JPH01285412A - 自動車タイヤ取り外し作業用レバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、特殊な断面を有する自動車の車輪から、単一
動作にて容易にかつ素早くタイヤを取り外スためのレバ
ーに関する。

［発明が解決しようとする課題］ この形式のタイヤおよび車輪に於いては、添付図面第五
図の横断面図に示されているようにリムの上にタイヤが
取り付けられるので、車輪のリムは目にイ寸きにくい。

この種タイヤの取り外し作業用として、回転する数本の
腕を有する機構からなる装置が知られている。けれども
この装置は、構造が複雑で高価であるうえに不具合を生
じ易いという短所を有している。

［発明の概要］ これらの欠点を除去するため、単一の動作によってタイ
ヤを取り外し得る簡便なレバーを提供する。

本質的な特徴として、本発明のレバーは支持体と腕と握
りとからなる。前記支持体は取り外されるタイヤの側面
を押圧する水平部とタイヤのビード及び車輪のリムを押
圧する垂直部とを有するコ字状であり、前記垂直部はタ
イヤを取り外すためタイヤのビードと車輪のリムとの間
に挿入されるフック要素としての延伸部を有してお°す
、前記腕は前記支持体の水平部についての沿直面に対し
なにがしかの角度をなすようにして固定され、前記握り
は前記腕の端部に据え付けられる。

［実施例］ 以下、図面を参照しつつ本発明の実施例について説明す
る。

このレバーはコ字状の支持体１を含んでおり、その水平
部３の下面２は湾曲しており且つ取り外されるタイヤ５
の側面４を押圧する。支持体１の垂直部６は、タイヤ取
り外し作業中にタイヤ５のビード８と車輪のリム９とを
押圧する湾曲面７を有する。垂直部６から伸長している
フック要素１０がタイヤのビード８と車輪のリム９との
間に挿入され、それによりタイヤ５が取り外される。こ
のフック要素１０は、垂直な背部１１と、背部１１に対
し成る角度をなすようにして設けられている挿入用突出
部１２とを有している（第２図）。

挿入用突出部１２の内面はわずかに湾曲しているので、
タイヤのビードが前記の内面上を容易に滑動し得る。上
方から見た場合に明らかなように、沿直面に関するフッ
ク要素１０の配置は、その背部１１に対しなにがしかの
角度を有するようにして配置されている（第３図）。支
持体１の水平部３には、その互いに直角な二つの沿直面
に対しなにがしかの角度を有するようにして腕１３が溶
接されており、腕１３の自由端には握り１４が設けられ
る。握り１４は、前記の腕に対しなにがしかの角度を有
するようにして配置されるのが好ましい。

タイヤを取り外すには、車輪のりム９とタイヤのビード
８との間にこのレバーのフック要素１２が差し込まれ、
タイヤ５の側面４の上にレバーの水平部３が置かれ、タ
イヤのビード８に垂直部６が押し付けられた後に（第５
図）、握り１４と腕１３とが引っ張られる。レバーの単
一動作の間に、タイヤ５の側面４を押圧している水平部
３に対してフック要素１２が傾斜し、タイヤのビード８
の下へとフック要素自身を挿入させる。一方、それと同
時に、タイヤ５のビード８を押圧している垂直部６に対
してもフック要素１２が傾斜し、それによりタイヤのビ
ード８をリム９の外側へと引き出す。タイヤがすっかり
外れたならば、レバーを取り除き、タイヤを手で引き離
す。

レバーとその部品は、どのような形状であってもよく、
また、どのような寸法であってもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のレバーの正面図、 第２図はレバーの側面図、 第３図はレバーの平面図、 第４図はタイヤと車輪のリムとの間に挿入されたレバー
下部の斜視図、 第５図はレバーの使用状態を示した車輪のリムと取り外
されるべきタイヤとの部分的断面図、第６図はレバーの
斜視図である。 １・・・支持体、２・・・水平部の下面、３・・・水平
部、４・・・タイヤの側面、５・・・タイヤ、６・・・
垂直部、７・・・垂直部の湾曲面、８・・・タイヤのビ
ード、９・・・車輪のリム、１０・・・フック要素、１
１・・・垂直な背部、１２・・・挿入用突出部、１３・
・・腕、１４・・・握り〉

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、取り外されるべきタイヤ（５）の側面（４）を押圧
   する湾曲した水平部（３）とタイヤのビード（８）及び
   車輪のリム（９）を押圧する垂直部（６）とを有するコ
   字状の支持体（１）と、前記支持体（１）の水平部（３
   ）についての沿直面に対しなにがしかの角度を有するよ
   うにして固定される腕（１３）と、前記腕（１３）の端
   部に固定される握り（１４）とを含み、且つ、タイヤ（
   ５）を取り外すためタイヤのビード（８）と車輪のリム
   （９）との間に挿入されるフック要素（１０）が前記垂
   直部（６）から伸長していることを特徴とする自動車タ
   イヤ取り外し作業用レバー。 ２、前記の腕（１３）が、前記水平部（３）についての
   互いに直角な二つの沿直面に対しなにがしかの角度を有
   するようにして前記支持体（１）の前記水平部（３）に
   取り付けられることを特徴とする請求項１記載の自動車
   タイヤ取り外し作業用レバー。 ３、前記のフック要素（１０）が、垂直な背部（１１）
   と、前記背部（１１）に対しなにがしかの角度を有する
   ようにして配置される挿入用突出部（１２）とを有する
   ことを特徴とする請求項１記載の自動車タイヤ取り外し
   作業用レバー。 ４、沿直面に関して、前記フック要素（１０）がその背
   部（１１）に対しなにがしかの角度を有するようにして
   配置されることを特徴とする請求項１記載の自動車タイ
   ヤ取り外し作業用レバー。 ５、上方から見た場合に、前記フック要素（１０）が前
   記支持体（１）に対しなにがしかの角度を有するように
   して配置されることを特徴とする請求項１記載の自動車
   タイヤ取り外し作業用レバ６、前記水平部（３）の下面
   （２）と前記垂直部（６）の内面（７）と前記フック要
   素（１０）の内面とがともに湾曲していることを特徴と
   する請求項１記載の自動車タイヤ取り外し作業用レバー
   。 ７、前記握り（１４）が、前記の腕（１３）に対しなに
   がしかの角度を有し且つ前記支持体（１）の前記水平部
   （３）に対し平行となるようにして前記腕（１３）の端
   部に設けられることを特徴とする請求項１記載の自動車
   タイヤ取り外し作業用レバー。