JPH0133385Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車車体の右サイド用と左サイド
用との双方に兼用し得るように改良した自動車用
電動式アウトサイドミラーの駆動部に関するもの
である。

〔従来の技術〕

第１図は従来の左サイド用アウトサイドミラー
１の概要的な外観図、第２図は従来の右サイド
用アウトサイドミラー１ｒの概要的な外観図であ
る。

第１図に示すように、左サイド用アウトサイド
ミラー１は自動車車体の左方側２に取付けら
れる。３はミラーをリモートコントロールする
ための駆動部で、その詳細は第３図について後述
する。４は上記の駆動部３に内蔵したモータ
ーを駆動制御するためのコードで、４_-1は駆動
部からのコード引出口、４_-2は車体へのコード
引込口である。

第２図に示すように、右サイド用アウトサイド
ミラー１ｒは自動車車体の右方外側２ｒに取付け
られ、前記の左サイド用アウトサイドミラー１
に比して左右勝手違いの対称形に構成されてい
る。３ｒは駆動部、４ｒはコード、４r_-1はコー
ド引出口、４r_-2はコード引込口である。

第３図は前記の駆動部付近の垂直断面図であ
る。電動式自動車用アウトサイドミラーは、ミラ
ー５を固着したミラーボデー６が駆動部ハウジン
グ７に対して回動自在に支承されている。８は支
承用のピボツトである。一方、駆動部ハウジング
７内にはモーター（図示せず）が内蔵されていて
受歯車９を駆動するように構成されており、この
受歯車９の軸孔にメネジが形成されていて、オネ
ジ状の進退杆１０を螺嵌している。これにより、
内蔵しているモーター（図示せず）を駆動して進
退杆１０を図の左右方向に前後進せしめると、上
記の進退杆１０の先端は球継手１１を介してミラ
ーボデー６に連結されていて、進退杆１０の前後
進に伴つてミラーボデー６がピボツト８の回りに
傾動せしめられるように構成されている。なお、
第３図の断面には１個の進退杆１０のみが現われ
ているが、一般に１つのアウトサイドミラーには
２個の進退杆が設けられており、それぞれの進退
杆を前後進せしめるとミラーが運転者に対して上
下、左右に傾動して反射像の視界を調節できるよ
うになつている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、第１図、第２図に表わされているよ
うに、コード４，４ｒの引出口４_-1，４r_-1
は、実用面および意匠的な面からの要請により、
それぞれ車体に近い側の下方寄りであることが望
まれ、かつ、左、右のコード４，４ｒの取付長
さL₁，L₂に対してコードの長さが過長でも過短
でもないことが望ましい。

ところが、従来技術においては、アウトサイド
ミラーの駆動部を左右反転させて取付け替えをし
た場合、コードの引出口を駆動部下方の車体側寄
りに保ち、かつ、コードに適正な撓みを与え得る
取付長を維持することができなかつた。

このため、従来は、ほぼ同形、同寸であるが、
右サイド用と左サイド用との２種類のアウトサイ
ドミラーの駆動部を生産せざるを得なかつた。

本考案は、前記の如き従来技術の問題点を改善
し、簡単な操作により、左サイド用と右サイド用
とに兼用し得る自動車用電動式アウトサイドミラ
ーの駆動部を提供しようとするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、本考案は、ミラー
を回動自在に支承したピボツトを中心として、該
ピボツトを90゜に見込む位置に１対の進退杆を配
設するとともに、上記１対の進退杆のそれぞれと
ピボツトとの間隔を等しくし、かつ、上記１対の
進退杆の垂直２等分線上にミラー駆動用モーター
のコード引出口を設けたことを特徴とする。

〔作用〕

本考案のアウトサイドミラーの駆動部は、上記
の如き構成よりなるので、進退杆がピボツトの左
方と直上に位置するようにして駆動部を左サイド
ミラーに取付けると、コードの引出口が右下方と
なり、左サイド用のアウトサイドミラーとして好
適な状態となる。

また、進退杆がピボツトの直上と右方に位置す
るようにして駆動部を右サイドミラーに取付ける
と、コード引出口が左下方となつて右サイド用の
アウトサイドミラーとして好適な状態となる。

〔実施例〕

次に、本考案の１実施例を第４図及び第５図につ
いて説明する。本実施例は、左右両方に兼用し得
る駆動部３ｃ、コード４ｃを構成したもので、第
４図は上記の兼用駆動部３ｃを左サイド用のミラ
ー１に取付けた状態を、第５図は同じく右サイ
ド用のミラー１ｒに取付けた状態を、それぞれ描
いてある。

第４図に示すように、本実施例の駆動部３ｃは
駆動部ハウジング２１を円形に構成してある。本
考案を実施する場合、駆動部ハウジングの形状は
円形に限らず任意に設定し得るが、中心線に関し
て線対称をなす形状に構成すると好都合である。

上記の駆動部ハウジング２１の中央にピボツト
２２を配設するとともに、このピボツト２２から
等距離の位置に、該ピボツト２２を90゜に見込む
ように１対の進退杆１０，１０′を配設する。９
は上記の進退杆１０，１０′を螺合した受歯車で
ある。

上記１対の進退杆１０，１０′の垂直２等分線
Ａ−Ａを仮定し、この垂直２等分線Ａ−Ａを対称
軸とするように１対の駆動モーター２３，２３を
設け、ウオームギヤ２４、ホイルギヤ２５、及び
上記ホイルギヤ２５に同心状に固着した元歯車
（図示せず）を介して１対の受歯車９を駆動し得
るように構成する。

そして、駆動部ハウジング２１から駆動モータ
ー用のコード４ｃを引き出すための引出口４_c-1
を前記の対称軸Ａ−Ａ上に設ける。

上記のように構成した駆動部３ｃを、第４図に
示すように進退杆１０をピボツト２２の左方に、
進退杆１０′を同じく直上に位置せしめるように
左サイド用ミラー１に取付けると、コード引出
口４_c-1が右下方すなわち車体寄りの側の斜め下
方となり、左サイド用のアウトサイドミラーとし
て好適な状態となる。

次に、駆動部３ｃの取付姿勢を、第４図の状態
から右回りに90゜回動させると、第５図のように
ピボツト２２に対して進退杆１０が真上に位置
し、進退杆１０′が右方に位置するようになり、
かつ、コード引出口４_c-1が斜左下方となつて右
サイド用のアウトサイドミラーに適した状態とな
る。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案によれば、１種類
の駆動部を用いてその構成部材を交換する必要な
く、簡単な操作によりそのまま左サイド用ミラー
と右サイド用ミラーとに兼用することができる効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は左サイド用の自動車用電動式アウトサ
イドミラーの概要的な外観図、第２図は右サイド
用の自動車用電動式アウトサイドミラーの概要的
な外観図、第３図は自動車用電動式アウトサイド
ミラーの駆動部の構成を説明するための垂直断面
図である。第４図及び第５図は本考案の左、右サ
イド兼用の自動車用電動式アウトサイドミラーの
駆動部を示し、第４図は該駆動部を左サイド用ミ
ラーに取付けた状態においてカバーを取除いて描
いた背面図、第５図は同じく右サイド用ミラーに
取付けた状態においてカバーを取除いて描いた背
面図である。 １，１ｒ……アウトサイドミラー、２，２
ｒ……車体外側、３ｃ……左右兼用のミラー駆動
部、４ｃ……コード、４_c-1……コード引出口、
５……ミラー、６……ミラーボデー、７……駆動
部ハウジング、８……ピボツト、９……受歯車、
１０，１０′……進退杆、１１……球継手、２１
……駆動部ハウジング、２２……ピボツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーを回動自在に支承したピボツトを中心と
   して、該ピボツトから等距離の位置に、該ピボツ
   トを90゜に見込むように１対の進退杆を配設し、
   かつ、上記１対の進退杆の垂直２等分線上にミラ
   ー駆動用モーターのコード引出口を設けたことを
   特徴とする自動車用電動式アウトサイドミラーの
   駆動部。