JPH0128261Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0128261Y2 JPH0128261Y2 JP1984093040U JP9304084U JPH0128261Y2 JP H0128261 Y2 JPH0128261 Y2 JP H0128261Y2 JP 1984093040 U JP1984093040 U JP 1984093040U JP 9304084 U JP9304084 U JP 9304084U JP H0128261 Y2 JPH0128261 Y2 JP H0128261Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- guide plate
- exhaust guide
- exhaust gas
- muffler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
考案の技術分野
この考案は、汎用エンジンの排気装置に関する
ものである。
ものである。
考案の技術的背景及びその問題点
従来、汎用エンジンにおいては、エンジンを搭
載する作業機の種類やエンジンの取付位置に応じ
て排気ガスの排気方向を変える必要性を生ずる場
合がある。その対策の一つに排気孔の形成位置を
変えたマフラを複数種類形成し、各エンジン毎に
適したマフラを取付けることが行なわれている
が、複数種類のマフラを常備しなければならず、
コスト高となつている。
載する作業機の種類やエンジンの取付位置に応じ
て排気ガスの排気方向を変える必要性を生ずる場
合がある。その対策の一つに排気孔の形成位置を
変えたマフラを複数種類形成し、各エンジン毎に
適したマフラを取付けることが行なわれている
が、複数種類のマフラを常備しなければならず、
コスト高となつている。
他の対策としては、第４図に示すように排気誘
導板１を用いて排気ガスの排気方向を適宜変える
ことが行なわれている。すなわち、マフラ本体２
を取り囲むマフラカバー３にはマフラ本体２の排
気孔４と重なる位置に開口５が形成され、開口５
の周囲に複数個のねじ穴６が形成されている。排
気誘導板１はねじ穴６に螺合する締付ねじ７によ
り開口５の上方部を覆う状態及び取付向きを調節
自在にマフラカバー３に取付けられている。排気
誘導板１の先端側とマフラカバー３とに囲まれた
排気ガス出口８の開口方向は、排気誘導板１の取
付向きを変えることによつて変わるものであり、
排気誘導板１の取付向きを変えることによつて任
意方向への排気を行なつている。しかしながら、
マフラ本体２からの排気ガスが排気誘導板１にぶ
つかつて流れの向きを変えるときに大きな衝撃音
を発生し、特に、急加速時や高負荷時にはその衝
撃音が増大し、作業者にとつて非常に不快なもの
である。
導板１を用いて排気ガスの排気方向を適宜変える
ことが行なわれている。すなわち、マフラ本体２
を取り囲むマフラカバー３にはマフラ本体２の排
気孔４と重なる位置に開口５が形成され、開口５
の周囲に複数個のねじ穴６が形成されている。排
気誘導板１はねじ穴６に螺合する締付ねじ７によ
り開口５の上方部を覆う状態及び取付向きを調節
自在にマフラカバー３に取付けられている。排気
誘導板１の先端側とマフラカバー３とに囲まれた
排気ガス出口８の開口方向は、排気誘導板１の取
付向きを変えることによつて変わるものであり、
排気誘導板１の取付向きを変えることによつて任
意方向への排気を行なつている。しかしながら、
マフラ本体２からの排気ガスが排気誘導板１にぶ
つかつて流れの向きを変えるときに大きな衝撃音
を発生し、特に、急加速時や高負荷時にはその衝
撃音が増大し、作業者にとつて非常に不快なもの
である。
考案の目的
この考案は、このような点に鑑みなされたもの
で、マフラの構造を変えることなく排気ガスの排
気方向を簡単に変えることができ、しかも、排気
ガスによる衝撃音の発生を防止しうる汎用エンジ
ンの排気装置を得ることを目的とする。
で、マフラの構造を変えることなく排気ガスの排
気方向を簡単に変えることができ、しかも、排気
ガスによる衝撃音の発生を防止しうる汎用エンジ
ンの排気装置を得ることを目的とする。
考案の概要
この考案は、マフラ本体の排気孔に臨んで排気
誘導体を設けることにより排気ガスの排気方向を
任意方向に変え、排気誘導体の内側に所定寸法の
隙間をもつて金網を装着することにより、排気ガ
スが排気誘導体にぶつかる勢いを弱め、排気ガス
が排気誘導体にぶつかつて流れの向きが変わる際
における衝撃音の発生を防止しうるように構成し
たものである。
誘導体を設けることにより排気ガスの排気方向を
任意方向に変え、排気誘導体の内側に所定寸法の
隙間をもつて金網を装着することにより、排気ガ
スが排気誘導体にぶつかる勢いを弱め、排気ガス
が排気誘導体にぶつかつて流れの向きが変わる際
における衝撃音の発生を防止しうるように構成し
たものである。
考案の実施例
この考案の一実施例を第１図ないし第３図に基
づいて説明する。なお、第４図において説明した
部分と同一部分は同一符号で示し説明も省略す
る。
づいて説明する。なお、第４図において説明した
部分と同一部分は同一符号で示し説明も省略す
る。
締付ねじ７によつてマフラカバー３に取付けら
れている排気誘導体である排気誘導板１の内側に
は、この排気誘導板１の形状に倣つて折り曲げら
れた金網９が装着されている。この金網９は、ね
じ取付穴１０が形成された排気誘導板１のフラン
ジ部１１側において排気誘導板１に溶接されてお
り、他の部分では排気誘導板１との間に所定寸法
の隙間１２が設けられている。
れている排気誘導体である排気誘導板１の内側に
は、この排気誘導板１の形状に倣つて折り曲げら
れた金網９が装着されている。この金網９は、ね
じ取付穴１０が形成された排気誘導板１のフラン
ジ部１１側において排気誘導板１に溶接されてお
り、他の部分では排気誘導板１との間に所定寸法
の隙間１２が設けられている。
このような構成において、排気誘導板１は締付
ねじ７によりマフラカバー３に着脱自在に取付け
られており、第１図に示す取付状態にあつては排
気ガスの排気方向は矢印ａ方向である。そして、
排気誘導板１の取付けを他のねじ穴６を用いて第
１図の状態から開口５回りに回動させた状態で行
なうことにより排気方向を任意方向に変えること
ができる。すなわち、排気誘導板１の取付向きを
変えるだけで、マフラ本体２の構造を変更するこ
となく任意方向への排気を行なえる。
ねじ７によりマフラカバー３に着脱自在に取付け
られており、第１図に示す取付状態にあつては排
気ガスの排気方向は矢印ａ方向である。そして、
排気誘導板１の取付けを他のねじ穴６を用いて第
１図の状態から開口５回りに回動させた状態で行
なうことにより排気方向を任意方向に変えること
ができる。すなわち、排気誘導板１の取付向きを
変えるだけで、マフラ本体２の構造を変更するこ
となく任意方向への排気を行なえる。
つぎに、マフラ本体２内からの排気ガスは排気
誘導板１にぶつかつて流れの向きが変わり、排気
ガス出口８に至るが、金網９によつて勢いが弱め
られ、、排気誘導板１にぶつかつて流れの向きが
変わる際における衝撃音の発生が防止される。し
たがつて、作業を快適に行なえる。しかも、金網
９及び排気誘導板１はマフラ本体２の外部に所定
寸法離間して位置するため、排気ガスのマフラ本
体２からの流出を制限することはなく、エンジン
の出力を損なうことはない。
誘導板１にぶつかつて流れの向きが変わり、排気
ガス出口８に至るが、金網９によつて勢いが弱め
られ、、排気誘導板１にぶつかつて流れの向きが
変わる際における衝撃音の発生が防止される。し
たがつて、作業を快適に行なえる。しかも、金網
９及び排気誘導板１はマフラ本体２の外部に所定
寸法離間して位置するため、排気ガスのマフラ本
体２からの流出を制限することはなく、エンジン
の出力を損なうことはない。
なお、本実施例においては、排気誘導板１をマ
フラカバー３に取付けているが、マフラ本体２に
直接的に取付けてもよいものである。
フラカバー３に取付けているが、マフラ本体２に
直接的に取付けてもよいものである。
考案の効果
この考案は、上述のように排気誘導体の取付向
きを変えることによつてマフラ本体の構造を変更
することなく排気ガスの排気方向を任意方向に変
えることができ、排気方向の制約がある場合でも
同一タイプのエンジンを幅広く用いることがで
き、また、排気誘導体の内側に所定寸法の隙間を
もつて金網を装着するという簡単な構造により、
排気ガスが排気誘導体にぶつかる勢いを弱め、排
気ガスが排気誘導体にぶつかつて流れの向きが変
わる際における衝撃音の発生を防止することがで
き、作業を快適に行なうことができる等の効果を
有する。
きを変えることによつてマフラ本体の構造を変更
することなく排気ガスの排気方向を任意方向に変
えることができ、排気方向の制約がある場合でも
同一タイプのエンジンを幅広く用いることがで
き、また、排気誘導体の内側に所定寸法の隙間を
もつて金網を装着するという簡単な構造により、
排気ガスが排気誘導体にぶつかる勢いを弱め、排
気ガスが排気誘導体にぶつかつて流れの向きが変
わる際における衝撃音の発生を防止することがで
き、作業を快適に行なうことができる等の効果を
有する。
第１図はこの考案の一実施例を示す全体の正面
図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ線断面の拡大
図、第３図は排気誘導板及び金網を拡大して示す
斜視図、第４図は従来例の断面図である。 １……排気誘導板（排気誘導板）、２……マフ
ラ本体、４……排気孔、９……金網、１２……隙
間。
図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ線断面の拡大
図、第３図は排気誘導板及び金網を拡大して示す
斜視図、第４図は従来例の断面図である。 １……排気誘導板（排気誘導板）、２……マフ
ラ本体、４……排気孔、９……金網、１２……隙
間。
Claims (1)
- マフラ本体の排気孔に臨んで排気ガスの排気方
向を任意方向に変える排気誘導体を設け、この排
気誘導体の内側に所定寸法の隙間をもつて金網を
装着したことを特徴とする汎用エンジンの排気装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984093040U JPS619519U (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 汎用エンジンの排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984093040U JPS619519U (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 汎用エンジンの排気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619519U JPS619519U (ja) | 1986-01-21 |
| JPH0128261Y2 true JPH0128261Y2 (ja) | 1989-08-29 |
Family
ID=30650362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984093040U Granted JPS619519U (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 汎用エンジンの排気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619519U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016031717A1 (ja) * | 2014-08-29 | 2016-03-03 | 日立工機株式会社 | エンジン作業機 |
-
1984
- 1984-06-21 JP JP1984093040U patent/JPS619519U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016031717A1 (ja) * | 2014-08-29 | 2016-03-03 | 日立工機株式会社 | エンジン作業機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS619519U (ja) | 1986-01-21 |
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