JPH0132014B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の車体等の薄板構造体を組み
立てる際に使用される組立・検査用の治具に関す
る。

（従来の技術） 従来、製作工数が少なく製造容易な組立・検査
用治具として、例えば、特開昭57−15645号公報
に記載されているものが知られている。

この治具は、第７図に示すように上面が被検査
体の表面形状に略一致した形状に形成された治具
本体５と、この治具本体５の上面に形成されたエ
ポキシ樹脂等の熱硬化性の樹脂層９と、この樹脂
層９上に積層され、ゲルコートを含浸させた繊維
を積層させて成る補強繊維層８と、この補強繊維
層８上に積層されてワーク当接面２０を形成し、
ゲルコートとアルミナの混合材から成る表面強化
層７とから構成されていて、前記表面強化層７及
び補強繊維層８は、被検査治具のモデル６の表面
に直接積層状態で塗布されることで表面形状を形
成されるものであつた。

この治具の製造手順を第８図に基づき説明する
と、まず、イに示すように、治具本体５の上面５
１を被検査体の原形モデル６の表面形状にだいた
い一致した形状に形成する。

一方、ロに示すように、表面に離型剤を塗布し
たモデル６の表面に表面強化材を塗布して表面強
化層７を形成し、さらに、その上に補強用繊維を
積層して補強繊維層８を形成する。

そして、ハに示すように、上記治具本体５の上
面５１に熱硬化性樹脂を載せて樹脂層９を形成す
ると共に、その上から、表面強化層７及び補強繊
維層８を順に積層したモデル６を押し付けて密着
させ、樹脂層９の硬化を待ち、モデル６を離型さ
せる。

この治具によれば、治具本体５自体にはワーク
受け面が形成されず、このワーク当接面２０は、
治具本体５の上に積層される表面強化層７、補強
繊維層８及び樹脂層９によりモデルにより直接形
成されるため、工数が少なくて済み、また、容易
に正確な形状の製品当接面２０を形成することが
できるものであつた。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述の従来の治具によれば、表
面強化層７を、ゲルコートとアルミナの混合材か
ら形成しているため、ゲルコートの混合比率を間
違えると、硬化しなかつたり、早く硬化し過ぎた
りするという不具合を生じる恐れがあり、またこ
のため、ゲルコートとアルミナを調合するのに慎
重さが要求され、調合に時間がかかり作業時間が
長くなるという問題があつた。

また、補強繊維層８では、表面強化層７や樹脂
層９との接着性を良好にするため、予めゲルコー
トを含浸させなじませる必要があり、これに時間
を要すると共に、このようにゲルコートを含浸さ
せた繊維をモデル６の表面に塗布した表面強化層
７の上に積層するが、この積層の際には、層の間
に気泡が生じたり異物が侵入したりしないように
する必要があり、作業に慎重さや熟練を要し、時
間がかかるという問題があつた。

本発明は、このような従来の問題点に着目して
成されたもので、さらに構造を簡単にして製造を
容易とすると共に作業性の向上を図り、しかも、
耐久性の向上を図ることのできる組立・検査用治
具を提供することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上述の目的を達成するために、本発明の組立・
検査用治具では、自動車の車体、飛行機の機体等
の薄板構造体を組み立てる際に使用される組立及
び検査用の治具において、熱硬化性樹脂を主材と
して単層に形成されると共に、薄板構造体もしく
はそのモデルを直接押し付けて、製品当接面が形
成された充填材層と、前記薄板構造体もしくはそ
のモデルの形状に概略一致させて形成された充填
材層支持面により前記充填材層を支持する治具本
体と、前記充填材層の表面に二硫化モリブデンを
塗布して形成された表面被覆層とを設けた。

（作用） 本発明の組立・検査用治具の製造手順について
説明すると、まず、治具本体に、薄板構造体もし
くはモデルの形状に概略一致させて充填材支持面
を形成する。この加工において、前記充填材支持
面は、正確な形状に形成する必要はなく、精度の
低い加工でよいので、この加工は容易に行うこと
ができる。

次に、充填材層支持面上に熱硬化性樹脂を主材
とする充填材を載せ、その上から薄板構造体もし
くはそのモデルを直接押し付け、充填材を充填材
支持面に密着させると共に、充填材の表面に製品
当接面を形成する。

この充填材は、熱硬化性の樹脂を用いているの
で、高温や室温により硬化され、単層の充填材層
が形成される。

そして、充填材層が形成されたら、薄板構造体
もしくはモデルを外し、この充填材層の表面に二
硫化モリブデンを塗布し、乾燥させて表面被覆層
を形成する。

（実施例） 以下、本発明の好適な実施例を図面により説明
する。

第１図は本発明に係る組立・検査用治具の一実
施例を模式的に示した斜視図であり、該組立・検
査用治具Ａは、鋼板製の治具本体１０の上面に熱
硬化性樹脂であるエポキシ樹脂を主材とした充填
材層１１が形成され、さらに、該充填材層１１の
表面には、二硫化モリブデンの乾燥皮膜から成る
表面被覆層１２が形成されている。

尚、本実施例では、上記充填材層１１を形成す
る充填材としては、エポキシパテ（例えば、チバ
ガイキー社製XD−580相当）のみを用いており、
上記した主材の概念には、エポキシ樹脂のみを
100％用いる場合も含めるものとする。

また上記表面被覆層１２を形成する二硫化モリ
ブデンは、充填材層１１との一体性や耐摩耗性に
富んでいて、例えば、日本モリブデンDM−100
が用いられる。

そして、上記表面被覆層１２の上面である製品
当接面１２ａは、この製品当接面１２ａに当接さ
れる図示しないワークの表面に精密に対応した形
状に構成されている。

次に、本実施例に係る組立・検査用治具Ａの製
造方法について説明する。

まず、予め概略加工され、基台１３上に立設さ
れた治具本体１０の上部を、第２図イに示す如く
ワークモデル１４の寸法から10ないし15mm程度逃
げた寸法ｔで大まかに切断して、治具本体１０の
上面にモデル１４の形状に概略一致した形状の充
填材層支持面１６を形成する。

尚、この切断はガス切断もしくはフライス等適
宜手段により行う。

この場合、上記切断部分の表面１５には、設計
図面に従つてスケール等で概略の印を付けるだけ
でよく、複雑かつ正確な断面寸法の記入は必要と
しない。

次に、第２図ロに示す如く若干の凹凸を有する
充填材層支持面１６に付着した酸化皮膜や油汚れ
等を適宜洗浄剤（例えば、ダイキン工業性ダイフ
ロンソルベントまたはアセトン）で落して上記充
填材層支持面１６を洗浄する。

しかる後に、第２図ハに示すように、まず、上
記充填材層支持面１６にパテ状のエポキシ樹脂を
ひも状にねつた充填材１１ｂを載置し、該充填材
１１ｂを上記充填材層支持面１６に大まかになじ
ませる。

次に、第２図ニに示す如く、充填材１１ｂの上
面とモデル１４の対応面とを圧着し、気温その他
の条件に応じて１〜24時間の間放置して、充填材
１１ｂを硬化させ、充填材層１１を形成する。
尚、モデル１４と圧着する前に、充填材１１ｂの
表面に予め離型材を塗布しておくのが望ましい。

そして、充填材層１１が形成されたら、第２図
ホに示す如く、モデル１４を離型させ、充填材層
１１のうち、上記モデル１４への圧着により側方
にはみ出した不要部分１１ａを切削・研磨して、
治具本体１０と同一面に仕上げる。

そして、第２図ヘに示すように、仕上げ後の充
填材層１１の表面全面に二硫化モリブデンを塗布
し、乾燥させて、乾燥皮膜である表面被覆層１２
を形成させることにより製作が完了する。

尚、本実施例では、第３図、及びそのＸ−Ｘ線
断面図である第４図に示すように、治具本体１０
の充填材層支持面１６に予め所定個数（第３図で
は２ケ所）の定着溝１７を形成しておき、充填材
層１１を形成する際に、該溝１７の作用により充
填材増１１と治具本体１０との接着面積を増大さ
せて接着力の強化を図り、また、充填材層１１に
作用する剪断力等にも対抗しうるようにしてあ
る。

本実施例では、製品当接面１２ａをエポキシパ
テのみによる充填材層１１と表面被覆層１２とで
形成しており、従来のように、補強繊維層やゲル
コートを含む表面強化層等を形成しないので、工
数が削減され、特に、補強繊維とゲルコートをな
じませる作業や補強繊維を積層する作業を省略で
きるので、非常に作業が簡単である。加えて、樹
脂類の衣服や周辺への付着、あるいは、汚染の改
善が図れる。

しかも、充填材層１１は、エポキシパテのみで
形成するので、硬化時間が一定していて、作業の
予定を立て易いし、作業性も高い。また、充填材
層を形成する前準備として他の樹脂や硬化材等と
調合する必要がないので、この調合を間違うこと
によるに不具合の発生を防止できる。

さらに、エポキシ樹脂自体の有する接着性能に
加えて、上記定着溝１７の作用により、充填材層
１１は、治具本体１０に強固かつ確実に固着させ
ることができ、両者の一体性を確保することがで
きる。

しかも、充填材層１１の表面に、速乾かつ粘度
の低い二硫化モリブデンの表面被覆層を形成した
ため、耐摩耗性及び表面平滑性の向上が図られ、
耐久性が向上される。

また、上記した如く、工数が減少し、かつ、作
業性が向上した分だけ製作時間の短縮が可能とな
り、より安価に大量の治具Ａを製作することがで
きる。

尚、上記実施例では充填材としてエポキシパテ
単体を用いた例を示したが、要すればこれにガラ
ス・カーボン等の繊維を混入させて強度向上を図
ることも可能であり、さらに、エポキシ樹脂以外
にも、ウレタンもしくはフエノール樹脂等の他の
熱硬化性樹脂を使用することができる。

さらに、上記定着溝１７の形状は、第３図及び
第４図に示した逆円錐形のものの他にも、例え
ば、第５図及びそのＹ−Ｙ断面図である第６図に
示すように、断面Ｖ字形の溝を所定間隔で連続さ
せ、かつ、交叉して形成するような形態を取るこ
ともできる等、任意の形状とすることが可能であ
る。

また、上記充填材は、モデルに圧着させた後、
硬化前の柔らかい状態のうちにナイフ等で切断す
ることもできる。

（発明の効果） 以上説明してきたように、本発明の組立・検査
用治具では、製品当接面を熱硬化性樹脂を主材と
した単層の充填材層で形成し、従来のように、補
強繊維層やゲルコートを含む表面強化層等を形成
しないようにしたため、工数が大幅に削減される
もので、特に、補強繊維とゲルコートをなじませ
る作業や補強繊維を積層する作業を省略できるの
で、非常に作業が簡単であり、加えて、ゲルコー
ス等の衣服や周辺への付着、あるいは、汚染の改
善が図れる。

また、上述のように、ゲルコートとアルミナを
調合させるような層を有することなく、単層の熱
硬化性の樹脂により充填材層を形成しているの
で、硬化時間が一定していて、作業の予定を立て
易いし、作業性も高い。また、充填材層を形成す
るにあたり前準備とし、他の樹脂や硬化材等と調
合するような前準備が必要でないので、この調合
を間違うことによるに不具合の発生を防止でき
る。

しかも、充填材層の表面に、速乾かつ粘度の低
い二硫化モリブデンの表面被覆層を形成したため
に、耐摩耗性及び表面平滑性の向上が図られ、耐
久性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る組立・検査用治具の一実
施例を示す概念図、第２図のイ〜ヘは実施例治具
の製造工程を示す説明図、第３図は実施例治具の
定着溝の形態を示す説明図、第４図は第３図のＸ
−Ｘ線断面図、第５図は定着溝の他の形態例を示
す平面図、第６図は第５図のＹ−Ｙ線断面図、第
７図は従来例を示す模式図、第８図は従来例の製
造工程を示す説明図である。 １０……治具本体、１１……充填材層、１２…
…表面被覆層、１２ａ……製品当接面、１４……
モデル、１６……充填材層支持面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車の車体、飛行機の機体等の薄板構造体
   を組み立てる際に使用される組立及び検査用の治
   具において、 熱硬化性樹脂を主材として単層に形成されると
   共に、薄板構造体もしくはそのモデルを直接押し
   付けて、製品当接面が形成された充填材層と、 前記薄板構造体もしくはそのモデルの形状に概
   略一致させて形成された充填材層支持面により前
   記充填材層を支持する治具本体と、 前記充填材層の表面に二硫化モリブデンを塗布
   して形成された表面被覆層と、 を備えていることを特徴とする組立・検査用治
   具。