JPH0130576B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0130576B2 JPH0130576B2 JP56173592A JP17359281A JPH0130576B2 JP H0130576 B2 JPH0130576 B2 JP H0130576B2 JP 56173592 A JP56173592 A JP 56173592A JP 17359281 A JP17359281 A JP 17359281A JP H0130576 B2 JPH0130576 B2 JP H0130576B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pouring
- line
- mold
- molding line
- lifting frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D33/00—Equipment for handling moulds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Casting Devices For Molds (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は鋳型搬送装置に関する。
一般に、この種の装置は、造型ラインの終端部
外方位置にトラバーサを挾んで２条の注湯・冷却
ラインを設けるとともに、該トラバーサを両側の
注湯・冷却ラインの間を往復移動可能に設け、造
型ライン上を送られてきた鋳型を、２条の注湯・
冷却ラインに交互に送り込み注湯を行うようにし
ていた。
外方位置にトラバーサを挾んで２条の注湯・冷却
ラインを設けるとともに、該トラバーサを両側の
注湯・冷却ラインの間を往復移動可能に設け、造
型ライン上を送られてきた鋳型を、２条の注湯・
冷却ラインに交互に送り込み注湯を行うようにし
ていた。
しかし、高速ラインの場合、作業者の注湯中に
鋳型が移動する問題があり、作業者にとつて危険
であるばかりでなく、作業能率があがらないなど
の問題があり、また２条の各注湯・冷却ラインに
それぞれ作業者を配置する必要があるなどの問題
があつた。
鋳型が移動する問題があり、作業者にとつて危険
であるばかりでなく、作業能率があがらないなど
の問題があり、また２条の各注湯・冷却ラインに
それぞれ作業者を配置する必要があるなどの問題
があつた。
本発明はこれらの問題点に鑑みて成されたもの
であつて、２条の注湯ラインのうち、一方の注湯
ラインには鋳型を順次送り込む作業を行つている
間に、他方の注湯ラインにおいては、完全に停止
させた鋳型に注湯作業を行うようにして、注湯中
に鋳型が移動し作業者の安全性を脅かすとか、或
いは各注湯ラインにそれぞれ専用の注湯作業者を
設ける必要のない能率的な鋳型搬送装置を提供す
ることを目的とするものである。
であつて、２条の注湯ラインのうち、一方の注湯
ラインには鋳型を順次送り込む作業を行つている
間に、他方の注湯ラインにおいては、完全に停止
させた鋳型に注湯作業を行うようにして、注湯中
に鋳型が移動し作業者の安全性を脅かすとか、或
いは各注湯ラインにそれぞれ専用の注湯作業者を
設ける必要のない能率的な鋳型搬送装置を提供す
ることを目的とするものである。
以下に、本発明の構成を実施例に基づき説明す
る。１は造型ラインで該造型ライン１は両端部を
支脚２を介して支持されたコンベヤフレーム３の
上面にガイドレール４を敷設した構成とされてい
て、該造型ライン１上には、上面に鋳型５を載置
した複数個の台車６が端面を接してガイドレール
４上に車輪７を係合させて走行移動自在に設けら
れている。８は造型ライン１の終端部に直交して
設けられたトラバーサー装置であつて、これは次
のような構成になつている。
る。１は造型ラインで該造型ライン１は両端部を
支脚２を介して支持されたコンベヤフレーム３の
上面にガイドレール４を敷設した構成とされてい
て、該造型ライン１上には、上面に鋳型５を載置
した複数個の台車６が端面を接してガイドレール
４上に車輪７を係合させて走行移動自在に設けら
れている。８は造型ライン１の終端部に直交して
設けられたトラバーサー装置であつて、これは次
のような構成になつている。
即ち、９は昇降フレームで、この昇降フレーム
９の下方には、コンベヤフレーム３の支脚２，２
内側に支持部材１０を介して１対の軸受１１が２
組、左右に所定間隔設けて取り付けてあつて、該
軸受１１には、それぞれ回転軸１２が回転自在に
支持してあるとともに、軸受１１内側位置におけ
る各回転軸１２には、リンク１３の中間部が嵌着
してあるとともに、該リンク１３の先端部には、
ローラ１４が回転自在に枢支され、また基端部に
は、基礎上面に支持ブラケツト１５を介して回動
自在に支持された昇降シリンダ１６の両側に突出
したピストンロツド１６ａが回動可能に連結され
ていて、昇降シリンダ１６の作動により、ローラ
１４は回転軸１２を支点として昇降回動され、昇
降フレーム９を上・下動できるようになつてい
る。そして、昇降フレーム９の上面には、互いに
支持部材１７′を所定間隔を保つて立設した構成
の爪支持部材１７が、３組左右に略等間隔を設け
て取り付けてあつて、中央の該爪支持部材１７は
造型ライン１に、また両側の爪支持部材１７は注
湯ライン１８，１８′にそれぞれ対応して設けら
れていて、これらの爪支持部材１７は、昇降フレ
ーム９とともに上昇し、台車６を載置支持できる
ようになつている。また、爪支持部材１７の内方
位置には、基礎上面より立設した支脚１９ａに支
持されたガイドフレーム１９が左右方向に延長し
て取り付けられていて、該ガイドフレーム１９上
には、往復台車２０が両側に回転自在に軸支した
車輪２１を介して走行移動自在に係合されるとと
もに、該往復台車２０上面には、前記ガイドレー
ル４のレール幅と略同一レール幅を有する４対の
ガイドレール２２が前記爪支持部材１７のピツチ
と略等ピツチを保つて設けられており、そして中
央の爪支持部材１７位置におけるガイドレール２
２上には、造型ライン１から送られてきた鋳型５
を載置した台車６が置かれている。また、往復台
車２０の下面には、ガイドフレーム１９の接続フ
レーム２３下面に支持ブラケツト２４を介して回
動自在に支持された走行シリンダ２５のピストン
ロツド２５ａがシリンダブラケツト２６を介して
回動自在に連結されていて、走行シリンダ２５の
作動により、往復台車２０は造型ライン１を中心
に両側の注湯ライン１８，１８′の間を交互に往
復移動自在に設けられている。このようにトラバ
ーサー装置８は、昇降フレーム９と、爪支持部材
１７と、往復台車２０と、からその主要部を構成
されている。また、該注湯ライン１８，１８′は、
造型ライン１の反対側における両端の爪支持部材
１７に対応する位置に、昇降フレーム９に直交し
て設けられている。２７は造型ライン１及び注湯
ライン１８，１８′に並行して敷設された冷却ラ
インで、該冷却ライン２７の始端部と注湯ライン
１８，１８′の終端部の間には、間歇移動可能な
チエーンコンベヤ２８が設けられていて、注湯ラ
イン１８，１８′から送られてきた注湯済鋳型を
積載した台車６を冷却ライン２７の延長線位置ま
で間歇移動してプツシヤシリンダ２９の伸張作動
により、冷却ライン２７に送り込めるようになつ
ている。また、冷却ライン２７の終端部と造型ラ
イン１の始端部の間にも、チエーンコンベヤ３０
が設けられていて、台車６を造型ライン１上に回
収できるようになつている。
９の下方には、コンベヤフレーム３の支脚２，２
内側に支持部材１０を介して１対の軸受１１が２
組、左右に所定間隔設けて取り付けてあつて、該
軸受１１には、それぞれ回転軸１２が回転自在に
支持してあるとともに、軸受１１内側位置におけ
る各回転軸１２には、リンク１３の中間部が嵌着
してあるとともに、該リンク１３の先端部には、
ローラ１４が回転自在に枢支され、また基端部に
は、基礎上面に支持ブラケツト１５を介して回動
自在に支持された昇降シリンダ１６の両側に突出
したピストンロツド１６ａが回動可能に連結され
ていて、昇降シリンダ１６の作動により、ローラ
１４は回転軸１２を支点として昇降回動され、昇
降フレーム９を上・下動できるようになつてい
る。そして、昇降フレーム９の上面には、互いに
支持部材１７′を所定間隔を保つて立設した構成
の爪支持部材１７が、３組左右に略等間隔を設け
て取り付けてあつて、中央の該爪支持部材１７は
造型ライン１に、また両側の爪支持部材１７は注
湯ライン１８，１８′にそれぞれ対応して設けら
れていて、これらの爪支持部材１７は、昇降フレ
ーム９とともに上昇し、台車６を載置支持できる
ようになつている。また、爪支持部材１７の内方
位置には、基礎上面より立設した支脚１９ａに支
持されたガイドフレーム１９が左右方向に延長し
て取り付けられていて、該ガイドフレーム１９上
には、往復台車２０が両側に回転自在に軸支した
車輪２１を介して走行移動自在に係合されるとと
もに、該往復台車２０上面には、前記ガイドレー
ル４のレール幅と略同一レール幅を有する４対の
ガイドレール２２が前記爪支持部材１７のピツチ
と略等ピツチを保つて設けられており、そして中
央の爪支持部材１７位置におけるガイドレール２
２上には、造型ライン１から送られてきた鋳型５
を載置した台車６が置かれている。また、往復台
車２０の下面には、ガイドフレーム１９の接続フ
レーム２３下面に支持ブラケツト２４を介して回
動自在に支持された走行シリンダ２５のピストン
ロツド２５ａがシリンダブラケツト２６を介して
回動自在に連結されていて、走行シリンダ２５の
作動により、往復台車２０は造型ライン１を中心
に両側の注湯ライン１８，１８′の間を交互に往
復移動自在に設けられている。このようにトラバ
ーサー装置８は、昇降フレーム９と、爪支持部材
１７と、往復台車２０と、からその主要部を構成
されている。また、該注湯ライン１８，１８′は、
造型ライン１の反対側における両端の爪支持部材
１７に対応する位置に、昇降フレーム９に直交し
て設けられている。２７は造型ライン１及び注湯
ライン１８，１８′に並行して敷設された冷却ラ
インで、該冷却ライン２７の始端部と注湯ライン
１８，１８′の終端部の間には、間歇移動可能な
チエーンコンベヤ２８が設けられていて、注湯ラ
イン１８，１８′から送られてきた注湯済鋳型を
積載した台車６を冷却ライン２７の延長線位置ま
で間歇移動してプツシヤシリンダ２９の伸張作動
により、冷却ライン２７に送り込めるようになつ
ている。また、冷却ライン２７の終端部と造型ラ
イン１の始端部の間にも、チエーンコンベヤ３０
が設けられていて、台車６を造型ライン１上に回
収できるようになつている。
３１はトラバーサー装置８の外側に、先端を造
型ライン１に対向して設けられたクツシヨンシリ
ンダで、基礎上に固設された支持台３２上面に取
り付けられている。３３は鋳型５上面に載せられ
た錘り。３４は鋳型５に被せられたジヤケツト。
３５は造型ライン１の中間位置に設けられた鋳型
造型装置。３６は鋳型造型装置３５の前方に設け
られた錘り乗せ替えジヤケツト被せ装置で、造型
ライン１と冷却ライン２７の間に架設されてい
る。
型ライン１に対向して設けられたクツシヨンシリ
ンダで、基礎上に固設された支持台３２上面に取
り付けられている。３３は鋳型５上面に載せられ
た錘り。３４は鋳型５に被せられたジヤケツト。
３５は造型ライン１の中間位置に設けられた鋳型
造型装置。３６は鋳型造型装置３５の前方に設け
られた錘り乗せ替えジヤケツト被せ装置で、造型
ライン１と冷却ライン２７の間に架設されてい
る。
尚、３７，３８，３９はプツシヤシリンダ、４
０，４１，４２はクツシヨンシリンダである。
０，４１，４２はクツシヨンシリンダである。
このように構成されたものは、鋳型造型装置３
５で造型されて台車６に載置支持された鋳型５
が、途中錘り乗せ替えジヤケツト被せ装置３６で
錘り３３及びジヤケツト３４をセツトされて造型
ライン１延長線上のガイドレール２２上に搬入移
動されると、走行シリンダ２５を縮引作動して、
往復台車２０を第３図に於て左方に移動し鋳型５
を積載した台車６を注湯ライン１８延長線上に位
置させるとともに、昇降シリンダ１６を作動し
て、ローラ１４を回転軸１２を支点として上昇回
動し昇降フレーム９とともに爪支持部材１７を若
干持上げ台車６下面の車輪７をガイドレール２２
から解放する。次いで、走行シリンダ２５を逆作
動して、往復台車２０を元に戻すとともに昇降シ
リンダ１６を逆作動して、昇降フレーム９を下降
して爪支持部材１７上面の前記台車６を往復台車
２０上面に降し、台車６下面の車輪７はガイドレ
ール２２に係合される。つづいて、プツシヤシリ
ンダ３９を伸張作動して、往復台車２０上面の前
記台車６をガイドレール２２（注湯ライン１８上
のガイドレール２２は図示せず）に沿つて注湯ラ
イン１８上に押出し移動する。この時同時に、プ
ツシヤシリンダ３７を伸張作動して、造型ライン
１終端部位置における鋳型５を積載した台車６を
中央の爪支持部材１７位置におけるガイドレール
２２上に搬入移動する。次いで、再び走行シリン
ダ２５を縮引作動して、往復台車２０を移動させ
て前記鋳型５を積載した台車６を注湯ライン１８
延長線上に位置させるとともに昇降シリンダ１６
を作動して、昇降フレーム９を上昇させ爪支持部
材１７上面に前記台車６を載置支持する。次い
で、走行シリンダ２５を逆作動させて往復台車２
０を元に戻したあと、昇降シリンダ１６を逆作動
して、昇降フレーム９を下降し爪支持部材１７上
面の前記台車６を往復台車２０上面に降すととも
にプツシヤシリンダ３９を作動させて往復台車２
０上面の前記台車６を注湯ライン１８上に送り込
む。この時同時に、プツシヤシリンダ３７を伸張
作動させて造型ライン１終端部における鋳型５を
積載した台車６を中央の爪支持部材１７位置にお
けるガイドレール２２上に送り込む。このような
操作を繰返して、注湯ライン１８が鋳型５を積載
した台車６でいつぱいになると、この注湯ライン
１８においては注湯作業が行われる。この注湯作
業中、他方の注湯ライン１８′上では、新たな鋳
型５を積載した台車６の送り込み操作が行われ
る。すなわち、爪支持部材１７上面を空にし、か
つ走行シリンダ２５を縮引作動して、往復台車２
０を第３図に於て左方に移動した状態において、
プツシヤシリンダ３７を伸張作動して、造型ライ
ン１終端部における鋳型５を積載した台車６を中
央の爪支持部材１７位置に移動したガイドレール
２２上に搬入移動する。次いで、走行シリンダ２
５を伸張作動して、往復台車２０を第３図に於て
右方に移動し鋳型５を積載した台車６を注湯ライ
ン１８′の延長線上に位置させるとともに、昇降
シリンダ１６を作動してローラ１４を回転軸１２
を支点として上昇回動して昇降フレーム９を上昇
し前記鋳型を積載した台車６を爪支持部材１７上
面に載置支持する。つづいて、走行シリンダ２５
を縮引作動して往復台車２０を第３図に於て左方
に移動し最初の始動位置に戻すとともにプツシヤ
シリンダ３８を伸張作動して、往復台車２０上面
の前記台車６を注湯ライン１８′上に送り込む。
この時同時に、プツシヤシリンダ３７を伸張作動
して、造型ライン１終端部位置における鋳型５を
積載した台車６を中央の爪支持部材１７位置に移
動したガイドレール２２上に搬入移動する。次い
で、再び前記操作を繰返して前記鋳型５を積載し
た台車６を注湯ライン１８′上に順次送り込む。
このような操作を繰返すことによつて、注湯ライ
ン１８′上には、鋳型５を積載した台車６がいつ
ぱいに並べられる。一方、この間に、前述の注湯
ライン１８においては、注湯作業が完了し、再
び、鋳型５を積載した台車６を注湯ライン１８へ
送り込み、注湯済鋳型５を載置した台車６を、順
次チエーンコンベヤ２８を介して冷却ライン２７
に押し出し、途中錘り乗せ替えジヤケツト被せ装
置３６で錘り３３及びジヤケツト３４を取り外す
とともに、製品取り出し装置（図示せず）によつ
て注湯済鋳型を台車６上面から外方に取り出し、
台車６のみチエーンコンベヤ３０を介して造型ラ
イン１上に送り込み、再使用に供する。
５で造型されて台車６に載置支持された鋳型５
が、途中錘り乗せ替えジヤケツト被せ装置３６で
錘り３３及びジヤケツト３４をセツトされて造型
ライン１延長線上のガイドレール２２上に搬入移
動されると、走行シリンダ２５を縮引作動して、
往復台車２０を第３図に於て左方に移動し鋳型５
を積載した台車６を注湯ライン１８延長線上に位
置させるとともに、昇降シリンダ１６を作動し
て、ローラ１４を回転軸１２を支点として上昇回
動し昇降フレーム９とともに爪支持部材１７を若
干持上げ台車６下面の車輪７をガイドレール２２
から解放する。次いで、走行シリンダ２５を逆作
動して、往復台車２０を元に戻すとともに昇降シ
リンダ１６を逆作動して、昇降フレーム９を下降
して爪支持部材１７上面の前記台車６を往復台車
２０上面に降し、台車６下面の車輪７はガイドレ
ール２２に係合される。つづいて、プツシヤシリ
ンダ３９を伸張作動して、往復台車２０上面の前
記台車６をガイドレール２２（注湯ライン１８上
のガイドレール２２は図示せず）に沿つて注湯ラ
イン１８上に押出し移動する。この時同時に、プ
ツシヤシリンダ３７を伸張作動して、造型ライン
１終端部位置における鋳型５を積載した台車６を
中央の爪支持部材１７位置におけるガイドレール
２２上に搬入移動する。次いで、再び走行シリン
ダ２５を縮引作動して、往復台車２０を移動させ
て前記鋳型５を積載した台車６を注湯ライン１８
延長線上に位置させるとともに昇降シリンダ１６
を作動して、昇降フレーム９を上昇させ爪支持部
材１７上面に前記台車６を載置支持する。次い
で、走行シリンダ２５を逆作動させて往復台車２
０を元に戻したあと、昇降シリンダ１６を逆作動
して、昇降フレーム９を下降し爪支持部材１７上
面の前記台車６を往復台車２０上面に降すととも
にプツシヤシリンダ３９を作動させて往復台車２
０上面の前記台車６を注湯ライン１８上に送り込
む。この時同時に、プツシヤシリンダ３７を伸張
作動させて造型ライン１終端部における鋳型５を
積載した台車６を中央の爪支持部材１７位置にお
けるガイドレール２２上に送り込む。このような
操作を繰返して、注湯ライン１８が鋳型５を積載
した台車６でいつぱいになると、この注湯ライン
１８においては注湯作業が行われる。この注湯作
業中、他方の注湯ライン１８′上では、新たな鋳
型５を積載した台車６の送り込み操作が行われ
る。すなわち、爪支持部材１７上面を空にし、か
つ走行シリンダ２５を縮引作動して、往復台車２
０を第３図に於て左方に移動した状態において、
プツシヤシリンダ３７を伸張作動して、造型ライ
ン１終端部における鋳型５を積載した台車６を中
央の爪支持部材１７位置に移動したガイドレール
２２上に搬入移動する。次いで、走行シリンダ２
５を伸張作動して、往復台車２０を第３図に於て
右方に移動し鋳型５を積載した台車６を注湯ライ
ン１８′の延長線上に位置させるとともに、昇降
シリンダ１６を作動してローラ１４を回転軸１２
を支点として上昇回動して昇降フレーム９を上昇
し前記鋳型を積載した台車６を爪支持部材１７上
面に載置支持する。つづいて、走行シリンダ２５
を縮引作動して往復台車２０を第３図に於て左方
に移動し最初の始動位置に戻すとともにプツシヤ
シリンダ３８を伸張作動して、往復台車２０上面
の前記台車６を注湯ライン１８′上に送り込む。
この時同時に、プツシヤシリンダ３７を伸張作動
して、造型ライン１終端部位置における鋳型５を
積載した台車６を中央の爪支持部材１７位置に移
動したガイドレール２２上に搬入移動する。次い
で、再び前記操作を繰返して前記鋳型５を積載し
た台車６を注湯ライン１８′上に順次送り込む。
このような操作を繰返すことによつて、注湯ライ
ン１８′上には、鋳型５を積載した台車６がいつ
ぱいに並べられる。一方、この間に、前述の注湯
ライン１８においては、注湯作業が完了し、再
び、鋳型５を積載した台車６を注湯ライン１８へ
送り込み、注湯済鋳型５を載置した台車６を、順
次チエーンコンベヤ２８を介して冷却ライン２７
に押し出し、途中錘り乗せ替えジヤケツト被せ装
置３６で錘り３３及びジヤケツト３４を取り外す
とともに、製品取り出し装置（図示せず）によつ
て注湯済鋳型を台車６上面から外方に取り出し、
台車６のみチエーンコンベヤ３０を介して造型ラ
イン１上に送り込み、再使用に供する。
また、他方の注湯ライン１８′においては、注
湯が行われる。以後このような作動を交互に行う
ものである。
湯が行われる。以後このような作動を交互に行う
ものである。
尚、前記実施例において、往復台車２０上面に
４対のガイドレール２２を設けた構成としたが、
往復台車２０を正逆回転自在なモータか或いは走
行シリンダ２５のストロークを倍にして走行移動
するようにすれば３対でも良い。
４対のガイドレール２２を設けた構成としたが、
往復台車２０を正逆回転自在なモータか或いは走
行シリンダ２５のストロークを倍にして走行移動
するようにすれば３対でも良い。
要するに、本発明は昇降可能な長尺の昇降フレ
ームの上面に、互いに所定間隔を保つて複数本の
支脚を立設した構成の爪支持部材を、３組、該昇
降フレームの長手方向に略等ピツチを保つて設け
るとともに、該昇降フレームにおける中央の爪支
持部材に対応する位置には、該昇降フレームに直
交して造型ラインの終端部を設け、また、該造型
ラインの反対側における両端の爪支持部材に対応
する位置には、該昇降フレームに直交して注湯ラ
インをそれぞれ設け、さらに前記爪支持部材内方
位置における前記造型ラインと両側の注湯ライン
の間には、往復台車を往復移動自在に設けた構成
としたので、作業者は鋳型が完全に停止した状態
において、注湯が可能となり、そのために注湯中
に鋳型が移動し作業者の安全性を脅かすこともな
く、或いは各注湯ラインにそれぞれ注湯作業者を
設ける必要もなく、１人の作業者で十分であるな
どいろいろ優れた効果を有し、この種の業界に寄
与する効果は著大である。
ームの上面に、互いに所定間隔を保つて複数本の
支脚を立設した構成の爪支持部材を、３組、該昇
降フレームの長手方向に略等ピツチを保つて設け
るとともに、該昇降フレームにおける中央の爪支
持部材に対応する位置には、該昇降フレームに直
交して造型ラインの終端部を設け、また、該造型
ラインの反対側における両端の爪支持部材に対応
する位置には、該昇降フレームに直交して注湯ラ
インをそれぞれ設け、さらに前記爪支持部材内方
位置における前記造型ラインと両側の注湯ライン
の間には、往復台車を往復移動自在に設けた構成
としたので、作業者は鋳型が完全に停止した状態
において、注湯が可能となり、そのために注湯中
に鋳型が移動し作業者の安全性を脅かすこともな
く、或いは各注湯ラインにそれぞれ注湯作業者を
設ける必要もなく、１人の作業者で十分であるな
どいろいろ優れた効果を有し、この種の業界に寄
与する効果は著大である。
第１図は本発明の実施例を示す平面図、第２図
は第１図におけるＡ−Ａ矢視図、第３図は第１図
におけるＢ−Ｂ矢視図である。
は第１図におけるＡ−Ａ矢視図、第３図は第１図
におけるＢ−Ｂ矢視図である。
Claims (1)
- １ 昇降可能な長尺の昇降フレーム９の上面に、
互いに所定間隔を保つて複数本の支持部材１７′
を立設した構成の爪支持部材１７を、３組、該昇
降フレーム９の長手方向に略等ピツチを保つて設
けるとともに、該昇降フレーム９における中央の
爪支持部材１７に対応する位置には、該昇降フレ
ーム９に直交して造型ライン１の終端部を設け、
また該造型ライン１の反対側における両端の爪支
持部材１７に対応する位置には、該昇降フレーム
９に直交して注湯ライン１８，１８′をそれぞれ
設け、さらに、前記爪支持部材１７内方位置にお
ける前記造型ライン１と両側の注湯ライン１８，
１８′の間には、往復台車２０を往復移動自在に
設けたことを特徴とする鋳型搬送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17359281A JPS5874247A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | 鋳型搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17359281A JPS5874247A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | 鋳型搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5874247A JPS5874247A (ja) | 1983-05-04 |
| JPH0130576B2 true JPH0130576B2 (ja) | 1989-06-21 |
Family
ID=15963444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17359281A Granted JPS5874247A (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | 鋳型搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5874247A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02127964A (ja) * | 1988-11-04 | 1990-05-16 | Sintokogio Ltd | 鋳造ライン |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5931782B2 (ja) * | 1976-07-23 | 1984-08-04 | 株式会社日立製作所 | テ−プレコ−ダの操作制御装置 |
-
1981
- 1981-10-28 JP JP17359281A patent/JPS5874247A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5874247A (ja) | 1983-05-04 |
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