JPH0133366Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0133366Y2 JPH0133366Y2 JP1983103337U JP10333783U JPH0133366Y2 JP H0133366 Y2 JPH0133366 Y2 JP H0133366Y2 JP 1983103337 U JP1983103337 U JP 1983103337U JP 10333783 U JP10333783 U JP 10333783U JP H0133366 Y2 JPH0133366 Y2 JP H0133366Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tongue piece
- window glass
- door window
- sealing material
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 claims description 17
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 6
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車室内を該当部においては完全密封し
得るシール性能良好な自動車用シール材に関す
る。
得るシール性能良好な自動車用シール材に関す
る。
サツシレス式ドア構造のドア窓ガラスと対向す
ることとなる車体フレーム該当部等においては、
各種形状乃至構造のシール材が使用されている。
そして、かかるシール材については、該シール材
を取付ける該当部において車室内をできるだけ密
封し得るようなシール性能を発揮させるべく色色
な改良が重ねられ、現在も多くの提案がなされて
いる。
ることとなる車体フレーム該当部等においては、
各種形状乃至構造のシール材が使用されている。
そして、かかるシール材については、該シール材
を取付ける該当部において車室内をできるだけ密
封し得るようなシール性能を発揮させるべく色色
な改良が重ねられ、現在も多くの提案がなされて
いる。
ところが、これら従来の自動車シール材は一般
に、その形状乃至構造特性によつてのみシール性
能を発揮させようとするもので、該当部において
車室内を完全密封するにはもともと無理があり、
特に繰り返しの開閉操作をともなう該当部に取付
けられるこのようなシール材に継続してそのシー
ル性能を充分発揮させることは困難である。
に、その形状乃至構造特性によつてのみシール性
能を発揮させようとするもので、該当部において
車室内を完全密封するにはもともと無理があり、
特に繰り返しの開閉操作をともなう該当部に取付
けられるこのようなシール材に継続してそのシー
ル性能を充分発揮させることは困難である。
本考案は、叙上のような実情に鑑みて考案され
たもので、改良された形状乃至構造特性に加え、
減圧操作でシール材を強制的に屈曲させることに
より、該シール材を取付ける該当部において車室
内を継続して完全密封し得るシール性能良好な自
動車用シール材を提供するものである。
たもので、改良された形状乃至構造特性に加え、
減圧操作でシール材を強制的に屈曲させることに
より、該シール材を取付ける該当部において車室
内を継続して完全密封し得るシール性能良好な自
動車用シール材を提供するものである。
以下、図面に基づいて本考案の構成を詳細に説
明する。
明する。
第１図はサツシレス式ドア構造の場合において
本考案の一実施例につきその取付箇所を例示する
側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線部分拡大断面
図、第３図はその作用状態図である。本考案に係
るシール材１１はドア窓ガラス２１と対向するこ
ととなる車体フレーム該当部３１に取付けられて
いる。図面の例では、シール材１１の図中上側外
周面が車体フレーム該当部３１に接着されてい
る。比較的長尺のシール材１１はソリツドゴムを
基材とし、内舌片４１と外舌片５１とが通常一体
成形されている。内舌片４１はドア窓ガラス２１
を閉じたときに車室側に位置し、外舌片５１は車
外側に位置するものである。図面の例では、内舌
片４１に空洞部４１ａが形成されている。
本考案の一実施例につきその取付箇所を例示する
側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線部分拡大断面
図、第３図はその作用状態図である。本考案に係
るシール材１１はドア窓ガラス２１と対向するこ
ととなる車体フレーム該当部３１に取付けられて
いる。図面の例では、シール材１１の図中上側外
周面が車体フレーム該当部３１に接着されてい
る。比較的長尺のシール材１１はソリツドゴムを
基材とし、内舌片４１と外舌片５１とが通常一体
成形されている。内舌片４１はドア窓ガラス２１
を閉じたときに車室側に位置し、外舌片５１は車
外側に位置するものである。図面の例では、内舌
片４１に空洞部４１ａが形成されている。
そして、前記外舌片５１には中空部６１が形成
されるとともにドア窓ガラス２１と当接すること
となる面５１ａに弱化部７１が形成されており、
シール材１１の図中上側外周面（接着面）には数
箇所で開口８１が施されていて、該開口８１は中
空部６１と連通し、図示しない別に装備される減
圧（真空）装置へと接続されている。
されるとともにドア窓ガラス２１と当接すること
となる面５１ａに弱化部７１が形成されており、
シール材１１の図中上側外周面（接着面）には数
箇所で開口８１が施されていて、該開口８１は中
空部６１と連通し、図示しない別に装備される減
圧（真空）装置へと接続されている。
第３図で示すように、ドア窓ガラス２１を閉じ
ると、減圧（真空）装置が作動し、開口８１を介
して中空部６１を減圧状態にするため、該中空部
６１が凹んで、外舌片５１が強制的に弱化部７１
方向へ屈曲し、外舌片５１がドア窓ガラス２１に
密着する構成である。
ると、減圧（真空）装置が作動し、開口８１を介
して中空部６１を減圧状態にするため、該中空部
６１が凹んで、外舌片５１が強制的に弱化部７１
方向へ屈曲し、外舌片５１がドア窓ガラス２１に
密着する構成である。
本考案は、以上説明した通り、改良された形状
乃至構成特性に加え、減圧操作でシール材を強制
的に屈曲してその外舌片をドア窓ガラスに密着さ
せる構成であるから、該シール材を取付ける該当
部において車室内を継続して完全密封し得る良好
なシール性能を発揮することができる。
乃至構成特性に加え、減圧操作でシール材を強制
的に屈曲してその外舌片をドア窓ガラスに密着さ
せる構成であるから、該シール材を取付ける該当
部において車室内を継続して完全密封し得る良好
なシール性能を発揮することができる。
第１図はサツシレス式ドア構造の場合において
本考案の一実施例につきその取付箇所を例示する
側面図、第２図は第１図のＡーＡ線部分拡大断面
図、第３図はその作用状態図である。 １１……シール材、２１……ドア窓ガラス、３
１……車体フレーム該当部、４１……内舌片、５
１……外舌片、６１……中空部、７１……弱化
部、８１……開口。
本考案の一実施例につきその取付箇所を例示する
側面図、第２図は第１図のＡーＡ線部分拡大断面
図、第３図はその作用状態図である。 １１……シール材、２１……ドア窓ガラス、３
１……車体フレーム該当部、４１……内舌片、５
１……外舌片、６１……中空部、７１……弱化
部、８１……開口。
Claims (1)
- サツシレス式ドア構造のドア窓ガラスと対向す
ることとなる車体フレーム該当部等において取付
けられる比較的長尺のシール材であつて、ソリツ
ドゴムを基材とする該シール材がドア窓ガラスを
閉じたときに車室側に位置する内舌片と車外側に
位置する外舌片とを有し、該外舌片には中空部が
形成されるとともにドア窓ガラスと当接すること
となる面に弱化部が形成されていて、前記中空部
がこれと連通する開口を介し減圧にされることに
より外舌片が弱化部方向へ屈曲してドア窓ガラス
に密着する構成の自動車用シール材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983103337U JPS6011219U (ja) | 1983-07-02 | 1983-07-02 | 自動車用シ−ル材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983103337U JPS6011219U (ja) | 1983-07-02 | 1983-07-02 | 自動車用シ−ル材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011219U JPS6011219U (ja) | 1985-01-25 |
| JPH0133366Y2 true JPH0133366Y2 (ja) | 1989-10-11 |
Family
ID=30243156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983103337U Granted JPS6011219U (ja) | 1983-07-02 | 1983-07-02 | 自動車用シ−ル材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011219U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2536045Y2 (ja) * | 1988-01-27 | 1997-05-21 | 西川ゴム工業 株式会社 | サツシユレスドアのウエザーストリツプの構造 |
| JPH0645373Y2 (ja) * | 1988-04-23 | 1994-11-24 | 関東自動車工業株式会社 | 自動車のウィンドガラスモール |
-
1983
- 1983-07-02 JP JP1983103337U patent/JPS6011219U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6011219U (ja) | 1985-01-25 |
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