JPH0130581Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は内燃機関のマニホルドガスケツトに
係り、特にシリンダヘツドの排気マニホルド接合
側に設けた付属部品である点火プラグが高熱に晒
されるのを回避させ、点火プラグの機能の劣化を
防止し得る内燃機関のマニホルドガスケツトに関
する。

〔考案の技術的背景〕

多気筒用内燃機関においては、シリンダヘツド
の排気マニホルド接合側で分岐管の間に付属部品
たる点火プラグを具備しているものがある。この
点火プラグは、排気マニホルド近傍に位置してい
るため、排気マニホルド外周に高温な対流熱が発
生した場合に、点火プラグや、この点火プラグに
接続しているハイテンシヨンコードが対流熱に晒
される弊害がある。そのため、第６図に示す如
く、シリンダヘツド６には、点火プラグ１０やハ
イテンシヨンコード１２を対流熱から保護するた
めに板状の突出した遮熱部２６を設けている。こ
の遮熱部２６は、ガスケツト本体１８と一体的に
固設されている。つまり、遮熱部２６と点火プラ
グ１０とを離間させて配設し、点火プラグ１０が
排気マニホルド８からの対流熱に直接熱せられる
のを防止するとともに、遮蔽壁を形成する如く空
隙部２８を形成して熱の伝導を阻止して熱害対策
を図つている。

〔背景技術の問題点〕

ところが、冷却性能が低い内燃機関あるいは熱
負荷の高い内燃機関においては、燃焼室から高温
の排ガス流が排気マニホルド８内の排気通路に流
入し、この排気マニホルド８は高温化している。
そして、排気マニホルド８外周には、高温の対流
熱が発生する。この対流熱は、遮熱部２６により
遮断されているので、対流熱が直接に点火プラグ
１０、ハイテンシヨンコード１２を熱することが
ない。しかし、この対流熱は、遮熱部２６を熱す
る。この結果、熱せられた遮熱部２６は、空隙部
２８内の空気を温め、この空隙部２８内には高温
な対流熱が生じ、この対流熱が停滞、いわゆる篭
つてしまう。したがつて、点火プラグ１０やハイ
テンシヨンコード１２がその停滞した対流熱に晒
されてその機能を失い、熱害対策が充分に果され
ていなかつた。この不都合を解消するためには、
点火プラグ１０のプラグキヤツプ１４やハイテン
シヨンコード１２の被覆材を特殊加工した耐熱性
の優れたものを使用する必要がある。しかしなが
ら、このような特殊加工した材質のものは、高価
である不都合がある。更に、空隙部２８内には、
水等の液体が対流したり、あるいは塵埃が堆積し
て点火プラグ１０が汚損されてその機能が劣化す
る不都合があり改善が望まれていた。

〔考案の目的〕

そこでこの考案の目的は、上述の不都合を除去
すべく、シリンダヘツドの排気マニホルド接合側
に設けた点火プラグと排気ガスケツト本体に設け
た遮熱部間に形成される空隙部に連通して下方か
ら冷却風を流通させる通気路をシリンダヘツド外
面と共働して形成すべくガスケツト本体には通路
枠を形成することにより、簡単な構成で、付属部
品である点火プラグが高熱に晒されるのを回避さ
せ、もつて点火プラグの機能を低下させることが
なく、またシリンダヘツド外周面の冷却をも果
し、しかも空隙部に液体が滞留したり、あるいは
塵埃が堆積するのを防止し得る内燃機関のマニホ
ルドガスケツトを実現するにある。

〔考案の構成〕

この目的を達成するためにこの考案は、シリン
ダヘツドの排気マニホルド接合側に設けた点火プ
ラグを保護すべく排気側ガスケツト本体に突出遮
熱部を有する多気筒用内燃機関のマニホルドガス
ケツトにおいて、前記点火プラグと前記遮熱部間
に形成される空隙部に連通して下方から冷却風を
流通させる通気路を前記シリンダヘツド外面と共
働して形成すべく前記ガスケツト本体には通路枠
を形成したことを特徴とする。

〔考案の実施例〕 以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且
つ具体的に説明する。

第１，２図は、この考案の第１実施例を示すも
のである。図において、２はシリンダブロツク、
４はシリンダヘツド、６はシリンダヘツドカバ
ー、８は排気マニホルドである。内燃機関は、シ
リンダブロツク２とシリンダヘツド４とにより構
成される。シリンダヘツド４の排気マニホルド８
の接合側には、内燃機関の付属部品である点火プ
ラグ１０が装着されている。この点火プラグ１０
は、排気マニホルド８の分岐管の間に配設されて
いる。点火プラグ１０には、配電器（図示せず）
からのハイテンシヨンコード１２が接続されてい
るとともに、点火プラグ１０を保護するプラグキ
ヤツプ１４が装着されている。また、シリンダヘ
ツド４の外面である側面で且つ点火プラグ１０近
傍には、マニホルドガスケツト１６を介設して排
気マニホルド８が装着されている。

第２図に示す如く、マニホルドガスケツト１６
は、板状の排気側のガスケツト本体１８からな
る。このガスケツト本体１８には、マニホルド孔
２０，２０及びこのマニホルド孔２０周辺に取付
ボルト（図示せず）を挿通するボルト孔２２，２
２が夫々形成されている。また、ガスケツト本体
１８のマニホルド孔２０及びボルト孔２２の周辺
には、シール機能を果すシール部材２４が固着さ
れている。しかして、この実施例においては、図
において各点火プラグ１０がガスケツト本体１８
の上端側で、しかも２個のマニホルド孔２０，２
０間の中央部位と一方のマニホルド孔２０の左方
に夫々位置するので、ガスケツト本体１８のその
部位を折曲して突出した遮熱部２６，２６を形成
する。これにより、この遮熱部２６と点火プラグ
１０との間には、空隙部２８が形成される。更
に、この空隙部２８に連通し、ガスケツト本体１
８の下端側に指向して通気路３０が形成されてい
る。シリンダヘツド４の側面と共働してこの通気
路３０を形成すべく折曲されたガスケツト本体１
８の部位を、溝部を形成すべく通路枠３２とする
とともに、この通気路３０の下端を開口３４とす
る。なお、符号３６はシリンダヘツド４の下面に
位置する通路枠３２の上流端部である。

このように構成されたマニホルドガスケツト１
６は、上述した如く、シリンダヘツド４の側面と
排気マニホルド８の間に介設され、遮熱部２６に
より形成された空隙部２８は通気路３０と連通し
ている。しかして、この通気枠３２の上流端部３
６により形成された開口３４は、下方に指向して
冷却風を導入すべく配設されている。

次に、この第１実施例の作用について説明す
る。

内燃機関が高温になると、排気マニホルド８が
高温化してこの排気マニホルド８外周には高温の
対流熱が発生する。この対流熱は遮熱部２６方向
に上昇するが（矢印ａ方向）、この遮熱部２６に
より遮断される。しかし、この遮熱部２６は対流
熱に熱せられる。その結果、熱せられた遮熱部２
６は空隙部２８内の空気を温め、この空隙部２８
内に高温な対流熱が発生する。従つて、点火プラ
グ１０及びハイテンシヨンコード１２は、対流熱
に晒されんとする。しかし、この実施例によれ
ば、空隙部２８には冷却風が開口３４から通気路
３０を経て流通（矢印ｂ方向）するので、空隙部
２８に停滞せんとする熱は上方（矢印ｃ方向）に
流去させられる。これにより、空隙部２８には、
高熱が停滞、いわゆる篭ることがない。この結
果、点火プラグ１０やハイテンシヨンコード１２
等の付属部品は、高温な対流熱に晒されることが
なく、しかも流通する冷却風のために高温化する
ことがないので、その機能を長く維持することが
できる。また、シリンダヘツド４の側面は、冷却
風に冷却されるので、シリンダヘツド４の高温化
を防止し、内燃機関の性能が低下するのを防止し
得る。

また、この実施例によれば、ガスケツト本体１
８には、マニホルド孔２０及びボルト孔２２周囲
をシール部材２４で囲繞するとともに、遮熱部２
６及び通気路３０を形成する通路枠３２を一体的
に折曲形成したことにより、その製作が簡単で、
熱害対策を低コストで果し得る。

更に、ガスケツト本体１８は、冷却風との接触
面積が大となるので、冷却効果を大にし得て、そ
の機能を良好に維持して使用寿命を長くすること
が可能となる。

第３，４図は、この考案の第２実施例を示すも
のである。以下の実施例においては、上述の第１
実施例と同一機能を果す箇所には同一符号を付し
て説明する。

この第２実施例の特徴とするところは、以下の
点にある。即ち、通気枠３２の上流端側３６に補
助板３８を連設し、この補助板３８の上流端部４
０をシリンダヘツド４の下面よりも下方に、つま
りシリンダブロツク２の側面に位置させる。これ
により、通路枠３０は、上流端側がシリンダヘツ
ド４の下面よりも下方に延長して形成される。

この第２実施例の構成によれば、シリンダヘツ
ド４の下面よりも下方に位置する通気路３０の開
口３４からは、更に低温の冷却風を通気路３０に
円滑に導入させることができ、これにより通気路
３０、空隙部２８を低温の冷却風を多量に流通さ
せ、熱害対策の促進を一層図ることが可能とな
る。

第５図は、この考案の第３実施例を示すもので
ある。

この第３実施例の特徴とするところは、通気枠
３２の上流端部３６に補助板３８を連設し、この
補助板３８の上流端部４０をシリンダヘツド４下
面よりも下方に位置するとともに開口３４の開口
面積を大にすべくシリンダブロツク２から離間し
て位置さ必て通気路３０を拡開状に形成する。

この第３実施例の構成によれば、大なる開口面
積の開口３４からは、大容量の低温冷却風が導か
れる。従つて、通気路３０及び空隙部２８内には
冷却風をさらに多量に流通させることができ、付
属部品の熱害対策を更に促進するとともに、シリ
ンダヘツド４外周を効果的に冷却することが可能
となる。

〔考案の効果〕

以上詳細な説明から明らかなようにこの考案に
よれば、シリンダヘツドの排気マニホルド接合側
に設けた点火プラグと排気ガスケツト本体に設け
た遮熱部間に形成される空隙部に連通して下方か
ら冷却風を流通させる通気路をシリンダヘツド外
面と共働して形成すべくガスケツト本体には通路
枠を形成したこにより、通気路を経て点火プラグ
側に冷却風を導かせ、点火プラグが排気マニホル
ド外周で発生する高温な対流熱やシリンダヘツド
外周で発生する高温な対流熱に晒されるのを防止
し、熱害対策を、簡単な構成で効果的に果し得
る。これにより、点火プラグのプラグキヤツプや
ハイテンシヨンコード等の付属部品に特殊加工し
た高価な材質のものを使用する必要がなく、コス
ト低減を果し得る。また、シリンダヘツド外周
は、冷却風に接し冷却されるので、内燃機関の性
能を良好に維持し得る。更に、空隙部は通気路を
経て両端開口していることにより、空隙部に水等
の液体が滞留したり、あるいは塵埃が堆積する惧
れがなく、点火プラグの汚損を回避し得て、点火
プラグの機能の劣化を防止することが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１，２図はこの考案の第１実施例を示し、第
１図はマニホルドガスケツトの取付状態を示す概
略側断面図、第２図はマニホルドガスケツトの斜
視図である。第３，４図はこの考案の第２実施例
を示し、第３図はマニホルドガスケツトの取付状
態を示す概略側断面図、第４図はマニホルドガス
ケツトの斜視図である。第５図はこの考案の第３
実施例を示し、マニホルドガスケツトの取付状態
を示す概略側断面図である。第６図は従来のマニ
ホルドガスケツトの取付状態を示す概略側断面図
である。 図において、２はシリンダブロツク、４はシリ
ンダヘツド、８は排気マニホルド、１０は点火プ
ラグ、１６はマニホルドガスケツト、１８は排気
側のガスケツト本体、２４はシール部材、２６は
遮熱部、２８は空隙部、３０は通気路、３２は通
路枠、３４は開口、そして３６は通路枠の上流端
部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ シリンダヘツドの排気マニホルド接合側に設
   けた点火プラグを保護すべく排気側ガスケツト
   本体に突出遮熱部を有する多気筒用内燃機関の
   マニホルドガスケツトにおいて、前記点火プラ
   グと前記遮熱部間に形成される空隙部に連通し
   て下方から冷却風を流通させる通気路を前記シ
   リンダヘツド外面と共働して形成すべく前記ガ
   スケツト本体には通路枠を形成したことを特徴
   とする内燃機関のマニホルドガスケツト。 ２ 前記通気路は、前記通路枠の上流端部に連設
   した補助板によつて上流端側が前記シリンダヘ
   ツド下面よりも下方に延長して形成された通気
   路である実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   内燃機関のマニホルドガスケツト。 ３ 前記通気路は、前記通路枠の上流端部に連設
   した補助板によつて上流端側が前記シリンダヘ
   ツド下面よりも下方に延長して形成されるとと
   もに開口面積を大とすべく拡開状に形成された
   通気路である実用新案登録請求の範囲第２項記
   載の内燃機関のマニホルドガスケツト。