JPH0130263Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のシート装置、特にシートバ
ツクがシートボトムに対して傾動可能であり、シ
ートを折り畳んで格納することのできる自動車の
シート装置に関する。

（従来技術） 一般に、バン型自動車では後部座席シートを折
り畳んで、はね上げ状態として格納して収納スペ
ースを設け、そのスペースに荷物等を積載するこ
とが可能になつている。

ところが、このような後部座席シートは、シー
トボトム（即ち、シート全体）を車体フロアに係
止するシートボトムロツクと、シートバツクをシ
ートボトムに係止するシートバツクロツクとを備
えているため、後部座席シートを折り畳んで格納
するには、２つのロツクを別々に解除しなければ
ならず、後部座席シートの折畳み格納作業が煩わ
しいという不具合があつた。実開昭56−3036号に
はレバーを操作することにより車体フロアとシー
トとの係合と、シートバツクの前傾ロツクを同時
に解除するようにした可倒式シートのロツク装置
が開示されている。しかしながらこの装置はリク
ライニング機構を有さないシートのみに使用可能
であるとともに、たとえリクライニング機構が設
けられたシートにこの装置を使用しても一旦リク
ライニング状態を解除した後シートバツクを折り
畳まなければならなく、折畳み格納作業が煩わし
いという問題があつた。

（考案の目的） 本考案の目的は、リクライニング機構を備えた
シートの装置において、操作性よく、シートを折
り畳み格納することのできる自動車のシート装置
を提供することである。

（考案の構成） 本考案の自動車のシート装置は、車体フロアに
ほぼ平行に車幅方向に延びる軸線の回りに回動自
在のシートボトムと、このシートボトムに設けら
れたシートボトム側ナツクルプレートに後傾角を
複数段に調整するリクライニング機構を介して取
り付けられたシートバツク側ナツクルプレート
と、前記リクライニング機構の係脱を操作するナ
ツクルレバーと、前記シートバツク側ナツクルプ
レートに揺動自在に支持されたシートバツクと、
前記シートボトムに取り付けられ、車体のフロア
に設けられたストライカと係脱自在のロツクプレ
ートと、前記シートバツクに取り付けられたピン
部と、前記シートバツク側のナツクルプレートに
取り付けられ、前記ピン部と係脱自在のフツク部
とを有し、前記ストライカとロツクプレートとの
係合を解除するロツク解除レバーと、このロツク
解除レバーと前記フツク部とを連結し、前記ロツ
ク解除レバー操作時に前記フツク部をピン部から
離脱する方向に作動する連係部材と、前記ロツク
プレートに形成され、前記ナツクルレバーに当接
して、前記ロツク解除レバー操作時にナツクルレ
バーを解除方向に作動する当接部とが設けられて
いることを特徴とする。したがつて、本考案によ
ると、リクライニング機構を備えたシートにおい
て、ロツク解除レバーを操作することにより、車
体フロアとのロツクを解除することができるとと
もに、リクライニング状態を自動的に解除するこ
とができワンタツチでシートバツクを前倒可能状
態にすることができ、極めて操作性よくシートを
折畳み収納することが可能となる。

（実施例） 以下、本考案を添付図面を参照して説明する。

第１図は、本考案のシート装置が備えられたバ
ン型自動車の概略側面図である。

バン型自動車１の後部座席シート２が本考案の
シート装置であつて、車体フロア７に取り付けら
れたシートボトム３に、リクライニング装置４を
介してシートバツク５が傾動可能に連結されてい
る。シートボトム３は前側下部が支持部材６によ
り車体フロア２に支持されているが、この支持部
材６の下端は取付ブラケツト８により回動自在に
支持されているので、シートボトム３は車体フロ
ア２と車幅方向にほぼ平行な軸線の回りに回動可
能にされている。

第２図は、第１図の一部拡大図であり、本考案
のシート装置の主要部を示す。

シートバツク５には枢軸９が固着されており、
この枢軸９によりシートバツク５がシートバツク
側のナツクルプレート１０に揺動自在に取り付け
られている。シートバツク５には係合ピン１１が
設けられており、この係合ピン１１は、ナツクル
プレート１０に揺動可能に取り付けられたロツク
プレート１２により係合ロツクされ、シートバツ
ク５とナツクルプレート１０とが一体的にされて
いる。ロツクプレート１２は通常スプリング１３
により下方へ付勢され、ロツクが保持されるよう
になつている。ナツクルプレート１０はシートボ
トム３に固着されたシートボトム側のナツクルプ
レート１４に枢軸１５によつて揺動自在に取り付
けられている。シートバツク側のナツクルプレー
ト１４の下端の円弧状部分にはセクターギヤー１
６が設けられている。シートボトム側のナツクル
プレート１４にはこのセクターギヤー１６に歯合
し、シートバツク側のナツクルプレート１０の傾
斜を固定するロツクギヤー１７が揺動可能に取り
付けられている。このロツクギヤー１７は枢軸１
５に軸支されたナツクルレバー１８を上方へ移動
操作すると、ロツクギヤー１７の突出部１７ａが
ナツクルレバー１８の窓部１８ａに案内されて連
動し、セクターギヤー１６とは歯合が解除される
ようになつている。ナツクルレバー１８は通常シ
ートボトム側のナツクルプレート１４との間に設
けられたスプリング２０により下方に付勢されて
おり、ロツクギヤー１７がセクターギヤー１６に
歯合された状態を保持しうるようになつている。
シートボトム側のナツクルプレート１４の下方端
部にはロツクプレート２１が揺動可能に設けられ
ており、車体フロア７に固設されたストライカ２
２に係合してシートボトム３を車体フロア７にほ
ぼ水平に保持しうるようになつている。このロツ
クプレート２１にナツクルプレート１４との配さ
れたスプリング２３により付勢されることにより
通常はストライカ２２との係合を保持しうるよう
になつているが、ロツクプレート２１に設けられ
たロツク解除レバー２４を操作することにより、
ストライカ２２との係合が解除されるようになつ
ている。ロツクプレート２１には、ナツクレバー
１８の一端１８ｂと当接する当接部２１ａが延長
されている。この当接部２１ａとロツクプレート
１２との間には連結ワイヤ２５がわたされてお
り、ロツク解除レバー２４の操作にともなつて、
ナツクルプレート１８およびロツクプレート１２
が連動されるようになつている。スパイラル状の
スプリング２６の一端がシートボトム側のナツク
ルプレート１４に固定され、他端がシートバツク
側のナツクルプレート１０のバネ止め１１ａに固
定されており、これによりシートバツク側のナツ
クルプレート１０が前傾方向に付勢されている。
また、シートバツク側のナツクルプレート１０と
シートボトム側のナツクルプレート１４にはそれ
ぞれ当接片１０ｂと１４ａとが設けられており、
ナツクルプレート１０の前傾位置を規制するよう
になつている。

以上の様に構成された自動車のシート装置にお
いて、リクライニング機構は以下の様にして作動
する。第３図は、本考案のシート装置のリクライ
ニング機構を説明する側面図、第４図は第３図の
一部拡大図である。

ナツクルレバー１８を操作すると、これにとも
なつてロツクギヤー１７とセクターギヤー１６と
の歯合が解除され、シートバツク側のナツクルプ
レート１０は移動可能となるが、当接部１０ｂと
１４ａとが当接することにより、前方への動きは
規制され後方のみへ移動可能となる。スプリング
２６によつてシートバツク５は前方へ付勢される
が、この付勢力に抗してシートバツク５を後方へ
傾斜させ、傾斜調節範囲内の任意の位置でナツク
ルレバー１８を戻すとその位置でシートバツク５
の傾斜がロツクされる。リクライニング状態を解
除する時は、ナツクルレバー１８を操作すると、
シートバツク５はスプリング２６の力によりナツ
クルプレート１０および１４に設けられた当接部
１０ｂおよび１４ａが当接するまで前方へ移動
し、リクライニング状態が解除される。

次に、シートの折り畳み機構を説明する。

第５図は、本考案のシート装置の折り畳み機構
を説明する側面図、第６図は第５図の一部拡大図
である。

ロツク解除レバー２４を操作すると、ロツクプ
レート２１の当接部２１ａがナツクルレバー１８
の当接部１８ｂに当接して、ナツクルレバー１８
を押し上げロツクギヤー１７とセクターギヤー１
６との歯合が解除される。この状態でナツクルプ
レート１０はフリーとなる。シートバツク側のナ
ツクルプレート１０はスプリング２６の反転力に
よりナツクルプレート１０とナツクルプレート１
４とにそれぞれ設けられた当接部１０ｂと１４ａ
とが当接するまで第５図の一点鎖線で示されるよ
うに前傾する。さらにロツク解除レバー２４を引
き上げるとロツクプレート２１とストライカ２２
との係合が解除されるとともに、同時に連結ワイ
ヤ２５によりロツクプレート１２が引き上げられ
ロツクプレート１２とシートバツク５の結合ピン
１１との係合が解除され、シートバツク５が、第
５図の実線で示されるように折りたたみ可能な状
態となる。即ち、本考案においては、ロツク解除
レバー２４を操作することにより、シートバツク
５がリクライニング状態にあるか否かにかかわら
ず、ワンタツチでシートバツク５を前傾可能な状
態にすることができる。

（考案の効果） 本考案においては、ロツク解除レバーを操作す
ることにより、シートバツクがリクライニング状
態にあつても、ワンタツチによりそのリクライニ
ング状態を解除することができシートバツクを折
り畳むことができるとともに車体フロアとの係合
を同時に解除することができるので、極めて操作
性よくシートを折畳み格納することができるとい
う実用上優れた効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のシート装置が備えられたバ
ン型自動車の側面図、第２図は、本考案のシート
装置の主要部を示す側面図、第３図は、本考案の
シート装置のリクライニング機構を説明する側面
図、第４図は第３図の一部拡大図、第５図は本考
案のシート装置の折畳み機構を説明する側面図、
第６図は第５図の一部拡大図である。 １……バン型自動車、２……後部座席シート、
３……シートボトム、４……リクライニング装
置、５……シートバツク、６……支持部材、７…
…車体フロア、８……取付ブラケツト、９……枢
軸、１０……ナツクルプレート、１１……係合ピ
ン、１２……ロツクプレート、１３……スプリン
グ、１４……シートバツク側のナツクルプレー
ト、１５……枢軸、１６……セクターギヤー、１
７……ロツクギヤー、１８……ナツクルレバー、
２０……スプリング、２１……ロツクプレート、
２２……ストライカ、２３……スプリング、２４
……ロツク解除レバー、２５……連結ワイヤ、２
６……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フロアにほぼ平行に車幅方向に延びる軸線
   の回りに回動自在のシートボトムと、このシート
   ボトムに設けられたシートボトム側ナツクルプレ
   ートに後傾角を複数段に調整するリクライニング
   機構を介して取り付けられたシートバツク側ナツ
   クルプレートと、前記リクライニング機構の係脱
   を操作するナツクルレバーと、前記シートバツク
   側ナツクルプレートに揺動自在に支持されたシー
   トバツクと、前記シートボトムに取り付けられ、
   車体フロアに設けられたストライカと係脱自在の
   ロツクプレートと、前記シートバツクに取り付け
   られたピン部と、前記シートバツク側のナツクル
   プレートに取り付けられ、前記ピン部と係脱自在
   のフツク部とを有し、前記ストライカとロツクプ
   レートとの係合を解除するロツク解除レバーと、
   このロツク解除レバーと前記フツク部とを連結
   し、前記ロツク解除レバー操作時に前記フツク部
   をピン部から離脱する方向に作動する連係部材
   と、前記ロツクプレートに形成され、前記ナツク
   ルレバーに当接して、前記ロツク解除レバー操作
   時にナツクルレバーを解除方向に作動する当接部
   とが設けられていることを特徴とする自動車のシ
   ート装置。