JPH0133588Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、基端側のブームセクシヨンに対し
て順次先端側のブームセクシヨンを伸縮自在に嵌
挿してなる多段式のブーム装置、特に相隣接する
三個のブームセクシヨンのうち基端側ブームセク
シヨンと中間ブームセクシヨン間および中間ブー
ムセクシヨンと先端側ブームセクシヨン間に、基
端側ブームセクシヨンに対して中間ブームセクシ
ヨンを伸縮駆動するための第１複動油圧シリンダ
および中間ブームセクシヨンに対して先端側ブー
ムセクシヨンを伸縮駆動するための第２複動油圧
シリンダを、夫々内装配設したブーム装置の改良
に関するものである。

（従来の技術） この種のブーム装置は、クレーン等に用いられ
るものであるが、従来第１図に示す如く構成され
ていた。すなわち、相隣接する三個のブームセク
シヨンのうち基端側ブームセクシヨン１と中間ブ
ームセクシヨン２間に内装配設した第１複動油圧
シリンダＡは、そのピストンロツドの先端を基端
側ブームセクシヨン１の基端部に連結すると共に
そのシリンダにおけるピストンロツド挿入側端部
を中間ブームセクシヨン２の基端部に連結してお
り、第２覆動油圧シリンダＢのピストンロツド先
端部を連結具を介して第１複動油圧シリンダＡの
シリンダにおけるピストンロツド挿入側端部へ固
着連結し且つ第２複動油圧シリンダのシリンダに
おけるピストンロツド挿入側端部を先端側ブーム
セクシヨン３の基端部に連結している。第１複動
油圧シリンダＡのシリンダにおけるピストンロツ
ド挿入側端部と第２複動油シリンダＢのピストン
ロツド先端部を連結する上記連結具は、第２複動
油圧シリンダＢのピストンロツド先端部に当該ピ
ストンロツドの長手方向に沿う面に面接してお
り、この面接状態で適宜の手段で以つて固着連結
している。更に、第２複動油圧シリンダへの送油
を、第１複動油圧シリンダＡからの固定配管を介
して行うようにしている。多段伸縮式ブーム装置
の相隣接する三個のブームセクシヨン間に第１お
よび第２の複動油圧シリンダＡおよびＢを、上述
の如く内装配設したものにあつては、第１および
第２複動油圧シリンダＡおよびＢが対応するブー
ムセクシヨンの基端部に連結された構造となつて
いるため、相隣接した三個のブームセクシヨンに
おける先端側ブームセクシヨン３内に、更に先端
側のブームセクシヨンを伸縮自在に嵌挿配置する
ことができるという効果を有するものである。

ところで第１および第２複動油圧シリンダＡお
よびＢを上述の如く配設した従来のブーム装置に
あつては、次の如き欠点を有している。

(1) 第１および第２油圧シリンダＡ，Ｂは、それ
が各ブームセクシヨン内に組み付けられている
状態では、これら油圧シリンダは互に平行配置
状態に維持されているのであるが、各ブームセ
クシヨンから第１および第２複動油圧シリンダ
を一体連結したまま、取り外したときは、第１
および第２複動油圧シリンダＡ，Ｂは、第１複
動油圧シリンダＡのシリンダにおけるピストン
ロツド挿入側端部と第２複動油圧シリンダＢの
ピストンロツド先端部間が連結具５において固
着連結されているのみであるから、この固着連
結部が破損しやすいという問題があり、ため
に、従来各ブームセクシヨン内への第１および
第２複動油圧シリンダの組付、あるいは分解に
際しては、第１および第２複動油圧シリンダ
Ａ，Ｂを各ブームセクシヨン内へ挿入した後両
者を連結具Ｃにより一体連結、あるいは、各ブ
ームセクシヨン内で両者を分離した後個別に各
ブームセクシヨンから抜き出していた。したが
つて、組み付け、分解に手間取るという問題が
あつた。

(2) また、第１および第２複動油圧シリンダＡ，
Ｂの一体連結する連結具Ｃは、各複動油圧シリ
ンダの長手方向に沿う面に面接状態で固着連結
するものであるため、この面にずれが生じそこ
から油洩れが生ずることがあつた。

本考案は、上記従来のブーム装置の問題点を解
決したブーム装置を提供することを目的とするも
のである。

（問題点を解決するための手段） 本考案のブーム装置は、上記目的を達成するた
め、次の如く構成する。すなわち、 基端側のブームセクシヨンに対して順次先端側
のブームセクシヨンを伸縮自在に嵌挿してなる多
段式のブーム装置、特に、相隣接する三個のブー
ムセクシヨンのうち基端側ブームセクシヨンと中
間ブームセクシヨン間および中間ブームセクシヨ
ンと先端側ブームセクシヨン間に、第１複動油圧
シリンダおよび第２複動油圧シリンダを夫々内装
配設したものにおいて、前記第１複動油圧シリン
ダは、そのシリンダにおけるピストンロツド挿入
側端部に当該シリンダの外周から側方へ延出した
支持フランジであつて当該シリンダの長手方向に
直交して当該シリンダの反ピストンロツド側端部
方向に向うフランジ面を有する支持フランジを備
えており、前記第２複動油圧シリンダは、そのピ
ストンロツドの先端部に当該ピストンロツドの長
手方向に直交し且つ当該ピストンロツドの伸長方
向に向うピストンロツド端面を備えており、前記
第１複動油圧シリンダと前記第２複動油圧シリン
ダとは、前記支持フランジのフランジ面と前記ピ
ストンロツド端面を当接状態にして第２複動油圧
シリンダのピストンロツド先端部を前記支持フラ
ンジに固着連結すると共に、第２複動油圧シリン
ダを第１複動油圧シリンダのシリンダにおける反
ピストンロツド側端部に設けた案内具により長手
方向に移動可能なよう案内支持することにより、
互に平行状態に一体連結されており、且つ、第１
複動油圧シリンダのピストンロツドの先端部を前
記基端側ブームセクシヨンの基端部に、第１複動
油圧シリンダのシリンダにおけるピストンロツド
挿入側端部又は前記支持フランジを前記中間ブー
ムセクシヨンの基端部に、第２複動油圧シリンダ
のシリンダにおけるピストンロツド挿入側端部を
前記先端側ブームセクシヨンの基端部に、夫々着
脱自在に連結しており、更に、前記第２複動油圧
シリンダへの作動油の給排回路は、夫々その一端
を第１複動油圧シリンダのピストンロツドの先端
部へ開口し第１複動油圧シリンダ内を経由して
夫々その他端を前記支持フランジにおけるフラン
ジ面に開口した一対の油路と、支持フランジにお
けるフランジ面に第２複動油圧シリンダの前記ピ
ストンロツド端面を当接固着した際前記一対の油
路におけるフランジ面の開口に連接するよう第２
複動油圧シリンダの前記ピストンロツド端面に
夫々開口し、そこから第２複動油圧シリンダのピ
ストンロツド内を経由して第２複動油圧シリンダ
の両油室に到る一対の油路とにより構成してある
ことを特徴とするブーム装置。

（作用） 上記構成によれば、第１複動油圧シリンダＡの
支持フランジのフランジ面に、第２複動油圧シリ
ンダＢのピストンロツドのピストンロツド端面が
当接状態で固着連結され、且つ第２複動油圧シリ
ンダＢのシリンダが、第１複動油圧シリンダＡの
シリンダにおける反ピストンロツド側端部に設け
た案内具により、長手方向に移動可能に案内支持
されて、第１および第２複動油圧シリンダＡおよ
びＢは互に一体的に連結固定されているのであ
る。このため、両複動油圧シリンダＡ，Ｂを一体
連結した状態のまゝ、ブーム装置へ組み付けある
いは分解できる他、ブーム装置から分解した状態
にある第２複動油圧シリンダＢのシリンダは案内
具を介して第１複動油圧シリンダＡのシリンダで
以つて支持されているので、両複動油圧シリンダ
Ａ，Ｂの平行状態が維持され第２複動油圧シリン
ダＢのピストンロツドに曲げ力が作用せず前記フ
ランジ面とピストンロツド端面の面接状態が維持
されるのである。

しかも、一体連結した第１および第２複動油圧
シリンダＡおよびＢをブーム装置内へ組み付けた
状態において第２複動油圧シリンダＢに作用する
圧縮方向力は、第２複動油圧シリンダＢのピスト
ンロツドのピストンロツド端面をフランジ面に圧
着する方向に作用するものであるから面接状態の
ずれによる油洩れの生ずる余地がない。しかもこ
の圧縮方向力は第１複動油圧シリンダＡの支持フ
ランジに極めて合理的に伝達されるものである。

（実施例） 以下本考案のブーム装置の実施例を、第２図に
基づいて詳細に説明する。第２図は本考案のブー
ム装置の一実施例を示し、基端側ブームセクシヨ
ン１内へ中間ブームセクシヨン２を、中間ブーム
セクシヨン２内へ先端側ブームセクシヨン３を順
次伸縮自在に嵌挿している。Ａは、基端側ブーム
セクシヨン１と中間ブームセクシヨン２間に介装
され、基端側ブームセクシヨン１に対して中間ブ
ームセクシヨン２を伸縮駆動するための第１複動
油圧シリンダである。Ｂは、中間ブームセクシヨ
ン２と先端側ブームセクシヨン３間に介装され、
中間ブームセクシヨン２に対して先端側ブームセ
クシヨン３を伸縮駆動するための第２複動油圧シ
リンダである。前記第１複動油圧シリンダＡは、
シリンダ６、このシリンダ６内に油密摺動自在に
嵌挿されシリンダ６内をピストンロツド側油室２
３と非ピストンロツド側油室１９に区画するピス
トン７′、およびピストン７′にその基端部を止着
され前記ピストンロツド側油室２３を経てその先
端を前記シリンダ６におけるピストンロツド挿入
側端部から延出したピストンロツド７とから構成
されている。また、第１複動油圧シリンダＡは、
そのシリンダ６におけるピストンロツド挿入側端
部にシリンダ６の外周から側方に延出した支持ブ
ラケツト８を備えている。そしてこの支持ブラケ
ツト８には、シリンダ６の長手方向に直交してシ
リンダ６の反ピストンロツド側端部方向に向うフ
ランジ面８ａが設けられている。前記第２複動油
圧シリンダＢは、シリンダ１２、このシリンダ１
２内に油密摺動自在に嵌挿されシリンダ１２内を
ピストンロツド側油室３０と非ピストンロツド側
油室３３に区画するピストン１０′、およびピス
トン１０′にその基端部を止着され前記ピストン
ロツド側油室３３内を経てその先端を前記シリン
ダ１２におけるピストンロツド挿入側端部から延
出したピストンロツド１０とから構成されてい
る。また、第２複動油圧シリンダＢは、そのピス
トンロツド１０の先端部に、ピストンロツド１０
の長手方向に直交し、且つピストンロツド１０の
伸長方向に向うピストンロツド端面１０ａを備え
ている。そして、第１および第２複動油圧シリン
ダＡおよびＢは、前記支持フランジ８のフランジ
面８ａと前記ピストンロツド端面１０ａを当接状
態にしてピストンロツド１０先端部を支持フラン
ジ８に連結具（ボルト等）１１，１１により固着
連結すると共に、第２複動油圧シリンダＢのシリ
ンダ１２を第１複動油圧シリンダＡのシリンダ６
における反ピストンロツド側端部に設けた案内具
９により長手方向に移動可能なよう案内支持する
ことにより、互に平行状態に一体連結している。
１５および１６は、案内具９に設けられた下部お
よび上部のスライドプレートであつてこの下部お
よび上部のスライドプレート１５および１６は
夫々凹状のスライド面１５′および１６′を備えて
おり、このスライド面１５′および１６′をシリン
ダ１０の外周に摺動自在に係合してシリンダ１０
を長手方向にのみ移動可能に案内支持している。
第１および第２複動油圧シリンダＡおよびＢは、
上記の如くして互に平行状態に一体連結されてい
るのであるが、これら第１および第２複動油圧シ
リンダＡおよびＢは次の如く、ブームセクシヨン
１，２および３間に介装されている。すなわち、
第１複動油圧シリンダＡのピストンロツド７先端
部を基端側ブームセクシヨン１の基端部に、第１
複動油圧シリンダＡのピストンロツド挿入側端部
を中間ブームセクシヨン２の基端部に、第２複動
油圧シリンダＢのシリンダ１２におけるピストン
ロツド挿入側端部１３を先端側ブームセクシヨン
３の基端部に、夫々枢支ピン４，５，１４により
着脱自在に連結している。この場合、第２複動油
圧シリンダＢのピストンロツド１０先端部は、支
持フランジ８、枢支ピン５を介して中間ブームセ
クシヨン２の基端部に連結されているのである。
尚、第１複動油圧シリンダＡのシリンダ６におけ
るピストンロツド挿入側端部を中間ブームセクシ
ヨン２の基端部に連結する枢支ピン５は、これを
支持ブラケツト８に設けても良いこと勿論であ
る。

次に、第１および第２複動油圧シリンダＡおよ
びＢの両油室への作動油の給排回路について説明
する。１７は、第１複動油圧シリンダＡのピスト
ンロツド７の先端部にその一端を開口１８し、そ
の他端を非ピストンロツド側油室１９に開口２０
した第１油路であり、２１は、第１複動油圧シリ
ンダＡのピストンロツド７の先端部にその一端を
開口２２し、その他端をピストンロツド側油室２
３へ開口２４した第２油路である。３６は、一端
を第１複動油圧シリンダＡの非ピストンロツド側
油室１９に開口しその他端を支持フランジ８内を
経てフランジ面８ａに開口２６した第１連通油路
であり、２５は、一端を第１複動油圧シリンダＡ
のピストンロツド側油室２３に開口しその他端を
支持フランジ８内を経てフランジ面８ａに開口２
８した第２連通油路である。３２は、一端を第２
複動油圧シリンダＢのピストンロツド１０におけ
るピストンロツド端面１０ａに開口３５しそこか
らピストンロツド１０内を経由して第２複動油圧
シリンダＢの非ピストンロツド側油室３３に開口
３４する第３油路であり、２７は、一端を第２複
動油圧シリンダＢのピストンロツド１０における
ピストンロツド端面１０ａに開口２９し、そこか
らピストンロツド１０内を経由して第２複動油圧
シリンダＢのピストンロツド側油室３０に開口３
１する第４油路である。前記第３油路３２および
第４油路２７のピストンロツド端面１０ａ側の開
口３５および２９は、ピストンロツド端面１０ａ
を支持フランジ８のフランジ面８ａに当接固着し
た際、フランジ面８ａの前記開口２６および２８
に連接される位置に位置している。

尚、本考案の実用新案登録請求範囲において、
第２複動油圧シリンダへの作動油の給排回路は、
夫々その一端を第１複動油圧シリンダＡのピスト
ンロツド７の先端部へ開口１８，２２し第１複動
油圧シリンダＡ内を経由して夫々その他端を前記
支持フランジ８におけるフランジ面８ａに開口２
６，２８した一対の油路と、支持フランジ８にお
けるフランジ面８ａに第２複動油圧シリンダＢの
前記ピストンロツド端面１０ａを当接固着した際
前記一対の油路におけるフランジ面８ａの開口２
６，２８に連接するよう第２複動油圧シリンダＢ
の前記ピストンロツド端面１０ａに夫々開口しそ
こから第２油圧シリンダＢのピストンロツド１０
内を経由して第２複動油圧シリンダＢの両油室３
３，３０に到る一対の油路とに構成してある、と
しているが、前者の一対の油路は本実施例におい
ては、その一つが第１油路１７および第１連通路
３６で構成される油路に該当し他の一つが第２油
路２１および第２連通路２５で構成される油路に
該当している。また後者の一対の油路は本実施例
においては、その一つが第３油路３２であり、他
の一つが第４油路２７に該当している。そして、
本実施例の場合、上記前者の一対の油路の途中
が、夫々第一複動油圧シリンダＡの各油室１９，
２３を経由するようになつているが、第１駆動油
圧シリンダＡの各油室１９，２３へは別途適宜の
手段で作動油を給排するようにすれば、必ずしも
このように上記前者の一対の油路の途中が、夫々
第一複動油圧シリンダの各油室を経由するように
しなくても良いこと勿論である。

次に作用を説明する。

上記構成によれば、第１複動油圧シリンダＡの
支持フランジ８のフランジ面８ａに、第２複動油
圧シリンダＢのピストンロツド１０のピストンロ
ツド端面１０ａが当接状態で固着連結され、且つ
第２複動油圧シリンダＢのシリンダ１２が、第１
複動油圧シリンダＡのシリンダ６における反ピス
トンロツド側端部に設けた案内具９により、長手
方向に移動可能に案内支持されて、第１および第
２複動油圧シリンダＡおよびＢは互に一体的に連
結固定されているのである。このため、両複動油
圧シリンダＡ，Ｂを一体連結した状態のまゝ、枢
支ピン４，５，１４により連結あるいは連結解除
によりブーム装置へ組み付けあるいは分解できる
他、ブーム装置から分解した状態にある第２複動
油圧シリンダＢのシリンダ１２は案内具９を介し
て第１複動油圧シリンダＡのシリンダ６で以つて
支持されているので、両複動油圧シリンダＡ，Ｂ
の平行状態が維持され第２複動油圧シリンダＢの
ピストンロツド１０に曲げ力が作用せず前記フラ
ンジ面８ａとピストンロツド端面１０ａの面接状
態が維持されるのである。

しかも、一体連結した第１および第２複動油圧
シリンダＡおよびＢをブーム装置内へ組み付けた
状態において第２複動油圧シリンダＢに作用する
圧縮方向力は、第２複動油圧シリンダＢのピスト
ンロツド１０のピストンロツド端面１０ａをフラ
ンジ面８ａに圧着する方向に作用するものである
から面接状態のずれによる油洩れの生ずる余地が
ない。しかもこの圧縮方向力は第１複動油圧シリ
ンダＡの支持フランジ８に極めて合理的に伝達さ
れるものである。

（効果） 以上の如く構成し作用する本考案は、多段式ブ
ーム装置の相隣接する三個のブームセクシヨン間
に第１および第２複動油圧シリンダを各倒立状に
配置し、且つ各複動油圧シリンダを対応するブー
ムセクシヨンの基端部において連結するものであ
りながら、第１および第２複動油圧シリンダを一
体連結したまゝブーム装置へ組み込みあるいはブ
ーム装置から分解できるので、その作業が簡単迅
速にできるという秀れた効果を有するものであ
る。また、第２複動油圧シリンダＢへの給排油路
からの油洩れを防止できるという秀れた効果を有
するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来のブーム装置の説明図、第２図
はブーム装置の一実施例を示す説明図、第３図
は、第２図のＨ矢視図である。 基端側ブームセクシヨン；１、中間ブームセク
シヨン；２、先端側ブームセクシヨン；３、第１
複動油圧シリンダ；Ａ、シリンダ；６、ピストン
ロツド；７、支持フランジ；８、フランジ面；８
ａ、ピストンロツド側油室；２３、非ピストンロ
ツド側油室；１９、第２複動油圧シリンダ；Ｂ、
シリンダ；１２、ピストンロツド；１０、ピスト
ンロツド端面；１０ａ、ピストンロツド側油室；
３０、非ピストンロツド側油室；３３、案内具；
９、開口；１８，２２，２６，２８，３５，２
９。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基端側のブームセクシヨンに対して順次先端側
   のブームセクシヨンを伸縮自在に嵌挿してなる多
   段式のブーム装置、特に、相隣接する三個のブー
   ムセクシヨンのうち基端側ブームセクシヨン１と
   中間ブームセクシヨン２間および中間ブームセク
   シヨン２と先端側ブームセクシヨン３間に、第１
   複動油圧シリンダＡおよび第２複動油圧シリンダ
   Ｂを夫々内装配設したものにおいて、前記第１複
   動油圧シリンダＡは、そのシリンダ６におけるピ
   ストンロツド挿入側端部に当該シリンダ６の外周
   から側方へ延出した支持フランジ８であつて当該
   シリンダ６の長手方向に直交して当該シリンダ６
   の反ピストンロツド側端部方向に向うフランジ面
   ８ａを有する支持フランジ８を備えており、前記
   第２複動油圧シリンダＢは、そのピストンロツド
   １０の先端部に当該ピストンロツド１０の長手方
   向に直交し且つ当該ピストンロツド１０の伸長方
   向に向うピストンロツド端面１０ａを備えてお
   り、前記第１複動油圧シリンダＡと前記第２複動
   油圧シリンダＢとは、前記支持フランジ８のフラ
   ンジ面８ａと前記ピストンロツド端面１０ａを当
   接状態にして第２複動油圧シリンダＢのピストン
   ロツド１０先端部を前記支持フランジ８に固着連
   結すると共に、第２複動油圧シリンダＢのシリン
   ダ１２を第１複動油圧シリンダＡのシリンダ６に
   おける反ピストンロツド側端部に設けた案内具９
   により長手方向に移動可能なよう案内支持するこ
   とにより、互に平行状態に一体連結されており、
   且つ、第１複動油圧シリンダＡのピストンロツド
   ７の先端部を前記基端側ブームセクシヨン１の基
   端部に、第１複動油圧シリンダＡのシリンダ６に
   おけるピストンロツド挿入側端部又は前記支持フ
   ランジ８を前記中間ブームセクシヨン２の基端部
   に、第２複動油圧シリンダＢのシリンダ１２にお
   けるピストンロツド挿入側端部を前記先端側ブー
   ムセクシヨン３の基端部に、夫々着脱自在に連結
   しており、更に、前記第２複動油圧シリンダＢへ
   の作動油の給排回路は、夫々その一端を第１複動
   油圧シリンダＡのピストンロツド７の先端部へ開
   口１８，２２し第１複動油圧シリンダＡ内を経由
   して夫々その他端を前記支持フランジ８における
   フランジ面８ａに開口２６，２８した一対の油路
   と、支持フランジ８におけるフランジ面８ａに第
   ２複動油圧シリンダＢの前記ピストンロツド端面
   １０ａを当接固着した際前記一対の油路における
   フランジ面８ａの開口２６，２８に連接するよう
   第２複動油圧シリンダＢの前記ピストンロツド端
   面１０ａに夫々開口３５，２９しそこから第２複
   動油圧シリンダＢのピストンロツド１０内を経由
   して第２複動油圧シリンダＢの両油室３３，３０
   に到る一対の油路とにより構成してあることを特
   徴とするブーム装置。