JPH0127511Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両、すなわちオートバイ等の二輪
車、バギー等の三輪車等に用いられるシートバツ
クに係り、特に適宜に座者の体格あるいは姿勢等
に合せて、可変し対応できるエアー室を備えたシ
ートバツク関するものである。

［従来の技術］ 従来、二輪車等のシートに用いられているシー
トバツクは、シートから取外し自在に構成された
別物を用いて、シートバツクとして使用するも
の、最初から座席部と一体に形成・固定されてい
るもの等があつた。そして、これらシートバツク
は、いずれも、クツシヨン材（ワデイング材）を
用いて構成されており、一度シートに装着される
と、シートバツク自体の可変が出来なかつた。

［考案が解決しようとする問題点］ 上述したような従来例において、シートバツク
がシートに固定されているものについては、クツ
シヨン材が一定形をして用いられ、かつ形成され
るため、シートバツク自体が可変できなかつた。
また、シートに対してシートバツクが着脱自在に
構成されているものは、シートバツクの取外しの
点（シートバツク装着の有無を選択できる）では
有効であるが、一度装着されると、やはりシート
バツク自体が定形であるため、可変できなかつ
た。つまり、シートバツク自体が、座者の姿勢・
体格に合せて可動できるものではなかつた。これ
らは、場所的な余裕のある四輪車と異なり、二輪
車、三輪車は、シート搭載に場所的限定が構造的
に存在し、このため、複雑な機構・構成を用いる
ことが困難であるという事情にもある。

本考案は、シートバツク自体が、座者の姿勢・
体格に合せて可動できるシートバツク、特にラン
バーサポート、サイドサポートとして、空気圧を
利用したエアー室を備え、可変できるシートバツ
クの提供を技術的課題とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記技術的課題を解決するためにな
されたものであり、例えば、第１図、第２図Ａ，
Ｂで示される実施例のように、表皮材を備えたシ
ートにおいて、座者の背後に用いられるシートバ
ツク１を設けるときに、シートバツク１にエアー
室１０を設け、シートの表皮材２自体を、エアー
室１０を構成する部材として使用したことを技術
的解決の手段とする。またエアー室は空気の出入
れが可能に構成すると良い。

［作用］ 本考案は上記で示された説明例のように構成さ
れているため、エアー室へ空気を注入することに
よつて、シートバツクの両サイドを膨出させ、動
かすことができる。このように、シートバツクの
両サイドを動かすことで、ランバーサポートある
いはサイドサポートとしての機能を持たせること
ができ、しかも座者の姿勢・体格に合せて容易に
可動できるシートバツクを提供できる。さらに、
表皮材自体がエアー室を構成するために、エアー
室を構成するための部材が少なくて済む。とりわ
け、第２図Ｂで示される実施例においては、従来
に比し、特別な部材を必要としない。

このように、上述したような構成のエアー室を
用いると、二輪車のようにシートを装着する場所
が限定されているシートにおいても、有効に可変
シートとすることができる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。但し、当然のことではあるが、以下の説明例
に記載しまたは図示している構成部品その他の部
材および配置は、本考案を限定する趣旨ではな
く、単なる説明例に過ぎない。

第１図から第４図までは、本考案における一実
施例を示し、第１図および第２図Ａは第１実施例
であり、第１図はエアー室を備えたシートバツク
の部分外観図、第２図Ａは第１図の−線によ
る断面図、第２図Ｂは第２の実施例を示し、第２
図Ａに相当する断面図である。

第１図および第２図Ｂにおいて、本例における
シートバツク１は、表皮部材Ｈ、クツシヨン材
６、ボトムプレートＰ等から成る。表皮部材Ｈ
は、シートバツク１の中央部に、表皮材２によつ
て囲まれたワデイング材３から成る部分と、表皮
材２によつて囲まれた左右のエアー室１０，１０
ａ，１０ｂとから構成されている。ここで用いら
れている表皮材２は、気密性のある材質、例えば
ポリ塩化ビニル（PVC）等の材質から構成され
ている。本例においては、気密性の外に高周波ウ
エルダ加工等の融着法に適したものとして、上記
PVCが選定されたが、気密性を有し、加工が容
易な材質であればよくPVCに限定される趣旨で
はない。エアー室１０ａ，１０ｂの外方側部は、
蛇腹４，４になつている。そして、本例では、左
右に座者の身体を保持し易くするために、エアー
室１０ａ，１０ｂ内部の座者側に、合成樹脂板５
が配置されている。この合成樹脂板５は、エアー
室１０ａ，１０ｂを構成する表皮材２の一端部、
およびワデイング材３から成る部分とエアー室と
の間の、接合部１１の位置で、高周波ウエルダ加
工等の熱融着、あるいは接着材等の接合手段によ
り密閉接合されている。また、エアー室１０ａ，
１０ｂには、空気を注入するための管７が設けら
れている。この管７は、クツシヨン材６およびボ
トムプレートＰを穿孔して、この穿孔した穴を通
して、外部に設けらた注入口８ａと連通してお
り、蓋８ｂによつて密閉されている。なお、本例
においては、エアーの注入を、一方のエアー室に
設けて、図示しない管等により、左右のエアー室
１０ａ，１０ｂ間を連結しているが、エアー注入
口を別々に設けても良いのは勿論である。両側の
エアー室を連通した場合には、左右のエアー室の
空気圧が同じとなり、両側で身体を保持する空気
圧が同じとなる。また別個に空気を注入すれば、
左右のエアー室の硬度を変化させることができ
る。また、本例では、エアー管と管７の接合部９
に逆止弁を設けており、これによつて空気漏れを
防止している。

第２図Ｂは本発明による第２の実施例を示すも
のであり、同一部材は同一符号を用いて説明す
る。本例においては、シートバツク１の表皮部材
Ｈに、第１実施例のようなワデイング材を一切用
いていない例を示すものである。つまり、エアー
室１０ａ，１０ｂ，１０ｃだけを用いている。し
かも、本例では、両側のエアー室１０ａ，１０ｂ
は、外方側部に蛇腹を設けていない。また本例に
おいては、最初からエアー室１０ａ，１０ｂ，１
０ｃに空気を注入した例を示しており、エアー室
１０ａ，１０ｂ，１０ｃは密閉されている。本例
においても、第１実施例と同様に、空気注入口を
用いて構成してもよいのは勿論である。他の構成
は第１実施例と同様である。

［考案の効果］ 本考案は上記で示された説明例のように構成さ
れているため、エアー室へ空気を注入することに
よつて、シートバツクの両サイドを膨出させ、動
かすことができる。このように、シートバツクの
両サイドを動かすことで、ランバーサポートある
いはサイドサポートとしての機能を持たせること
ができ、しかも座者の姿勢・体格に合せて容易に
可動できるるシートバツクを提供できる。さら
に、表皮材自体がエアー室を構成するために、エ
アー室を構成するための部材が少なくて済む。と
りわけ、第２図Ｂで示される実施例においては、
従来に比し、特別な部材を必要としない。

また、本考案のようなエアー室を用いると、二
輪車のようにシートを装着する場所が限定されて
いるシートにおいても、有効に可変シートとする
ことができる。

なお、当然のことであるが、本考案は図示の説
明例に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図から第２図までは、本考案における実施
例を示し、第１図および第２図Ａは第１実施例で
あり、第１図はエアー室を備えたシートバツクの
部分外観図、第２図Ａは第１図の−線による
断面図、第２図Ｂは第２の実施例を示し、第２図
Ａに相当する断面図である。 １……シートバツク、２……表皮材、４……表
皮材（蛇腹）、１０ａ，１０ｂ，１０ｃ……エア
ー室、Ｓ……シート、Ｐ……ボトムプレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 表皮材を有するシートに用いられ、かつエア
   ー室を備えたシートバツクにおいて、シートの
   表皮材自体をエアー室の構成部材として用いた
   ことを特徴とするエアー室を備えたシートバツ
   ク。 ２ 前記エアー室は空気の出入れが可能に構成さ
   れていることを特徴とする実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のエアー室を備えたシートバツ
   ク。