JPH01289758A - 車両用空調装置およびその制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用空調装置およびその制御方法に係り、
特に乗車率の高い車両に好適な車両用空調装置およびそ
の制御方法に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車両用空ａ装ばの１度制−については、室内に設
けたサーモスタットにより室温を検出し、該検出結果と
設定値との差によって行なわれていた。ａｌｅサーモス
タットの設置位置については。

種々工夫がなされているが、−数的にはリターン空気の
取入口近傍に設ける例が一般的である。

なお、この種の装置として関連するものには例えば、特
開昭５９−９６０５５号公報が挙げられる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術においては、リターン空気取入口近傍にサ
ーモスタットを設けているため、乗車率が高い場合には
調和空気が客室全体に行渡らすにリターン空気取入口に
吸込まれる。したがって。

適切な温度制御が行なえないといった問題があった。

また、前記サーモスタブトを複数設置して室内の濃度分
布を正確に把握する構成のものも試みられているが、満
員時にあっては乗客の間に調和空気が十分に行渡らず、
空調装置の能力を増大させても有効な解決策とはなり得
ない恐れがあった。

本発明の目的とするところは１乗車率が高い場合におけ
る快適性の向上を図ることができる車両用空調Ｍ置を提
供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は１客室内の調和空気吐出部に対向する部に排
気手段の吸気口を設け１乗車率が所定値以上となった場
合に該排気手段を運転させることにより、達成される。

〔作　　用〕

ｌｆｆ記排気手段は、乗車率が高い時に客室内空気を排
気する。一方、Ｍ記排気手段はその吸気口を客室内の調
和交気供給部に対向する位置に設けており１乗車率が高
くなった場合に室内空気を強制排気する。この二とによ
って、調和空気は前記排気手段の吸気口側へ向って流れ
、乗客に効果的に供給される。したがって、快適性の向
上が図れるものである。

〔実　施　例〕

以下１本発明による車両用空ｔＪ！４装置の一実施例を
第１図によって説明する。同図において、ｌは鉄道車両
の車体で、該車体ｌの屋根上に空ｗ４ｇｌｒａ２が設置
されている。３は客室上部に設けられ室内のリターン空
気を吸込むリターン口、４は該リターン口３から吸込ま
れたリターン空気および必要によって供給される車外の
新鮮空気と熱交換して調和空気を得るための室内熱交換
器である。５は前記室内熱交換器４にｇ耐空気を供給し
、得られた調和空気を吐出ダクト６を介して客室に供給
するための室内ファンである。７は■σ記吐出ダクト６
に対向する客室内の位置すなわち本件実施例の場合、吐
出ダクト６が天井部に設けられていることにより対向す
る位置でさる床部分に設けられた排気ファンである。な
お、この排気ファン７は前記空調装置ｉｆ２が運転され
ている状態で１乗車率が所定値以上になった際に運転さ
れるものである。

このような構成において、前記空調袋Ｗ１２が冷房運転
を行なっており、室内温度が設定温度を上回っている状
態において、当該車両における乗車率を空気ばね圧力等
の応荷重装置によって検出し。

該乗車率が設定値すなわち室内がほぼ満員状態に近い値
を上回った場合に、前記排気ファン７を運転する。この
ように排気ファン７を運転することによって、空調装置
２から吐出ダクト６を介して室内に供給される調和空気
が、前記排気ファン７により室内下部の空気を車外に排
気することにより、乗客の間を通って室内下方へ流れ、
乗客に冷感を与えることができる。

このような構成によれば１乗車率が高く乗客が不快と感
じる状態において、該乗客の間に積極的に調和空気を供
給することになるため、乗客の不快感を解消できる。な
お、サーモスタプトの設置数を増して、室内の温度分布
を正確に把握して温度制御を行なりでも１乗車率がある
程度以上となりた場合の乗客間の状況までは十分把握で
きない。

このような状況において、前述のように調和空気を積極
的に乗客の間に供給することは有効である。

ところで、前述の実施例においては、室内天井部分に設
けた吐出ダクト６に対向する位置すなわち床部分に排気
ファン７を設けた構成について説明したが、本発明はこ
れに限定されるものではなく、調和空気を供給する位置
に対して乗客の存在位置をはさ九で対向する位置に設け
られるものである。また、空調装置が分散形である場合
については、車体長手方向において各空調装置の間に対
応した床部分に排気ファンを設置すれがよい。

さらに、前述の説明においては、空調装置の冷房運転時
について説明したが、暖房運転時においても満員時には
乗客間においては湿度が高くなりこれに伴って不快感が
増大する。このため、乗客間に調和空気を供給すること
によ１４．この不快感を解消できる。また１足元の暖冴
効果も期待できるものである。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、乗車率が高い場合
における快適性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による空調装置の一実施例を備えた車両
の幅方向断面図である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. １．　冷凍サイクルをなす室内熱交換器と熱交換させる
   ことによって得られた調和空気を客室内に供給して空気
   調和を行なう車両用空調装置において，室内の前記調和
   空気供給位置に対向する位置から排気を行なう排気手段
   と、当該車両における乗車率を検知する乗車率検出手段
   と、空調装置の運転状態を検知し、該空調装置の運転時
   に前記乗車率検出手段の検出結果が設定値を上回った場
   合に、前記排気手段へ運転制御指令を出力する制御手段
   とから構成したことを特徴とする車両用空調装置。
2. ２．　空調装置の運転状態を検出するとともに、車両の
   乗車率を検出し、空調装置が運転中で乗車率が満員状態
   に対応する設定値を上回った時に、室内の調和空気供給
   位置に対向する位置から排気を行なう排気手段によって
   排気を行なわせることを特徴とする車両用空調装置の制
   御方法。