JPH0132933Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0132933Y2 JPH0132933Y2 JP19900083U JP19900083U JPH0132933Y2 JP H0132933 Y2 JPH0132933 Y2 JP H0132933Y2 JP 19900083 U JP19900083 U JP 19900083U JP 19900083 U JP19900083 U JP 19900083U JP H0132933 Y2 JPH0132933 Y2 JP H0132933Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main circuit
- detection
- primary winding
- control circuit
- curtain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 41
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 23
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はカーテン等を開閉する電動開閉装置に
関する。
関する。
従来、コンデンサモータ等の電動機を使用した
電動開閉装置によるカーテン等の開閉手段は、例
えば、次の如き構成によりなされていた。すなわ
ち、第１図に示す如くカーテンレール１の両端部
にプーリ２，３を取付け、このプーリ２，３に無
端状ワイヤ４を巻掛け、そして上記プーリのうち
一つを駆動プーリ３として電動機５により回転さ
せる。上記無端状ワイヤ４の所定部位には、カー
テン６の開閉端部６ａが掛止された先導カーテン
ランナー７が結合されており、従つて、この先導
カーテンランナー７が無端状ワイヤ４の動作と共
にカーテンレール１内を移動し、その結果、カー
テン６の開閉がなされる。また、カーテンレール
１の両端部位には、電動機５を作動させるための
主回路中に直列に接続されたリミツトスイツチ
（図示せず）が取付けられている。これらリミツ
トスイツチはその接触子に先導カーテンランナー
７が接触した際、即ちカーテン６の開閉動作が完
了した際に上記電動機５を作動させるための主回
路をしや断するものである。
電動開閉装置によるカーテン等の開閉手段は、例
えば、次の如き構成によりなされていた。すなわ
ち、第１図に示す如くカーテンレール１の両端部
にプーリ２，３を取付け、このプーリ２，３に無
端状ワイヤ４を巻掛け、そして上記プーリのうち
一つを駆動プーリ３として電動機５により回転さ
せる。上記無端状ワイヤ４の所定部位には、カー
テン６の開閉端部６ａが掛止された先導カーテン
ランナー７が結合されており、従つて、この先導
カーテンランナー７が無端状ワイヤ４の動作と共
にカーテンレール１内を移動し、その結果、カー
テン６の開閉がなされる。また、カーテンレール
１の両端部位には、電動機５を作動させるための
主回路中に直列に接続されたリミツトスイツチ
（図示せず）が取付けられている。これらリミツ
トスイツチはその接触子に先導カーテンランナー
７が接触した際、即ちカーテン６の開閉動作が完
了した際に上記電動機５を作動させるための主回
路をしや断するものである。
上述した如き従来技術には次のような問題があ
つた。すなわち、先導カーテンランナー７が何ら
かの障害によりカーテンレール１の中間部位にて
移動不能となつた場合、電動機５に過負荷が作用
し該電動機５が焼損するおそれがあつた。また、
前記リミツトスイツチ（コード等も含む）はカー
テン６の全体的な美感を損うという欠点があつ
た。さらに、リミツトスイツチの取付けは配線作
業も含めて煩雑であるという欠点があつた。
つた。すなわち、先導カーテンランナー７が何ら
かの障害によりカーテンレール１の中間部位にて
移動不能となつた場合、電動機５に過負荷が作用
し該電動機５が焼損するおそれがあつた。また、
前記リミツトスイツチ（コード等も含む）はカー
テン６の全体的な美感を損うという欠点があつ
た。さらに、リミツトスイツチの取付けは配線作
業も含めて煩雑であるという欠点があつた。
本考案は上述した如き事情に鑑みてなされたも
のであり、その目的はリミツトスイツチを用いる
ことなくカーテン等の開閉動作完了の際に的確に
電動機を停止し得ると共に先導カーテンランナー
等のランナーが何らかの障害によりカーテンレー
ル等のレールの中間部位にて移動不能となつた場
合にも的確に電動機を停止することのできる電動
開閉装置を提供することである。
のであり、その目的はリミツトスイツチを用いる
ことなくカーテン等の開閉動作完了の際に的確に
電動機を停止し得ると共に先導カーテンランナー
等のランナーが何らかの障害によりカーテンレー
ル等のレールの中間部位にて移動不能となつた場
合にも的確に電動機を停止することのできる電動
開閉装置を提供することである。
本考案は上記目的を達成するために次の如く構
成したことを特徴とする。
成したことを特徴とする。
すなわち、電動機、検出トランスの一次側巻
線、交流制御素子及び電源を直列に接続した主回
路と、上記検出トランスの二次側巻線から電流検
出信号を入力しこの電流検出信号が所定のレベル
をこえた際に主回路しや断信号を送出する制御回
路と、この制御回路から送出された主回路しや断
信号を入力し、この主回路しや断信号にもとづき
上記交流制御素子を制御して上記主回路をしや断
させる手段と、前記検出トランスの一次側巻線と
並列に接続された前記検出トランスの一次側巻線
より十分にインピーダンスの小さい検出抵抗とを
具備した構成をなす。
線、交流制御素子及び電源を直列に接続した主回
路と、上記検出トランスの二次側巻線から電流検
出信号を入力しこの電流検出信号が所定のレベル
をこえた際に主回路しや断信号を送出する制御回
路と、この制御回路から送出された主回路しや断
信号を入力し、この主回路しや断信号にもとづき
上記交流制御素子を制御して上記主回路をしや断
させる手段と、前記検出トランスの一次側巻線と
並列に接続された前記検出トランスの一次側巻線
より十分にインピーダンスの小さい検出抵抗とを
具備した構成をなす。
以下、本考案を図面に示す実施例にもとづいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第２図は本考案の一実施例の構成を示す図であ
る。図中の符号１１は電動機５を作動させるため
の主回路を示す。この主回路１１は、コンデンサ
モータ等の電動機５、検出トランス１２の一次側
巻線１２ａ、交流制御素子の一例としてのトライ
アツク１３及び電源１４を直列に接続して形成さ
れている。そして、電動機５が例えば前記第１図
に示したと同様の構成にて先導カーテンランナー
７を移動させ、カーテン６を開閉させるものであ
る。
る。図中の符号１１は電動機５を作動させるため
の主回路を示す。この主回路１１は、コンデンサ
モータ等の電動機５、検出トランス１２の一次側
巻線１２ａ、交流制御素子の一例としてのトライ
アツク１３及び電源１４を直列に接続して形成さ
れている。そして、電動機５が例えば前記第１図
に示したと同様の構成にて先導カーテンランナー
７を移動させ、カーテン６を開閉させるものであ
る。
前記検出トランス１２の二次側巻線１２ｂには
制御回路１５が接続されている。この制御回路１
５は検出トランス１２の二次側巻線１２ａに誘起
した電圧を電流検出信号として入力し、この電流
検出信号が所定のレベルをこえた際に主回路しや
断信号を送出するものである。また、上記制御回
路１５の出力側にはトライアツク制御回路１６が
接続されている。このトライアツク制御回路１６
は上記制御回路１５から送出された主回路しや断
信号にもとづき、トライアツク１３のT1，T2間
に流れる電流を制御することにより該トライアツ
ク１３をOFFにして主回路１１をしや断させる
手段である。すなわち、トライアツク制御回路１
６は主回路しや断信号を入力した場合、トライア
ツク１３のT1，T2間電流を保持電流以下にする
作用をなす。さらにまた、上記トライアツク制御
回路１６の入力側にはスイツチング装置１７が接
続されている。そして、トライアツク制御回路１
６は上記スイツチング装置１７からの所定の指令
信号にもとづき、トライアツク１３のゲート・ト
リガ電圧あるいはT1，T2間電流を制御すること
によりトライアツク１３をON，OFFして主回路
１１を導通、しや断する。
制御回路１５が接続されている。この制御回路１
５は検出トランス１２の二次側巻線１２ａに誘起
した電圧を電流検出信号として入力し、この電流
検出信号が所定のレベルをこえた際に主回路しや
断信号を送出するものである。また、上記制御回
路１５の出力側にはトライアツク制御回路１６が
接続されている。このトライアツク制御回路１６
は上記制御回路１５から送出された主回路しや断
信号にもとづき、トライアツク１３のT1，T2間
に流れる電流を制御することにより該トライアツ
ク１３をOFFにして主回路１１をしや断させる
手段である。すなわち、トライアツク制御回路１
６は主回路しや断信号を入力した場合、トライア
ツク１３のT1，T2間電流を保持電流以下にする
作用をなす。さらにまた、上記トライアツク制御
回路１６の入力側にはスイツチング装置１７が接
続されている。そして、トライアツク制御回路１
６は上記スイツチング装置１７からの所定の指令
信号にもとづき、トライアツク１３のゲート・ト
リガ電圧あるいはT1，T2間電流を制御すること
によりトライアツク１３をON，OFFして主回路
１１を導通、しや断する。
図中の符号１８は前記検出トランス１２の一次
側巻線１２ａに並列に接続された検出抵抗であ
る。この検出抵抗１８は上記検出トランス１２の
一次側巻線１２ａより十分にインピーダンスの小
さなものである。かかる検出抵抗１８は次の如き
問題を除去する作用をなす。すなわち、主回路１
１にはそこに流れる電流値を検出するために検出
トランス１２の一次側巻線１２ａが直列に挿入さ
れているが、かかる一次側巻線１２ａで消費され
る電力は損失分でありその捐失分により電動機５
へ流せる電流が制限されることになる。従つて、
検出抵抗１８が並列接続されていない状態では、
一次側巻線１２ａの抵抗値を小さくする必要があ
る。しかし、そのような検出トランス１２は高価
格なものであると共に大型であり、ひいては、電
動開閉装置全体を高価格、大型なものにしてしま
う。検出抵抗１８はかかる問題点を除去するもの
である。すなわち、検出抵抗１８のインピーダン
スは一次側巻線１２ａのそれより十分小さいもの
であるため、主回路１１に流れる電流は該検出抵
抗１８を通して多くが流れ損失は極めて少なくな
る。従つて、検出トランス１２は巻線抵抗を小さ
くする必要がなくなり、多少抵抗値が大きくとも
小型で低価格なものを適用することができる。
側巻線１２ａに並列に接続された検出抵抗であ
る。この検出抵抗１８は上記検出トランス１２の
一次側巻線１２ａより十分にインピーダンスの小
さなものである。かかる検出抵抗１８は次の如き
問題を除去する作用をなす。すなわち、主回路１
１にはそこに流れる電流値を検出するために検出
トランス１２の一次側巻線１２ａが直列に挿入さ
れているが、かかる一次側巻線１２ａで消費され
る電力は損失分でありその捐失分により電動機５
へ流せる電流が制限されることになる。従つて、
検出抵抗１８が並列接続されていない状態では、
一次側巻線１２ａの抵抗値を小さくする必要があ
る。しかし、そのような検出トランス１２は高価
格なものであると共に大型であり、ひいては、電
動開閉装置全体を高価格、大型なものにしてしま
う。検出抵抗１８はかかる問題点を除去するもの
である。すなわち、検出抵抗１８のインピーダン
スは一次側巻線１２ａのそれより十分小さいもの
であるため、主回路１１に流れる電流は該検出抵
抗１８を通して多くが流れ損失は極めて少なくな
る。従つて、検出トランス１２は巻線抵抗を小さ
くする必要がなくなり、多少抵抗値が大きくとも
小型で低価格なものを適用することができる。
尚、図中の符号１９は発光ダイオードであり、
主回路１１が通電状態にあるとき点灯して該状態
を表示するものである。この発光ダイオード１９
は電動開閉装置の本体等に露出して取付けられ
る。かかる発光ダイオード１９を観察することに
より、例えば、主回路１１が通電状態にあるにも
かかわらずカーテン６の開閉動作がなされていな
い等の異常を発見することができる。
主回路１１が通電状態にあるとき点灯して該状態
を表示するものである。この発光ダイオード１９
は電動開閉装置の本体等に露出して取付けられ
る。かかる発光ダイオード１９を観察することに
より、例えば、主回路１１が通電状態にあるにも
かかわらずカーテン６の開閉動作がなされていな
い等の異常を発見することができる。
次に動作を説明する。
スイツチング装置１７からトライアツク制御回
路１６へ所定の指令信号を出力すると、該指令信
号にもとづきトライアツク制御回路１６がトライ
アツク１３にゲート・トリガ電圧を印加して主回
路１１が導通し、その結果、電動機５によりカー
テン６の開閉動作がなされる。カーテン６の開閉
が完了すると先導カーテンランナー７が移動不能
となり、その結果、電動機５に過負荷が作用し主
回路１１に過大電流が流れる。この過大電流は検
出トランス１２の二次側巻線１２ｂに所定レベル
を超えた電流検出信号を発生させる。而して制御
回路１５、トライアツク制御回路１６が作動し、
トライアツク１３がOFFとなつて主回路１１を
しや断する。先導カーテンランナー７が何らかの
障害によりカーテンレール１の中間位置にて移動
不能となつた場合にも、電動機５に過負荷が作用
して主回路１１に過大電流が流れるので、上述し
たと同様に主回路がしや断される。
路１６へ所定の指令信号を出力すると、該指令信
号にもとづきトライアツク制御回路１６がトライ
アツク１３にゲート・トリガ電圧を印加して主回
路１１が導通し、その結果、電動機５によりカー
テン６の開閉動作がなされる。カーテン６の開閉
が完了すると先導カーテンランナー７が移動不能
となり、その結果、電動機５に過負荷が作用し主
回路１１に過大電流が流れる。この過大電流は検
出トランス１２の二次側巻線１２ｂに所定レベル
を超えた電流検出信号を発生させる。而して制御
回路１５、トライアツク制御回路１６が作動し、
トライアツク１３がOFFとなつて主回路１１を
しや断する。先導カーテンランナー７が何らかの
障害によりカーテンレール１の中間位置にて移動
不能となつた場合にも、電動機５に過負荷が作用
して主回路１１に過大電流が流れるので、上述し
たと同様に主回路がしや断される。
このように本実施例の電動開閉装置はリミツト
スイツチを用いることなくカーテン６の開閉動作
完了の際に的確に電動機５を停止させることがで
きると共に、先導カーテンランナー７が何らかの
障害によりカーテンレール１の中間部位にて移動
不能となつた場合にも的確に電動機５を停止する
ことができる。また、検出抵抗１８を検出トラン
ス１２の一次側巻線１２ａに並列に接続したこと
により検出トランス１２を小型化、低価格するこ
とができる。さらに、発光ダイオード１９により
迅速に装置の異常を発見することができる。
スイツチを用いることなくカーテン６の開閉動作
完了の際に的確に電動機５を停止させることがで
きると共に、先導カーテンランナー７が何らかの
障害によりカーテンレール１の中間部位にて移動
不能となつた場合にも的確に電動機５を停止する
ことができる。また、検出抵抗１８を検出トラン
ス１２の一次側巻線１２ａに並列に接続したこと
により検出トランス１２を小型化、低価格するこ
とができる。さらに、発光ダイオード１９により
迅速に装置の異常を発見することができる。
なお、本考案は上述した一実施例に限定される
ものではない。例えば、カーテン等の開閉機構は
第１図に示した構成に限られるものではない。ま
た、発光ダイオード１９の接続個所は第２図に示
した位置に限定されるものではなく、主回路１１
が通電状態にあるときそれに対応して発光し得る
個所であればよい。さらに本考案はブラインド、
アコーデイオンドア、ドア、シヤツター等の開閉
にも適用できることは勿論である。
ものではない。例えば、カーテン等の開閉機構は
第１図に示した構成に限られるものではない。ま
た、発光ダイオード１９の接続個所は第２図に示
した位置に限定されるものではなく、主回路１１
が通電状態にあるときそれに対応して発光し得る
個所であればよい。さらに本考案はブラインド、
アコーデイオンドア、ドア、シヤツター等の開閉
にも適用できることは勿論である。
以上の説明から明らかなように本考案によれ
ば、リミツトスイツチを用いることなくカーテン
等の開閉動作完了の際に的確に電動機を停止し得
ると共に、先導カーテンランナー等のランナーが
何らかの障害によりカーテンレール等のレールの
中間部位にて移動不能となつた場合にも的確に電
動機を停止することができ、さらに、検出トラン
スひいては装置全体を小型化、低価格化すること
ができるという効果を奉する。
ば、リミツトスイツチを用いることなくカーテン
等の開閉動作完了の際に的確に電動機を停止し得
ると共に、先導カーテンランナー等のランナーが
何らかの障害によりカーテンレール等のレールの
中間部位にて移動不能となつた場合にも的確に電
動機を停止することができ、さらに、検出トラン
スひいては装置全体を小型化、低価格化すること
ができるという効果を奉する。
第１図は電動開閉装置によるカーテンの開閉機
構の一例を示す図、第２図は本考案の一実施例の
電動開閉装置の構成を示す回路図である。 １……カーテンレール、２及び３……プーリ、
４……無端状ワイヤ、５……電動機、６……カー
テン、７……先導カーテンランナー、１１……主
回路、１２……検出トランス、１２ａ……一次側
巻線、１２ｂ……二次側巻線、１３……トライア
ツク（交流制御素子）、１４……電源、１５……
制御回路、１６……トライアツク制御回路、１７
……スイツチング装置、１８……検出抵抗、１９
……発光ダイオード。
構の一例を示す図、第２図は本考案の一実施例の
電動開閉装置の構成を示す回路図である。 １……カーテンレール、２及び３……プーリ、
４……無端状ワイヤ、５……電動機、６……カー
テン、７……先導カーテンランナー、１１……主
回路、１２……検出トランス、１２ａ……一次側
巻線、１２ｂ……二次側巻線、１３……トライア
ツク（交流制御素子）、１４……電源、１５……
制御回路、１６……トライアツク制御回路、１７
……スイツチング装置、１８……検出抵抗、１９
……発光ダイオード。
Claims (1)
- 電動機、検出トランスの一次側巻線、交流制御
素子及び電源を直列に接続した主回路と、上記検
出トランスの二次側巻線から電流検出信号を入力
しこの電流検出信号が所定のレベルをこえた際に
主回路しや断信号を送出する制御回路と、この制
御回路から送出された主回路しや断信号を入力し
この主回路しや断信号にもとづき上記交流制御素
子を制御して上記主回路をしや断させる手段と、
前記検出トランスの一次側巻線と並列に接続され
た前記検出トランスの一次側巻線より十分にイン
ピーダンスの小さい検出抵抗とを具備したことを
特徴とする電動開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19900083U JPS60108283U (ja) | 1983-12-27 | 1983-12-27 | 電動開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19900083U JPS60108283U (ja) | 1983-12-27 | 1983-12-27 | 電動開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60108283U JPS60108283U (ja) | 1985-07-23 |
| JPH0132933Y2 true JPH0132933Y2 (ja) | 1989-10-06 |
Family
ID=30758513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19900083U Granted JPS60108283U (ja) | 1983-12-27 | 1983-12-27 | 電動開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60108283U (ja) |
-
1983
- 1983-12-27 JP JP19900083U patent/JPS60108283U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60108283U (ja) | 1985-07-23 |
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