JPH01317542A - 排気ガス浄化用触媒の製造方法 - Google Patents
排気ガス浄化用触媒の製造方法Info
- Publication number
- JPH01317542A JPH01317542A JP63149308A JP14930888A JPH01317542A JP H01317542 A JPH01317542 A JP H01317542A JP 63149308 A JP63149308 A JP 63149308A JP 14930888 A JP14930888 A JP 14930888A JP H01317542 A JPH01317542 A JP H01317542A
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- JP
- Japan
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- catalyst
- exhaust gas
- average particle
- compound
- molar ratio
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- Catalysts (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車の排気ガス浄化用触媒の製造方法、更に
詳しくは、異臭の原因となるＨ、Ｓガスを生成させない
排気ガス浄化用触媒の製造方法に関するものである。
詳しくは、異臭の原因となるＨ、Ｓガスを生成させない
排気ガス浄化用触媒の製造方法に関するものである。
〔従来の技術」
近年、自動車の二／ジンから排出される排気ガスが公害
問題として大きく取シ上げられるに至り、現在ではエン
ジン排気系に、炭化水素（ｎｃ）、−酸化炭素（ＣＯ〕
、窒素酸化物（ＮＯ３Ｃ）等を無害化処理するための触
媒コンバータを装着することが一般的となっている。一
方、エンジン中の未燃焼ガスを完全燃焼させる目的で二
次空気を導入することも行なわれている。
問題として大きく取シ上げられるに至り、現在ではエン
ジン排気系に、炭化水素（ｎｃ）、−酸化炭素（ＣＯ〕
、窒素酸化物（ＮＯ３Ｃ）等を無害化処理するための触
媒コンバータを装着することが一般的となっている。一
方、エンジン中の未燃焼ガスを完全燃焼させる目的で二
次空気を導入することも行なわれている。
そのような触媒コンバータ付自動車では、エンジン高負
荷時に更に二次空気を導入して排気ガス燃焼効率を高め
ると触−媒コンバータが異常に加熱され、触媒損傷、機
能低下環の原因となるので、エンジン高負荷時には制御
装置によって二次空気の導入を停止させたり、燃料の供
給を増加させたシしている。
荷時に更に二次空気を導入して排気ガス燃焼効率を高め
ると触−媒コンバータが異常に加熱され、触媒損傷、機
能低下環の原因となるので、エンジン高負荷時には制御
装置によって二次空気の導入を停止させたり、燃料の供
給を増加させたシしている。
しかしその場合には排気ガスの窒燃比がリッチ側（燃料
過剰側）となシ、還元雰囲気となつた触媒コンバータ内
では触媒床に吸着していたＳＯ，が還元されてＨ，Ｓが
生成しく ８ ｔｈ Ｉｎｔ。
過剰側）となシ、還元雰囲気となつた触媒コンバータ内
では触媒床に吸着していたＳＯ，が還元されてＨ，Ｓが
生成しく ８ ｔｈ Ｉｎｔ。
Ｃｏｎｇｒ、 Ｃａｔａｌ、 （第８回国際触媒会議予
稿集〉１９８４年３月号、第４５３〜４６３頁参照）、
異臭が発生するという問題があった。その対策として、
Ｈ，Ｓ処理装置を設けることが実開昭５４−３１２１０
号公報に提案されている。
稿集〉１９８４年３月号、第４５３〜４６３頁参照）、
異臭が発生するという問題があった。その対策として、
Ｈ，Ｓ処理装置を設けることが実開昭５４−３１２１０
号公報に提案されている。
このＨ，Ｓ処理装置は、触媒コンバータ後方にＨ２Ｓ酸
化用触媒装置を設けると共に、該Ｈ，Ｓ酸化用触媒装置
と二次空気注入系のエアスイッチングバルブを、触媒コ
ンバータｔ ／＜イパスさせて連通し、上記エアスイッ
チングバルブを、触媒コンバータへの二次空気の注入ｔ
−遮断したときに二次空気が前記Ｈ，Ｓ酸化用触媒装置
に導かれるように切替自在としたものである。
化用触媒装置を設けると共に、該Ｈ，Ｓ酸化用触媒装置
と二次空気注入系のエアスイッチングバルブを、触媒コ
ンバータｔ ／＜イパスさせて連通し、上記エアスイッ
チングバルブを、触媒コンバータへの二次空気の注入ｔ
−遮断したときに二次空気が前記Ｈ，Ｓ酸化用触媒装置
に導かれるように切替自在としたものである。
又、本出願人は特願昭６２−１７０３３２号明細書に記
載された、耐火性担体に、Ａｔ ： Ｃｅ ： Ｃｏ、
Ｎｉ％Ｆｅの少なくとも１種： Ｌａ ｆ、２：［Ｌ１
〜α６：α０３〜２．０：ｃＬ０１〜Ｃ１，１のモル比
で含んテする酸化物コート層を形成させ、Ｐｔ、 Ｐｄ
、 Ｒｈ の少なくとも１樗の貴金属を担持させたこ
とを特徴とする排気ガス浄化用触媒を提案した。
載された、耐火性担体に、Ａｔ ： Ｃｅ ： Ｃｏ、
Ｎｉ％Ｆｅの少なくとも１種： Ｌａ ｆ、２：［Ｌ１
〜α６：α０３〜２．０：ｃＬ０１〜Ｃ１，１のモル比
で含んテする酸化物コート層を形成させ、Ｐｔ、 Ｐｄ
、 Ｒｈ の少なくとも１樗の貴金属を担持させたこ
とを特徴とする排気ガス浄化用触媒を提案した。
しかし実開昭５４−３１２１０号公報に記載されたよう
なＨ，Ｓ処理装置を別途設けることは排気ガス浄化シス
テムを一層複雑化し、自動車の製造によシ以上のコスト
が強いられることとなる。
なＨ，Ｓ処理装置を別途設けることは排気ガス浄化シス
テムを一層複雑化し、自動車の製造によシ以上のコスト
が強いられることとなる。
又、特願昭６２−１７０５５２号明細書記載の触媒は、
ＣｅとＣ０１Ｎｉ、Ｆｅの少なくとも１攬とが必ずしも
隣接してはいなかったため、このような触媒系が有する
リッチ側でのＨ，Ｓの生成抑制効果をまだ充分に発揮さ
せたものではなかった。
ＣｅとＣ０１Ｎｉ、Ｆｅの少なくとも１攬とが必ずしも
隣接してはいなかったため、このような触媒系が有する
リッチ側でのＨ，Ｓの生成抑制効果をまだ充分に発揮さ
せたものではなかった。
本発明は上記従来技術における問題点を解決するための
ものであり、その目的とするところはリッチ側における
Ｉ（、Ｓの発生を抑制するとともにＨＣ，Ｃｏ及びＮＯ
ｘの浄化性能に優れた排気ガス浄化用触媒の容易な製造
方法を提供することにある。
ものであり、その目的とするところはリッチ側における
Ｉ（、Ｓの発生を抑制するとともにＨＣ，Ｃｏ及びＮＯ
ｘの浄化性能に優れた排気ガス浄化用触媒の容易な製造
方法を提供することにある。
〔課題を解決するだめの手段」
すなわち本発明の排気ガス浄化用触媒の製造方法は、平
均粒径α１μｍ以上のＣｅの化合物粉末にＮｉ、 Ｃｏ
、 Ｆｅのうちの少なくとも１種を担持するか、又は平
均粒径ｒＬ１μｍ以上のＮｉ、Ｃｏ、Ｆｅのうちの少な
くとも１種からなる化合物粉末にＣｅを担持することに
より調製した化合物粉末を使用して、 耐火性担体上に、Ａｔ： Ｃｅ ： Ｎｉ、 Ｃｏ、
Ｆｅのうちの少なくとも１ ’ａ ： Ｌａ ｉ、２
： ０．ｌ 〜（１６：α０１〜１．２：α０１〜ＩＩ
Ｌ１のモル比で含んでなる酸化物コート層を形成し、 次いで該酸化物コート層にＰｔ、 Ｐｄ、 Ｒｈのうち
の少なくともＩＩＩを担持してなることを特徴とする。
均粒径α１μｍ以上のＣｅの化合物粉末にＮｉ、 Ｃｏ
、 Ｆｅのうちの少なくとも１種を担持するか、又は平
均粒径ｒＬ１μｍ以上のＮｉ、Ｃｏ、Ｆｅのうちの少な
くとも１種からなる化合物粉末にＣｅを担持することに
より調製した化合物粉末を使用して、 耐火性担体上に、Ａｔ： Ｃｅ ： Ｎｉ、 Ｃｏ、
Ｆｅのうちの少なくとも１ ’ａ ： Ｌａ ｉ、２
： ０．ｌ 〜（１６：α０１〜１．２：α０１〜ＩＩ
Ｌ１のモル比で含んでなる酸化物コート層を形成し、 次いで該酸化物コート層にＰｔ、 Ｐｄ、 Ｒｈのうち
の少なくともＩＩＩを担持してなることを特徴とする。
Ｃｅの化合物粉末又はＮｉ、 Ｃｏ、 Ｆｅのうちの少
なくとも１穐からなる化合物粉末は、平均粒径があまり
小さいとＣｅとＮｉ％Ｃｏ％Ｆｅのうちの少なくとも１
穐とが充分に隣接せず、他の構成成分との間の相互作用
の影響がでてきてＨ，Ｓの捕捉効果が低下するので、平
均粒径［１１μｍ以上のものを使用する必要がある。担
持方法は浸漬法などの慣用の方法であってよい。
なくとも１穐からなる化合物粉末は、平均粒径があまり
小さいとＣｅとＮｉ％Ｃｏ％Ｆｅのうちの少なくとも１
穐とが充分に隣接せず、他の構成成分との間の相互作用
の影響がでてきてＨ，Ｓの捕捉効果が低下するので、平
均粒径［１１μｍ以上のものを使用する必要がある。担
持方法は浸漬法などの慣用の方法であってよい。
耐火性担体としてはセラミック裂例えばコージェライト
裏、耐熱性金属製等のペレット又は一体性担体等を使用
することができる。
裏、耐熱性金属製等のペレット又は一体性担体等を使用
することができる。
Ｍはアルミナ例えばγ−Ｍ２０３であってよい。
Ｃｅ、 Ｎｉ 、 Ｃｏ、 Ｆｅ又はＬａは酸化物、塩
などの所望の形態のものを使用する。又、各金属成分の
比率は前記比率が得られる触媒のＨ，Ｓの発生抑制性能
及び浄化性能等の点で具合がよい。
などの所望の形態のものを使用する。又、各金属成分の
比率は前記比率が得られる触媒のＨ，Ｓの発生抑制性能
及び浄化性能等の点で具合がよい。
Ｐｔ、Ｐｄ又ＦｉＲｈＦｉ耐火性担体上に形成した酸化
物コート層に浸漬法などにより所定量担持する。
物コート層に浸漬法などにより所定量担持する。
以下にＮｉ’！！−例としてＨ，Ｓの生成抑制機構を説
明する。なお、Ｃｏ及びＦｅも同様である。り一ン側で
は下記反応式（１）の反応が、リッチ側では下記反応式
１ｉｔ）の反応が起る。
明する。なお、Ｃｏ及びＦｅも同様である。り一ン側で
は下記反応式（１）の反応が、リッチ側では下記反応式
１ｉｔ）の反応が起る。
Ａｔ２ｏ３＋ Ｃｅｎｔ ＋ ５ ＳＯｘ ＋ ２０ｘ
→ｋＬｔｃＳＯａ）ｓ ＋ Ｃｅ（ＳＯＪ ｘ Ｉ
ＩＪＡ７２（ＳＯ４）３ ＋ Ｃｅ（Ｓｏｎ）＊ ＋
１５Ｈ２＋ ５．Ｎｉ→５ Ｎｉ Ｓ ＋ Ａｔ２０３
＋ ＣｅＯ２＋ １５ Ｈ２Ｏ（Ｉｌｌ上記反応（
ＩＩ）において、ＮｉとＣｅとが隣接して存在すればＮ
ｉＳの生成に有利である。又、ＮｉとＣｅとが隣接して
いる場合の他の作用として、ＮｉがＮ２０．と反応して
Ｍ、Ｎｔｏ、全形成してＮｉのＨ，Ｓ生成抑制効果が失
われたり、浄化性能低下の原因となったりするのを防止
する作用がある。
→ｋＬｔｃＳＯａ）ｓ ＋ Ｃｅ（ＳＯＪ ｘ Ｉ
ＩＪＡ７２（ＳＯ４）３ ＋ Ｃｅ（Ｓｏｎ）＊ ＋
１５Ｈ２＋ ５．Ｎｉ→５ Ｎｉ Ｓ ＋ Ａｔ２０３
＋ ＣｅＯ２＋ １５ Ｈ２Ｏ（Ｉｌｌ上記反応（
ＩＩ）において、ＮｉとＣｅとが隣接して存在すればＮ
ｉＳの生成に有利である。又、ＮｉとＣｅとが隣接して
いる場合の他の作用として、ＮｉがＮ２０．と反応して
Ｍ、Ｎｔｏ、全形成してＮｉのＨ，Ｓ生成抑制効果が失
われたり、浄化性能低下の原因となったりするのを防止
する作用がある。
なお、他の金属成分のうち、Ｐｔ、Ｐｄ又ｔｉ Ｒｈは
ＨＣ，Ｃｏ又はＮＯｘの浄化作用を示し、又、Ｌａはこ
の際の助触媒作用を示す。
ＨＣ，Ｃｏ又はＮＯｘの浄化作用を示し、又、Ｌａはこ
の際の助触媒作用を示す。
以下の実施例及び比較例において本発明を更に詳細に説
明する。なお、本発明は下記実施例に限定されるもので
はない。
明する。なお、本発明は下記実施例に限定されるもので
はない。
実施例１
平均粒径２μｍのＣｅＯ鵞粉末にＮｉ （Ｎ０ｘ）＊溶
液を含浸添加したものと、Ｌａ（ＮＯｓ）ｓ溶液を予め
含浸させたｒ −ｕ、ｏ、のスラリーとを均一に混合し
、これを市販のコージェライト質ハニカム担体にウォッ
シュコートして１００℃で１時間乾燥後７００℃で２時
間焼成した。次いで、これに貴金属を担持して触媒化し
た。
液を含浸添加したものと、Ｌａ（ＮＯｓ）ｓ溶液を予め
含浸させたｒ −ｕ、ｏ、のスラリーとを均一に混合し
、これを市販のコージェライト質ハニカム担体にウォッ
シュコートして１００℃で１時間乾燥後７００℃で２時
間焼成した。次いで、これに貴金属を担持して触媒化し
た。
実施例２
Ｃｅ０２粉末の代シに平均粒径２ μｍのＣｅ （Ｃ０
Ｂ）２を使用すること以外は実施例１と同様にして行っ
た。
Ｂ）２を使用すること以外は実施例１と同様にして行っ
た。
実施例５
平均粒径２ μｍ１１のＣｅ０１粉末にＮ１（ＮＯｓ）
ｘ溶液を含浸添加したものをスラリー化−してコージェ
ライト質ハニカム担体にウォッシュコートして１００℃
で１時間乾燥後７００℃で２時間焼成した。
ｘ溶液を含浸添加したものをスラリー化−してコージェ
ライト質ハニカム担体にウォッシュコートして１００℃
で１時間乾燥後７００℃で２時間焼成した。
次いでこの上に、Ｌａ（ＮＯ，）３溶液を予め含浸させ
ｆｔ ｒ Ａ４０ｓのスラリーをウォッシュフートし
て１００℃で１時間乾燥後７００℃で２時間焼成した。
ｆｔ ｒ Ａ４０ｓのスラリーをウォッシュフートし
て１００℃で１時間乾燥後７００℃で２時間焼成した。
次いで、これに貴金属を担持して触媒化した。
実施例４
平均粒径２ ｔｓｍのＮｉＯ粉末にＣ６（ＮＯ３）＊溶
液を含浸させたものをｒ −Ａｔ、Ｏ８のスラリーに添
加して均一に混合し、コージェライト質ハニカム担体に
ウォッシュコートして１００℃で１時間乾燥後７００℃
で２時間焼成した６次いでこれにＬａ（Ｎｏ３）３溶液
を含浸させて同様に乾燥、焼成後、貴金属を担持して触
媒化した。
液を含浸させたものをｒ −Ａｔ、Ｏ８のスラリーに添
加して均一に混合し、コージェライト質ハニカム担体に
ウォッシュコートして１００℃で１時間乾燥後７００℃
で２時間焼成した６次いでこれにＬａ（Ｎｏ３）３溶液
を含浸させて同様に乾燥、焼成後、貴金属を担持して触
媒化した。
上記実施例１〜４において、担体１を当りの各成分の相
持量を下記第１表に示す。
持量を下記第１表に示す。
第１表 担体１を当りの各成分の担持置注） ＮｉＯ又
１ｄ Ｎｉ （ＮＯｘ、ｈについては各実施例について
上記の如く濃度を変化させて触媒を得た。
１ｄ Ｎｉ （ＮＯｘ、ｈについては各実施例について
上記の如く濃度を変化させて触媒を得た。
コージェライト質Ｉ・ニカム担体の寸法としては３０り
ｘ ５０ Ｌ （ａｔ）のテストピース及び１．７ｔの
フルサイズの２徨類を使用して、本発明の方法によって
排気ガス浄化用触媒を得た。
ｘ ５０ Ｌ （ａｔ）のテストピース及び１．７ｔの
フルサイズの２徨類を使用して、本発明の方法によって
排気ガス浄化用触媒を得た。
なお、上記実施例１〜４において、Ｎｉ化他の代りにＣ
ｏ又はＦｅ化合物を使用しても同様に触媒を得ることが
できる。
ｏ又はＦｅ化合物を使用しても同様に触媒を得ることが
できる。
比較例１〜４
Ｎｉ化合物を使用しないこと以外は実施例１〜４と同様
にして比較例１〜４の触媒を得た。
にして比較例１〜４の触媒を得た。
性能評価試験
＋１） Ｈ，Ｓ抑制効果の評価
テストピース触媒に、イオウ分を０． １ ｗｉ％含有
したガソリン使用時のモデルガスをＡ／Ｆ＝１ａＯで１
時間流通させた後Ａ／Ｆ ＝ １五〇で５分間流通させ
、Ｈ，Ｓ生成量を測定した。結果を第２表に示す。
したガソリン使用時のモデルガスをＡ／Ｆ＝１ａＯで１
時間流通させた後Ａ／Ｆ ＝ １五〇で５分間流通させ
、Ｈ，Ｓ生成量を測定した。結果を第２表に示す。
第２表 各触媒のＨ，Ｓ生成量（ｐｐｍ）第２表から明
らかな如く、本発明の製造方法によって得た触媒は比較
例の触媒に比べてＨ，Ｓ生成量が少ない。又、Ｎｉ添加
量が多くなるにつれてＨ，Ｓは更に減少し、Ｎｉ添加量
がαＩ Ｍ／ｌ・担体以上ではＨ，Ｓは全く発生しない
のが判る。
らかな如く、本発明の製造方法によって得た触媒は比較
例の触媒に比べてＨ，Ｓ生成量が少ない。又、Ｎｉ添加
量が多くなるにつれてＨ，Ｓは更に減少し、Ｎｉ添加量
がαＩ Ｍ／ｌ・担体以上ではＨ，Ｓは全く発生しない
のが判る。
（２）浄化性能の評価
３ｔエンジンの排気系に実施例１及び比較例１のフルサ
イズ触媒を取り付け、２０００ ｒｐｍ 。
イズ触媒を取り付け、２０００ ｒｐｍ 。
−３６０ｍＨｇ 、 ３００℃の測定条件下で、初期及
び床温９００℃、５０００ ｒｐｍで１００時間耐久後
のＨＣ，ＣＯ及びＮＯｘの浄化率を測定した。結果を第
３表に示す。
び床温９００℃、５０００ ｒｐｍで１００時間耐久後
のＨＣ，ＣＯ及びＮＯｘの浄化率を測定した。結果を第
３表に示す。
第３表 各触媒のＨＣ，ＣＯ及びＮＯｘ浄化率（チ〕第
３表に示す如く、本発明の製造方法によって得た触媒は
比較例の触媒に比べて同等の浄化率を有している。
３表に示す如く、本発明の製造方法によって得た触媒は
比較例の触媒に比べて同等の浄化率を有している。
ＮｉＳ生成の確認
Ｈ，Ｓ生成量測定後の実施例の触媒を粉砕し、ＦＴＩＲ
でＮｉとＳとの吸着状態を観察したところ、ＮｉＳの結
合のピークが確認でき、化学的に結合しているのが判つ
九。
でＮｉとＳとの吸着状態を観察したところ、ＮｉＳの結
合のピークが確認でき、化学的に結合しているのが判つ
九。
上述の如く、本発明の排気ガス浄化用触媒の製造方法は
、耐火性担体上に貴金属を担持するための所定組成の酸
化物コート層を形成する際、平均粒径（１１μｍ以上の
Ｃｅの化合物粉末にＮｉ、 Ｃｏ。
、耐火性担体上に貴金属を担持するための所定組成の酸
化物コート層を形成する際、平均粒径（１１μｍ以上の
Ｃｅの化合物粉末にＮｉ、 Ｃｏ。
Ｆｅのうちの少なくとも１徨を担持するか、又は平均粒
径Ｑ、１μｍ以上のＮｉ、Ｃｏ％Ｆｅのうちの少なくと
４ｂ１１１ｉからなる化合物粉末にＣｅを担射ることに
よシ調製し九化合物粉末を使用するため、本発明の方法
によって製造した触媒ではＣｅとＮｉ、Ｃｏ又はＦｅと
が隣接することとなり、リッチ側の雰囲気においてＮｉ
、Ｃｏ又はＦｅの硫化物形成が容易となるので排気ガス
中の硫黄分が効率よく捕捉され、リッチ側の雰囲気にお
けるＨ、Ｓの生成が抑制される。又、Ｎｉ、Ｃｏ又はＦ
ｅとＡｔ、０． 、との反応が抑制されるので、それに
よるＨ１Ｓ抑制効果の低下や浄化性能の低下が防止され
る。更に、ＨＣ，ＣＯ及びＮＯｘの浄化性能も従来の排
気ガス浄化用触媒と同等で娶るので、本発明の方法を用
いれば総合的性能が優れた排気ガス浄化用触媒を容易に
得ることができる。
径Ｑ、１μｍ以上のＮｉ、Ｃｏ％Ｆｅのうちの少なくと
４ｂ１１１ｉからなる化合物粉末にＣｅを担射ることに
よシ調製し九化合物粉末を使用するため、本発明の方法
によって製造した触媒ではＣｅとＮｉ、Ｃｏ又はＦｅと
が隣接することとなり、リッチ側の雰囲気においてＮｉ
、Ｃｏ又はＦｅの硫化物形成が容易となるので排気ガス
中の硫黄分が効率よく捕捉され、リッチ側の雰囲気にお
けるＨ、Ｓの生成が抑制される。又、Ｎｉ、Ｃｏ又はＦ
ｅとＡｔ、０． 、との反応が抑制されるので、それに
よるＨ１Ｓ抑制効果の低下や浄化性能の低下が防止され
る。更に、ＨＣ，ＣＯ及びＮＯｘの浄化性能も従来の排
気ガス浄化用触媒と同等で娶るので、本発明の方法を用
いれば総合的性能が優れた排気ガス浄化用触媒を容易に
得ることができる。
特許出願人 トヨタ自動車株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 平均粒径０．１μｍ以上のＣｅの化合物粉末にＮｉ、Ｃ
ｏ、Ｆｅのうちの少なくとも１種を担持するか、又は平
均粒径０．１μｍ以上のＮｉ、Ｃｏ、Ｆｅのうちの少な
くとも１種からなる化合物粉末にＣｅを担持することに
より調製した化合物粉末を使用して、耐火性担体上に、
Ａｌ：Ｃｅ：Ｎｉ、Ｃｏ、Ｆｅのうちの少なくとも１種
：Ｌａを、２：０．１〜０．６：０．０１〜１．２：０
．０１〜０．１のモル比で含んでなる酸化物コート層を
形成し、 一次いで該酸化物コート層にＰｔ、Ｐｄ、Ｒｈのうちの
少なくとも、種を担持してなることを特徴とする排気ガ
ス浄化用触媒の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63149308A JPH0653230B2 (ja) | 1988-06-17 | 1988-06-17 | 排気ガス浄化用触媒の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63149308A JPH0653230B2 (ja) | 1988-06-17 | 1988-06-17 | 排気ガス浄化用触媒の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01317542A true JPH01317542A (ja) | 1989-12-22 |
| JPH0653230B2 JPH0653230B2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=15472292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63149308A Expired - Fee Related JPH0653230B2 (ja) | 1988-06-17 | 1988-06-17 | 排気ガス浄化用触媒の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0653230B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02102739A (ja) * | 1988-10-07 | 1990-04-16 | Toyota Motor Corp | 排気ガス浄化用触媒 |
| EP0773056A1 (en) * | 1995-11-08 | 1997-05-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method for purifying an exhaust gas from a diesel engine |
-
1988
- 1988-06-17 JP JP63149308A patent/JPH0653230B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02102739A (ja) * | 1988-10-07 | 1990-04-16 | Toyota Motor Corp | 排気ガス浄化用触媒 |
| EP0773056A1 (en) * | 1995-11-08 | 1997-05-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method for purifying an exhaust gas from a diesel engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0653230B2 (ja) | 1994-07-20 |
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