JPH0134900B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0134900B2 JPH0134900B2 JP55099686A JP9968680A JPH0134900B2 JP H0134900 B2 JPH0134900 B2 JP H0134900B2 JP 55099686 A JP55099686 A JP 55099686A JP 9968680 A JP9968680 A JP 9968680A JP H0134900 B2 JPH0134900 B2 JP H0134900B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow rate
- air
- powder
- flow
- air volume
- Prior art date
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- Air Transport Of Granular Materials (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は多管式空気輸送系において各管の所定
箇所に定風量調節装置を設けた集合管空気輸送系
に関するものである。
箇所に定風量調節装置を設けた集合管空気輸送系
に関するものである。
従来の多管式空気輸送系は後に詳述するが、第
１図に線図的に示すようなものである。このよう
な系では当初ダンパにより各枝管を流れる風量を
所定の値に設定してその状態で運転を続行する。
しかし、現実に各枝管を流れる輸送物の量は大き
く変化し、その影響により各枝管を流れる風量も
変化する。そこでこの所定風量値の設定に際して
は、各枝管内で発生し得ると考えられる粉粒体の
最大混合比においても粉粒体を空気輸送し得る風
速を得るための風量を経験的に求め、設定してい
る。従つて、この設定風量は全枝管の混合比が一
定な定常運転時のみを考えた場合のそれに比して
相当過大なものとなつている。従つて、各枝管に
おける実混合比は通常最大混合比より相当小さ
く、過大な風量が無駄に流れ、また空気動力の消
費増大、ダクトの摩耗を来す結果になつている。
このため、空気源のモータおよびブロワは過大な
容量のものを必要とするから、設備費もさること
ながら、運転は実に不経済な状態でなされてい
る。また、ある枝管に過大な風量が流れると、他
の枝管の風量は減少し、この場合の混合比によつ
ては管中に粉粒体の停滞、最悪の場合には閉塞を
起すという障害をも生ずる。このように、従来の
空気輸送系は設計値を過大にすることがあり、ま
たトラブルが多いという欠点がある。
１図に線図的に示すようなものである。このよう
な系では当初ダンパにより各枝管を流れる風量を
所定の値に設定してその状態で運転を続行する。
しかし、現実に各枝管を流れる輸送物の量は大き
く変化し、その影響により各枝管を流れる風量も
変化する。そこでこの所定風量値の設定に際して
は、各枝管内で発生し得ると考えられる粉粒体の
最大混合比においても粉粒体を空気輸送し得る風
速を得るための風量を経験的に求め、設定してい
る。従つて、この設定風量は全枝管の混合比が一
定な定常運転時のみを考えた場合のそれに比して
相当過大なものとなつている。従つて、各枝管に
おける実混合比は通常最大混合比より相当小さ
く、過大な風量が無駄に流れ、また空気動力の消
費増大、ダクトの摩耗を来す結果になつている。
このため、空気源のモータおよびブロワは過大な
容量のものを必要とするから、設備費もさること
ながら、運転は実に不経済な状態でなされてい
る。また、ある枝管に過大な風量が流れると、他
の枝管の風量は減少し、この場合の混合比によつ
ては管中に粉粒体の停滞、最悪の場合には閉塞を
起すという障害をも生ずる。このように、従来の
空気輸送系は設計値を過大にすることがあり、ま
たトラブルが多いという欠点がある。
従つて、本発明の目的は各枝管に流す風量を一
定値に保持し、安定した運転がなされる空気輸送
系を提供しようとするにある。
定値に保持し、安定した運転がなされる空気輸送
系を提供しようとするにある。
さらに、本発明の他の目的は空気輸送するため
の設備および運転コストの低減化を図ろうとする
にある。
の設備および運転コストの低減化を図ろうとする
にある。
本発明によれば、空気輸送系を構成する各枝管
系の一部に混合比の変化等による圧力変動に対応
できる定風量調節装置を設け、各枝管系の混合比
が増減しても常に一定の所定風量が維持されるよ
う構成する。即ち、本発明は、主管に連通する多
数の枝管に空気を流して粉粒体を輸送する系にお
いて、 各枝管の所定個所に、絞り部を有するベンチユ
リ型ハウジングと、該ハウジング内の前記絞り部
付近に設置され、ハウジング軸方向に移動可能な
流量調整部材と、該流量調整部材を空気流の上流
方向へ付勢する付勢手段、前記粉粒体の輸送量に
応じて流量調整基準値を調整するため、前記流量
調整部材の基準位置を設定するための手動調節手
段とを有し、前記粉粒体の輸送量に応じて前記調
節手段により設定された基準位置から、空気流の
流速に応じて前記流量調整部材が自動的に移動
し、流路の横断面積を増減することにより流量を
一定の流量調整基準値に調整するよう構成された
定風量調節装置を設け、前記各枝管の流量を所定
比を保つように制御するよう構成したことを特徴
とする空気輸送系を提供するものである。
系の一部に混合比の変化等による圧力変動に対応
できる定風量調節装置を設け、各枝管系の混合比
が増減しても常に一定の所定風量が維持されるよ
う構成する。即ち、本発明は、主管に連通する多
数の枝管に空気を流して粉粒体を輸送する系にお
いて、 各枝管の所定個所に、絞り部を有するベンチユ
リ型ハウジングと、該ハウジング内の前記絞り部
付近に設置され、ハウジング軸方向に移動可能な
流量調整部材と、該流量調整部材を空気流の上流
方向へ付勢する付勢手段、前記粉粒体の輸送量に
応じて流量調整基準値を調整するため、前記流量
調整部材の基準位置を設定するための手動調節手
段とを有し、前記粉粒体の輸送量に応じて前記調
節手段により設定された基準位置から、空気流の
流速に応じて前記流量調整部材が自動的に移動
し、流路の横断面積を増減することにより流量を
一定の流量調整基準値に調整するよう構成された
定風量調節装置を設け、前記各枝管の流量を所定
比を保つように制御するよう構成したことを特徴
とする空気輸送系を提供するものである。
次に、本発明による空気輸送系を従来のものと
比較しつつ図示の実施例につき説明する。
比較しつつ図示の実施例につき説明する。
第１図には従来の空気輸送系を示す。代表的に
吸引式のものについて図示するが、圧送式のもの
にも本発明を適用できるのは勿論のことである。
この系では、主管Ｌは多数の枝管L1，L2，L3…
Loに分岐し、各枝管にはサイクロンC1，C2，C3
…Co、混合器M1，M2，M3…Moが設けられ、ダ
ンパD1，D2，D3…Doにより風量調節が行われ
る。ブロワ１より吸引空気は各枝管内に混合器よ
り粉粒体を適度な混合比で吸引し、サイクロンで
粉粒体を分離し、バツクフイルタ２で除塵されて
排気される。このように粉粒体を空気輸送するに
はある風速（量）が必要であり、これは輸送物の
物性、例えば、粒度、形状、粘着性、吸湿性等や
空気との混合比によつて決定される。また、混合
比は常時変動しており、その変動幅も相当大き
く、混合比が最大になるであろうと考えられる値
について現在ではダンパの開放度、すなわち、輸
送風速を得るための風量Ｑを決定している。しか
し、通常時は各枝管内の混合比は仮想した最大混
合比より小さく、その分は粉粒体の輸送用空気と
して使用されずに浪費されてしまつている。ま
た、ある枝管、例えば、Loの混合器Moからの粉
粒体の供給量が多くなり、その混合比が高くなつ
た場合、この系の風量は減り、流れ易い他の管系
L1，L2，…Lo-1に分散されて流れる。これらの
管系の分散された風量は抑止されることなく流れ
続け、無駄な風速として浪費される。更に混合比
が増加すると上記現象が加速されて粉粒体の輸送
が不可能となり、終にはこの系Loは閉塞するこ
とすらある。これはLoに流れるべき風量が他の
管系へ容易に流れるようダンパが設定されている
からである。
吸引式のものについて図示するが、圧送式のもの
にも本発明を適用できるのは勿論のことである。
この系では、主管Ｌは多数の枝管L1，L2，L3…
Loに分岐し、各枝管にはサイクロンC1，C2，C3
…Co、混合器M1，M2，M3…Moが設けられ、ダ
ンパD1，D2，D3…Doにより風量調節が行われ
る。ブロワ１より吸引空気は各枝管内に混合器よ
り粉粒体を適度な混合比で吸引し、サイクロンで
粉粒体を分離し、バツクフイルタ２で除塵されて
排気される。このように粉粒体を空気輸送するに
はある風速（量）が必要であり、これは輸送物の
物性、例えば、粒度、形状、粘着性、吸湿性等や
空気との混合比によつて決定される。また、混合
比は常時変動しており、その変動幅も相当大き
く、混合比が最大になるであろうと考えられる値
について現在ではダンパの開放度、すなわち、輸
送風速を得るための風量Ｑを決定している。しか
し、通常時は各枝管内の混合比は仮想した最大混
合比より小さく、その分は粉粒体の輸送用空気と
して使用されずに浪費されてしまつている。ま
た、ある枝管、例えば、Loの混合器Moからの粉
粒体の供給量が多くなり、その混合比が高くなつ
た場合、この系の風量は減り、流れ易い他の管系
L1，L2，…Lo-1に分散されて流れる。これらの
管系の分散された風量は抑止されることなく流れ
続け、無駄な風速として浪費される。更に混合比
が増加すると上記現象が加速されて粉粒体の輸送
が不可能となり、終にはこの系Loは閉塞するこ
とすらある。これはLoに流れるべき風量が他の
管系へ容易に流れるようダンパが設定されている
からである。
そこで、本発明においては、各枝管系にダンパ
の代りに緩衝能力を有する定風量調節装置V1，
V2，V3…Voを設ける（第２図参照）。この定風
量調節装置としては、第３図に一例を示すような
ものを使用することができる。
の代りに緩衝能力を有する定風量調節装置V1，
V2，V3…Voを設ける（第２図参照）。この定風
量調節装置としては、第３図に一例を示すような
ものを使用することができる。
この装置は、絞り部８を有するベンチユリ型ハ
ウジング３を有し、該ハウジング３の絞り部付近
には、流量調整部材であるコーン４がハウジング
３の軸方向、即ち空気の流れ方向に移動可能なよ
うに設置されている。また、コーン４にはばね５
が取り付けられ、空気流の上流方向へ付勢されて
いる。なお、コーン４の基準位置は、粉粒体の輸
送量に応じて、流量調整基準値を調整することが
できるように、手動調節手段６を操作して棒７を
軸方向に移動させることにより調節可能となつて
いる。
ウジング３を有し、該ハウジング３の絞り部付近
には、流量調整部材であるコーン４がハウジング
３の軸方向、即ち空気の流れ方向に移動可能なよ
うに設置されている。また、コーン４にはばね５
が取り付けられ、空気流の上流方向へ付勢されて
いる。なお、コーン４の基準位置は、粉粒体の輸
送量に応じて、流量調整基準値を調整することが
できるように、手動調節手段６を操作して棒７を
軸方向に移動させることにより調節可能となつて
いる。
ここで、手動調節手段６によるコーン４の基準
位置設定は、初期設定を行つてもよく、粉粒体の
輸送中に設定値の変更を行つてもよい。
位置設定は、初期設定を行つてもよく、粉粒体の
輸送中に設定値の変更を行つてもよい。
このため、輸送する粉粒体の種類、量、形状に
応じて、適当な流量調整基準値を選択することが
できるし、途中でこれらが変つても手動調節手段
６を操作して、流量調整基準値を変更できるの
で、各枝管に常に好適な所定の風量を送ることが
できる。
応じて、適当な流量調整基準値を選択することが
できるし、途中でこれらが変つても手動調節手段
６を操作して、流量調整基準値を変更できるの
で、各枝管に常に好適な所定の風量を送ることが
できる。
コーン４は、前記流量調整基準値に応じた基準
位置を中心としてハウジング３内の矢印で示すよ
うな空気流の風速が速くなると、すなわち、空気
の風圧が強まると、ばね５が圧縮されて下流方向
（第３図で見て右方）に実線で示すように移動し、
コーン４とハウジング３との隙間を狭くし、即ち
絞り部８における流路の横断面積を減少させて流
れの抵抗を高め、風量を減ずる作用をする。逆
に、ハウジング３内の風速が減じて風圧が弱まる
と、ばね５は伸張してコーン４を上流方向（第３
図で見て左方）に点線で示すように移動させ、ハ
ウジング３との隙間を大きくし、即ち絞り部８に
おける流路の横断面積を増大させて流れの抵抗を
弱め、風量を増大する作用をする。このようにし
て各管系L1，L2，L3…Loにこの定風量調節装置
を設けることにより各管系ともに常に一定の風量
Q′だけが流れるようにすることができる。一定
の風量Q′とは従来空気輸送系の場合の風量Ｑに
比して本発明者の実験によれば20−30％位小さな
値となつており、このために要するブロアおよび
モータの設計値が小さくなるのはもとより、送風
量も小さくなるため運転費（電力）も大幅に（約
20〜30％）減少することが確認されている。な
お、本発明は、枝管の数が比較的多い系に適用す
るのが好ましく、特に５本以上の枝管を有する系
に適用するのが効果的である。
位置を中心としてハウジング３内の矢印で示すよ
うな空気流の風速が速くなると、すなわち、空気
の風圧が強まると、ばね５が圧縮されて下流方向
（第３図で見て右方）に実線で示すように移動し、
コーン４とハウジング３との隙間を狭くし、即ち
絞り部８における流路の横断面積を減少させて流
れの抵抗を高め、風量を減ずる作用をする。逆
に、ハウジング３内の風速が減じて風圧が弱まる
と、ばね５は伸張してコーン４を上流方向（第３
図で見て左方）に点線で示すように移動させ、ハ
ウジング３との隙間を大きくし、即ち絞り部８に
おける流路の横断面積を増大させて流れの抵抗を
弱め、風量を増大する作用をする。このようにし
て各管系L1，L2，L3…Loにこの定風量調節装置
を設けることにより各管系ともに常に一定の風量
Q′だけが流れるようにすることができる。一定
の風量Q′とは従来空気輸送系の場合の風量Ｑに
比して本発明者の実験によれば20−30％位小さな
値となつており、このために要するブロアおよび
モータの設計値が小さくなるのはもとより、送風
量も小さくなるため運転費（電力）も大幅に（約
20〜30％）減少することが確認されている。な
お、本発明は、枝管の数が比較的多い系に適用す
るのが好ましく、特に５本以上の枝管を有する系
に適用するのが効果的である。
このように、従来の空気輸送系では系内で浪費
されていた風量が、本発明においては定風量調節
装置により無駄な風量が回避される。従来系では
ダンパの設定値が仮想最大混合比に基いて決定さ
れていたために異常に大きなものとなつており、
本発明における定風量調節装置のように、空気流
の増速に対する抵抗作用と空気流の減速に対する
増速作用が機能できなかつたのである。従つて、
本発明においては、負荷変動に対処することが可
能となり、しかも定常運転時の定風量値は従来の
仮想最大混合比に基づく設定値に比して大幅に小
さい。このため、前述したように系の空気源に用
いるモータおよびブロアはその容量を小さくで
き、ランニングコスト、特に電力消費は大幅に低
減できる上にダクト系の損耗も小さくなつて系の
メンテナンスコストも低減できる。また、本発明
の空気輸送系をよれば、手動調整手段により、流
量調整基準値を粉粒体輸送の初期でも途中でも前
記粉粒体の種類、量、形状に応じて、適当に選択
または変更できるので、各枝管に常に好適な風量
を送ることができる。
されていた風量が、本発明においては定風量調節
装置により無駄な風量が回避される。従来系では
ダンパの設定値が仮想最大混合比に基いて決定さ
れていたために異常に大きなものとなつており、
本発明における定風量調節装置のように、空気流
の増速に対する抵抗作用と空気流の減速に対する
増速作用が機能できなかつたのである。従つて、
本発明においては、負荷変動に対処することが可
能となり、しかも定常運転時の定風量値は従来の
仮想最大混合比に基づく設定値に比して大幅に小
さい。このため、前述したように系の空気源に用
いるモータおよびブロアはその容量を小さくで
き、ランニングコスト、特に電力消費は大幅に低
減できる上にダクト系の損耗も小さくなつて系の
メンテナンスコストも低減できる。また、本発明
の空気輸送系をよれば、手動調整手段により、流
量調整基準値を粉粒体輸送の初期でも途中でも前
記粉粒体の種類、量、形状に応じて、適当に選択
または変更できるので、各枝管に常に好適な風量
を送ることができる。
以上のような効果はダンパを用いて風量を所定
値に設定する方式にては実現できなかつたもので
あり、本発明は特に省動力上非常に有効であり、
空気輸送系の低エネルギでの安定的運転の実現を
可能ならしめたものである。
値に設定する方式にては実現できなかつたもので
あり、本発明は特に省動力上非常に有効であり、
空気輸送系の低エネルギでの安定的運転の実現を
可能ならしめたものである。
第１図は従来の空気輸送系統図、第２図は本発
明による空気輸送系統図、第３図は第２図の系に
用いる定風量調節装置の断面図である。 Ｌ……主管路、L1…，Lo……枝管路、Ｄ……
ダンパ、Ｃ……サイクロン、Ｍ……粉粒体混合
器、Ｖ……定風量調節装置、１……ブロワ、２…
…フイルタ、３……ハウジング、４……コーン、
５……ばね、６……位置調節手段、７……棒、８
……絞り部。
明による空気輸送系統図、第３図は第２図の系に
用いる定風量調節装置の断面図である。 Ｌ……主管路、L1…，Lo……枝管路、Ｄ……
ダンパ、Ｃ……サイクロン、Ｍ……粉粒体混合
器、Ｖ……定風量調節装置、１……ブロワ、２…
…フイルタ、３……ハウジング、４……コーン、
５……ばね、６……位置調節手段、７……棒、８
……絞り部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 主管に連通する多数の枝管に空気を流して粉
粒体を輸送する系において、 各枝管の所定個所に、絞り部を有するベンチユ
リ型ハウジングと、該ハウジング内の前記絞り部
付近に設置され、ハウジング軸方向に移動可能な
流量調整部材と、該流量調整部材を空気流の上流
方向へ付勢する付勢手段、前記粉粒体の輸送量に
応じて流量調整基準値を調整するため、前記流量
調整部材の基準位置を設定するための手動調節手
段とを有し、前記粉粒体の輸送量に応じて前記調
節手段により設定された基準位置から、空気流の
流速に応じて前記流量調整部材が自動的に移動
し、流路の横断面積を増減することにより流量を
一定の流量調整基準値に調整するよう構成された
定風量調節装置を設け、前記各枝管の流量を所定
比に保つように制御するよう構成したことを特徴
とする空気輸送系。 ２ 前記枝管の数は５本以上である特許請求の範
囲第１項に記載の空気輸送系。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9968680A JPS5727831A (en) | 1980-07-21 | 1980-07-21 | Pneumatic transport device |
| US06/285,280 US4402635A (en) | 1980-07-21 | 1981-07-20 | Pneumatic conveyor system |
| GB8122487A GB2080234B (en) | 1980-07-21 | 1981-07-21 | Pneumatic conveyor system |
| DE3128807A DE3128807C2 (de) | 1980-07-21 | 1981-07-21 | Pneumatisches Fördersystem für Teilchenmaterial |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9968680A JPS5727831A (en) | 1980-07-21 | 1980-07-21 | Pneumatic transport device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5727831A JPS5727831A (en) | 1982-02-15 |
| JPH0134900B2 true JPH0134900B2 (ja) | 1989-07-21 |
Family
ID=14253915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9968680A Granted JPS5727831A (en) | 1980-07-21 | 1980-07-21 | Pneumatic transport device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5727831A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3723587A1 (de) * | 1987-07-01 | 1989-01-19 | Buehler Ag Geb | Pneumatisches foerdersystem, verfahren zur luftstroemungsregelung und verwendung eines auftriebskoerpers in einem solchen system |
| JP5090597B2 (ja) * | 2001-08-07 | 2012-12-05 | ツカサ工業株式会社 | 製粉用集塵ユニット。 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5347598Y2 (ja) * | 1971-06-04 | 1978-11-14 |
-
1980
- 1980-07-21 JP JP9968680A patent/JPS5727831A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5727831A (en) | 1982-02-15 |
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