JPH0130662Y2 - - Google Patents
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- JPH0130662Y2 JPH0130662Y2 JP1984200931U JP20093184U JPH0130662Y2 JP H0130662 Y2 JPH0130662 Y2 JP H0130662Y2 JP 1984200931 U JP1984200931 U JP 1984200931U JP 20093184 U JP20093184 U JP 20093184U JP H0130662 Y2 JPH0130662 Y2 JP H0130662Y2
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- JP
- Japan
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- friction pad
- piston
- caliper
- guide
- input lever
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/14—Mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
- F16D2125/64—Levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、機械式作動機構を備え、主として車
両に用いられるデイスクブレーキ装置に関するも
のである。
両に用いられるデイスクブレーキ装置に関するも
のである。
〔従来の技術〕
従来のこの種のデイスクブレーキ装置として
は、例えば、ランプ溝を形成したカムプレートと
鋼球とにより回動力を直進力に変換させて制動を
行なう機械式作動機構を有するものがある。
は、例えば、ランプ溝を形成したカムプレートと
鋼球とにより回動力を直進力に変換させて制動を
行なう機械式作動機構を有するものがある。
これは、ブレーキ操作レバーあるいはブレーキ
操作ペダルを操作することにより入力レバーを回
動し、該入力レバーとカムプレートの対向面に形
成したランプ溝に転動可能に挾持した鋼球の位置
を両ランプ溝の浅い位置に移動させて、前記カム
プレートを該カムプレートの摩擦パツド側に移動
可能に配設したピストンを介して可動側摩擦パツ
ドをブレーキデイスク方向に押動して制動作動さ
せるもので、このデイスクブレーキ装置において
は、制動作動時における前記摩擦パツドの傾動お
よび制動トルクによるブレーキデイイスク回転方
向への移動を規制するために、この摩擦パツドを
円盤状で、かつ厚肉に形成して前記ピストンを移
動可能に嵌挿したシリンダ等のガイド部内に移動
可能に配設したものがあつた。
操作ペダルを操作することにより入力レバーを回
動し、該入力レバーとカムプレートの対向面に形
成したランプ溝に転動可能に挾持した鋼球の位置
を両ランプ溝の浅い位置に移動させて、前記カム
プレートを該カムプレートの摩擦パツド側に移動
可能に配設したピストンを介して可動側摩擦パツ
ドをブレーキデイスク方向に押動して制動作動さ
せるもので、このデイスクブレーキ装置において
は、制動作動時における前記摩擦パツドの傾動お
よび制動トルクによるブレーキデイイスク回転方
向への移動を規制するために、この摩擦パツドを
円盤状で、かつ厚肉に形成して前記ピストンを移
動可能に嵌挿したシリンダ等のガイド部内に移動
可能に配設したものがあつた。
したがつて、前記したデイスクブレーキ装置に
おいては、ピストンの移動を案内するキヤリパの
ガイド部により可動側の摩擦パツドの移動も案内
するため、該ガイド部の長さは、摩擦パツドの許
容摩耗量に応じた長さおよび摩擦パツドのベアリ
ングエリア分だけ必要となり、このガイド部の長
さが長くなつてキヤリパの大型化・重量の増大を
招くと共に、可動側の摩擦パツドの交換作業等に
手間が掛るという間題点があつた。
おいては、ピストンの移動を案内するキヤリパの
ガイド部により可動側の摩擦パツドの移動も案内
するため、該ガイド部の長さは、摩擦パツドの許
容摩耗量に応じた長さおよび摩擦パツドのベアリ
ングエリア分だけ必要となり、このガイド部の長
さが長くなつてキヤリパの大型化・重量の増大を
招くと共に、可動側の摩擦パツドの交換作業等に
手間が掛るという間題点があつた。
また、使用する摩擦パツドは、ピストン等に押
動される可動側の摩擦パツドを円盤状で厚く形成
し、通常の摩擦パツドとは異なる特殊形状とする
必要があり、摩擦パツドの制動面積が制約される
と共に、ガイド部の内周と摺擦する前記可動側の
摩擦パツド側面のトルク受け部分が偏摩耗し易
く、また、可動側と固定側とで摩擦パツドの形状
が相違することから互換性が無い等の不都合があ
つた。
動される可動側の摩擦パツドを円盤状で厚く形成
し、通常の摩擦パツドとは異なる特殊形状とする
必要があり、摩擦パツドの制動面積が制約される
と共に、ガイド部の内周と摺擦する前記可動側の
摩擦パツド側面のトルク受け部分が偏摩耗し易
く、また、可動側と固定側とで摩擦パツドの形状
が相違することから互換性が無い等の不都合があ
つた。
本考案は上記の間題点に鑑みなされたもので、
摩擦パツドの交換作業が容易で、キヤリパの軽量
化を図ると共に一般的な形状の摩擦パツドの使用
を可能としたデイスクブレーキ装置の提供を目的
としている。
摩擦パツドの交換作業が容易で、キヤリパの軽量
化を図ると共に一般的な形状の摩擦パツドの使用
を可能としたデイスクブレーキ装置の提供を目的
としている。
上記の間題点を解決するための手段として本考
案においては、キヤリパに備えた摩擦パツドを、
入力レバーを回動することにより押動してブレー
キデイスクに圧接し制動を行う機械式作動機構を
有するデイスクブレーキ装置において、摩擦パツ
ドの押動面に対して垂直となるように前記キヤリ
パに円筒状のガイド部を形成し、該ガイド部内に
スリーブ状のピストンを前記ガイド部の軸方向移
動可能に配設し、先端に大径のパツド押動部を形
成した軸部材を先端側が摩擦パツド側となるよう
に前記スリーブ状のピストンに挿着し、その後端
側を前記ピストンの反摩擦パツド側に延出させ、
この軸部材の延出部分に前記ピストンおよびこの
軸部材を一体的に摩擦パツド方向へ押動駆動する
入力レバーを係止し、かつ前記軸部材に係止され
る環状の内周側縁部と、ピストンの外周面に係止
される外周側縁部と、該外周側縁部よりも摩擦パ
ツド側でガイド部の内周面を摺動する環状のワイ
パー部とを有するダストブーツを、前記ガイド部
の摩擦パツド側開口を閉塞するように配設したこ
とを特徴としている。
案においては、キヤリパに備えた摩擦パツドを、
入力レバーを回動することにより押動してブレー
キデイスクに圧接し制動を行う機械式作動機構を
有するデイスクブレーキ装置において、摩擦パツ
ドの押動面に対して垂直となるように前記キヤリ
パに円筒状のガイド部を形成し、該ガイド部内に
スリーブ状のピストンを前記ガイド部の軸方向移
動可能に配設し、先端に大径のパツド押動部を形
成した軸部材を先端側が摩擦パツド側となるよう
に前記スリーブ状のピストンに挿着し、その後端
側を前記ピストンの反摩擦パツド側に延出させ、
この軸部材の延出部分に前記ピストンおよびこの
軸部材を一体的に摩擦パツド方向へ押動駆動する
入力レバーを係止し、かつ前記軸部材に係止され
る環状の内周側縁部と、ピストンの外周面に係止
される外周側縁部と、該外周側縁部よりも摩擦パ
ツド側でガイド部の内周面を摺動する環状のワイ
パー部とを有するダストブーツを、前記ガイド部
の摩擦パツド側開口を閉塞するように配設したこ
とを特徴としている。
このように構成することにより摩擦パツドの着
脱が容易となり、またキヤリパが軽量となる。ま
た、ピストンと共にダストブーツの外周に形成し
た環状のワイパー部がガイド部の内周面を摺動す
るので、該ワイパー部によりガイド部に付着した
土砂等の異物をかき落し、またピストン側への異
物の侵入を防止する。
脱が容易となり、またキヤリパが軽量となる。ま
た、ピストンと共にダストブーツの外周に形成し
た環状のワイパー部がガイド部の内周面を摺動す
るので、該ワイパー部によりガイド部に付着した
土砂等の異物をかき落し、またピストン側への異
物の侵入を防止する。
以下、本考案を制動間隙自動調整装置を備えた
自動二輪車用の機械作動式デイスクブレーキ装置
に適用した一実施例を図面に基づいて説明する。
自動二輪車用の機械作動式デイスクブレーキ装置
に適用した一実施例を図面に基づいて説明する。
キヤリパ１は、作用部２ａと反作用部２ｂとこ
れら作用部２ａと反作用部２ｂとを連結するブリ
ツジ部２ｃとからなるキヤリパ部２と、該キヤリ
パ部２と別体に形成され前記作用部２ａ側にボル
ト３により接続され、その内部に機械式作動機構
を収容するハウジング部４とで構成され、前記ブ
リツジ部２ｃによりデイスク５を跨ぎ、摺動ピン
６，６により車体側固定部へ取付けるブラケツト
７にデイスク軸方向移動可能に取付けられてい
る。
れら作用部２ａと反作用部２ｂとを連結するブリ
ツジ部２ｃとからなるキヤリパ部２と、該キヤリ
パ部２と別体に形成され前記作用部２ａ側にボル
ト３により接続され、その内部に機械式作動機構
を収容するハウジング部４とで構成され、前記ブ
リツジ部２ｃによりデイスク５を跨ぎ、摺動ピン
６，６により車体側固定部へ取付けるブラケツト
７にデイスク軸方向移動可能に取付けられてい
る。
また、前記キヤリパ部２の作用部２ａと反作用
部２ｂ間には、摩擦パツド８，９がその裏板８
ａ，９ａの一側をハンガーピン１０で、他側を前
記ブラケツト７に形成したガイド段部７ａにより
デイスク軸方向移動可能に案内され、前記デイス
ク５を挟むように配設されている。
部２ｂ間には、摩擦パツド８，９がその裏板８
ａ，９ａの一側をハンガーピン１０で、他側を前
記ブラケツト７に形成したガイド段部７ａにより
デイスク軸方向移動可能に案内され、前記デイス
ク５を挟むように配設されている。
前記キヤリパ部２の作用部２ａには、前記摩擦
パツド８の裏板８ａに対して略垂直方向となるよ
うに円筒状のガイド部１１が形成してあり、また
前記ハウジング部４内には前記ガイド部１１に対
向するように有底円筒状の機械式作動機構の収容
部１２を、該収容部１２と前記作用部２ａ間には
入力レバー１３を回動可能に覆うと共に前記収容
部１２に連通させたカバー部１４をそれぞれ形成
してあり、更に、該カバー部１４には前記入力レ
バー１３の先端にその端部を掛止し、該入力レバ
ー１３を引張して回動させるブレーキワイヤ（図
示せず）を延出するワイヤ延出孔１５が開設され
ている。
パツド８の裏板８ａに対して略垂直方向となるよ
うに円筒状のガイド部１１が形成してあり、また
前記ハウジング部４内には前記ガイド部１１に対
向するように有底円筒状の機械式作動機構の収容
部１２を、該収容部１２と前記作用部２ａ間には
入力レバー１３を回動可能に覆うと共に前記収容
部１２に連通させたカバー部１４をそれぞれ形成
してあり、更に、該カバー部１４には前記入力レ
バー１３の先端にその端部を掛止し、該入力レバ
ー１３を引張して回動させるブレーキワイヤ（図
示せず）を延出するワイヤ延出孔１５が開設され
ている。
一方、円筒状の前記ガイド部１１内には、内周
に雌ねじを形成したスリーブ状のピストン１６が
デイスク軸方向移動可能に嵌挿してあり、このピ
ストン１６には、制動間隙自動調整装置１７のパ
イプ状のアジヤストナツト１８がその一方の端部
１８ａ外周に形成した雄ねじを前記ピストン１６
の内周に形成した雌ねじに螺合したピストン１６
と一体に移動するように該ピストン１６の反摩擦
パツト側に取着してあり、前記アジヤストナツト
１８の他方の端部１８ｂはハウジング部４の収容
部１２内の底部１２ａ近傍まで延在している。
に雌ねじを形成したスリーブ状のピストン１６が
デイスク軸方向移動可能に嵌挿してあり、このピ
ストン１６には、制動間隙自動調整装置１７のパ
イプ状のアジヤストナツト１８がその一方の端部
１８ａ外周に形成した雄ねじを前記ピストン１６
の内周に形成した雌ねじに螺合したピストン１６
と一体に移動するように該ピストン１６の反摩擦
パツト側に取着してあり、前記アジヤストナツト
１８の他方の端部１８ｂはハウジング部４の収容
部１２内の底部１２ａ近傍まで延在している。
また、前記アジヤストナツト１８には、その内
周に形成した雌ねじにアジヤストボルト１９が螺
動可能に挿通してあり、該アジヤストボルト１９
の前記ピストン１６の摩擦パツド８，９側に延出
させた先端には、大径円板状のパツド押動部１９
ａを形成し、該パツド押動部１９ａの端面を可動
側の摩擦パツド８の裏板８ａに当接させて配設し
てある。
周に形成した雌ねじにアジヤストボルト１９が螺
動可能に挿通してあり、該アジヤストボルト１９
の前記ピストン１６の摩擦パツド８，９側に延出
させた先端には、大径円板状のパツド押動部１９
ａを形成し、該パツド押動部１９ａの端面を可動
側の摩擦パツド８の裏板８ａに当接させて配設し
てある。
また、前記アジヤストナツト１８の端部１８ｂ
には爪車２０が回動可能に係合させて配設してあ
り、該爪車２０は前記収容部１２の底部１２ａ間
に縮設した円錐コイルスプリング２１により前記
端部１８ｂ方向へ付勢されると共に、そのアジヤ
ストボルト１９側中心に突設した回転軸２０ａに
より該アジヤストボルト１９の後端に回動を伝達
するようになつている。
には爪車２０が回動可能に係合させて配設してあ
り、該爪車２０は前記収容部１２の底部１２ａ間
に縮設した円錐コイルスプリング２１により前記
端部１８ｂ方向へ付勢されると共に、そのアジヤ
ストボルト１９側中心に突設した回転軸２０ａに
より該アジヤストボルト１９の後端に回動を伝達
するようになつている。
更に、前記アジヤストナツト１８の外周には、
前記入力レバー１３がその基端側に開設した取付
孔を遊挿させて回動可能に支承されており、また
該入力レバー１３のピストン１６側にはカムプレ
ート２２が、その外縁部をハウジング部４と係合
させて回動を規制されると共に、軸方向の移動が
許容されるように配設してあり、前記入力レバー
１３とカムプレート２２の対向する面には、ラン
プ溝１３ａ，２２ａがそれぞれ複数箇所に対向し
て形成してあり、この対向する両ランプ溝１３
ａ，２２ａ間に鋼球２３が転動可能に挟装してあ
る。
前記入力レバー１３がその基端側に開設した取付
孔を遊挿させて回動可能に支承されており、また
該入力レバー１３のピストン１６側にはカムプレ
ート２２が、その外縁部をハウジング部４と係合
させて回動を規制されると共に、軸方向の移動が
許容されるように配設してあり、前記入力レバー
１３とカムプレート２２の対向する面には、ラン
プ溝１３ａ，２２ａがそれぞれ複数箇所に対向し
て形成してあり、この対向する両ランプ溝１３
ａ，２２ａ間に鋼球２３が転動可能に挟装してあ
る。
このようにして、一体に移動するように組付け
た前記アジヤストナツト１８、アジヤストボルト
１９およびピストン１６は、ピストン１６部分を
ガイド部１１に案内され、またアジヤストナツト
１８部分をカムプレート２２に支持されて軸方向
移動時の偏心を防止されている。
た前記アジヤストナツト１８、アジヤストボルト
１９およびピストン１６は、ピストン１６部分を
ガイド部１１に案内され、またアジヤストナツト
１８部分をカムプレート２２に支持されて軸方向
移動時の偏心を防止されている。
また、前記入力レバー１３は、その反カムプレ
ート側をスラストベアリングを介して前記収容部
１２の口縁部に当接させて反カムプレート側への
移動を規制されており、ブレーキワイヤに引張さ
れて該入力レバー１３が回動した際に、前記鋼球
２３を転動して両ランプ溝１３ａ，２２ａの浅い
部分に移動させ、前記カムプレート２２との間隔
を拡開させ、該カムプレート２２を介してピスト
ン１６を駆動し、該ピストン１６と一体に移動す
る前記アジヤストボルト１９先端のパツド押動部
１９ａにより、可動側の摩擦パツド８をブレーキ
デイスク５の一側に圧接し、その反力で摺動ピン
６，６で支持したキヤリパ２全体を作用部２ａ側
に移動させて、該キヤリパ２の反作用部２ｂによ
り他方の摩擦パツド９をブレーキデイスク５の他
側に圧接させて両摩擦パツド８，９間に前記ブレ
ーキデイスク５を挟圧して制動を行なうようにな
つている。
ート側をスラストベアリングを介して前記収容部
１２の口縁部に当接させて反カムプレート側への
移動を規制されており、ブレーキワイヤに引張さ
れて該入力レバー１３が回動した際に、前記鋼球
２３を転動して両ランプ溝１３ａ，２２ａの浅い
部分に移動させ、前記カムプレート２２との間隔
を拡開させ、該カムプレート２２を介してピスト
ン１６を駆動し、該ピストン１６と一体に移動す
る前記アジヤストボルト１９先端のパツド押動部
１９ａにより、可動側の摩擦パツド８をブレーキ
デイスク５の一側に圧接し、その反力で摺動ピン
６，６で支持したキヤリパ２全体を作用部２ａ側
に移動させて、該キヤリパ２の反作用部２ｂによ
り他方の摩擦パツド９をブレーキデイスク５の他
側に圧接させて両摩擦パツド８，９間に前記ブレ
ーキデイスク５を挟圧して制動を行なうようにな
つている。
そして、前記円筒状のガイド部１１の摩擦パツ
ド８側開口部はゴム等の弾性部材で形成したワイ
パー型のダストブーツ２４により覆われており、
このワイパー型のダストブーツ２４は、その外周
側縁部に前記ガイド部１１に移動可能に嵌挿した
ピストン１６の外周側に係止すると共に前記ガイ
ド部１１の内周面に圧接して摺動する環状のシー
ル部２４ａと、該シール部２４ａからガイド部１
１の内周面に沿つて該ガイド部１１の前記口縁側
に延設された円筒部２４ｂと、該円筒部２４ｂの
先端に外周方向に厚肉に形成して突出させた環状
のワイパー部２４ｃおよび、このワイパー部２４
ｃから中心方向に略直角に折曲し、その内周側縁
部に前記アジヤストボルト１９に係止する係止部
２４ｄを形成すると共にその幅を前記ガイド部１
１の内周面とアジヤストボルト１９の係止部間の
距離より若干広く形成した平板状の閉塞部２４ｅ
とを備えており、該ダストブーツ２４の弾性を利
用して前記閉塞部２４ｅ部分を屈曲させた状態で
内周側の前記係止部２４ｄをアジヤストボルト１
９の大径のパツド押動部１９ａ付根に係止し、該
閉塞部２４ｅの弾発力により、前記環状のワイパ
ー部２４ｃを外周方向へ付勢してガイド部１１の
内周面に圧接された状態で摺動するように配設し
てある。
ド８側開口部はゴム等の弾性部材で形成したワイ
パー型のダストブーツ２４により覆われており、
このワイパー型のダストブーツ２４は、その外周
側縁部に前記ガイド部１１に移動可能に嵌挿した
ピストン１６の外周側に係止すると共に前記ガイ
ド部１１の内周面に圧接して摺動する環状のシー
ル部２４ａと、該シール部２４ａからガイド部１
１の内周面に沿つて該ガイド部１１の前記口縁側
に延設された円筒部２４ｂと、該円筒部２４ｂの
先端に外周方向に厚肉に形成して突出させた環状
のワイパー部２４ｃおよび、このワイパー部２４
ｃから中心方向に略直角に折曲し、その内周側縁
部に前記アジヤストボルト１９に係止する係止部
２４ｄを形成すると共にその幅を前記ガイド部１
１の内周面とアジヤストボルト１９の係止部間の
距離より若干広く形成した平板状の閉塞部２４ｅ
とを備えており、該ダストブーツ２４の弾性を利
用して前記閉塞部２４ｅ部分を屈曲させた状態で
内周側の前記係止部２４ｄをアジヤストボルト１
９の大径のパツド押動部１９ａ付根に係止し、該
閉塞部２４ｅの弾発力により、前記環状のワイパ
ー部２４ｃを外周方向へ付勢してガイド部１１の
内周面に圧接された状態で摺動するように配設し
てある。
このワイパー型のダストブーツ２４は、前記閉
塞部２４ｅによりスリーブ状のピストン１６の内
側への土砂または水等の侵入を防止してアジヤス
トボルト１９の円滑な螺動を確保すると共に、制
動作動時に前記ピストン１６の移動に伴つてガイ
ド部１１内を摺動し、前記シール部２４ａにより
キヤリパ１のハウジング４内への土砂または水等
の侵入を防止すると共に、前記ワイパー部２４ｃ
によりガイド部１１内周面に付着した土砂等を排
除して摺動面への土砂等の噛み込みを防止してい
る。
塞部２４ｅによりスリーブ状のピストン１６の内
側への土砂または水等の侵入を防止してアジヤス
トボルト１９の円滑な螺動を確保すると共に、制
動作動時に前記ピストン１６の移動に伴つてガイ
ド部１１内を摺動し、前記シール部２４ａにより
キヤリパ１のハウジング４内への土砂または水等
の侵入を防止すると共に、前記ワイパー部２４ｃ
によりガイド部１１内周面に付着した土砂等を排
除して摺動面への土砂等の噛み込みを防止してい
る。
尚、２５は前記ハウジング部４内のアジヤスト
ナツト１８外周にアジヤストシート２６と共に回
動可能に環装したアジヤストレバーで、該アジヤ
ストレバー２５には送り爪２５ａが形成してあ
り、このアジヤストレバー２５は、一端を前記入
力レバー１３に、他端を前記アジヤストシート２
６にそれぞれ係止縮設したコイルスプリング２７
により入力レバー１３の制動作動回動方向に付勢
されると共に、収容部１２の底部２ａ方向に付勢
され、前記送り爪２５ａを爪車２０の噛合歯に常
時噛合させ、またアジヤストナツト１８の端部１
８ｂに係止したストツパレバー２８の爪２８ａを
爪車２０の噛合歯に常時噛合させており、摩擦パ
ツド８，９が所定以上摩耗した際に前記アジヤス
トナツト１８の後端１８ｂに回動可能に設けた前
記爪車２０を回転駆動し、アジヤストナツト１８
に螺挿したアジヤストボルト１９を回動駆動し、
螺出させて螺合状態を伸長することにより、可動
側摩擦パツド８の復帰位置をブレーキデイスク５
側に変更させ制動間隙を自動的に調整する。
ナツト１８外周にアジヤストシート２６と共に回
動可能に環装したアジヤストレバーで、該アジヤ
ストレバー２５には送り爪２５ａが形成してあ
り、このアジヤストレバー２５は、一端を前記入
力レバー１３に、他端を前記アジヤストシート２
６にそれぞれ係止縮設したコイルスプリング２７
により入力レバー１３の制動作動回動方向に付勢
されると共に、収容部１２の底部２ａ方向に付勢
され、前記送り爪２５ａを爪車２０の噛合歯に常
時噛合させ、またアジヤストナツト１８の端部１
８ｂに係止したストツパレバー２８の爪２８ａを
爪車２０の噛合歯に常時噛合させており、摩擦パ
ツド８，９が所定以上摩耗した際に前記アジヤス
トナツト１８の後端１８ｂに回動可能に設けた前
記爪車２０を回転駆動し、アジヤストナツト１８
に螺挿したアジヤストボルト１９を回動駆動し、
螺出させて螺合状態を伸長することにより、可動
側摩擦パツド８の復帰位置をブレーキデイスク５
側に変更させ制動間隙を自動的に調整する。
また、７ｂはキヤリパ１を摺動ピン６，６によ
り摺動可能に設けた前記ブラケツト７のアクスル
軸（図示せず）への支持部、７ｃは同じくフロン
トフオーク等の車体側固定部への支持部である。
り摺動可能に設けた前記ブラケツト７のアクスル
軸（図示せず）への支持部、７ｃは同じくフロン
トフオーク等の車体側固定部への支持部である。
デイスクブレーキ装置を上記のように構成する
ことにより、摩擦パツドは一般的な形状をした摩
擦パツドの使用が可能となり、摩擦パツドの交換
は該摩擦パツドを吊持するハンガーピンから外す
ことにより容易に脱着交換することができる。
ことにより、摩擦パツドは一般的な形状をした摩
擦パツドの使用が可能となり、摩擦パツドの交換
は該摩擦パツドを吊持するハンガーピンから外す
ことにより容易に脱着交換することができる。
また、本実施例は制動間隙自動調整装置を備え
た自動二輪車の機械作動式デイスクブレーキ装置
について説明したが、油圧式作動機構と機械式作
動機構とを併設した型式等の他の型式のデイスク
ブレーキ装置あるいは四輪用のデイスクブレーキ
装置にも好適に実施することができ、また、制動
間隙自動調整装置の代りに、手動式の制動間隙調
整装置を設けても良い。
た自動二輪車の機械作動式デイスクブレーキ装置
について説明したが、油圧式作動機構と機械式作
動機構とを併設した型式等の他の型式のデイスク
ブレーキ装置あるいは四輪用のデイスクブレーキ
装置にも好適に実施することができ、また、制動
間隙自動調整装置の代りに、手動式の制動間隙調
整装置を設けても良い。
〔考案の効果〕
以上説明したように本考案は、キヤリパに形成
した円筒状のガイド部内にスリーブ状のピストン
を軸方向移動可能に配設し、先端に大径のパツド
押動部を形成した軸部材を先端側が摩擦パツド側
となるように前記ピストンに挿着し、その後端側
をピストンの反摩擦パツド側に延出させ、この軸
部材の延出部分に前記ピストンを摩擦パツド方向
へ押動駆動する入力レバーを係止すると共に、前
記ガイド部の摩擦パツド側開口を閉塞するダスト
ブーツを前記ピストンおよび軸部材に係止して該
ピストンと一体に移動するように配設したので、
摩擦パツドの交換作業が容易となり、また可動側
の摩擦パツドの移動を案内させるため従来必要で
あつたガイド部のベアリングエリアが不要とな
り、ダストブーツの長さを短くでき、キヤリパの
軽量化を図ることができる。また、ピストンと共
にダストブーツの外周に形成した環状のワイパー
部がガイド部を摺動するので、該ワイパー部によ
りガイド部に付着した土砂等の異物をかき落すこ
とができて、摺動面への土砂等の噛み込みを防
げ、またピストン側への土砂や水等の侵入を防ぐ
ことができる。
した円筒状のガイド部内にスリーブ状のピストン
を軸方向移動可能に配設し、先端に大径のパツド
押動部を形成した軸部材を先端側が摩擦パツド側
となるように前記ピストンに挿着し、その後端側
をピストンの反摩擦パツド側に延出させ、この軸
部材の延出部分に前記ピストンを摩擦パツド方向
へ押動駆動する入力レバーを係止すると共に、前
記ガイド部の摩擦パツド側開口を閉塞するダスト
ブーツを前記ピストンおよび軸部材に係止して該
ピストンと一体に移動するように配設したので、
摩擦パツドの交換作業が容易となり、また可動側
の摩擦パツドの移動を案内させるため従来必要で
あつたガイド部のベアリングエリアが不要とな
り、ダストブーツの長さを短くでき、キヤリパの
軽量化を図ることができる。また、ピストンと共
にダストブーツの外周に形成した環状のワイパー
部がガイド部を摺動するので、該ワイパー部によ
りガイド部に付着した土砂等の異物をかき落すこ
とができて、摺動面への土砂等の噛み込みを防
げ、またピストン側への土砂や水等の侵入を防ぐ
ことができる。
図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
キヤリパを示す第３図の−断面正面図、第２
図はダストブーツの斜視図、第３図はキヤリパを
ブラケツトに取着した状態の外観を示す側面図で
ある。 １……キヤリパ、２……キヤリパ部、２ａ……
作用部、４はハウジング部、５……ブレーキデイ
スク、７……ブラケツト、８，９……摩擦パツ
ド、１０……ハンガーピン、１１……ガイド部、
１２……機械式作動機構の収容部、１３……入力
レバー、１３ａ……ランプ溝、１４……カバー
部、１６……ピストン、１７……制動間隙自動調
整装置、１８……アジヤストナツト、１９……ア
ジヤストボルト、２０……爪車、２２……カムプ
レート、２２ａ……ラツプ溝、２３……鋼球、２
４……ワイパー型のダストブーツ、２４ａ……シ
ール部、２４ｃ……ワイパー部。
キヤリパを示す第３図の−断面正面図、第２
図はダストブーツの斜視図、第３図はキヤリパを
ブラケツトに取着した状態の外観を示す側面図で
ある。 １……キヤリパ、２……キヤリパ部、２ａ……
作用部、４はハウジング部、５……ブレーキデイ
スク、７……ブラケツト、８，９……摩擦パツ
ド、１０……ハンガーピン、１１……ガイド部、
１２……機械式作動機構の収容部、１３……入力
レバー、１３ａ……ランプ溝、１４……カバー
部、１６……ピストン、１７……制動間隙自動調
整装置、１８……アジヤストナツト、１９……ア
ジヤストボルト、２０……爪車、２２……カムプ
レート、２２ａ……ラツプ溝、２３……鋼球、２
４……ワイパー型のダストブーツ、２４ａ……シ
ール部、２４ｃ……ワイパー部。
Claims (1)
- キヤリパに備えた摩擦パツドを、入力レバーを
回動することにより押動してブレーキデイスクに
圧接し制動を行う機械式作動機構を有するデイス
クブレーキ装置において、摩擦パツドの押動面に
対して垂直となるように前記キヤリパに円筒状の
ガイド部を形成し、該ガイド部内にスリーブ状の
ピストンを前記ガイド部の軸方向移動可能に配設
し、先端に大径のパツド押動部を形成した軸部材
を先端側が摩擦パツド側となるように前記スリー
ブ状のピストンに挿着し、その後端側を前記ピス
トンの反摩擦パツド側に延出させ、この軸部材の
延出部分に前記ピストンおよびこの軸部材を一体
的に摩擦パツド方向へ押動駆動する入力レバーを
係止し、かつ前記軸部材に係止される環状の内周
側縁部と、ピストンの外周面に係止される外周側
縁部と、該外周側縁部よりも摩擦パツド側でガイ
ド部の内周面を摺動する環状のワイパー部とを有
するダストブーツを、前記ガイド部の摩擦パツド
側開口を閉塞するように配設したことを特徴とす
るデイスクブレーキ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984200931U JPH0130662Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | |
| KR2019850011776U KR890002675Y1 (ko) | 1984-12-28 | 1985-09-14 | 디스크 브레이크 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984200931U JPH0130662Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61116242U JPS61116242U (ja) | 1986-07-22 |
| JPH0130662Y2 true JPH0130662Y2 (ja) | 1989-09-20 |
Family
ID=30762241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984200931U Expired JPH0130662Y2 (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0130662Y2 (ja) |
| KR (1) | KR890002675Y1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1295448C (zh) * | 2001-01-12 | 2007-01-17 | 日信工业株式会社 | 车辆的机械式圆盘制动器 |
| EP2584213A1 (en) | 2011-10-17 | 2013-04-24 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | Mechanical arresting disk brake |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITMI20071597A1 (it) * | 2007-08-02 | 2009-02-03 | Freni Brembo Spa | Dispositivo di stazionamento di una pinza freno |
| JP5387830B2 (ja) * | 2009-04-21 | 2014-01-15 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電動ディスクブレーキ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5316869A (en) * | 1976-07-30 | 1978-02-16 | Matsushita Electric Works Ltd | Device for deenergizing circuit breaker |
-
1984
- 1984-12-28 JP JP1984200931U patent/JPH0130662Y2/ja not_active Expired
-
1985
- 1985-09-14 KR KR2019850011776U patent/KR890002675Y1/ko not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1295448C (zh) * | 2001-01-12 | 2007-01-17 | 日信工业株式会社 | 车辆的机械式圆盘制动器 |
| EP2584213A1 (en) | 2011-10-17 | 2013-04-24 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | Mechanical arresting disk brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR860008054U (ko) | 1986-07-21 |
| KR890002675Y1 (ko) | 1989-04-29 |
| JPS61116242U (ja) | 1986-07-22 |
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