JPH0130269Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はドアミラーに関し、特に車室内からド
アミラーを倒すことができるドアミラーの支持装
置に関するものである。

〔考案の技術的背景とその間題点〕

最近、フエンダーミラーに代つてドアミラーが
使用されているが、ドアミラーはフエンダーミラ
ーに比べて横幅が広く、そのため立体駐車場など
では、車の昇降時に、ドアミラーが駐車場の構造
物に当つてドアミラーを破損する間題が生じてい
る。またドアミラーを装備した車を輸出する場
合、ドアミラーの横幅のため車側間距離が大きく
なり、船積み台数が従来のフエンダーミラーを装
備した車より少なくなり運搬費が高くつくなどの
間題がある。

尚、関連する技術として、特開昭57−194130号
公報が提案されている。

〔考案の目的〕

本考案の目的はドアミラーを駐車時や船積時に
車室内から倒してその車幅を狭くできさらに、そ
の状態を保持するドアミラーの支持装置を提供す
るものである。

〔考案の概要〕

本考案は、ドアの外面に取り付けられるミラー
ベースと、該ミラーベースに起倒可能に支持さ
れ、スプリングで常時ベースに起立するように設
けられたミラーボデーと、先端がミラーベースか
ら突出するよう螺入され、後端にセレーシヨン部
が形成された押出シヤフトと、押出シヤフトの後
端に引出自在に嵌合され、押出シヤフトのセレー
シヨン部と係合するセレーシヨン部を有するサム
スクリユーを備えたもので、駐車時や船積時な
ど、車室内から先ずサムスクリユーを後方に引張
つてそのセレーシヨン部を押出シヤフトのセレー
シヨン部と係合させ、その状態でサムスクリユー
を回して押出シヤフトを回転させることで、押出
シヤフトをミラーベースから突出させて、その押
出シヤフト先端でミラーボデーを倒して車幅を狭
くできるようにしたものである。

〔考案の実施例〕

以下本考案に係るドアミラーの支持装置の好適
一実施例を添付図面に基づいて説明する。

第１図は左側のフロントドアのドアミラーの取
付部分を示す平断面図で、図において、１はアウ
タードアパネル、２はインナードアパネル、３は
フロントドアガラスである。このアウタードアパ
ネル１の外側にミラーベース４が取り付けられ
る。

このミラーベース４にミラーボデー５が、ヒン
ジ部材６により回動可能に支持され、後述するス
プリングにより図示のようにミラーベース４に対
して起立して設けられる。インナーパネル２から
アウターパネル１を貫通し、ミラーベース４の表
面４ａに突出して先端がミラーボデー５の端面７
に接するように押出シヤフト８が設けられる。押
出シヤフト８にはその長さ方向に沿つてねじ部９
が設けられ、ミラーベース４に設けられた筒部１
０のねじ部１１に押出シヤフト８が螺入され、ミ
ラーベース４に対して押出シヤフト８が往復移動
自在に設けられる。この押出シヤフト８の後端に
は、ねじ部９より大きな外径を有するセレーシヨ
ン部１２が設けられる。押出シヤフト８の後端か
らトリムカバー１３がドアインナパネル２に接す
るよう挿通して設けられ、さらにトリムカバー１
３を挿通し、押出シヤフト８の外周にサムスクリ
ユー１４が嵌合される。サムスクリユー１４は押
出シヤフト８と嵌合する筒部１５と円盤状のハン
ドル部１６とからなり筒部１５の穴１５ａの前後
には押出シヤフト８のセレーシヨン部１２と係合
するセレーシヨン部１７，１８が設けられる。こ
のセレーシヨン部１７，１８は第３図に示すよう
に前方のセレーシヨン部１７は、筒部１５の穴１
５ａに嵌め込まれた金属製のリング部材１９の内
周に形成され、また後方のセレーシヨン部１８は
押出シヤフト８のセレーシヨン部１２と密に係合
してサムスクリユー１４のガタ付きを防止する。

なお、ミラーベース４はパツキン２０を介して
アウタードアパネル１に取り付けられ、またドア
ガラス３はガラスガイドレール２１により上下移
動自在に支持されている。

ところで、ミラーベース４に対しミラーボデー
５は起倒自在にヒンジ部材６で支持され、また常
時ミラーベース４に対して起立するよう支持され
ており、ミラーボデー５に衝撃が加わつたときに
ミラーボデー５が進行方向及び後進方向に倒れる
ようにヒンジ部材６とスプリングにより支持され
る。この構造を第５〜７図により詳しく説明す
る。

第５図において、ミラーボデー５にミラー部２
２が支持部材２３により上下左右の傾きが自在に
変更できるように支持される。この支持部材２３
はミラーボデー５内にネジ２４で支持された支持
板２５に取り付けられる。この支持部材２５の端
部にフツク部２６が設けられスプリング２７が掛
け止められる。スプリング２７の他端は、ミラー
ベース４に回動自在に設けた可動アーム２８に連
結される。

ヒンジ部材６はミラーベース４に固定軸２９で
回動自在に支持された第１アーム３０と、その第
１アーム３０の他端に移動軸３１で回動自在に支
持される第２アーム３２とからなり、第２アーム
３２が上記支持板２５と一体的に連結され、ミラ
ーベース４に対してこのヒンジ部材６を介してミ
ラーボデー５が起倒自在に支持される。このヒン
ジ部材６は第６図に示すように進行方向前方から
ミラーボデー４に衝撃が加わつたとき、スプリン
グ２７に抗してミラーボデー５が固定軸２９を中
心に後方に倒れ、また後方から前方に向つて衝撃
が加わつたとき第７図に示すようにスプリング２
７に抗してミラーボデー５が移動軸３１を中心に
前方に倒れるように構成される。またミラーボデ
ー５が前方に倒れる場合、ミラーベース４に設け
たストツパー３３が第１アーム３０と当接し、移
動軸３１を支持する。

次に本考案の作用を第１図、第２図により説明
する。

第１図においてミラーボデー５は第５図に示し
たようにスプリング２７によりミラーベース４に
対して起立するように支持されている。駐車時な
どにおいてミラーボデー５を倒す場合、サムスク
リユー１４を図中２点鎖線で示したように引き出
し、サムスクリユー１４の前方のセレーシヨン部
１７と押出シヤフト８の後端のセレーシヨン部１
２とを係合させる。次にサムスクリユー１４を回
すと、押出シヤフト８のねじ部９がミラーベース
４のねじ部１１に螺入されているため押出シヤフ
ト８はミラーベース４から突出しミラーボデー５
の端面７を押圧し、第２図に示すようにスプリン
グ２７の力に抗して後方に倒しこの状態に保持す
る。ミラーボデー５が倒れることにより、その倒
れた分車幅が狭くなり立体駐車場など車幅方向の
スペースの狭い個所に駐車することが可能とな
る。

また、ミラーボデー５をミラーベース４に起立
させるにはサムスクリユー１４を転倒方向と反対
方向に回すことにより押出スクリユー８がミラー
ベース４から引込み、同時にスプリング２７の力
によりミラーボデー５が元の起立位置に戻る。こ
の際サムスクリユー１４は第１図の二点鎖線で示
す位置となるので、サムスクリユー１４を押し込
み図中実線で示したようにサムスクリユー１４の
後方のセレーシヨン部１８を押出スクリユー８の
後端のセレーシヨン部１２に嵌め込み係合させ
る。

尚、上述した実施例においては車の左側のドア
ミラーを倒す例を示しているが、これは左側のド
アミラーの方が右側よりその横幅が広く形成され
ているためであり、左側のドアミラーのみ倒せば
ある程度車幅を狭くできるためである。しかし、
車幅をさらに狭くするには右側のドアミラーも倒
れるように構成してもよいことは勿論である。

〔考案の効果〕

以上詳述してきたことから明らかなように本考
案によれば次のごとき優れた効果を発揮する。

(1) ミラーベースに対してミラーボデーを回動可
能にし、かつスプリングで常時ベースに対して
起立するように設け、そのミラーボデーをスプ
リングに抗して倒す押出シヤフトをミラーベー
スに螺入して設け、その押出シヤフトを回転さ
せることで、押出シヤフトをベースから出没さ
せることで、車室側からミラーボデーを倒すこ
とができると共にその車両の車幅を狭くでき
る。

(2) 押出シヤフトにサムスクリユーを引出自在に
嵌合し、その押出シヤフトとサムスクリユーに
それぞれセレーシヨン部を設けたので、サムス
クリユーを引出して両セレーシヨン部を係合し
たのち回転することでミラーボデーを倒すこと
ができる。

(3) 押出シヤフトはミラーベースに螺合されるた
めサムスクリユーを回転し、ミラーボデーを押
出シヤフトを介して倒した後、そのまま転倒位
置を保持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアミラーの支持装置の
一実施例を示す平断面図、第２図は第１図におい
てミラーボデーを倒した状態を示す平断面図、第
３図は第１図の押出シヤフトとサムスクリユーの
詳細を示す断面図、第４図は第１図のドアミラー
の支持装置においてミラーベースにミラーボデー
を支持する構造の詳細を示す平断面図、第５図及
び第６図は第４図においてミラーベースが夫々前
後に倒れた状態を示す平断面図である。 図中、１はアウタードアパネル、２はインナー
ドアパネル、４はミラーベース、５はミラーボデ
ー、６はヒンジ部材、８は押出シヤフトである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアの外面に取付けられるミラーベースと、該
   ミラーベースに起倒可能に支持され、スプリング
   で常時ベースに起立するように設けられたミラー
   ボデーと、先端がミラーベースから突出するよう
   螺入され、後端にセレーシヨン部が形成された押
   出シヤフトと、押出シヤフトの後端に引出自在に
   嵌合され、押出シヤフトのセレーシヨン部と係合
   するセレーシヨン部を有するサムスクリユーとを
   備えたことを特徴とするドアミラーの支持装置。