JPS6024670Y2 - 車両用ワイパ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はワイパー停止位置がワイパー作動中の反転位置
よりガラス面の下方に位置されるライズアツプ機構付車
両用ワイパーの改良に関するものである。

ワイパーを構成する一部品であるワイパーブレードには
払拭性能を得るために必要な押圧力が加えられ、この押
圧力によりワイパーブレードに取付けられたリボンはガ
ラス面に押付けられている。

従来のワイパーは、停止時も上記押圧力が常時働いてい
るため、リボンが座屈し、長時間停止するとリボンは永
久変形が生じる。

該リボンの永久変形は払拭性能の低下、シャダーの発生
等の大きな原因となっていた。

本考案は上記従来の問題点を解消するためになされたも
のであって、ワイパーの停止時、ワイパーブレードに掛
る押圧力を軽減させ、該ワイパーブレードに取付けたリ
ボンの経時劣化を防止する車両用ワイパーを提供するこ
とを目的とするものである。

そのために本考案では、車両用ワイパーを、ワイパーア
ームのワイパーブレード取付部近傍にスライドピースの
基端が固設され、該スライドピースの先端が上記ワイパ
ーアームから斜前下方に向い、かつ、ワイパーアームよ
り前方に突出して延在され、上記スライドピースの先端
は、ワイパー作動時ガラス面と隙を有し、ワイパー停止
時における上記スライドピースに対向する位置の車体側
には、スライドスロープが固設され、該スライドスロー
プには、先端がガラス面と略一致し、基部がガラス面よ
り高く、ワイパー停止の際スライドピースの先端がスラ
イドスロープの先端から基部に向って乗り上げる傾斜面
が形成され、該傾斜面は、ワイパー停止の際、ワイパー
ブレードに設けられ雨滴を払拭するリボンがスライドス
ロープに乗り上がらないように、スライドピース先端と
該リボン先端間の寸法と略一致する長さを有し、ガラス
面上に設けられ、さらに、スライドスロープの基部には
、傾斜面より突出して設けられスライドヒース先端と当
接して該スライドピースの動キを止めるストッパが設け
られている構造とすることにより、所期の目的を遠戚す
るようにしたものである。

以下本考案を図示せる実施例に随って説明する。

ａはライズアツプ機構付ワイパーであって、ワイパーア
ーム１１、ワイパーブレード１２及びワイパーブレード
１２に取付けられフロントウィンドｂのガラス面１３の
雨滴を払拭するリボン１４とから構成され、上記ガラス
面１３を円弧状に往復するようになされている。

上記ワイパーアーム１１のワイパ−ブレード１２取付部
１９近傍にスライドピース１５の基端１５ａが固設され
、該スジイドピース１５の先端１５ｂが上記ワイパーア
ーム１１から斜前下方に向い、かつ、ワイパーアーム１
１より前方に突出して延在され、該先端１５ｂは第２図
の鎖線で示すようにワイパー作動時ガラス面１３に接触
しないように、該ガラス面１３との間に隙りを有してい
る。

ワイパー停止時における上記スライドピース１５に対向
する位置の車体１７のフロントウィンドｂの取付開口部
に固設されたモール１８の下側モール１８ａにはスライ
ドスロープ１６が固設されている。

該スライドスロープ１６には、先端２０ａがガラス面１
３と略一致し、基部２０ｂがガラス面１３より高くなさ
れたスライドピース１５のガイド面となる傾斜面２０が
形成され、ワイパー停止の際スライドピース１５の先端
１５ｂがスライドスロープ１６の該傾斜面２０を先端２
０ａから基部２０ｂに向って乗り上げるようになされて
いる。

上記スライドスロープ１６の傾斜面２０は、ワイパー停
止の際、ワイパーブレード１２に設けられたリボン１４
がスライドスロープ１６に乗り上がらないように、スラ
イドピース１５の先端１５ｂと該リボン１４の先端１４
ａ間の寸法と略一致する長さを有してガラス面１３上に
設けられている。

上記スライドスロープ１６の傾斜面２ｏの基部２０ｂに
は、該傾斜面２０より上方に突出するストッパ２１が設
けられ、該ストッパ２１にスライドピース１５の先端１
５ｂが当接して、該スライドピース１５の動きが止めら
れるようになされている。

尚、上記スライドスロープ１６は下側モール１８ａと一
体に形成することもできる。

以上述べたように本考案によれば、ライズアツプ機構付
車両用ワイパーにおいて、ワイパーアームのワイパーブ
レード取付部近傍にスライドピースの基端を固設し、ワ
イパーの停止時に上記スライドピースを車体側に設けた
スライドスロープに乗り上げさせ、リボンに掛る押圧力
を軽減させたので、該リボンの永久変形を防止し、よっ
て、払拭性能の劣化、及びシャダーの発生を防止するこ
とができ、しかも、リボンの耐久性を向上させることが
できる。

又、本考案によれば、リボンの経時劣化を防止すること
により、耐久性の向上分を押圧力をアップさせることが
できるため、高速払拭性能を向上させることができる。

又、スライドピースはライズアツプ機構付ワイパーに設
けであるため、ワイパー作動中の反転位置とワイパー停
止位置が異なり、ワイパー作動中の反転時ワイパーがガ
ラス面から浮き上がることが無く、払拭わない箇所がで
きるのを防止できる。

しかも、ワイパー作動時、スライドピースとスライドス
ロープとが干渉せず作動が従来どうり円滑にできる。

又、ワイパーアームの先端部（ワイパーブレード取付部
近傍）にスライドピースが設けられているため、スライ
ドスロープを車体に長く延在させる必要がなく、ウェザ
−ストリップ等のガラスと車体とのシール部を乗り越え
る必要がない。

又、ワイパーをガラス面に押付ける働きをするスプリン
グが一般にアームのピボットシャフト取付部（図示せず
）とアームの間に設けられているが、スライドピースを
ピボットシャフト側に近いところへ設けるより、ワイパ
ーブレード取付部近傍に設けた方が上記スプリング力に
抗してスライドスロープに乗り上げる力が小さくて良い
。

又、スライドスロープに形成された傾斜面はワイパーブ
レードに設けられガラス面の雨滴を払拭するリボンの先
端とスライドピース先端間の寸法と略一致する長さに設
けてあり、さらにスライドピースの動きを止めるストッ
パが設けられているため該リボンはスライドスロープに
乗り上げることがなく、ガラス面上に位置してリボンの
変形が確実に押えられる。

サラニ、ワイパーアームのワイパーブレード取付部近傍
にスライドピースを設けると、リボンとスライドピース
との間の距離が短かくリボンを浮かせるためスライドス
ロープの傾斜を強くしなければならないが、本考案では
スライドピースをアームから斜前下方に向い、かつ、ワ
イパーアームより前方に突出して延在させたので緩い傾
斜でもリボンを浮かすことができ作動が円滑にできる等
の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるワイパーを装着したフロントウィ
ンドの正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線拡大断面図で
ある。 ａはワイパー、１１はワイパーアーム、１２はワイパー
ブレード、１４はリボン、１５はスライドピース、１６
はスライドスロープ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパー停止位置がワイパー作動中の反転位置よりガラ
   ス面の下方に位置されるライズアツプ機構付車両用ワイ
   パーにおいて、ワイパーアームのワイパーブレード取付
   部近傍にスライドピースの基端が固設され、該スライド
   ピースの先端が上記ワイパーアームから斜前下方に向い
   、かつ、ワイパーアームより前方に突出して延在され、
   上記スライドピースの先端は、ワイパー作動時ガラス面
   と隙を有し、ワイパー停止時における上記スライドピー
   スに対向する位置の車体側には、スライドスロープが固
   設され、該スライドスロープには、先端がガラス面と略
   一致し、基部がガラス面より高く、ワイパー停止の際ス
   ライドピースの先端がスライドスロープの先端から基部
   に向って乗り上げる傾斜面が形成され、該傾斜面は、ワ
   イパー停止の際、ワイパーブレードに設けられガラス面
   の雨滴を払拭するリボンがスライドスロープに乗り上が
   らないように、スライドピース先端と該リボン先端間の
   寸法と略一致する長さを有してガラス面上に設けられ、
   さらに、スライドスロープの基部には、傾斜面より突出
   して設けられスライドピース先端と当接してスライドピ
   ースの動きを止めるストッパが設けられていることを特
   徴とする車両用ワイパー。