JPH01266094A - 航空機における横力制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、水平カナードをもつ航空機の横力制御装置に
関する。

〔従来の技術〕

従来のカナードをもつ航空機では、第４図及び第５図に
示すように垂直カナード４を操作して横力３を発生させ
るようにしていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

垂直カナードを用いて直接航空機の横力制御を行なう上
記従来の機構には、次の欠点がある。

（１）垂直カナードの装着により、機体重量及び空気抵
抗が増加するので、空力性能が悪化する。

（２）垂直カナード用制御機構の保守点検作業が増加す
る。

（３）垂直カナードを設けるために機体の網下に搭載す
る外装物が制限される恐れがある。

本発明はこのような欠点を解決しようとするものである
。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の航空機における横力制御装置は、機体の左右両
側に設けられ機体への取付角が互いに逆方向に変化する
ように操作される水平カナードを設けた。

〔作用〕

本発明では、左右両側の対をなす水平カナードの機体へ
の取付角が互いに逆方向に変化することによって、機体
胴体左右に作用する空気力に差が生じ、これによって機
体に横力が発生する。

〔実施例〕

本発明の一実施例を第１図ないし第３図によって説明す
る。

１０は航空機の機体胴体であって、その左右両側にそれ
ぞれ左側カナード１及び右側カナード２が設けられてい
る。また間両カナード１，２は図示しない制御装置によ
って、その機体への取付角が互いに逆方向に操作できる
ようになっている。

第３（Ａ）図に示すように水平カナード１又は２の先端
を下げ（第３図には便宜上左側の水平カナード１が示さ
れている）、その機体への取付角を負の値α１とすると
、水平カナード及び機体の胴体においては同図に符号５
で示すような圧力分布が発生し、機体胴体には負圧が作
用することとなる。逆に第３図（Ｂ）に示すように水平
カナード１又は２の先端を上げその取付角を正の値α２
とすると、符号５で示すように水平カナード及び機体胴
体には上と逆の圧力分布が発生し機体胴体には正圧が作
用することとなる。

本実施例では、第２図に示すように、左右の水平カナー
ド１，２をその取付角が互いに逆方向に変化するように
操作することによって、機体胴体の一側に正圧、他側に
負圧を作用させ、機体に第１図に示すように横力３を発
生させる。

また、この水平カナード１．２の移動量を調整すること
により、横力を制御することができる。

［発明の効果］ 本発明は、次の効果を奏することができる。

（１）左右の水平カナードを互いにその取付角が逆方向
に変化するように操作することによって航空機の機体に
所望の横力を発生させることができる。これによって、
垂直カナードが不要となるので、機体重量及び空気抵抗
を減少させ、空力性能を向上させることができる。

（２）垂直カナード用制御機構が不要となるので保守点
検が容易となる。

（３）垂直カナードが不要となるので、網下に搭載する
外装の配置設計の自由度が増す。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の平面図、第２図は同実施例
の要部の側面図、第３図（Ａ）　、　（Ｂ）はそれぞれ
水平カナードの取付角を変化させたときの圧力分布を示
す説明図、第４図は従来の垂直カナードをもつ航空機の
平面図、第５図は同航空機の要部の側面図である。 １・・・左側水平カナード、２・−右側水平力ナート、
３−横力、　　　　　　　４−垂直力ナート。 代理人　弁理士　坂　間　　　暁 外２名 ￥１図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　機体の左右両側に設けられ機体への取付角が互いに逆
   方向に変化するように操作される水平カナードを設けた
   ことを特徴とする航空機における横力制御装置。