JPH0130529Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等の扉開閉装置に関する。

従来より、扉開閉スイツチと、この扉開閉スイ
ツチを開扉側にしたとき励磁して扉作動器への圧
力流体を制御する扉開放用電磁弁とを備えた扉開
閉装置が知られており、バス等の車両の扉を遠隔
操作により開閉するために用いられている。すな
わち、運転者が運転席近傍に設置した扉開閉スイ
ツチを開扉側にした場合には、電源が扉開放用電
磁弁のコイルに接続され、これにより電磁弁が励
磁して扉が開き、逆に上記スイツチを閉扉側にし
た場合には、電源と扉開放用電磁弁との接続が遮
断され、これにより電磁弁が消磁して扉が閉じる
ようになつている。

しかしながら、かかる従来の扉開閉装置におい
ては、扉開閉スイツチを開扉側にしたにもかかわ
らず、扉開閉スイツチの接触不良、あるいは内部
に種々のリレー回路を有し扉開放用電磁弁を制御
するコントロールボツクス内のスイツチ類の接触
不良等の原因で電源と電磁弁のコイルとが接続さ
れず扉が開かないことがある。特に、車内が混雑
している場合には、運転者が扉が開かないことに
気が付かず、乗客から扉が開かないことを知らさ
れて、何等かの処置により扉を開けるまでは、乗
客が乗降できなくなると言う問題があつた。

本考案は上記問題に鑑みてなされたものであつ
て、扉開閉スイツチを開扉側にした際、扉開放用
電磁弁に電気が供給されない場合、すなわち扉が
開かない場合には、直ちに運転者に警報を発し、
運転者が扉開閉スイツチを再操作する等、事態に
即対応できるようにした扉開閉装置を提供するこ
とを目的とし、その特徴とするところは、前記扉
開放用電磁弁への電流に応答して作動し接点を開
く第１のスイツチと、前記扉開閉用スイツチを開
扉側に操作したとき接点を閉じる第２のスイツチ
と、該第１および第２のスイツチの接点を介する
電流を受けて作動する警報器とを設けたことにあ
り、扉開閉スイツチを開扉側に操作したにもかか
わらず扉開放用電磁弁のコイルが励磁されない場
合には、上記第１および第２のスイツチを介して
電源と上記警報器とを接続し、運転者に警報を発
するようにしたものである。

以下、本考案を図示の実施例により詳しく説明
する。

図はバスの扉開閉装置の全体を示すものであ
る。１は、可動接点２、閉扉側固定接点３、およ
び開扉側固定接点４から成る扉開閉スイツチであ
る。可動接点２は線５および線６を介してバツテ
リー７の側電極８に接続されている。バツテリ
ー７の側電極９は車体等に接地されている。閉
扉側固定接点３および開扉側固定接点４はそれぞ
れ線１０および線１１によつてコントロールボツ
クス１２の入力部に接続され、コントロールボツ
クスの出力部は線１３によつて扉開放用電磁弁１
４のコイル１５の一端に接続されている。コイル
１５の他端は線１６により接地されている。コン
トロールボツクス１２は、扉の開閉時に予告ブザ
ーを作動させるリレー回路、安全リレー回路、電
磁弁１４の制御リレー回路（いずれも図に示して
いない。）等を内包している。

バツテリー７の側電極８に接続される線６
と、接地される線１７との間には、警報ランプ１
８、第１のスイツチであるリレースイツチ１９お
よび第２のスイツチであるリレースイツチ２０が
それぞれ直例に接続されており、さらに警報ラン
プ１８に並列に警報ブザー２１が接続されてい
る。リレースイツチ１９のコイル２２の側端子
は線２３を介してコントロールボツクス１２の出
力線１３に接続される一方、コイル２２の側端
子は線５０により接地されている。また、リレー
スイツチ２０のコイル２４の側端子は線２５に
より扉開閉スイツチ１からコントロールボツクス
１２への入力線１０に接続される一方、コイル２
４の側端子は線５０によつて接地されている。

リレースイツチ１９および２０は、それぞれの
コイル２２および２４が通電されるとそれぞれの
接点２６および２７を開く、いわゆるｂ型接点を
有している。

扉開放用電磁弁１４は３ポート２位置型の電磁
弁であり、電磁弁１４のコイル１５に電流が供給
されなく消磁しているときの位置では、第１のポ
ート２８と第２のポート２９とが連通する一方、
大気に連通する第３のポート３０と第２のポート
との間が遮断されている。他方電磁弁１４のコイ
ル１５を励磁しているときの位置では、第１のポ
ート２８と第２のポート２９との連通が遮断さ
れ、第３のポート３０と第２のポート２９とが連
通する。第１のポート２８は管路３１によつて空
気溜３２に接続されている。この空気溜３２内に
は空気圧縮機３３から送出される圧縮空気が逆止
弁３４を介して供給される。

３５は扉作動器であつて、差動シリンダにより
構成されており、そのシリンダ本体３６内に差動
ピストン３７が摺動自在に配置されている。扉作
動器３５の一方の接続口３８は管路３９によつて
扉開放用電磁弁１４の第２のポート２９に接続さ
れ、他方の接続口４０は管路４１により空気溜３
２に接続されている。この扉作動器３５は、接続
口３８および４０を経てそれぞれのシリンダ室内
に同圧の圧縮空気が供給されると、ピストン３７
の左右の受圧面積差によりピストンロツド４２に
取付けられた扉（図に示していない。）を閉める
ようになつている。

次に本実施例の作用について説明する。

図は扉開閉スイツチ１の可動接点２を閉扉側固
定接点３に接続した状態、すなわち扉開閉スイツ
チ１を閉扉側に操作したときの状態を示してお
り、この状態ではコントロールボツクス１２の出
力線１３には電流がなく、扉開放用電磁弁１４は
そのコイル１５が消磁した図示の位置にある。扉
開放用電磁弁１４のコイル１５が消磁していると
きの位置では、空気溜３２内の圧縮空気が第２の
ポート２９、管路３９および接続口３８を通つて
扉作動器３５内に供給されており、ピストン３７
はその左右の受圧面積差により図の右方に移動し
て扉を閉めている。このとき、コントロールボツ
クス１２の出力線１３に電流がないため、リレー
スイツチ１９のコイル２２には電流が供給されて
なく、接点２６は閉じている。一方、リレースイ
ツチ２０のコイル２４には、扉開閉スイツチ１の
閉扉側固定接点３に接続されている線１０、線２
５によつてバツテリー７からの電流が供給されて
おり、接点２７は開いている。両リレースイツチ
１９および２０がこの状態のときには、警報ラン
プ１８および警報ブザー２１は共に通電されなく
非作動である。

次に、運転者が扉開閉スイツチ１を開扉側に操
作すると、すなわち可動接点２を開扉側固定接点
４に接続すると、コントロールボツクス１２の出
力線１３に電流が出力され、扉開放用電磁弁１４
のコイル１５が励磁されて扉開放用電磁弁１４は
その励磁位置に切換わる。すると、第１のポート
２８と第２のポート２９との連通が遮断されると
ともに、第２のポート２９と第３のポート３０と
が連通し、ピストン３７の左面に作用していた扉
作動器３５内の圧縮空気が第３のポート３０より
大気に放出され、ピストン３７が左に移動して扉
が開く。このとき、コントロールボツクス１２の
出力線１３に電流があるのでこの電流は線２３を
通つてリレースイツチ１９のコイル２２に流れ、
接点２６が開く。一方、扉開閉スイツチ１の閉扉
側固定接点３に電流がないためリレースイツチ２
０のコイル２４には電流が供給されず接点２７は
閉じるが、リレースイツチ１９の接点２６が開く
ので警報ランプ１８および警報ブザー２１は共に
通電されなくこれらは作動しない。

今、運転者が扉開閉スイツチ１を開扉側に操作
したにもかかわらず扉開閉スイツチ１の可動接点
２と開扉側固定接点４との接触不良あるいはコン
トロールボツクス１２内のリレー回路の接点の接
触不良等の原因によりコントロールボツクス１２
の出力線１３に電流が出力されず、扉が開かない
とすると、リレースイツチ１９のコイル２２に電
流が供給されないためにその接点２６が閉じ、バ
ツテリー７からの電流が線６、リレースイツチ２
０および１９を通つて警報ランプ１８および警報
ブザー２１に流れ、直ちにこれらの警報装置が作
動する。これにより、運転者は扉が開かないこと
を知り、扉開閉スイツチ１の開扉操作をやり直す
等の処置を取ることができる。

尚、扉開閉装置に扉開閉予告ブザーが設置され
ている場合には、警報装置としてこの予告ブザー
を併用してもよい。

以上詳しく説明したように、本考案は、扉開閉
装置に、扉開放用電磁弁への電流に応答して作動
し接点を開く第１のスイツチと、扉開閉用スイツ
チを開扉側に操作したとき接点を閉じる第２のス
イツチと、第１および第２のスイツチの接点を介
する電流を受けて作動する警報器とを設けたた
め、運転者が扉開閉スイツチを開扉側に操作した
にもかかわらず扉開放用の電磁弁のコイルが励磁
されなく扉が開かない場合には、上記警報装置は
上記第１および第２のスイツチを介する電流を受
けて作動し運転者に警報を発するので、運転者が
即刻扉開閉スイツチを再操作を行なう等の処置を
取ることができると言う優れた効果を有する。

尚、本考案の実施例では、扉作動器に差動シリ
ンダを用いこの扉作動器を制御するために単一の
扉開放用電磁弁を用いた扉開閉装置について説明
したが、本考案はこれに限定されることなく、た
とえば、扉作動器に複動型のシリンダを用い、こ
の扉作動器を制御するために扉開放用電磁弁と扉
閉止用電磁弁とを用いた扉開閉装置にも実施可能
である。後者の場合には、リレースイツチ２０の
コイル２４に接続されている線２５を、線１０に
接続する代わりに、扉閉止用電磁弁のコイルの入
力線に接続すれば良い。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例の扉開閉装置を示す図で
ある。 １……扉開閉スイツチ、１４……扉開放用電磁
弁、１５，２２，２４……コイル、１８……警報
ランプ、２１……警報ブザー、１９，２０……リ
レースイツチ、３５……扉作動器、１２……コン
トロールボツクス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 扉開閉スイツチと、該扉開閉スイツチを開扉側
   にしたとき励磁して扉作動器への圧力流体を制御
   する扉開放用電磁弁とを備えた扉開閉装置におい
   て、前記扉開放用電磁弁への電流に応答して作動
   し接点を開く第１のスイツチと、前記扉開閉用ス
   イツチを開扉側に操作したとき接点を閉じる第２
   のスイツチと、該第１および第２のスイツチの接
   点を介する電流を受けて作動する警報器とを有し
   て成る扉開閉装置。