JPH0132244Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は新規な車輌用前照灯に関し、特に、灯
室内の湿気を除去して灯室内の外部との温度差に
よつてレンズ内面や反射鏡にくもりが生じるのを
防止し、これによつて灯具の配光性能を損なわな
いようにすると共に、塵埃などが灯室内に入つた
りしないようにした新規な車輌用前照灯を提供し
ようとするものである。

自動車用の前照灯は密閉型、即ち、ボデーとボ
デー前面に被着されたレンズとによつて形成され
た空間（灯室）内に光源を封入しこれを外部から
遮断した型式のものが多く用いられているが、オ
ールグラス製のシールドビーム電球以外は灯室を
外部のあらゆるものから完全に遮断することは困
難である。例えば電球口金には開口部や隙間があ
るためボデー外に突出している電球口金を通じて
ボデー背面に付着した水分が点灯時に蒸発して灯
室内に侵入するということもある。このように灯
室内に侵入した水分はレンズや反射鏡面の低温部
分で露結し、くもりを発生する。また、電球口金
部に付着した水分が消灯時の灯室内の圧力低下に
より灯室内に吸入され、これらが点灯時や日光直
射による熱によつて蒸発し露点を結んでくもりを
発生する。さらに、外部からの水分の侵入が無い
場合でも、灯室内に残留する水蒸気が外界の急激
な温度低下により、露点を結んでくもりを生ずる
場合がある。

そして、上記のようなくもりがレンズ内面や反
射鏡面に発生すると、それらはレンズからの光の
透過量を減じたり、反射鏡の反射効率を低下させ
るため、前照灯の配光性能を阻実する結果とな
る。

そこで、従来から、上記の如きくもりの発生を
防止するために種々の試みが為されているが、何
れも十分にその目的を達成しているものとは云え
ない。特に、灯室を外気から完全に密閉しようと
する試みはそのほとんどが十分な結果を得られな
いか、あるいはまた、莫大なコスト増を招いて実
用的でないなどの欠点を有している。

そこで、灯室の上部及び下部に外部と連通する
空気孔を形成し、点灯時に生じる空気の対流を利
用してくもりの発生を防止しようとの試みが為さ
れ、そして、下部においては、ボデーとレンズと
の接合部に溝を形成し、この溝を通じて灯室と外
部とを連通せしめたものがあり、それなりの効果
を挙げているが、灯室内と外部とを積極的に連通
させているものであるため、外気の有する湿気や
塵埃などがそのまま灯室内に入つて来てしまうと
いう欠点がある。

そこで、本考案は、灯室内を外気と連通せしめ
ることによつてレンズ等のくもりを防止すると共
に、外部から湿気や塵埃が灯室内に侵入するのを
極力防止した新規な車輌用前照灯を提供しようと
するもので、前面に開口部を有するボデーの該開
口部をレンズにて覆い、該レンズとボデーとによ
つて形成される灯室内に反射鏡を配置し、ボデー
とレンズとの接合部の下方に形成した溝を介して
灯室内と灯具外とを連通せしめると共に、前記溝
の灯室内側開口の近くに袋小路状の分岐路と空気
の流れ方向を変える衝壁とを形成し、かつ、ボデ
ーの上方部灯室内と灯具外とを連通する通路が設
けられたことを特徴とする。

以下に、本考案の詳細を具体的実施例を示す図
面に従つて説明する。

前照灯１は、合成樹脂製のボデー２と、該ボデ
ー２の前部開口を覆うレンズ３と、ボデー２とレ
ンズ３とによつて画成された空間（灯室）４内に
配置された反射鏡５と、そして、光源部（フイラ
メント）６が反射鏡５に対して所定位置にあるよ
うに配置された電球７とから成る。ボデー２の開
口縁部には外方へ延びるフランジ８が一体に形成
されており、該フランジ８の前面にレンズ３の後
端縁がガスケツト９を介して突接され、この状態
で適宜の手段によつてレンズ３はボデー２に固定
される。ボデー２の後部は開口されている。ボデ
ー２の下方部に設けられたフランジ８の前面には
溝１１が形成されており、この溝１１は中央部で
ボデー２の下方部肉厚内を貫通して形成された通
孔１２によつて外部と連通されている。溝１１は
ボデー２の両側より稍内側の位置で上方へ曲折さ
れ、該曲折部１３，１３の先端を塞ぐように衝壁
面１４，１４が形成されている。また、溝１１の
曲折部１３，１３が曲折される位置からは袋小路
状の分岐路１５，１５が形成されている。しかし
て、フランジ８前面上に溝１１前面を覆うように
ガスケツト９が配置されることによつて、前記通
孔１２と灯室側開口１６，１６とを連通する空気
通路が形成され、これによつて、灯室４が外部と
連通される。

反射鏡５は金属製でその後部には開口が形成さ
れ、該開口から後方へ突出した筒状の受部１７が
形成され、該受部１７に電球７の口金部に固着さ
れたフランジ１８が内嵌状に固定される。

１９は反射鏡５の一方の側縁略中央部の裏側に
固定されたブラケツト２０に取り付けられた合成
樹脂製のボール受体で先端がボデー２に捩じ込ま
れた支点ロツド２１の他端に形成されたボール２
２が嵌合され、ここにボールジヨイントが構成さ
れる。２３は反射鏡５の他方の側縁略中央部の裏
側に固定されたブラケツト２４に固定された合成
樹脂製のナツトである。２５はアジヤステイング
ロツドで中間部がボデー２に回転自在に且つスラ
イド不能に嵌挿されており、先端部が前記ナツト
２３に螺合されている。アジヤステイングロツド
２５の中間部には一体の鍔２６が形成されてお
り、ロツド２５はボデー２に形成された挿通孔２
７に鍔２６がボデー２の後面に当接するまで挿通
される。それから、中央にロツド挿通孔２８が形
成された合成樹脂製のキヤツプ２９をその挿通孔
２８にロツド２５の鍔２６より後部を挿通して、
キヤツプ２９の側縁前端をボデー２の後面に溶着
等により固定し、これによりロツド２５はボデー
２に対して回転自在に且つスライド不能に支持さ
れる。尚３０は防水を図るために鍔２６とボデー
２後面との間に介在されたｏリングであり、３１
はキヤツプ２９の位置決め用の突起である。３２
は周面に辷り止め用のローレツト加工３３を施さ
れたつまみで、ロツド２５が上述のようにボデー
２に取り付けられた後ロツド２５の後端に固定さ
れる。しかして、このアジヤステイングロツド２
５を回転動作すると、その先端がナツト２３に対
し捩じ込みあるいは捩じ戻され、従つて、ナツト
２３の位置がボデー２に対して接近しあるいは離
間する。そして、このような、ナツト２３，ブラ
ケツト２４、アジヤステイングロツド２５による
機構は前述のボール受体１９とブラケツト２０と
支点ロツド２１とから成るボールジヨイント部の
下方にも設けられ、従つて、反射鏡５はボデー２
に対して角度調整自在に３点にて支持されること
となる。

３４はボデー２の後部開口を閉塞するゴムカバ
ーで、それぞれ厚肉に形成された環状のボデー取
付部３５及び同じく環状の電球嵌着部３６とこれ
ら両厚肉部３５，３６の間を連結する薄肉の連結
部３７とが一体に形成されて成る。ボデー取付部
３５の内側面には環状の溝３８が形成されてい
て、該環状溝３８がボデー２開口部１０の後端縁
に形成された環状のフランジ３９と嵌合され、こ
れによつてボデー取付部３５がボデー２に取付け
られる。また、ボデー取付部３５の先端は先に行
くに従つて薄肉にされ環状の唇状部４０とされ、
この唇状部４０がボデー２の後面と密接され、こ
の部分がシールされる。４１はボデー取付部３５
の上方部において連結部３７との間に形成された
通路で、カバー３４の内側と外側とを連通してい
る。そして、環状の電球嵌着部３６は反射鏡５の
受け部１７から後方へ突出された電球７の口金４
２に外嵌され、これによつて、ボデー２後部と反
射鏡５後部との間にできた空間が通路４１部分を
除いて閉塞される。

４３はボデー２の上部内面の略中央部に前後方
向に延びるように形成された凹部であり、これに
よつて、反射鏡５上面とボデー２の上部内面との
間に他の部分より大きい空間が形成される。

しかして、上記の如き自動車用の前照灯１にお
いて、電球７が点灯されると、灯室４内の温度が
高くなり中の空気の対流が起る。そして、この対
流は灯具上方部において外部と連通する通路４１
が設けられているため、温度が高くまた水分を多
く含んだ空気は上方通路４１から外部へ放出さ
れ、替りに、通孔１２、溝１１、灯室内側開口１
６を経て灯室４内に外気が導入され、灯室４内の
水分が次々と灯室４外に排出され、くもりの発生
を防止する。更に、溝１１内に導入された外気は
分岐路１５の奥や衝壁面１４に衝突するため、こ
れらの部分で水分や塵埃が除去され、比較的乾燥
されかつ清浄になつた空気が灯室４内に供給され
ることとなり、くもり防止の効果が一層大きく、
かつ、灯室４内が塵埃で汚されるということもな
い。

尚、反射鏡５の上部、特に中央部は高温となる
が、上記実施例に示したように、ボデー２の上部
内面の略中央部に前後方向に延びる凹部４３を形
成しておくと、この部分で、反射鏡５とボデー２
との間の空隙が大きくなり、ここを多量の空気が
流れるため、反射鏡５の上部中央の温度を引き下
げる効果がある。

以上に記載したところから明らかなように、本
考案車輌用前照灯においては、灯室の内外を連通
する溝の灯室内側開口の近くに袋小路状の分岐路
と空気の流れ方向を変える衝壁とを形成し、か
つ、ボデーの上方部に灯室内と灯具外とを連通す
る通路を設けたので、灯室内に空気の対流を起こ
してくもりを防止すると共に、灯室内に入つてく
る空気から湿気や塵埃を除去することができ、常
に最良の状態を保つことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案車輌用前照灯の実施の一例を示す
もので、第１図はレンズとガスケツトとを外した
状態の正面図、第２図はレンズとガスケツトを取
り付けた状態での第１図の−線に沿つて切断
した図、第３図は同じく第１図の−線に沿つ
て切断した図、第４図も同じく第１図の−線
に沿つて切断した図、第５図はボデーの要部の拡
大斜視図である。 符号の説明、１……車輌用前照灯、２……ボデ
ー、３……レンズ、４……灯室、５……反射鏡、
１１……溝、１４……衝壁、１５……分岐路、１
６……灯室側開口、４１……通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前面に開口部を有するボデーの該開口部をレン
   ズにて覆い、該レンズとボデーとによつて形成さ
   れる灯室内に反射鏡を配置し、ボデーとレンズと
   の接合部の下方に形成した溝を介して灯室内と灯
   具外とを連通せしめると共に、前記溝の灯室内側
   開口の近くに袋小路状の分岐路と空気の流れ方向
   を変える衝壁とを形成し、かつ、ボデーの上方部
   に灯室内と灯具外とを連通する通路が設けられた
   ことを特徴とする車輌用前照灯。