JPH01269739A - ガスショックアブソーバの短縮装置 - Google Patents
ガスショックアブソーバの短縮装置Info
- Publication number
- JPH01269739A JPH01269739A JP63097957A JP9795788A JPH01269739A JP H01269739 A JPH01269739 A JP H01269739A JP 63097957 A JP63097957 A JP 63097957A JP 9795788 A JP9795788 A JP 9795788A JP H01269739 A JPH01269739 A JP H01269739A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shock absorber
- cylinder
- hook
- hook portion
- retainer body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3235—Constructional features of cylinders
- F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/45—Stops limiting travel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/46—Means for locking the suspension
- B60G2204/4604—Means for locking the suspension mechanically, e.g. using a hook as anticreep mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/90—Maintenance
- B60G2206/92—Tools or equipment used for assembling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、ガスを封入したショックアブソーバの短縮
装置に関する。
装置に関する。
（従来技術）
第５．６図に示した従来のシュツクアブソーバの短縮装
置は、リテーナ本体ｌの上部にリング部２を形成すると
ともに、そのリング部２に一対の脚部３．４を形成して
いる。そして、この脚部３．４の先端には、たがいに対
向する方向に折り曲げてなるフック状の掛止部５．６を
形成している。
置は、リテーナ本体ｌの上部にリング部２を形成すると
ともに、そのリング部２に一対の脚部３．４を形成して
いる。そして、この脚部３．４の先端には、たがいに対
向する方向に折り曲げてなるフック状の掛止部５．６を
形成している。
このようにしたリテーナ本体ｌは、上記リング部２をピ
ストンロッド７のエンドボルト８よりやや大径にし、か
つ、エンドボルト８とピストンロッド７との境界部に形
成した段部９より小径にしている。そして、このリング
部２をエンドボルト８に通して、上記段部９に引っ掛け
るようにしている。上記のように段部９にリング部２を
引っ掛けたリテーナ本体１は、この状態で当該シミツク
アブソーバを圧縮するとともに、リング部２から連続す
る脚部３．４をその弾力に抗して開脚し、脚部３，４の
先端に形成した掛止部５．６を、シリンダ１０の一端に
形成したバンプストッパ１１に引っ掛けるようにしてい
た。
ストンロッド７のエンドボルト８よりやや大径にし、か
つ、エンドボルト８とピストンロッド７との境界部に形
成した段部９より小径にしている。そして、このリング
部２をエンドボルト８に通して、上記段部９に引っ掛け
るようにしている。上記のように段部９にリング部２を
引っ掛けたリテーナ本体１は、この状態で当該シミツク
アブソーバを圧縮するとともに、リング部２から連続す
る脚部３．４をその弾力に抗して開脚し、脚部３，４の
先端に形成した掛止部５．６を、シリンダ１０の一端に
形成したバンプストッパ１１に引っ掛けるようにしてい
た。
（本発明が解決しようとする問題点）
上記のようにした従来のショックアブソーバの短縮装置
では、次に記するように、掛止部がバンプストッパから
外れやすい、掛止部が外れたりすると、ショックアブソ
ーバが急激に伸長するので、危険性が大さという問題が
あった。
では、次に記するように、掛止部がバンプストッパから
外れやすい、掛止部が外れたりすると、ショックアブソ
ーバが急激に伸長するので、危険性が大さという問題が
あった。
（りピストンロッド７に外力が作用して、それが瞬間的
にでも図の下方向に移動すると、リテーナ本体１に作用
していた緊張力が解かれる。このとき、脚部３，４にそ
れらを開脚する力が作用すれば、掛止部５，６がバンプ
ス） −／パ１１から簡単に外れてしまう。
にでも図の下方向に移動すると、リテーナ本体１に作用
していた緊張力が解かれる。このとき、脚部３，４にそ
れらを開脚する力が作用すれば、掛止部５，６がバンプ
ス） −／パ１１から簡単に外れてしまう。
（２）フック状の掛止部５．６に、当該ショックアブソ
ーバの伸長力がすべて作用するので、この掛止部５．６
の強度をかなり高めなければ、掛止部５．６が変形して
しまう、もし、掛止部５．６が変形したりすれば、この
掛止部５．６がバンプストッパ１１から外れてしまう、
この発明の目的は、ショックアブソーバを短縮した状態
で、これに外力が作用したとしても、リテーナ本体が外
れることのないショックアブソーバの短縮装置を提供す
ることである。
ーバの伸長力がすべて作用するので、この掛止部５．６
の強度をかなり高めなければ、掛止部５．６が変形して
しまう、もし、掛止部５．６が変形したりすれば、この
掛止部５．６がバンプストッパ１１から外れてしまう、
この発明の目的は、ショックアブソーバを短縮した状態
で、これに外力が作用したとしても、リテーナ本体が外
れることのないショックアブソーバの短縮装置を提供す
ることである。
（問題点を解決する手段）
この発明は、リテーナ本体のリング部を、ピストンロッ
ドのエンドボルトよりも大径にし、かつエンドボルトと
ピストンロッドとの境界部に形成した段部よりも小径に
する一方、このリング部から連続する一対の脚部先端に
掛止部を形成してなるガスショックアブソーバの短縮装
置を前提にするものである。そして、上記ガスショック
アブソーバの短縮装置を前提にしつつ、この発明は、掛
止部を円弧状にして、リング部と平行にするとともに、
この掛止部の直径は、シリンダのバンプストッパよりも
小径にし、かつ、脚部との接続部間を開放部とするとと
もに、この開放部を除いた掛止部の円周の長さをシリン
ダの半周の長さよりも大きくシ、リング部を上記段部に
引っ掛け、掛止部をバンプストッパの下方におけるシリ
ンダ周囲にはめるようにした点に特徴を有する。
ドのエンドボルトよりも大径にし、かつエンドボルトと
ピストンロッドとの境界部に形成した段部よりも小径に
する一方、このリング部から連続する一対の脚部先端に
掛止部を形成してなるガスショックアブソーバの短縮装
置を前提にするものである。そして、上記ガスショック
アブソーバの短縮装置を前提にしつつ、この発明は、掛
止部を円弧状にして、リング部と平行にするとともに、
この掛止部の直径は、シリンダのバンプストッパよりも
小径にし、かつ、脚部との接続部間を開放部とするとと
もに、この開放部を除いた掛止部の円周の長さをシリン
ダの半周の長さよりも大きくシ、リング部を上記段部に
引っ掛け、掛止部をバンプストッパの下方におけるシリ
ンダ周囲にはめるようにした点に特徴を有する。
（本発明の作用）
この発明は上記のように構成したので、ショックアブソ
ーバを圧縮するとともに、リテーナ本体の開放部間にシ
リンダを強制的に押し込めば、掛止部をバンプストッパ
に引っ掛けることができる。また、上記のように短縮し
た状態では、ピストンロッドに外力が作用してショック
アブソーバが瞬間的に圧縮され、リテーナ本体に一時緊
張力がなくなっても、このリテーナ本体がシリンダから
外れることはない。
ーバを圧縮するとともに、リテーナ本体の開放部間にシ
リンダを強制的に押し込めば、掛止部をバンプストッパ
に引っ掛けることができる。また、上記のように短縮し
た状態では、ピストンロッドに外力が作用してショック
アブソーバが瞬間的に圧縮され、リテーナ本体に一時緊
張力がなくなっても、このリテーナ本体がシリンダから
外れることはない。
（本発明の効果）
この発明のショックアブソーバの短縮装置によれば、シ
ョックアブソーバを短縮した状態で、これに外力が作用
したとしても、リテーナ本体が外れない、したがって、
ショックアブソーバの輸送中などにおける安全性が確保
される。
ョックアブソーバを短縮した状態で、これに外力が作用
したとしても、リテーナ本体が外れない、したがって、
ショックアブソーバの輸送中などにおける安全性が確保
される。
（本発明の実施例）
第１〜４図に示したこの発明の実施例は、リテーナ本体
ａに従来と同様のリング部１２を形成するとともに、こ
のリング部１２から連続する一対の脚部１３．１４を形
成している。そして、この脚部１３１４の先端には、゛
リング部１２と平行にした円弧状の掛止部１５を形成し
、掛止部！５を介して、両脚部１３と１４とを連続させ
ている。また、上記掛止部１５は、その円弧の直径をシ
リンダｌＯのバンプストッパ１１の直径より小さくし、
かつ脚部１３．１４との再接続部１５ａと１５ｂとの間
に開放部１８を設けている。そして、この開放部ＩＢを
除た掛止部１５の円周の長さは、シリンダ１０とそのバ
ンプストッパ１１との境界部に形成した凹部２０の半周
の長さよりも長くしている。このようにしたリテーナ本
体ａは。
ａに従来と同様のリング部１２を形成するとともに、こ
のリング部１２から連続する一対の脚部１３．１４を形
成している。そして、この脚部１３１４の先端には、゛
リング部１２と平行にした円弧状の掛止部１５を形成し
、掛止部！５を介して、両脚部１３と１４とを連続させ
ている。また、上記掛止部１５は、その円弧の直径をシ
リンダｌＯのバンプストッパ１１の直径より小さくし、
かつ脚部１３．１４との再接続部１５ａと１５ｂとの間
に開放部１８を設けている。そして、この開放部ＩＢを
除た掛止部１５の円周の長さは、シリンダ１０とそのバ
ンプストッパ１１との境界部に形成した凹部２０の半周
の長さよりも長くしている。このようにしたリテーナ本
体ａは。
そのリング部１２をピストンロッドＩ７のエンドボルト
１８に適して、エンドボルト１８下部に形成した段部１
８に引っ掛け、この状態でショックアブソーバを圧縮す
る。そして、リテーナ本体ａの開放部１Ｂをシリンダ１
０に臨ませ、開放部１８にシリンダ１０を掛止部１５の
弾力に抗して、強制的に押し込み、掛止部１５の円弧部
をシリンダｌＯの凹部２０の外周に当接させるとともに
、バンプストッパ１１の図の下側面に引っ掛けるように
している。この状態でショックアブソーバの圧縮力を解
除すれば、ショックアブソーバが伸長しようとする。そ
して、この伸長力がリテーナ本体ａに作用し、その脚部
１３．１４に緊張力を与える。上記緊張力は掛止部１５
の開放部１８を閉じようとする方向に作用するので、当
該掛止部１５は上記緊張力によってその開放部１６の開
口間隔を短縮され、この短縮にともなって掛止部１５の
円弧部でシリンダ１０を抱き締めるようにしている。
１８に適して、エンドボルト１８下部に形成した段部１
８に引っ掛け、この状態でショックアブソーバを圧縮す
る。そして、リテーナ本体ａの開放部１Ｂをシリンダ１
０に臨ませ、開放部１８にシリンダ１０を掛止部１５の
弾力に抗して、強制的に押し込み、掛止部１５の円弧部
をシリンダｌＯの凹部２０の外周に当接させるとともに
、バンプストッパ１１の図の下側面に引っ掛けるように
している。この状態でショックアブソーバの圧縮力を解
除すれば、ショックアブソーバが伸長しようとする。そ
して、この伸長力がリテーナ本体ａに作用し、その脚部
１３．１４に緊張力を与える。上記緊張力は掛止部１５
の開放部１８を閉じようとする方向に作用するので、当
該掛止部１５は上記緊張力によってその開放部１６の開
口間隔を短縮され、この短縮にともなって掛止部１５の
円弧部でシリンダ１０を抱き締めるようにしている。
上記とは反対に短縮したショックアブソーバからリテー
ナ本体ａを外す場合には、ショックアブソーバを圧縮し
てリテーナ本体ａの脚部１３．１４の緊張力を解く、そ
して、掛止部１５をその弾力に抗して強制的に水平方向
に移動すれば、掛止部１５の開放部１６が、シリンダｌ
Ｏの凹部２０の最大径部を乗り越え、リテーナ本体ａは
シリンダ１０から外れる。
ナ本体ａを外す場合には、ショックアブソーバを圧縮し
てリテーナ本体ａの脚部１３．１４の緊張力を解く、そ
して、掛止部１５をその弾力に抗して強制的に水平方向
に移動すれば、掛止部１５の開放部１６が、シリンダｌ
Ｏの凹部２０の最大径部を乗り越え、リテーナ本体ａは
シリンダ１０から外れる。
このようにしたショックアブソーバの短縮装置によれば
、リング部１２に連続して形成した円弧状の掛止部１５
をシリンダ１０の半周の長さよりも長くして、凹部２０
に押し込むとともにバンプストッパ１１に引っ掛けてい
る。また、掛止部１５には、シリンダを抱き締める方向
の緊張力も作用している。
、リング部１２に連続して形成した円弧状の掛止部１５
をシリンダ１０の半周の長さよりも長くして、凹部２０
に押し込むとともにバンプストッパ１１に引っ掛けてい
る。また、掛止部１５には、シリンダを抱き締める方向
の緊張力も作用している。
したがって、たとえピストンロッド７に外力が作用して
ピストンロッド７が図の下方に移動し、リテーナ本体ａ
の脚部１３．１４に緊張力がなくなっても、このリテー
ナ本体ａがシリンダ１０のバンプストッパ１１から外れ
たりしない。また、脚部１３．１４を開脚するような外
力が瞬間的に作用したとしても、掛止部１５を水平方向
に移動する力が上記開脚と同時に作用しないかぎり、掛
止部１５はシリンダ１０から外れたりしない。
ピストンロッド７が図の下方に移動し、リテーナ本体ａ
の脚部１３．１４に緊張力がなくなっても、このリテー
ナ本体ａがシリンダ１０のバンプストッパ１１から外れ
たりしない。また、脚部１３．１４を開脚するような外
力が瞬間的に作用したとしても、掛止部１５を水平方向
に移動する力が上記開脚と同時に作用しないかぎり、掛
止部１５はシリンダ１０から外れたりしない。
上記のように、ショックアブソーバを短縮した状態で、
これに外力が作用したとしても、リテーナ本体ａが外れ
ないので、ショックアブソーバの輸送中などにおける安
全性が確保される。
これに外力が作用したとしても、リテーナ本体ａが外れ
ないので、ショックアブソーバの輸送中などにおける安
全性が確保される。
図面第１〜４図は実施例を示すもので、第１図はリテー
ナ本体をセットした状態の側面図、第２図はリテーナ本
体の斜視図、第３図はリテーナ本体の平面図、第４図は
リテーナ本体の側面図、図面第５〜６図は従来装置を示
すもので、第５図はリテーナ本体をセットした状態の側
面図、第６図はリテーナ本体の側面図である。 １０・・・シリンダ、１１・・・バンプスト−／パ、１
２・・・リング部、１３．１４・・・脚部、１５・・・
掛止部、１６・・・開放部、１７・・・ピストンロッド
、１８・・・エンドボルト、１８・・・段部。
ナ本体をセットした状態の側面図、第２図はリテーナ本
体の斜視図、第３図はリテーナ本体の平面図、第４図は
リテーナ本体の側面図、図面第５〜６図は従来装置を示
すもので、第５図はリテーナ本体をセットした状態の側
面図、第６図はリテーナ本体の側面図である。 １０・・・シリンダ、１１・・・バンプスト−／パ、１
２・・・リング部、１３．１４・・・脚部、１５・・・
掛止部、１６・・・開放部、１７・・・ピストンロッド
、１８・・・エンドボルト、１８・・・段部。
Claims (1)
- リテーナ本体のリング部は、ピストンロッドのエンドボ
ルトよりも大径にし、かつエンドボルトとピストンロッ
ドとの境界部に形成した段部よりも小径にする一方、こ
のリング部から連続する一対の脚部先端に掛止部を形成
してなるガスショックアブソーバの短縮装置において、
上記掛止部を円弧状にして、リング部と平行にするとと
もに、この掛止部の直径は、シリンダのバンプストッパ
よりも小径にし、かつ、脚部との接続部間を開放部とす
るとともに、この開放部を除いた掛止部の円周の長さを
シリンダの半周の長さよりも大きくし、リング部を上記
段部に引っ掛け、掛止部をバンプストッパの下方におけ
るシリンダ周囲にはめるようにしたことを特徴とするガ
スショックアブソーバの短縮装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63097957A JPH01269739A (ja) | 1988-04-20 | 1988-04-20 | ガスショックアブソーバの短縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63097957A JPH01269739A (ja) | 1988-04-20 | 1988-04-20 | ガスショックアブソーバの短縮装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01269739A true JPH01269739A (ja) | 1989-10-27 |
Family
ID=14206148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63097957A Pending JPH01269739A (ja) | 1988-04-20 | 1988-04-20 | ガスショックアブソーバの短縮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01269739A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0389253U (ja) * | 1989-12-28 | 1991-09-11 | ||
| FR3026059A1 (fr) * | 2014-09-23 | 2016-03-25 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Amortisseur avec crochets de fixation d'une sangle de montage |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6078385U (ja) * | 1983-11-02 | 1985-05-31 | 三菱重工業株式会社 | コンテナスプレツダ |
| JPS61114905A (ja) * | 1984-11-06 | 1986-06-02 | Takeshi Hayashi | 荷役装置を備えた倉庫 |
-
1988
- 1988-04-20 JP JP63097957A patent/JPH01269739A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6078385U (ja) * | 1983-11-02 | 1985-05-31 | 三菱重工業株式会社 | コンテナスプレツダ |
| JPS61114905A (ja) * | 1984-11-06 | 1986-06-02 | Takeshi Hayashi | 荷役装置を備えた倉庫 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0389253U (ja) * | 1989-12-28 | 1991-09-11 | ||
| FR3026059A1 (fr) * | 2014-09-23 | 2016-03-25 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Amortisseur avec crochets de fixation d'une sangle de montage |
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