JPH0129741B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0129741B2 JPH0129741B2 JP57047694A JP4769482A JPH0129741B2 JP H0129741 B2 JPH0129741 B2 JP H0129741B2 JP 57047694 A JP57047694 A JP 57047694A JP 4769482 A JP4769482 A JP 4769482A JP H0129741 B2 JPH0129741 B2 JP H0129741B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- threaded rod
- substrate
- worm wheel
- holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
- B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
- B60R1/07—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators
- B60R1/072—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position by electrically powered actuators for adjusting the mirror relative to its housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、運転席において自由にミラーの傾斜
角度を調整することができるいわゆるリモートコ
ントロールフエンダーミラーにおけるミラー駆動
装置に関するものである。
角度を調整することができるいわゆるリモートコ
ントロールフエンダーミラーにおけるミラー駆動
装置に関するものである。
車輛のフエンダー部に設けられたフエンダーミ
ラーは、車輛の側部後方の視界を確保するために
重要な役割をはたし、特に走行中において車線変
更を行なう際に必要欠くべからざるものである。
このため運転者は常に運転席における自己の目の
位置に対応するようにフエンダーミラーの傾斜角
度を調整しておかなければならない。
ラーは、車輛の側部後方の視界を確保するために
重要な役割をはたし、特に走行中において車線変
更を行なう際に必要欠くべからざるものである。
このため運転者は常に運転席における自己の目の
位置に対応するようにフエンダーミラーの傾斜角
度を調整しておかなければならない。
ところで近年、自動車の普及化と安全運転の要
請等から、フエンダーミラーの角度調整を運転席
においても自由に操作できるようないわゆるリモ
ートコントロールフエンダーミラーが種々提案さ
れるようになつてきた。
請等から、フエンダーミラーの角度調整を運転席
においても自由に操作できるようないわゆるリモ
ートコントロールフエンダーミラーが種々提案さ
れるようになつてきた。
すなわち、この種のフエンダーミラーにおける
駆動装置は、操作が簡単であることはもとより、
先ず動作が確実かつ小型で、しかも構造簡単かつ
部品点数が少なく低コストで製造できること、ま
た駆動モータのオーバランないし手動操作に対し
て充分に対応できる構造であること、さらに振動
によつて誤動作しないこと等の要請に応えたもの
でなければならない。しかるに、従来提案されて
る装置はいまだこれらの諸要請のすべてを満足さ
せるにいたつていない。例えば、USP3609014号
あるいは特開昭51−129048号公報に示すように、
ミラーの背部に傾動自在にねじ棒を設け、このね
じ棒にスプリングを介してウオームホイールを連
結し、このウオームホイールをモータによつて回
転することによりねじ棒を進退させるミラー駆動
装置が提案されている。
駆動装置は、操作が簡単であることはもとより、
先ず動作が確実かつ小型で、しかも構造簡単かつ
部品点数が少なく低コストで製造できること、ま
た駆動モータのオーバランないし手動操作に対し
て充分に対応できる構造であること、さらに振動
によつて誤動作しないこと等の要請に応えたもの
でなければならない。しかるに、従来提案されて
る装置はいまだこれらの諸要請のすべてを満足さ
せるにいたつていない。例えば、USP3609014号
あるいは特開昭51−129048号公報に示すように、
ミラーの背部に傾動自在にねじ棒を設け、このね
じ棒にスプリングを介してウオームホイールを連
結し、このウオームホイールをモータによつて回
転することによりねじ棒を進退させるミラー駆動
装置が提案されている。
しかし、これらの提案はいずれもねじ棒とミラ
ーとの連結構造が複雑になる点およびウオームホ
イールとねじ棒とを連結するスプリングに適正な
弾撥力が付与できないという問題がある。すなわ
ち、ミラーに対してねじ棒を傾動可能でかつ回動
不能な状態に連結しなければならないために、枢
軸となるピンを備えた自在継手を必要とし構造が
きわめて複雑になること、一方スプリングはウオ
ームホイールに保持されかつウオームホイールと
共に回転するものであるため長いものが使用でき
ず、このため所望の弾性変位量と弾撥力とを兼ね
備えたものを得るのが難かしいという欠点があ
る。
ーとの連結構造が複雑になる点およびウオームホ
イールとねじ棒とを連結するスプリングに適正な
弾撥力が付与できないという問題がある。すなわ
ち、ミラーに対してねじ棒を傾動可能でかつ回動
不能な状態に連結しなければならないために、枢
軸となるピンを備えた自在継手を必要とし構造が
きわめて複雑になること、一方スプリングはウオ
ームホイールに保持されかつウオームホイールと
共に回転するものであるため長いものが使用でき
ず、このため所望の弾性変位量と弾撥力とを兼ね
備えたものを得るのが難かしいという欠点があ
る。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもの
で、ねじ棒をミラーに対し回転かつ傾動自在に設
けると共に、このねじ棒をウオームホイールに対
して摺動自在に連結するというきわめて簡単な構
成により、ミラーとの連結構造が簡単で、しかも
駆動モータのオーバランないし手動操作にも的確
に対応できるリモートコントロールフエンダーミ
ラーにおけるミラー駆動装置を提供するものであ
る。以下、その構成等を図に示す実施例により詳
細に説明する。
で、ねじ棒をミラーに対し回転かつ傾動自在に設
けると共に、このねじ棒をウオームホイールに対
して摺動自在に連結するというきわめて簡単な構
成により、ミラーとの連結構造が簡単で、しかも
駆動モータのオーバランないし手動操作にも的確
に対応できるリモートコントロールフエンダーミ
ラーにおけるミラー駆動装置を提供するものであ
る。以下、その構成等を図に示す実施例により詳
細に説明する。
第１図ないし第３図は本発明に係るミラー駆動
装置の一実施例を示し、第１図は背面図、第２図
は−断面図、第３図は−断面図である。
これらの図において、符号１で示すものはミラー
ハウジングを示し、その下部に一体に設けられた
ブラケツト（図示せず）によつて車輛のフエンダ
ー部に固定されるものである。２はこのミラーハ
ウジング１内に固設された基板で、後述する諸部
材を一体に保持するものである。３は前記ミラー
ハウジング１の開口端を閉塞するごとく配設され
たミラー、４はミラーホルダーで、その中心部位
には後述する保持器を構成する球面部５ａが一体
に突設されている。すなわち、符号５で示すもの
はミラー３を前記基板２に対しあらゆる方向に傾
動自在に保持する保持器を示し、この保持器５は
前記球面部５ａ、この球面部５ａが嵌合する球座
面５ｂを備えた基板２と一体をなす台座５ｃ、頭
部下面を球面状に形成したねじ５ｄ、圧縮コイル
ばね５ｅおよびナツト５ｆ等から構成されてい
る。
装置の一実施例を示し、第１図は背面図、第２図
は−断面図、第３図は−断面図である。
これらの図において、符号１で示すものはミラー
ハウジングを示し、その下部に一体に設けられた
ブラケツト（図示せず）によつて車輛のフエンダ
ー部に固定されるものである。２はこのミラーハ
ウジング１内に固設された基板で、後述する諸部
材を一体に保持するものである。３は前記ミラー
ハウジング１の開口端を閉塞するごとく配設され
たミラー、４はミラーホルダーで、その中心部位
には後述する保持器を構成する球面部５ａが一体
に突設されている。すなわち、符号５で示すもの
はミラー３を前記基板２に対しあらゆる方向に傾
動自在に保持する保持器を示し、この保持器５は
前記球面部５ａ、この球面部５ａが嵌合する球座
面５ｂを備えた基板２と一体をなす台座５ｃ、頭
部下面を球面状に形成したねじ５ｄ、圧縮コイル
ばね５ｅおよびナツト５ｆ等から構成されてい
る。
６は前記基板２上に図示しないブラケツトによ
つて固定された駆動モータ、７および８はこの駆
動モータ６の駆動軸９に回転自在に軸装されたウ
オームで、これら両ウオーム７，８の端部にはド
ツククラツチ部１０，１１が一体に設けられてい
る。１２はこれら両ドツククラツチ部１０，１１
に選択的に接続される可動クラツチ部で、前記モ
ータ駆動軸９に摺動自在かつ協動するごとく設け
られている。すなわち、モータ駆動軸９の略中央
部には角柱部９ａが設けられ、可動クラツチ部１
２はこの角柱部９ａ上を摺動する。また、この角
柱部９ａは前記両ドツククラツチ部１０，１１に
回動自在に接することをもつて、ウオーム７，８
の軸方向の移動を規制している。１３は前記可動
クラツチ部１２を駆動するためのソレノイドで、
このソレノイド１３は前記可動クラツチ部１２が
回転自在に係入する作動片１３ａ、作動ロツド１
３ｂ、励磁コイル１３ｃ、ボビン１３ｄ、圧縮コ
イルばね１３ｅおよびフレーム１３ｆ等により構
成されており、図示しないステーによつて基板２
上に固定されている。
つて固定された駆動モータ、７および８はこの駆
動モータ６の駆動軸９に回転自在に軸装されたウ
オームで、これら両ウオーム７，８の端部にはド
ツククラツチ部１０，１１が一体に設けられてい
る。１２はこれら両ドツククラツチ部１０，１１
に選択的に接続される可動クラツチ部で、前記モ
ータ駆動軸９に摺動自在かつ協動するごとく設け
られている。すなわち、モータ駆動軸９の略中央
部には角柱部９ａが設けられ、可動クラツチ部１
２はこの角柱部９ａ上を摺動する。また、この角
柱部９ａは前記両ドツククラツチ部１０，１１に
回動自在に接することをもつて、ウオーム７，８
の軸方向の移動を規制している。１３は前記可動
クラツチ部１２を駆動するためのソレノイドで、
このソレノイド１３は前記可動クラツチ部１２が
回転自在に係入する作動片１３ａ、作動ロツド１
３ｂ、励磁コイル１３ｃ、ボビン１３ｄ、圧縮コ
イルばね１３ｅおよびフレーム１３ｆ等により構
成されており、図示しないステーによつて基板２
上に固定されている。
１４および１５は前記ウオーム７，８に噛合
し、かつ後述するねじ棒を回転させるウオームホ
イールで、これも図示しない軸受部材によつて回
転自在に軸承されている。そして、このウオーム
ホイール１４，１５には、後述するねじ棒の傾動
端側すなわちミラー３側とは反対側端部に形成さ
れた角柱部が摺動自在に嵌入する正四角形の軸孔
１６が穿設されている。１７および１８はその一
端が前記ミラーホルダー４の背部に回転かつ傾動
自在に連結されたねじ棒で、これらのねじ棒１
７，１８は前記保持器５の設置位置を交点０とし
て直交する縦軸線ｙ上および横軸線ｘ上にそれぞ
れ位置するごとく前記基板２に配設されている。
そして、これらのねじ棒１７，１８は、球体部１
７ａ，１８ａ、頭部１７ｂ，１８ｂ、ねじ部１７
ｃ，１８ｃおよび前記ウオームホイール１４，１
５の軸孔１６に嵌入する角柱部１７ｄ，１８ｄを
一体に形成したものである。また、球体部１７
ａ，１８ａはミラーホルダー４の背面に一体に設
けた連結部１９によつて、回動かつ傾動自在に保
持されている。
し、かつ後述するねじ棒を回転させるウオームホ
イールで、これも図示しない軸受部材によつて回
転自在に軸承されている。そして、このウオーム
ホイール１４，１５には、後述するねじ棒の傾動
端側すなわちミラー３側とは反対側端部に形成さ
れた角柱部が摺動自在に嵌入する正四角形の軸孔
１６が穿設されている。１７および１８はその一
端が前記ミラーホルダー４の背部に回転かつ傾動
自在に連結されたねじ棒で、これらのねじ棒１
７，１８は前記保持器５の設置位置を交点０とし
て直交する縦軸線ｙ上および横軸線ｘ上にそれぞ
れ位置するごとく前記基板２に配設されている。
そして、これらのねじ棒１７，１８は、球体部１
７ａ，１８ａ、頭部１７ｂ，１８ｂ、ねじ部１７
ｃ，１８ｃおよび前記ウオームホイール１４，１
５の軸孔１６に嵌入する角柱部１７ｄ，１８ｄを
一体に形成したものである。また、球体部１７
ａ，１８ａはミラーホルダー４の背面に一体に設
けた連結部１９によつて、回動かつ傾動自在に保
持されている。
２１は前記ねじ棒１７，１８のねじ溝内に係入
するばね部材で、自己の張撥力をもつてねじ部１
７ｃ，１８ｃの一定位置にその作用端部が添接す
るように基板２上に設けられている。すなわち、
本実施例では第４図にも示すように、ねじ棒１７
に添接する係入部２１ａと他のねじ棒１８に添接
する係止部２１ｂが一本の線材で形成されてお
り、その中央部に折曲げ形成した環状部２１ｃを
利用して基板２上に固定されている。なお、２２
は前記ばね部材２１の各先端部を保持する保持部
材で、ねじ棒１７，１８の進退ないし回動により
係止部２１ａ，２１ｂが協動するのを規制するた
めのものであつて、基板２上に一体に突設したも
のである。
するばね部材で、自己の張撥力をもつてねじ部１
７ｃ，１８ｃの一定位置にその作用端部が添接す
るように基板２上に設けられている。すなわち、
本実施例では第４図にも示すように、ねじ棒１７
に添接する係入部２１ａと他のねじ棒１８に添接
する係止部２１ｂが一本の線材で形成されてお
り、その中央部に折曲げ形成した環状部２１ｃを
利用して基板２上に固定されている。なお、２２
は前記ばね部材２１の各先端部を保持する保持部
材で、ねじ棒１７，１８の進退ないし回動により
係止部２１ａ，２１ｂが協動するのを規制するた
めのものであつて、基板２上に一体に突設したも
のである。
なお、このばね部材２１はこのような構造に限
るものではなく、例えば第５図に示すように板ば
ねによつて形成してもよい。このように板ばねに
よつて形成すれば、前記保持部材２２は必ずしも
必要としないが、係入部２１ａ，２１ｂはＶ字状
に折曲げ、また基板２側に保持されるためのブラ
ケツト部２１ｄを形成しなければならないことは
いうまでもない。
るものではなく、例えば第５図に示すように板ば
ねによつて形成してもよい。このように板ばねに
よつて形成すれば、前記保持部材２２は必ずしも
必要としないが、係入部２１ａ，２１ｂはＶ字状
に折曲げ、また基板２側に保持されるためのブラ
ケツト部２１ｄを形成しなければならないことは
いうまでもない。
ところで、保持器５を支点としてミラーを傾動
させた場合、保持器位置０から各ねじ棒１７，１
８までの平面上の距離が微かではあるが変化す
る。すなわち、第２図に矢印Ａで示すようにねじ
棒の連結部がミラー３の傾動運動に伴なつて円弧
状の軌跡をえがくように作動するからである。こ
のため、ねじ棒も基板２に対して傾斜し、角柱部
１７ｄ，１８ｄとウオームホイール１４，１５の
軸孔１６との嵌合に無理が生じる。したがつて、
この角柱部１７ｄ，１８ｄと軸孔１６との嵌合
は、ねじ棒の傾斜に順応できるように充分な遊動
間隙をもつ遊嵌とするか、あるいは第６図Ｂまた
は第７図に示すような軸孔構造にしなければなら
ない。すなわち、第６図Ｂおよび第７図に示すウ
オームホイールにおいては、角柱部との摺動面が
線接触となるように突条２６によつて軸孔を形成
している。
させた場合、保持器位置０から各ねじ棒１７，１
８までの平面上の距離が微かではあるが変化す
る。すなわち、第２図に矢印Ａで示すようにねじ
棒の連結部がミラー３の傾動運動に伴なつて円弧
状の軌跡をえがくように作動するからである。こ
のため、ねじ棒も基板２に対して傾斜し、角柱部
１７ｄ，１８ｄとウオームホイール１４，１５の
軸孔１６との嵌合に無理が生じる。したがつて、
この角柱部１７ｄ，１８ｄと軸孔１６との嵌合
は、ねじ棒の傾斜に順応できるように充分な遊動
間隙をもつ遊嵌とするか、あるいは第６図Ｂまた
は第７図に示すような軸孔構造にしなければなら
ない。すなわち、第６図Ｂおよび第７図に示すウ
オームホイールにおいては、角柱部との摺動面が
線接触となるように突条２６によつて軸孔を形成
している。
このように構成されたミラー駆動装置は、運転
席附近に設けられた多方向性切換スイツチのレバ
ー操作によつて駆動される。すなわち、このスイ
ツチ操作によつて、駆動モータ６の接・断ならび
にその正逆転制御およびソレノイド１３の励磁と
非励磁制御を行ない所望の方向にミラーを傾動さ
せる。
席附近に設けられた多方向性切換スイツチのレバ
ー操作によつて駆動される。すなわち、このスイ
ツチ操作によつて、駆動モータ６の接・断ならび
にその正逆転制御およびソレノイド１３の励磁と
非励磁制御を行ない所望の方向にミラーを傾動さ
せる。
したがつて、いま第１図ないし第３図に示す状
態、すなわちソレノイド１３を非励磁状態におい
て駆動モータ６を駆動すると、モータ軸９の回転
は可動クラツチ部１２とウオーム８およびウオー
ムホイール１５を介してねじ棒１８に伝達され
る。このねじ棒１８が回転すると、そのねじ溝内
にはばね部材２１が係入しているから、これがナ
ツトして作用し回転方向に対応してねじ棒は基板
２に対し進退運動する。すなわち、第１図におい
てウオームホイール１５が時計方向に回転すれ
ば、第２図におけるねじ棒１８は下方に進み、同
様に反時計方向に回転すれば上方に向つて進む。
したがつて、ミラー３はその背部に設けられた保
持器５を支点として傾動する。一方、ソレノイド
１３に通電してこれを励磁すれば、ドツククラツ
チ部１１と可動クラツチ部１２との噛合いが解か
れ、可動クラツチ部１２はドツククラツチ部１０
と噛合う。このようにし、再び駆動モータ６を駆
動すれば、前述と同様に、その回転はウオーム
７、ウオームホイール１４を介して他のねじ棒１
７に伝達され、その回転方向に対応する方向にね
じ棒１７を進退させミラー３の傾動を行なう。
態、すなわちソレノイド１３を非励磁状態におい
て駆動モータ６を駆動すると、モータ軸９の回転
は可動クラツチ部１２とウオーム８およびウオー
ムホイール１５を介してねじ棒１８に伝達され
る。このねじ棒１８が回転すると、そのねじ溝内
にはばね部材２１が係入しているから、これがナ
ツトして作用し回転方向に対応してねじ棒は基板
２に対し進退運動する。すなわち、第１図におい
てウオームホイール１５が時計方向に回転すれ
ば、第２図におけるねじ棒１８は下方に進み、同
様に反時計方向に回転すれば上方に向つて進む。
したがつて、ミラー３はその背部に設けられた保
持器５を支点として傾動する。一方、ソレノイド
１３に通電してこれを励磁すれば、ドツククラツ
チ部１１と可動クラツチ部１２との噛合いが解か
れ、可動クラツチ部１２はドツククラツチ部１０
と噛合う。このようにし、再び駆動モータ６を駆
動すれば、前述と同様に、その回転はウオーム
７、ウオームホイール１４を介して他のねじ棒１
７に伝達され、その回転方向に対応する方向にね
じ棒１７を進退させミラー３の傾動を行なう。
駆動モータ６の駆動をオーバランさせた場合、
すなわち予め定められたミラーの傾動角度範囲を
超える時間モータを駆動させた場合は、ミラーホ
ルダー４の背面が基板２の台座５ｃに当り、それ
以上の傾動が不能となる。このような時には、ね
じ棒の螺条によつてばね部材は外方に押出される
ためにナツトとして機能せず、ねじ棒は定位置で
空転するに過ぎずしたがつて駆動モータが焼付い
たり、あるいは回転伝達部材等が破損したりする
ようなこともない。また、同様に駆動モータの駆
動によらず、指先等によつてミラー３を押圧して
傾動させる場合も、ねじ部の螺条によつてばね部
材は外方に押上げられるから、伝達機構に何ら損
傷を及ぼすことなくミラーの傾斜角度調整が行な
える。
すなわち予め定められたミラーの傾動角度範囲を
超える時間モータを駆動させた場合は、ミラーホ
ルダー４の背面が基板２の台座５ｃに当り、それ
以上の傾動が不能となる。このような時には、ね
じ棒の螺条によつてばね部材は外方に押出される
ためにナツトとして機能せず、ねじ棒は定位置で
空転するに過ぎずしたがつて駆動モータが焼付い
たり、あるいは回転伝達部材等が破損したりする
ようなこともない。また、同様に駆動モータの駆
動によらず、指先等によつてミラー３を押圧して
傾動させる場合も、ねじ部の螺条によつてばね部
材は外方に押上げられるから、伝達機構に何ら損
傷を及ぼすことなくミラーの傾斜角度調整が行な
える。
第６図は他の実施例を示す正面図とそのＢ−Ｂ
断面図で、前記実施例が１個の駆動モータとソレ
ノイドおよびクラツチを使用した例であるのに対
し、本実施例は符号６ａ，６ｂで示す駆動モータ
を２個使用した例を示す。また、前記実施例にお
いては、説明の都合上ウオームホイールの軸承構
造を省略した図を以つて示したが、本実施例では
基板２に一体に設けた筒状の軸承部２ａと、ウオ
ームホイール１４，１５を後方から軸承する軸承
部材２７が図示されている。また、本実施例では
保持器５の構造をより実際的なものを図示した。
断面図で、前記実施例が１個の駆動モータとソレ
ノイドおよびクラツチを使用した例であるのに対
し、本実施例は符号６ａ，６ｂで示す駆動モータ
を２個使用した例を示す。また、前記実施例にお
いては、説明の都合上ウオームホイールの軸承構
造を省略した図を以つて示したが、本実施例では
基板２に一体に設けた筒状の軸承部２ａと、ウオ
ームホイール１４，１５を後方から軸承する軸承
部材２７が図示されている。また、本実施例では
保持器５の構造をより実際的なものを図示した。
すなわち、ミラーホルダー４と基板２の台座５
ｃを結合するスタツド２８の一部に角柱部２９お
よびスタツド自身の回転を阻止するピン３１を設
けることによつて、ミラー３の回転を阻止すると
共に、基板２とミラーホルダー４間に圧縮コイル
ばね３０を介装することによつて駆動の円滑化を
はかつている。他の部材については、前述の実施
例と実質的に異なるものではないから、同一また
は同等部材には同一符号を付してその説明は省略
する。
ｃを結合するスタツド２８の一部に角柱部２９お
よびスタツド自身の回転を阻止するピン３１を設
けることによつて、ミラー３の回転を阻止すると
共に、基板２とミラーホルダー４間に圧縮コイル
ばね３０を介装することによつて駆動の円滑化を
はかつている。他の部材については、前述の実施
例と実質的に異なるものではないから、同一また
は同等部材には同一符号を付してその説明は省略
する。
したがつて、この実施例においては、駆動モー
タ６ａ，６ｂのいずれか一方を選択的に駆動する
ことにより、ウオームホイールを介してねじ棒を
回転させてミラーを傾動させる。
タ６ａ，６ｂのいずれか一方を選択的に駆動する
ことにより、ウオームホイールを介してねじ棒を
回転させてミラーを傾動させる。
第７図はねじ棒１７，１８とミラーホルダー４
との連結部をより実際的に示した断面図で、この
図からも明らかなようにねじ棒１７，１８の先端
部を、連結部１９に回動自在に保持された球状回
転子３２内に係入したものである。また第８図は
前記第１図と第２図に示したクラツチ部の他の実
施例を示す断面図とその分解斜視図で、モータ駆
動軸９と摺動自在に連結された軸３３に前記ドツ
ククラツチ１２を一体に設けたものである。
との連結部をより実際的に示した断面図で、この
図からも明らかなようにねじ棒１７，１８の先端
部を、連結部１９に回動自在に保持された球状回
転子３２内に係入したものである。また第８図は
前記第１図と第２図に示したクラツチ部の他の実
施例を示す断面図とその分解斜視図で、モータ駆
動軸９と摺動自在に連結された軸３３に前記ドツ
ククラツチ１２を一体に設けたものである。
以上説明したように本発明によれば、ねじ棒を
ミラーに対して回転自在に連結する構造としたか
ら、連結構造が単純となり加工ないし組立が容易
となり、また当該部分の小型化も期待できる。ま
た、従来のようにばね部材をウオームホイールに
保持させる必要がなく、基部を基板側に保持でき
るから長いばねを使用することができ、したがつ
てたわみを大きく設定できる等所望の特性をもつ
ばね部材が容易に得られるという利点がある。
ミラーに対して回転自在に連結する構造としたか
ら、連結構造が単純となり加工ないし組立が容易
となり、また当該部分の小型化も期待できる。ま
た、従来のようにばね部材をウオームホイールに
保持させる必要がなく、基部を基板側に保持でき
るから長いばねを使用することができ、したがつ
てたわみを大きく設定できる等所望の特性をもつ
ばね部材が容易に得られるという利点がある。
第１図は本発明に係るミラー駆動装置の正面
図、第２図および第３図は第１図における−
断面図と−断面図、第４図はばね部材の斜視
図、第５図はばね部材の他の実施例を示す斜視
図、第６図は他の実施例を示す正面図と同じくそ
のＢ−Ｂ断面図、第７図はねじ棒とミラーホルダ
ーとの連結部の他の実施例を示す断面図、第８図
はクラツチ部の他の実施例を示す断面図と分解斜
視図である。 １……ミラーハウジング、２……基板、３……
ミラー、５……保持器、６，６ａ，６ｂ……駆動
モータ、７，８……ウオーム、１４，１５……ウ
オームホイール、１６……軸孔、１７，１８……
ねじ棒、１７ｄ，１８ｄ……角柱部、２１……ば
ね部材。
図、第２図および第３図は第１図における−
断面図と−断面図、第４図はばね部材の斜視
図、第５図はばね部材の他の実施例を示す斜視
図、第６図は他の実施例を示す正面図と同じくそ
のＢ−Ｂ断面図、第７図はねじ棒とミラーホルダ
ーとの連結部の他の実施例を示す断面図、第８図
はクラツチ部の他の実施例を示す断面図と分解斜
視図である。 １……ミラーハウジング、２……基板、３……
ミラー、５……保持器、６，６ａ，６ｂ……駆動
モータ、７，８……ウオーム、１４，１５……ウ
オームホイール、１６……軸孔、１７，１８……
ねじ棒、１７ｄ，１８ｄ……角柱部、２１……ば
ね部材。
Claims (1)
- １ ミラーハウジング内に固設された基板と、ミ
ラーの背部に設けられミラーを前記基板に対しあ
らゆる方向に傾動自在に保持する保持器と、この
保持器位置を交点として直交する縦軸線上および
横軸線上にそれぞれ位置するように前記基板に進
退移動自在で回転自在にかつあらゆる方向に傾動
自在に配設されて前記保持器と共に前記ミラーを
支持し、ミラー側とは反対側端部に角柱部をそれ
ぞれ有する一対のねじ棒と、このねじ棒のねじ溝
内に作用端部が係入するごとく添接され基部が前
記基板側に保持されたばね部材と、前記ねじ棒の
角柱部が摺動自在に嵌合する角孔によつて形成さ
れた軸孔を有するウオームホイールと、このウオ
ームホイールに噛合するウオームを介して前記ね
じ棒を選択的に駆動する駆動モータとを備えたこ
とを特徴とするミラー駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57047694A JPS57172842A (en) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Mirror drive device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57047694A JPS57172842A (en) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Mirror drive device |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6351677A Division JPS54331A (en) | 1977-05-31 | 1977-05-31 | Mirror driving device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57172842A JPS57172842A (en) | 1982-10-23 |
| JPH0129741B2 true JPH0129741B2 (ja) | 1989-06-13 |
Family
ID=12782385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57047694A Granted JPS57172842A (en) | 1982-03-25 | 1982-03-25 | Mirror drive device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57172842A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4740068A (en) * | 1987-04-28 | 1988-04-26 | Magna International Inc. | Rearview mirror assembly with mounting arrangement including integrally molded dual axis pivot means |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3609014A (en) * | 1970-06-10 | 1971-09-28 | Kurz Arthur W Jun | Electric remote control rear view mirror |
-
1982
- 1982-03-25 JP JP57047694A patent/JPS57172842A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57172842A (en) | 1982-10-23 |
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