JPH0134625Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車の組立ラインにおける組立
作業装置に関する。

〔従来技術とその問題点〕

自動車の組立ライン、とりわけ艤装組立工程に
おいては一般に次のような方法で組立作業が行な
われている。すなわち、車体搬送コンベアライン
のラインサイドの定位置に、圧縮空気源に接続さ
れたインパクトレンチ、エアドライバー等のハン
デイタイプのエア工具と被取付部品およびボルト
等の締結部品とがそれぞれに予め配置されてお
り、作業者は作業エリア内に搬送されてくる車体
に取り付けるための１台分の被組付部品と締結部
品およびエア工具を持ち運んで部品の取付作業を
行なう。そして、作業完了後、エア工具を持ち運
んで定位置に戻るという動作を繰り返していた。

この場合、締結部品としてのボルト、ナツト、
クリツプ、クランプ等は外形も重量も小さいため
に、数台分まとめて小箱に入れてエア工具ととも
に持ち運ぶという方法をとつている。

このような組立方法にあつては、先ず定位置に
配置してある被組付部品を車体内に運び込んだの
ち、再び定位置に戻つて締結部品とエア工具とを
車体内に運び込むという動作をしなければなら
ず、重量的な負担のほかに、歩行時間（距離）が
長いために作業者の肉体的疲労を招きやすい。

〔考案の目的〕

この考案は以上のような点に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、歩行時間（距
離）を短縮化することによつて作業者の肉体的疲
労を軽減することにある。

〔考案の構成〕

本考案においては、車体組立作業に必要とする
エア工具や部品をその都度持ち運ぶ必要がないよ
うに、これらのエア工具や部品を一拘してシヤト
ルボツクスに収納し、このシヤトルボツクスを車
体と同期して搬送するサブコンベアを設けた構成
としている。

〔実施例〕 以下、この考案のより具体的な実施例を図面に
基づき説明する。

第１図および第２図は本考案の第１の実施例を
示す図である。図において、１は艤装組立ライン
（車体搬送ライン）を構成するオーバーヘツドコ
ンベア、Ｂは車体で、車体Ｂはオーバーヘツドコ
ンベア１に等ピツチで配設されたハンガー２に支
持されて連続的に搬送される。

そして、オーバーヘツドコンベア１の真下の床
面Ｆには、サブコンベアとして下り勾配のついた
傾斜したローラコンベア３を前記オーバーヘツド
コンベア１と平行に配設するとともに、該ローラ
コンベア３上にはシヤトルボツクス４が搭載され
ている。このシヤトルボツクス４内には前述した
インパクトレンチ、エアドライバー等のエア工具
（図示省略）が収容されており、これらのエア工
具に接続されたエアホース５はローラコンベア３
の前段に設けたエアホースリール６に巻き取られ
ている。

このエアホースリール６は図示しない圧縮空気
源に接続されていると同時に、常に巻取力が付与
されていることから、前述したエアホース５の一
部をシヤトルボツクス４に止着することで、シヤ
トルボツクス４には前記巻取力によつて該シヤト
ルボツクス４をＰ方向に引つ張る復帰力が常に付
与されている。

さらに、後述するように所定の車体Ｂとシヤト
ルボツクス４とを一定区間において同期走行させ
るために、シヤトルボツクス４の上部にはフツク
７を取り付けてある。

ここで、前記のシヤトルボツクス４は複数の室
に画成されており、前記のエア工具を収納するス
ペースのほかに、締結部品を収納するスペースお
よび比較的小物の被組付部品を収納するスペース
を確保してある。

尚、８はローラコンベア３の前後端に設けられ
てシヤトルボツクス４のオーバーランを防止する
ためのストツパー、９はエアホース５のガイドロ
ーラである。

次に、以上のように構成された装置の作用につ
いて説明する。

先ず、シヤトルボツクス４は第１図に実線で示
すようにローラコンベアに３上の始端部で待機し
ており、シヤトルボツクス４内には組立作業に必
要なエア工具のほかに締結部品や比較的小物の被
組付部品が予め収納されている。

そして、車体Ｂを搭載して連続走行するハンガ
ー２がS₁点に達すると、ハンガー２の前端がフツ
ク７に当接し、これによりシヤトルボツクス４は
ハンガー２と同期してローラコンベア３上を走行
する。この車体Ｂとシヤトルボツクス４との同期
走行中において、作業者が手近にあるシヤトルボ
ツクス４の中から必要とするエア工具、被組付部
品および締結部品を取り出して所定の組付作業を
行なう。

そののち、ハンガー２がS₂点に達すると、ロー
ラコンベア３が傾斜している分だけフツク７の高
さ位置がS₁点よりも低くなるため、フツク７とハ
ンガー２との当接が外れてシヤトルボツクス４の
同期走行が解除される。そして、シヤトルボツク
ス４はエアホースリール６の巻取力により逆にＰ
方向に走行してストツパー８に当たつて停止し、
次の車体Ｂを搭載したハンガー２の到達をまつて
上記の動作を繰り返す。

ここで、締結部品は形状的にも重量的にも小さ
いために必要数を大量にシヤトルボツクス４内に
予め収納しておき、被組付部品のみを適宜シヤト
ルボツクス４に対して補充するものとする。

また、特に図示しないが第２の実施例として、
先の固定式のフツクに代えて、エアシリンダ駆動
によつて上下動するフツクを用いてもよい。この
ようにすることで第１実施例ではハンガー２（車
体Ｂ）とシヤトルボツクス４との同期走行および
その解除が常に一定位置で行なわれるのに対し、
本実施例ではボタンスイツチ操作により任意の位
置で人為的に同期走行およびその解除ができるこ
とになり、その結果、例えば車体の仕様に合わせ
て同期走行時間（作業時間）を設定することがで
き、工数が無駄にならないという効果がある。
尚、上記第２の実施例の場合にはローラコンベア
３を傾斜させる必要はない。

〔考案の効果〕

以上、詳細に説明したようにこの考案によれ
ば、組付作業に必要とする被組付部品や締結部品
およびエア工具を収納したシヤトルボツクスを車
体と同期走行させるようにしたため、作業者の重
量負担や歩行時間（距離）を大幅に短縮してその
肉体的疲労を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は第１図の正面図である。 １……オーバーヘツドコンベア（車体搬送ライ
ン）、２……ハンガー、３……ローラコンベア
（サブコンベア）、４……シヤトルボツクス、５…
…エアホース、６……エアホースリール、７……
フツク、Ｂ……車体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体を搬送する車体搬送ラインのラインサイド
   に、該車体搬送ラインと平行に、エア工具および
   所定の部品等が収納されたシヤトルボツクスを前
   記車体と同期して搬送するサブコンベアを配設す
   るとともに、サブコンベアの前段には、前記エア
   工具に接続されたエアホースを巻き取ると同時
   に、該巻取力によつてシヤトルボツクスに車体搬
   送方向と逆向きの復帰力を付与するエアホースリ
   ールを設置したことを特徴とする自動車の組立作
   業装置。