JPH0130274Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 考案の技術分野 この考案は自動車のドアトリムやリヤパーセル
シエルフ或いは成形天井等として取付け使用され
る自動車内装用成形化粧板に関し、PP（ポリプロ
ピレン）や再生綿等の成形品からなる基板の表面
にパツト材を介して表皮材を張り付けてなる三層
構造で、該基板の取付孔に装着したクリツプやね
じでもつてボデー等所望個所に取付けられるもの
に関する。

(b) 従来技術 この種の成形化粧板は第１図に示す如き構成
で、基板１の複数個所に互に連通した大径孔部２
ａと小径孔部２ｂを持つ略だるま形状の取付孔２
を形成し、またその基板１の表面側にウレタンホ
ーム等のパツト材３を接着し、更にそのパツト材
３の表面側を覆うべく塩化ビニールシート等の表
皮材４を真空成形等により張り付けている。な
お、上記基板１の表面にパツト材３を接着する際
には取付孔２の周囲縁部が接着されないように当
て紙５を介在して行う。しかして止め具である例
えばクリツプ６はその頭部６ａを基板１の取付孔
２の大径孔部２ａに裏面方から差し込んで更に小
径孔部２ｂ方に横にずらすことで抜け外れしない
ように装着し、こうして複数取付けたクリツプ６
の基板１裏面側への突出部６ｂを自動車のボデー
等の所望個所に嵌め込み係止することにより成形
化粧板全体を取付け得るようになる。

ところで上述した従来の構成のものでは、クリ
ツプ６を基板１の取付孔２に装着した際に、その
頭部６ａが当て紙５を介してパツト材３を押し上
げることで、そのクリツプ取付部附近の表皮材４
が局部的に盛り上がつた状態となつてしまう。こ
の為に見た目が悪く内装用としては不体裁であ
り、且つ感触も悪い問題があつた。

(c) 考案の目的 この考案は上記事情に鑑みなされたもので、基
板の取付孔に対するクリツプ等の止め具の装着が
具合よくできて、その止め具の頭部によるパツト
材及び表皮材のふくらみ、盛り上がりが一切無
く、しかも逆の凹みも無く、非常に外観意匠に優
れて体裁が良いと共に、表皮材に手を押付けるよ
うに触れても他の面部と変化が無く凹凸や異物感
が感じられない極めて高品質な自動車内装用成形
化粧板を提供することを目的とする。

(d) 考案の構成 本考案は前記目的を達成するために、クリツプ
やねじ等の止め具の頭部を裏面側から差込んで横
にずらすことにより抜け止め係止できる取付孔を
有した基板の表面側にパツト材を介して表皮材を
張り付けてなる自動車内装用成形化粧板におい
て、上記基板の取付孔の前記パツト材と接する表
面側周縁部に大径凹所を形成すると共に、その凹
所内に嵌合することで表面が基板表面と面一とな
り且つ裏面部に該凹所内底面との間に上記止め具
の頭部が横ずれ操作可能に納まる空間を構成する
断面略コ字形状のスペーサを設けて構成したこと
を特徴とする。

上記構成により、クリツプ等の止め具の頭部が
基板の凹所内のスペーサの裏面部空間に横ずれ操
作可能に納まるので、その止め具の基板取付孔に
対する装着が具合良くできるようになると共に、
そのスペーサの表面が基板表面と面一であるの
で、その表面側のパツト材及び表皮材がふくらん
だり盛上がつたり、逆に凹んだりすることが一切
無く、非常に外観意匠に優れて体裁が良いと共
に、表皮材に手を押付けるように触れても他の面
部と変化が無く凹凸や異物感が感じられない極め
て高品質なものとなる。

(e) 考案の実施例 以下この考案の一実施例を第２図，第３図によ
り説明する。図中１１は稍々厚肉な基板、１２は
この基板１１の複数個所（一個所のみ図示しその
他図示省略）に形成された取付孔で、この取付孔
１２は第３図に示す如く互に連通した大径孔部１
２ａと小径孔部１２ｂとを持つ略だるま形状のも
のである。１３は基板１１の表面側に接着される
ウレタンフオーム等の緩衝性を有する比較的薄肉
の平坦状のパツト材、１４はそのパツト材１３の
表面側にラミネート等により張り付けられた塩化
ビニールシート等からなる表皮材である。なお、
図中１６は基板１１の取付孔１２にその裏面方に
一部突出する状態で装着される止め具即ち、合成
樹脂製成型品よりなる分割形クリツプ（すでに多
用されている公知のものであることから詳細な説
明を省略する）である。ここまでは前述した従来
例と略同様である。

ここで、本願のものでは上記基板１１の取付孔
１２のパツト材１３と接合する表面側周縁部に大
径な略楕円状をした凹所１１Ａが形成されてい
る。一方その基板１１の凹所１１Ａ内に嵌合する
扁平な楕円盤形状のスペーサ１７が設けられてい
る。このスペーサ１７は合成樹脂製成型品であつ
て、断面略コ字形状となるように裏面側周縁に立
上り側壁１７ａを有して、上記基板１１の凹所１
１Ａ内に嵌合することで表面１７ｂが該基板１１
の表面と面一となると共に、裏面側部に上記凹所
１１Ａ内底面との間に上記クリツプ１６の頭部１
６ａが納まる空間１７ｃを構成する構造となつて
いる。なお、その空間１７ｃはクリツプ１６を取
付孔１２の大径孔部１２ａから小径孔部１２ｂに
ずらす際にその頭部１６ａがスムーズに移動でき
る大きさを有すると共に、小径孔部１２ｂの径に
対しクリツプ１６の頭部付け根杆部１６ｃが適当
に遊びを持つべく小径であることに合わせて、そ
の遊びを阻害しないように頭部１６ａに対し空間
１７ｃが大径とされている。

而して、上述した構成の成形化粧板では、取付
孔１２及び凹所１１Ａを形成した基板１１の表面
側から該凹所１１Ａにスペーサ１７を嵌め込み、
これにて基板１１の表面を該スペーサ１７表面と
ともに平坦状にし、この状態で基板１１の表面側
にパツト材１３を介在して表皮材１４を張り付け
る。こうして製作した成形化粧板はその基板１１
の裏面側からクリツプ１６の頭部１６ａを取付孔
１２の大径孔部１２ａを介して差し込み、これに
てその頭部１６ａが凹所１１Ａ内のスペーサ１７
裏面部空間１７ｃに入つた状態でクリツプ１６を
横にずらして小径孔部１２ｂに移動させて抜け止
め状態に装着する。こうして基板１１の各取付孔
１２にそれぞれ一個づつクリツプ１６を取付け、
その状態で各クリツプ１６の基板１１裏面方への
突出部１６ｂを自動車のボデー内面等の予め形成
したクリツプ受け孔（図示せず）に各々強く押し
込むようにして嵌め込み係止することで成形化粧
板の内装材としての取付けができるようになる。
なお、その際各クリツプ１６は各クリツプ受け孔
に対して位置ずれしていた場合、取付孔１２の小
径孔部１２ｂ及びスペーサ１７の空間１１ｃに対
する遊びの範囲内で移動調整して位置合せを簡単
に行うことができる。しかして取付けた成形化粧
板はその表面側のパツト材１３及び表皮材１４い
ずれもクリツプ取付け部がふくれたり盛り上がつ
たりすることがなく、他の面部と同じく平坦で、
非常に体載が良い上に感触も全く変わらないもの
となる。

(f) 他の実施例 第４図，第５図は各々この考案の他の実施例を
示すもので、第４図のものは止め具として上記実
施例の割形クリツプ１６と異なつた単なるクリツ
プ１６Ａ（公知のもの）を使用した例であり、ま
た第５図のものは止め具として頭部１６Baが扁
平な特殊ねじ１６Ｂを使用した例であり、いずれ
もその止め具自体以外の構成は上記実施例と同様
であるから、図面に同一符号を附して説明を省略
するが、上記同様の効果が得られる。

(g) 考案の効果 この考案は以上詳述した如くなしたから、基板
の取付孔に対しクリツプ等の止め具の装着が具合
よくでき、その止め具の頭部によるパツト材及び
表皮材のふくらみ、盛り上がりが一切無く他の部
分と等しく平坦状をなし、非常に体裁が良いと共
に、手で触れても他の面部と変化が無く、極めて
内装用として効果的なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す一部断面図、第２図はこ
の考案の一実施例を示す一部断面図、第３図は同
実施例における分解斜視図、第４図及び第５図は
この考案の互に異なつた他の実施例を示すそれぞ
れ一部断面図である。 １，１１……基板、１１Ａ……凹所、２，１２
……取付孔、２ａ，１２ａ……大径孔部、２ｂ，
１２ｂ……小径孔部、３，１３……パツト材、
４，１４……表皮材、５……当て紙、６，１６，
１６Ａ，１６Ｂ……止め具、６ａ，１６ａ，１６
Ba……頭部、１７……スペーサ、１７ａ……側
壁、１７ｂ……表面、１７ｃ……空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クリツプやねじ等の止め具の頭部を裏面側から
   差込んで横にずらすことにより抜け止め係止でき
   る取付孔を有した基板の表面側にパツト材を介し
   て表皮材を張り付けてなる自動車内装用成形化粧
   板において、上記基板の取付孔の前記パツト材と
   接する表面側周縁部に大径凹所を形成すると共
   に、その凹所内に嵌合することで表面が基板表面
   と面一となり且つ裏面部に該凹所内底面との間に
   上記止め具の頭部が横ずれ操作可能に納まる空間
   を構成する断面略コ字形状のスペーサを設けて構
   成したことを特徴とする自動車内装用成形化粧
   板。