｍのガラス繊維チョツプドストランド（旭ファイバー
グラス側、商品名：Ｃ３Ｏ３ＪＡＦＴ−２）１２５重量
部、平均粒径９０μｍの雲母粉末（Ｇｌ山口雲母製、商
品名：Ｂ−８２）２０．０重量部、エチレンとビニルア
ルコールのランダム・コポリマー（＠）クラレ製、商品
名：エバール（登録商標）ＡＰ−ＦＩＯＩ、エチレン基
の含有割合２３２モル％）２５重世部とを加え、タンブ
ラ−で混合し、ベント式押出機を用いて２８０℃で溶融
混練した後、ひも状に押出し、水浴で冷却後、切断、乾
燥してペレット状成形材料を製造した。
面がやや粗い、凹凸が少しある） 実施例１ ナイロン６６（重合体１ｇを９８％硫酸１００ｍ１に溶
解し、２５℃で測定した相対粘度（以下、「相対粘度」
という）＝２．２５）のペレット１５０重量部、長さ３
ｍｍのガラス繊維チョツプドストランド（旭ファイバー
グラス側、商品名：Ｃ３Ｏ３ＪＡＦＴ−２）１２５重量
部、平均粒径９０μｍの雲母粉末（Ｇｌ山口雲母製、商
品名：Ｂ−８２）２０．０重量部、エチレンとビニルア
ルコールのランダム・コポリマー（＠）クラレ製、商品
名：エバール（登録商標）ＡＰ−ＦＩＯＩ、エチレン基
の含有割合２３２モル％）２５重世部とを加え、タンブ
ラ−で混合し、ベント式押出機を用いて２８０℃で溶融
混練した後、ひも状に押出し、水浴で冷却後、切断、乾
燥してペレット状成形材料を製造した。
次にこの成形材料を成形金型温度１３０℃で射出成形し
て成形物を得た。
て成形物を得た。
成形物の物性試験結果、制振性、塗装性（本実施例にお
いてはウレタン樹脂（関西ペイント■製、商品名ニレタ
ンＰＧ６０ Ｎｏ１Ｏ１）を使用した）、そり特性お
よび表面平滑性の試験結果を第１表に示した。
いてはウレタン樹脂（関西ペイント■製、商品名ニレタ
ンＰＧ６０ Ｎｏ１Ｏ１）を使用した）、そり特性お
よび表面平滑性の試験結果を第１表に示した。
実施例２
ポリ （メタキシリレンシアバミド） （以下ナイロン
ＭＸＤ６と略記する。三菱瓦斯化学Ｑ９製、相対粘度：
２．１４のもの）１００重量部およびナイロン６６（相
対粘度：２．２５）のペレット５０重量部、長さ３ｍｍ
のガラス繊維チョツプドストランド（旭ファイバーグラ
ス■、商品名：Ｃ３Ｏ３ＪＡＦＴ−２）１２５重量部、
平均粒径９０μｍの雲母粉末（＠山口雲母製、商品名：
Ｂ−８２）２００重量部、エチレンとビニルアルコール
のランダム・コポリマー（Ｇ＠クラレ製、商品名：エバ
ール（登録商標）ＡＰ−ＦＩＯＩ、エチレン基の含有割
合：３２モル％）２５重量部店を加え、タンブラ−で混
合し、ベント式押出機を用いて２８０℃で溶融混練した
後にひも状に押出し、水浴で冷却後、切断、乾燥してペ
レット状成形材料を製造した。
ＭＸＤ６と略記する。三菱瓦斯化学Ｑ９製、相対粘度：
２．１４のもの）１００重量部およびナイロン６６（相
対粘度：２．２５）のペレット５０重量部、長さ３ｍｍ
のガラス繊維チョツプドストランド（旭ファイバーグラ
ス■、商品名：Ｃ３Ｏ３ＪＡＦＴ−２）１２５重量部、
平均粒径９０μｍの雲母粉末（＠山口雲母製、商品名：
Ｂ−８２）２００重量部、エチレンとビニルアルコール
のランダム・コポリマー（Ｇ＠クラレ製、商品名：エバ
ール（登録商標）ＡＰ−ＦＩＯＩ、エチレン基の含有割
合：３２モル％）２５重量部店を加え、タンブラ−で混
合し、ベント式押出機を用いて２８０℃で溶融混練した
後にひも状に押出し、水浴で冷却後、切断、乾燥してペ
レット状成形材料を製造した。
次にこの成形材料を成形金型温度１３０℃で射出成形し
て成形物を得た。
て成形物を得た。
成形物の物性試験結果、制振性、塗装性（本実施例にお
いてはウレタン樹脂（関西ペイント■製、商品名ニレタ
ンＰＧ６０ Ｎｏ１０１を使用した）、そり特性およ
び表面平滑性の試験結果を第１表に示した。
いてはウレタン樹脂（関西ペイント■製、商品名ニレタ
ンＰＧ６０ Ｎｏ１０１を使用した）、そり特性およ
び表面平滑性の試験結果を第１表に示した。
実施例３
平均粒子径６．２μの雲母粉末を、ウレタン樹脂バイン
ダーで接着し、ペレット状にした雲母（０９山口雲母製
、商品名：Ａ−２１ＰＧ）を用いた以外は実施例−２と
同様にして成形物を得た。
ダーで接着し、ペレット状にした雲母（０９山口雲母製
、商品名：Ａ−２１ＰＧ）を用いた以外は実施例−２と
同様にして成形物を得た。
本実施例において塗装性の試験にはウレタン樹脂（関西
ペイント■製、商品名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０１
）を使用した。
ペイント■製、商品名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０１
）を使用した。
この成形物の試験結果を第１表に示す。
実施例４
エチレンとビニルアルコールのランダム・コポリマーを
配合しなかった以外は実施例２と同様にして、ペレット
状成形材料を得た。
配合しなかった以外は実施例２と同様にして、ペレット
状成形材料を得た。
次に、この成形材料を実施例２と同様に成形して、成形
物を得た。
物を得た。
本実施例において塗装性の試験にはアクリルウレタン樹
脂（オリジン電気■製、商品名ニオリジンプレートＺ）
を使用した。
脂（オリジン電気■製、商品名ニオリジンプレートＺ）
を使用した。
この成形物の試験結果を第２表に示す。
比較例１
雲母を配合しなかった以外は実施例２と同様に、ベレッ
ト状成形材料を得た。
ト状成形材料を得た。
次に、この成形材料を実施例−２と同様にして、成形物
を得た。
を得た。
本実施例において塗装性の試験にはウレタン樹脂（関西
ベイン）０１製、商品名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０
１）を使用した。
ベイン）０１製、商品名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０
１）を使用した。
この成形物の試験結果を第２表に示す。
比較例２
雲母ト、エチレンとビニルアルコールのランダム・コポ
リマーを配合しなかった以外は実施例２と同様にして、
ベレット状成形材料を得た。次に、この成形月料を実施
例２と同様に成形して、成形物を得た。
リマーを配合しなかった以外は実施例２と同様にして、
ベレット状成形材料を得た。次に、この成形月料を実施
例２と同様に成形して、成形物を得た。
本実施例において塗装性の試験にはウレタン樹脂（関西
ベイン）（ｍ製、商品名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０
１）を使用した。
ベイン）（ｍ製、商品名ニレタンＰＧ６０ Ｎｏ１０
１）を使用した。
この成形物の試験結果を第２表に示す。
第１表
＊ｌ：平均粒径６，２μの雲母粉末をウレタン樹脂バイ
ンダーで接着し、ベレット状としたものを使用した。
ンダーで接着し、ベレット状としたものを使用した。
Claims (5)
- （１）ポリアミド樹脂１００重量部に対し、平均粒径が
２００μｍ以下である雲母１５〜３５０重量部、及びガ
ラス繊維５〜３００重量部を配合して成る制振性に優れ
た成形用ポリアミド樹脂組成物 - （２）ポリアミド樹脂が、キシリレンジアミンとα、ω
−直鎖脂肪族二塩基酸とから得られるポリアミド樹脂１
〜９９重量部とナイロン６６９９〜１重量部とから成る
混合ポリアミド樹脂である特許請求の範囲第（１）項記
載の制振性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成物 - （３）ポリアミド樹脂１００重量部に対し、平均粒径が
２００μｍ以下である雲母１５〜３５０重量部、ガラス
繊維５〜３００重量部、及びエチレン・ビニルアルコー
ルのランダム・コポリマー０．５〜６０重量部を 配合して成る制振性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成
物 - （４）ポリアミド樹脂が、キシリレンジアミンとα、ω
−直鎖脂肪族二塩基酸とから得られるポリアミド樹脂１
〜９９重量部とナイロン６６９９〜１重量部とから成る
混合ポリアミド樹脂である特許請求の範囲第（３）項記
載の制振性に優れた成形用ポリアミド樹脂組成物 - （５）雲母が平均粒径２００μｍ以下の雲母を樹脂バイ
ンダーを使用して塊状としたものである特許請求の範囲
第（３）項記載の制振性に優れた成形用ポリアミド樹脂
組成物
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|---|---|---|---|
| JP63091611A JP2720450B2 (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 自動車用ミラーステイ |
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| EP19890106551 EP0337443B1 (en) | 1988-04-15 | 1989-04-13 | Polyamide resin molding composition |
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|---|---|---|---|
| JP63091611A JP2720450B2 (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 自動車用ミラーステイ |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01263151A true JPH01263151A (ja) | 1989-10-19 |
| JP2720450B2 JP2720450B2 (ja) | 1998-03-04 |
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ID=14031364
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP63091611A Expired - Lifetime JP2720450B2 (ja) | 1988-04-15 | 1988-04-15 | 自動車用ミラーステイ |
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