JPH0128208Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフオークリフトトラツクのエンジンフ
ード等のエンジンフードのステイ装置の改良に関
するものである。

この種エンジンフードのステイ装置としては従
来より種々の考案が提案されているが、いずれも
エンジンフードを開けたときにステイに手をかけ
なくても自動ロツクすることはできても、エンジ
ンフードを閉めるときにステイに手をかけなけれ
ばロツクを解くことができないもので、エンジン
フードを開くときの自動ロツクとエンジンフード
を閉じるときのロツク自動解消のできるエンジン
フードのステイ装置の開発がユーザーから強く要
望されている。

本考案は前記のような要望に応えたエンジンフ
ードのステイ装置を目的として完成されたもの
で、図示の実施例に示すように、中間部一側縁に
ピン係合用の切欠１を設けた第１のステイ２をそ
の下端をもつて車体側に枢着するとともに該第１
のステイ２の上端にはフード側に上端を枢着させ
た第２のステイ３の下端を枢着し、該第２のステ
イ３の中間部にはストツパー４を突設するととも
に該ストツパー４の直上位置に第３のステイ５の
上端を枢着し、該第３のステイ５の下方部には一
側縁をピン案内面６に形成するとともに他側縁に
断面山形のばね部材７を取付けた窓孔８を設けて
該ピン案内面６とばね部材７間に形成される屈曲
通路９に前記第１のステイ２の一側縁に接するピ
ン１０を遊挿したことを特徴とするものである。
なお、図中１１は第１のステイ２の下端を車体側
に枢着するピン、１２は第１のステイ２の上端と
第２のステイ３の下端とを枢着するピン、１３は
第２のステイ３の中間部に第３のステイ５の上端
を枢着するピンであり、また、図示の実施例に示
す第１のステイ２は相互間に第２のステイ３およ
び第３のステイ５を介入できる程度の間隔をおい
た２枚の腕板１ａ，１ｂとよりなるものとし、第
２のステイ３を該腕板１ａ，１ｂの上端間に介入
させてピン１２をもつて枢着する一方、下方を
徐々に拡大させた第３のステイ５の下方部一側が
腕板１ａ，１ｂ間に常時介入させたものとして各
ステイ２，３，５が互に円滑に枢動されるように
なつている。なお、第３のステイ５の下方部に設
けた窓孔８に取付けられる実施例に示した断面山
形のばね部材７は板ばねよりなるものとしてその
下端のみを窓孔８の一側縁に溶接したものとして
いるが、ばね部材７はロツク時にピン１０を屈曲
通路９の上側に押圧してピン１０を切欠１に係合
させる一方、ロツク解消時に第１のステイ２と第
２のステイ３の角度を大きくしてゆくとピン１０
の切欠１に対する係合が解かれるようなものであ
ればよく、さらにまた、ストツパー４は第１のス
テイ２の切欠１が第３のステイ５の屈曲通路９の
下端と一致する位置において該第３のステイ５の
上端方部に接して働くように設計しておくものと
する。

このように構成されたものは、フードイが閉じ
られた第１図、第２図に示された状態では車体側
に下端をもつて枢着されている第１のステイ２と
フード側に上端をもつて枢着されている第２のス
テイ３との角度は最小となり、また、該第２のス
テイ３の中間部に上端を枢着させた第３のステイ
５の下方部の屈曲通路９に遊挿されて前記第１の
ステイ２の一側縁に接しているピン１０は該第１
のステイ２の最下方に位置することとなるが、こ
の状態から車体ロにヒンジハをもつて後端が枢着
されているフードイを開くべく前端を持ち上げて
行けば、フードイと第２のステイ３との枢支点が
図において時計方向に移動されて該第２のステイ
３を介し第１のステイ２の上端も時計方向に移動
し、両ステイ２，３の角度は第３図に示すように
拡開されてフードイが開かれると同時に第３のス
テイ５の屈曲通路９にあるピン１０は第１のステ
イ２の一側縁に沿つてピン係合用の切欠１に導か
れる。この際ピン１０は窓孔８のピン案内面６と
断面山形のばね部材７間に形成される屈曲通路９
の下側に位置するが、フードイから手を離すと該
フードイはその自重により反時計方向に枢動され
て閉じようとし、この時第３のステイ５の上端が
第２のステイ３のストツパー４の直上位置にある
ため、ピン１０はばね部材７の頂部を越えて屈曲
通路９の上側に移動された第４図に示す位置に係
合し、フードイは開かれたままこのステイ装置に
よりロツクされるもので、フードイを開いた際に
自動的にロツクして開かれた状態のまま保持でき
る。しかして、開かれているフードイを閉じよう
とする際には、フードイの前端を持ち上げて該フ
ードイを一旦開かれる方向に僅かに枢動させれ
ば、ストツパー４により第３のステイ５は図にお
いて左方へ移動することを阻止されているため、
ピン１０は第５図に示すようにばね部材７に押し
上げられるようにして前記切欠１との係合がはず
れてステイ装置のロツクは解かれ、その後はフー
ドイの自重により自動的にフードイは閉じられる
こととなり、閉かれたフードイを閉じる際に該フ
ードイを僅かに持ち上げるだけでロツクが自動解
消されるから、フードイを閉じる操作が簡単なう
え手を挾む等の危険もない。

従つて、本考案はエンジンフードを開けたとき
にステイに手をかけなくても自動ロツクすること
ができるばかりでなく、エンジンフードを閉じる
ときのロツク自動解消もエンジンフードを僅かに
持ち上げるだけの簡単な操作を行うだけで適確に
できるもので、構造が簡単なため安価に提供でき
る利点と相俟ち実用的価値極めて大なものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
フードが閉じられた状態の一部切欠側面図、第２
図は同じく要部の一部切欠側面図、第３図はフー
ドが開かれる過程を示す一部切欠側面図、第４図
はフードが開かれてロツクされた状態を示す一部
切欠側面図、第５図はロツクがはずれた状態を示
す一部切欠側面図である。 １……ピン係合用の切欠、２……第１のステ
イ、３……第２のステイ、４……ストツパー、５
……第３のステイ、６……ピン案内面、７……断
面山形のばね部材、８……窓孔、９……屈曲通
路、１０……ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中間部一側縁にピン係合用の切欠１を設けた第
   １のステイ２をその下端をもつて車体側に枢着す
   るとともに該第１のステイ２の上端にはフード側
   に上端を枢着させた第２のステイ３の下端を枢着
   し、該第２のステイ３の中間部にはストツパー４
   を突設するとともに該ストツパー４の直上位置に
   第３のステイ５の上端を枢着し、該第３のステイ
   ５の下方部には一側縁をピン案内面６に形成する
   とともに他側縁に断面山形のばね部材７を取付け
   た窓孔８を設けて該ピン案内面６とばね部材７間
   に形成される屈曲通路９に前記第１のステイ２の
   一側縁に接するピン１０を遊挿したことを特徴と
   するエンジンフードのステイ装置。