JPH0128094Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は路上再生処理機械に係るものである。

従来の混合装置を具えた路上再生処理機械は、
２軸式で進行方向に平行に軸の配設された混合装
置を具え、機械の進行方向前方に材料投入口、後
方に混合物の排出口が配設されている。従つて前
記混合装置を採用すると機械全長が長くなり、路
上で使用する場合、取扱いが不便である。また新
しい混合物を供給しないリフオーミング工法を実
施する場合には前記装置は不用であり、従つて機
械のイニシアルコストが増大する。

本考案はこのような欠点を除去するとともに、
一部の部品を交換することによつて、輸送、混
合、撹拌の作業を切換え、コンパクトに装置をま
とめることのできる改良された路上再生処理機械
を提供することを目的として提案されたもので、
車体の中央下部に配設されたヒータ、車体におけ
る同ヒータより後方位置に順次配設されたスカリ
フアイヤ、昇降自在の第１スクリユウとブレー
ド、第２スクリユウ及びスクリード、車体上に前
後方向に亘つて配設され、前記第１スクリユウと
第２スクリユウとに排出位置変更可能なバーコン
ベヤ、同バーコンベヤの前部において車体上に配
設された混合物供給ホツパよりなり、前記第１ス
クリユウは左右に分割され、且つ左右単独に正逆
転可能で、その中央部はスクリユウ若しくはパド
ルに変換可能に構成され、前記ブレードの中央部
は開閉可能に構成されてなることを特徴とする路
上再生処理機械に係るものである。

本考案に係る路上再生処理機械は前記したよう
に構成されているので、路上のリフオームに使用
する場合、スカリフアイヤでヒータにより予め加
熱されたアスフアルト舗装を掻起して生じたアス
フアルト混合物を第１スクリユウで道路の低い部
分に移動する。この際同第１スクリユウは左右に
分割され、左右単独で正逆転可能に構成されてい
るので、前記アスフアルト混合物の移動が能率よ
く行なわれる。このようにアスフアルト混合物を
移動したのち、中央部の開放されたブレードを所
定の高さに調節しながら平面に均らし、スクリー
ドで締固めるものである。

次にリペーブに使用する場合、スカリフアイヤ
で掻起したアスフアルト混合物の一部を廃棄する
のに際しては、ブレード中央部を閉鎖して、左右
に分割され、且つ左右独立して正逆転可能な第１
スクリユウを回転させ、道路の端部に混合物を排
出し、残りの混合物をブレードによつて所定の高
さに調節しながら平面に均らす。

而して新規のアスフアルト混合物は、混合物供
給ホツパよりバーコンベヤを介して第２スクリユ
ウの上部に供送排出され、旧混合物の上層に敷拡
げられ、スクリードで敷均らされる。

更にリミツクスに使用される場合、スカリフア
イヤで掻起したアスフアルト混合物を左右に分割
され、且つ左右単独に正逆転可能な第１スクリユ
ウで中央に集める。而して同第１スクリユウの中
央部にパドルを取付けることによつて、バーコン
ベヤから供給された新しいアスフアルト混合物
と、前記第１スクリユウで集めた旧いアスフアル
ト混合物とを混合し、開放されたブレードの中央
部を通つて第２スクリユウに輸送し、スクリード
で敷均すものである。

更にまたリフオーム工法の一実施例として、ブ
レードの中央部を開放して旧いアスフアルト混合
物を第１スクリユウで中央に集めて道路の端部及
び中央部の混合物を混合し、配合差を均一化した
のち第２スクリユウ及びスクリードで改めて敷均
らすものである。

このように本考案に係る路上再生処理機械にお
いては、混合装置における第１スクリユウの中央
部がスクリユウ若しくはパドルに交換可能に構成
されているので、中央部の部品を選択することに
よつて、廃棄装置と混合装置とを兼用可能ならし
め、また混合装置が車体の進行方向と直角方向に
設置されているので、前記処理機械の全長を前記
従来のものに比して縮減することができ、また前
記したように単一の機械で多種類の路上再生工法
を採用しうるものである等、本考案は多くの利点
を有するものである。

以下本考案を図示の実施例について説明する。

１は車体２の下部に配設されたアスフアルト舗
装３の加熱用ヒータで、その後部にスカリフアイ
ヤ４が配設され、その後方に同スカリフアイヤ４
によつて掻起された粒状のアスフアルト混合物の
供送される第１スクリユウ５が車体２に配設され
ている。

第１スクリユウ５は中央部で左右のスクリユウ
５ａ，５ｂに分割され、夫々単独に正逆転可能な
ように構成されている。第１スクリユウ５の直後
にブレード６が配設され、同ブレード６は第１ス
クリユウ５と同時に上下し、また同スクリユウ５
との上下位置を調節できるように構成されてい
る。前記ブレード６の中央開口部６ａにはゲート
７が配設され、油圧シリンダ等によつて必要に応
じて同ゲート７によつて中央開口部６ａが開閉さ
れるようになつている。また第１スクリユウ５の
中央部はスクリユウとパドル８との両部品が交換
可能に装着されている。

前記車体２におけるブレード６の後方には第２
スクリユウ９が配設され、同第２スクリユウ９は
中央部で左右のスクリユウ９ａ，９ｂに分割さ
れ、夫々単独に正逆転可能なように構成されてい
る。

単独車体２における第２スクリユウ９の後方に
は、第２スクリユウ９で拡げられたアスフアルト
混合物を道路に敷均すスクリード１０が配設され
ている。

また前記車体２にはその前後方向に亘つてバー
コンベヤ１１が配設され、車体２の前部に配設さ
れたホツパ１２より新規のアスフアルト混合物を
受入れて車体２の前方より後方に輸送し、第１ス
クリユウ５若しくは第２のスクリユウ９の上に任
意に切換えて排出するようになつている。

従つて図示の実施例に示す路上再生処理機械を
路上のリフオームに使用する場合、スカリフアイ
ヤ４で、ヒータ１によつて加熱されたアスフアル
ト舗装３を掻起して生じたアスフアルト混合物を
第１スクリユウ５に送り、左右のスクリユウ５
ａ，５ｂを回転して同混合物を道路の低い部分に
移動する。このようにアスフアルト混合物を移動
したのち、中央開口部６ａの開放されたブレード
６を所定の高さに調節しながら平面に均らしたの
ち、スクリード１０で締固めるものである。なお
この際余剰のアスフアルト混合物を廃棄する必要
の生じた場合には、前記ブレード６の中央開口部
６ａをゲート７で閉塞する。

次にリペーブに使用する場、スカリフアイヤ４
で掻起したアスフアルト混合物の一部を廃棄する
場合には、ブレード中央開口部６ａをゲート７で
閉鎖してて第１スクリユウ５の左右のスクリユウ
５ａ，５ｂを回転させ、道路の端部に混合物を排
出し、残りの混合物をブレード６によつて所定の
高さに調節しながら平面に均らす。

而して新規のアスフアルト混合物は、混合物供
給ホツパ１２よりバーコンベヤ１１を介して第２
スクリユウ９の上部に供送排出され、旧混合物の
上層に敷拡げられ、スクリード１０で敷均らされ
る。

更にリミツクスに使用される場合、スカリフア
イヤ４で掻起したアスフアルト混合物を第１スク
リユウ５の左右のスクリユウ５ａ，５ｂを駆動回
転して中央に集める。而してこの際第５図に示す
如く同第１スクリユウ５の中央部にパドル８を取
付けることによつて、バーコンベヤ１１から供給
された新しいアスフアルト混合物と、前記第１ス
クリユウ５で集めた旧いアスフアルト混合物とを
混合してブレード６の中央開口部６ａより第２ス
クリユウ９に輸送し、スクリード１０で敷均すも
のである。

更にまたリフオーム工法の一実施例として、ブ
レードの中央開口部６ａを開放して旧いアスフア
ルト混合物を第１スクリユウ５で中央に集め、道
路の端部及び中央部の混合物を混合して配合差を
均一化し、第２スクリユウ９及びスクリード１０
で改めて敷均らすものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る路上再生処理機械の一実
施例を示す側面図、第２図及び第３図は夫々その
スカリフアイヤ、第１スクリユウとブレード、第
２スクリユウ、及びスクリードの配列を示す部分
平面図並に部分側面図、第４図及び第５図は夫々
前記各部の稼動状態を示す平面図である。 １…ヒータ、２…車体、４…スカリフアイヤ、
５…第１スクリユウ、６…ブレード、６ａ…ブレ
ードの中央開口部、７…ゲート、８…パドル、９
…第２スクリユウ、１０…スクリード、１１…バ
ーコンベヤ、１２…ホツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の中央下部に配設されたヒータ、車体にお
   ける同ヒータより後方位置に順次配設されたスカ
   リフアイヤ、昇降自在の第１スクリユウとブレー
   ド、第２スクリユウ及びスクリード、車体上に前
   後方向に亘つて配設され、前記第１スクリユウと
   第２スクリユウとに排出位置変更可能なバーコン
   ベヤ、同バーコンベヤの前部において車体上に配
   設された混合物供給ホツパよりなり、前記第１ス
   クリユウは左右に分割され、且つ左右単独に正逆
   転可能で、その中央部はスクリユウ若しくはパド
   ルに変換可能に構成され、前記ブレードの中央部
   は開閉可能に構成されてなることを特徴とする路
   上再生処理機械。