JPH0128077Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は給油所において自動車へガソリンなど
の油液を給油する時に使用される自動停止機能を
有する給油ノズルに関するものであり、さらに詳
しくは送油停止時に補助弁に対して油圧力が作用
する場合に有効なものである。

(ロ) 従来技術 油が満たんになると主弁が自動閉止して給油が
停止されるタイプのノズルがほぼ全ての給油所で
使用されている。これらのノズルは油の圧力で開
かれる補助弁を内蔵しており、ここを通過する油
によつて作り出される負圧の作用を利用して自動
閉止していることは広く知られている。

一方、近年、あらかじめ指定しておいた給油量
になるとポンプを止めて、あるいは送油路を電磁
弁などで閉止して給油を終了する方式の給油装置
が使われ出している。しかし、この終了時にはノ
ズルの主弁が開かれたままになつているので、特
に天井から吊り下げた方式の給油装置にあつては
ノズルの補助弁へその落差分にあたる油の圧力が
大きく作用しているので、油が補助弁を押し開い
て流れ出てしまい、予定した以上の油が給油され
て、あるいは散布されてしまうといつた不都合が
生じている。

補助弁は閉止される方向にスプリングで軽く付
勢されてはいるが、先の不都合を解消するために
このスプリングを強くすると給油時の流速が減少
してしまうといつた問題がある。

(ハ) 目的 本願はこの補助弁のスプリングを強化すること
無しに補助弁を強力に閉止し、一方、給油中の流
速の低下を起させないようにすることを目的とす
る。

(ニ) 構成と作用 前記目的を達成するための構成は、本体内の油
流路がレバー操作で開閉される主弁と、負圧の発
生手段として主弁の下流側に設置され油の流れに
抗する方向に付勢されるとともに油の流れによつ
て開かれて負圧を発生させる補助弁とを有するノ
ズルにおいて、補助弁と一体な特耐部分に補助弁
の変位方向に対して直角な方向の力を作用させる
複数の押圧手段を設け、一方補助弁が閉弁位置あ
るいはその近傍にあるときに押圧手段の作用する
前記特定部分を補助弁に閉弁方向の分力を生ぜし
める方向に傾斜形成し、補助弁が閉弁位置あるい
はその近傍にないときに押圧手段が作用する前記
特定部分を補助弁の変位方向と平行に形成したも
ので、補助弁が閉弁あるいはその近傍にあると押
圧手段の作用における分力が閉弁方向に働いて補
助弁を強力に閉止させるが、他の位置にあるとき
はこの分力が働かない。

(ホ) 実施例 第１図は本願実施例のノズルを示し、２はノズ
ル本体、４は油流路６を開閉する弁、８は主弁４
を開閉操作するレバー、１０はダイアフラム室で
ダイアフラム１２によつて上室１４と下室１６と
に分画されている。

１８は負圧通路で油が補助弁２０をスプリング
２２の付勢に抗して変位させて流れる時発生され
る負圧を上室１４へ導びく。

２４は空気補償路で、その外気への開放端２４
はノズルのパイプ２８の先端で開口し、他端は負
圧通路１８に開口しており、発生した負圧を開放
端２６から流入する空気によつて補償して上室１
４内における負圧値がダイアフラム１２を上方へ
変位させて自動閉止機構３０を動作させ、主弁４
を閉じてしまわない程度すなわち一定値を超えな
い程度に維持されるようにする。

周知のように給油中に油面が上昇して開放端２
６に達し、空気補償路２４を介して空気の補給が
受けられなくなると上室１４内の負圧値は一定値
を超えて変化し、ダイアフラム１２を上方へ変位
させて自動閉止機構３０を動作させ、主弁４を閉
じて油吐出を停止させる。

以上の構成および動作は公知のところであるの
でその詳細は図面のみに止めて説明を省略する。

第２図において３２は本体２とパイプ２８とを
繋ぐ接続ブロツクで、補助弁２０はその中心軸
（特定部分）３４が接続ブロツク３２のボス３６
に穿孔されたガイド穴３８に対して摺動可能で、
前記したスプリング２２によつて本体２の弁座４
０へその弁体部４２が着座する方向に常時付勢さ
れている。

４４はガイド穴３８の軸方向に対して直角方向
にボス３６を貫通して穿孔された穴で、ここには
スプリング４６によつて付勢されたスチールボー
ル４８が配備されており、このスチールボール４
８は中心軸３４のどこかに常時当接している。

５０は中心軸３４に円錐加工された傾斜部、５
２は中心軸３４の末端に形成されたストツパーで
スチールボール４８がガイド穴３８内に脱落する
のと、中心軸３４がガイド穴３８から抜け落ちる
のを防止している。

５４はボス３６の外周に装着されスプリング４
６が穴４４から飛び出すのを防止する円筒形のス
トッパーで、その下端のフランジ部４６にはスプ
リング２２の一方端が押し付けられており、図示
位置に事実上固定された状態となつている。

以上の構成において、給油中（補助弁２０へポ
ンプの圧力が作用している間）は流路６を流れる
油によつて補助弁２０は第２図は押し開かれて二
点鎖線の位置に来る。この時、中心軸３４も移動
することになるのでスチールボール４８は傾斜部
５０から外れており、中心軸３４方向へスプリン
グ４６によつて付勢されているにもかかわらず中
心軸３４の移動に対して転動するだけで何ら補助
弁への作用を及ぼさない。しかし、ポンプ（図示
略）が停止されたり、ノズルに至る管路が電磁弁
（図示略）などで閉止されてポンプの圧力が作用
しなくなると、補助弁２０はスプリング２２の弾
性によつて実線位置へ復位し、弁座４０に着座し
て閉弁することになるが、この時スチールボール
４８は中心軸３４の傾斜部５０に当接しており、
スチールボール４８が及ぼす中心軸３４の軸方向
に直角な方向の力は分割されて補助弁２０が閉弁
される方向の分力が生じ、スプリング２２による
付勢と相まつて落差による油圧力に打ち勝つて確
実に閉弁されることになる。

なお、本実施例においては中心軸に傾斜部を
設、この中心軸に対してスチールボールを押圧す
る方式を採用したが、補助弁の外周あるいは外周
の内側などに傾斜部を設けてその傾斜部に対して
スチールボールを押圧するようにしても良く、ま
たスチールボールに代えて樹脂製やセラミツク製
のボールであつても、さらに滑り易いテフロンテ
ツプなどを利用した不転動押圧方式を採用しても
良く、押圧手段の数は二個に限定されるものでは
ない。

(ヘ) 効果 以上詳述した如く補助弁が閉止位置あるいはそ
の近傍にあるとき押圧手段による閉止方向の分力
が加算されるよう構成したので、従来のノズルを
採用した場合のような落差によつて生ずる油圧力
による補助弁の自然開弁がなくなり、よつて予定
量以上の油が吐出されてしまう恐れがなく、しか
も給油時に押圧手段の存在に起因する油の流速の
減少がなく、給油作業が長びくような弊害の生ず
ることのない有効なノズルが得られるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本願実施例を示す自動停止ノズルの要
部を断面で示した図で、第２図は第１図の内補助
弁の部分を拡大して示した図である。 ２……本体、２０……補助弁、４８……スチー
ルボール、５０……傾斜部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体内の油流路がレバー操作で開閉される主弁
   と、負圧の発生手段として主弁の下流側に設置さ
   れ油の流れに抗する方向に付勢されるとともに油
   の流れによつて開かれて負圧を発生させる補助弁
   とを有するノズルにおいて、補助弁と一体な特定
   部分に補助弁の変位方向に対して直角な方向の力
   を作用させる複数の押圧手段を設け、一方補助弁
   が閉弁位置あるいはその近傍にあるときに押圧手
   段の作用する前記特定部分を補助弁に閉弁方向の
   分力を生ぜしめる方向に傾斜形成し、補助弁が閉
   弁位置あるいはその近傍にないときに押圧手段が
   作用する前記特定部分を補助弁の変位方向と平行
   に形成したことを特徴とする給油ノズル。