JPH0133431B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は亜鉛メツキ設備に適用されるクレーン
の運転方法、特にパイプ、形鋼等の長尺被メツキ
材をクレーンを使つてメツキ釜に挿入、引き上げ
する際のクレーン操作方法に関する。

長尺のパイプ、形鋼等の亜鉛メツキ処理設備は
通常、被メツキ材の脱脂、酸洗、水洗、乾燥など
を行う前処理工程と、この前処理を施した被メツ
キ材をクレーンで吊つて亜鉛メツキ釜（メツキ
槽）に浸漬し、引き上げた後冷却させる亜鉛メツ
キ・冷却工程とに分けられる。本発明におけるク
レーンはこの亜鉛メツキ・冷却工程で使用される
ものである。

従来の亜鉛メツキ作業用クレーン（以下亜鉛メ
ツキ用クレーンと称する）は、第１図に示すよう
にガーダ１上に２台のホイストクレーン２を配置
し、このホイストクレーン２の吊下フツク３の下
端にワイヤロープ４を介して一対の被メツキ材受
用バスケツト５を取り付けた構造を有し、この左
右のバスケツト５に被メツキ材６の端部を収容し
て水平に保持し、この状態で下方の亜鉛メツキ釜
７に挿入し、所定時間後に引き上げ、左右のバス
ケツトの高さ位置を変えて被メツキ材６を長さ方
向に傾転させ、該被メツキ材に滞溜あるいは付着
したメツキ液の絞りを行う。しかしこのようにワ
イヤロープで被メツキ材を吊つてクレーン操作す
る形態では、フツクが自由に移動するため、フツ
クおよびバスケツトに保持される被メツキ材の位
置が定まらず、亜鉛メツキ釜中で被メツキ材を傾
転させるとき、メツキ釜と被メツキ材受用バスケ
ツトが衝突を起す危険がある。また亜鉛メツキ釜
から被メツキ材を引き上げた後、余剰の亜鉛液の
絞りを行う際、２台のホイストにより各々巻上
げ、巻下げを行いかつ両者のバランスをとりつつ
横行動作させる必要があり、操作性が非常に悪
く、クレーン運転者に過大な労力を与えていた。
引き上げ後短時間に、しかも最大限に被メツキ材
を傾転させることも難しく、クレーン操作員によ
つても被メツキ材の浸漬、引き上げ、傾転等にバ
ラツキが生じ、亜鉛メツキ後の品質に優劣が生じ
ていた。さらにバスケツト位置および被メツキ材
を目視しながら２台のホイストを操作する必要が
あるため、コンピユータによる自動運転等の省力
化は不可能であつた。

本発明の目的は、上述した従来の不具合をなく
し、きわめて安全かつ簡単、迅速に操作でき、ま
た運転の自動化を図り得る亜鉛メツキ用クレーン
の運転方法を提供することにある。

本発明によるクレーン運転方法は、クレーンガ
ーダ上に２台のトロリーを配設し、前記２台のト
ロリーに伸縮自在のガイドマストを垂下保持し、
両端に被メツキ材把持装置を備えた剛性吊具の両
端部近傍を、前記夫々のガイドマスト下端にトロ
リーの横行方向に傾転可能に枢着して吊り下げ、
前記ガイドマストの伸長に差をもたせるとともに
一方のトロリーを横行駆動装置により水平移動さ
せかつ他方のトロリーを横行停止状態に維持し、
これによつて前記剛性吊具を、前記他方のトロリ
ー側のガイドマストと前記剛性吊具との枢着点を
支点として傾転させるようにしたものである。

以下、本発明の実施例を、図面を参照して説明
する。

第２図および第３図は本発明に適用される亜鉛
メツキ用クレーンの正面図である。亜鉛メツキ釜
７の上方位置に配置したガーダ１上に２台のトロ
リー８，８′が設けられ、各トロリーにはそれぞ
れガイドマスト部材９が垂直に保持されている。
各ガイドマスト部材９はトロリー８，８′上に搭
載し巻上機１０によつてその下端９ａが上下方向
に伸縮するように入子式になつており、またメツ
キ作業の際一方のトロリー８′はガイドマスト部
材９を保持したまま該トロリーに装着した横行駆
動装置１１によりガーダ１上を横行する。なおこ
のメツキ作業の際他方のトロリー８は横行しな
い。一対のガイドマスト部材９の下端９ａには水
平方向に伸縮自在の吊具１３が枢着されている。
吊具１３はシヤツトル装置１４を担持した本体ビ
ーム１５の両端にＬ形の部材１６が入子式に装着
され、このＬ形部材１６の先端に内方へ突出した
把持用爪１７が固着されて構成される。Ｌ形部材
１６は被メツキ材６の長さに応じて前記シヤツト
ル装置により伸縮可能である。１２はトロリー
８，８′に搭載した電動機への給電ケーブルであ
る。

パイプ等の被メツキ材６は、メツキ釜７の外部
で、パイプ両端に吊具１３の爪１７が差し込まれ
る如くして該吊具に把持され、メツキ作業に入る
前にガーダ１の走行および要すればトロリー８，
８′の横行駆動によりメツキ釜７の上方位置にも
たらされ、第３図に示す如く左右ガイドマスト部
材９の伸長に差をもたすことにより被メツキ材６
が一定角度に保持され、その結果、夾雑物を下方
から吹き上げ除去しつつメツキ釜７に挿入され
る。この場合、被メツキ材６に働く浮力に関係な
く剛性の吊具１３およびガイドマスト部材９の自
重により、微速でメツキ液中に浸漬され得る。所
定時間後、第２図の鎖線で示す如く両方のガイド
マスト部材９を収縮させて被メツキ材６をメツキ
釜７から引き上げる。このとき片側のトロリー
８′のガイドマスト下端９ａを巻上機１０で他方
よりも大きく引き上げるとともに同じ側のトロリ
ー８′をその横行駆動装置１１により第２図の破
線１８の位置まで横行させ、これによつて同図に
破線で示す如く吊具１３と一緒に吊具１３と静止
側トロリー８のガイドマスト部材９との枢着点
X″を回転中心として被メツキ材６を傾転させる。
吊具１３は従来のようにワイヤで吊り下げられる
のでなくマスト部材に直接連結されているので、
自由な動きが拘束され、固定側トロリー８のガイ
ドマスト部材９と剛性吊具１３の本体ビーム１５
との枢着部は水平方向に何ら移動せず、片側トロ
リー８′の横行駆動および両マスト部材９の巻上
げ動作により被メツキ材６を確実かつ容易に、所
望の角度傾転させることができる。

ここで亜鉛メツキ釜７内での吊具１３および被
メツキ材６の傾転角度は、吊具１３の長さと亜鉛
メツキ釜７の大きさにより、第３図に示す如く、
最大傾転角度αが決定される。吊具１３からのび
るＬ形部材１６の外端、特に横行側トロリー８′
の側の爪１７の外端Y′が亜鉛メツキ釜側壁と干
渉しないように最大傾転角度αを決定すれば、静
止側トロリー８のガイドマスト・吊具枢着点Ｘが
固定されているため、従来タイプのように亜鉛メ
ツキ釜内での吊具傾転時に吊具と亜鉛メツキ釜が
衝突する危険性はなくなる。

亜鉛メツキ完了後は静止側トロリー８の側の前
記枢着点Ｘは、第２図の如く垂直線上を移動する
だけで吊具１３の傾転に伴う横行動作は片側のト
ロリー８′のみであるから、手動運転時のクレー
ン操作がきわめて容易となる。自動運転の場合
は、左右枢着点X″，X′の高低差ａおよび横行側
トロリー８′の移動量ｂをコントロールすること
で容易に自動運転できる。なお、第４図に示すよ
うに吊具１３の枢着点間隔Ｌが充分大きい時は、
枢着点X′は枢着点Ｘを中心に曲率半径Ｌで回転
するが、このX′の旋回動を直線移動に近似する
ことにより、さらに簡単にコントロールが可能で
ある。

本発明においては、剛性吊具を傾転させる際、
両ガイドマストの伸長差に対応して片側のトロリ
ーをその横行駆動装置により横行移動させるの
で、ガイドマストの伸縮およびトロリーの横行ス
ムーズになし得る。このことにより、ガイドマス
トに曲げ応力がかからず、しかも被メツキ材がス
ムーズに傾転することができる。トロリーの横行
車輪と横行レールとの摩擦係数にも関係なく運転
でき、各部の安定かつスムーズな動作を確保でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の亜鉛メツキ用クレーンの概略的
な正面図、第２図および第３図は本発明に適用さ
れる亜鉛メツキ用クレーンの傾転動作を示した正
面図、第４図は吊具が長い場合の吊具傾転の近似
軌跡を示した図である。 １……ガーダ、６……被メツキ材、７……亜鉛
メツキ釜、８，８′……トロリー、９……ガイド
マスト部材、１０……巻上機、１１……横行駆動
装置、１３……吊具、１５……本体ビーム、１６
……Ｌ形部材、１７……把持用爪、Ｘ，X′，
X″……枢着点、α……傾転角度。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ クレーンガーダ上に２台のトロリーを配設
   し、前記２台のトロリーに伸縮自在のガイドマス
   トを垂下保持し、両端に被メツキ材把持装置を備
   えた剛性吊具の両端部近傍を、前記夫々のガイド
   マスト下端にトロリーの横行方向に傾転可能に枢
   着して吊り下げ、前記ガイドマストの伸長に差を
   もたせるとともに一方のトロリーを横行駆動装置
   により水平移動させかつ他方のトロリーを横行停
   止状態に維持し、これによつて前記剛性吊具を、
   前記他方のトロリー側のガイドマストと前記剛性
   吊具との枢着点を支点として傾転させることを特
   徴とするメツキ作業用クレーンの運転方法。