JPH0134923Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は、自動車用ウインドガラスへの洗浄液
の噴射量、噴射圧等を調整することができるよう
にして高速走行時等においてもウインドガラスの
洗浄を有効に行なうことができるようにした自動
車の窓洗浄装置に関するものである。

〔考案の背景〕

最近では、自動車のフロントガラスと、リアガ
ラスの双方を洗浄することができるように、その
フロントガラス及びリアガラスの夫々近傍に、洗
浄液噴射ノズルを具備せしめたウインドガラス洗
浄機構が公知であるがかかる洗浄機構は、例えば
第４図に示すように、１個のウオツシヤ液タンク
１に対して、フロントガラスへ洗浄液を噴射させ
るフロント用ポンプ２とリアガラスへ洗浄液を噴
射させるリア用ポンプ３の夫夫を有し、切替スイ
ツチ４を選択的に操作することによつて、フロン
ト用ノズル５又はリア用ノズル６の双方もしくは
いずれか一方から洗浄液を噴射させてウインドガ
ラス及び／又はリアガラスを洗浄することができ
るようになつている。このようにフロントガラス
とリアガラスの双方を洗浄しうる窓洗浄装置にお
いては、２個のポンプを具備せしめているが、実
際にはこの双方のポンプを同時に運転して、リア
ガラス及びフロントガラスの双方を同時に洗浄す
る機会は少なく、一方のポンプは遊休状態にある
ことが多い。

〔考案の目的〕

本考案は、かかることに着目してなされたもの
で、２個のポンプを使用して、通常のリアガラス
の洗浄及びフロントガラスの洗浄は勿論のこと、
ノズルからの洗浄液吐出量の増大あるいは、ノズ
ルからの洗浄液吐出圧の増大を選択的に行なうこ
とができるようにして、高速運転時のフロントガ
ラスの洗浄が有効に行なえる自動車の窓洗浄装置
を提供することを目的とするものである。

〔考案の実施例〕

以下に本考案を第１図乃至第３図に示す実施例
に基いて詳細に説明するが、本実施例における構
造と、従来例で示した構造との同一部分は従来例
で引用した符号を付してその構造説明は省略す
る。

即ち本実施例においては、フロント用ポンプ２
が接続されているフロントチユーブ７のフロント
パイプ２吐出側と、リア用ポンプ３が接続されて
いるリアチユーブ８のリアポンプ３吸入側との間
を連絡チユーブ９で接続し、さらに、フロントチ
ユーブ７の連絡チユーブ９分岐部よりノズル５側
と、リアチユーブ８のリアポンプ３吐出側との間
を連絡チユーブ１０で接続させている。そして、
上記連絡チユーブ９とリアチユーブ８との分岐部
には、その連絡チユーブ９及びリアチユーブ８分
岐部タンク側のいずれか一方を選択的に閉路し得
るバルブ１１が設けられており、またフロントチ
ユーブ７の連絡チユーブ９分岐部と連絡チユーブ
１０分岐部との間には、そのフロントチユーブ７
を閉路し得るバルブ１２が設けられており、また
リアチユーブ８と連絡チユーブ１０との分岐部に
は、その連絡チユーブ１０とリアチユーブ８の分
岐部ノズル側のいずれか一方を選択的に閉路し得
るバルブ１３が設けられているものである。１４
は車速スイツチ、１５は車速スイツチが動作され
ると閉路して、バルブ切換制御用ソレノイド１６
_１又は１６₂に電源を接続するためのリレー、１７
はバルブ切換制御用ソレノイド１６₁又は１６₂へ
の電源切換用の手動スイツチである。

以上が本実施例の構成であるが、次にその作用
について述べると、例えば40Km／Ｈ前後の通常の
走行時においては車速スイツチ１４は開路となつ
て双方の制御用ソレノイド１６₁，１６₂は非動作
状態となつているために、各バルブ１１，１２，
１３は第１図に示す開閉状態となつており、この
ときスイツチ４のフロントポンプスイツチ４′及
び／又はリアポンプスイツチ４″を動作させれば、
フロント用ポンプ２及び／又はリア用ポンプ３が
動作してフロントガラス及び／又はリアガラスへ
の洗浄液の噴射が従来と同様になされるものであ
る。

そこで車速の高速時において、リレー１５が閉
路されており、かつフロントノズル５からの噴出
量の増大が要望されるときは、手動スイツチ１７
を動作して一方のバルブ切換制御用ソレノイド１
６₁に通電することにより第２図に示す如く、バ
ルブ１１は連絡チユーブ９を閉塞し、バルブ１３
はリアチユーブ８を閉塞するために双方のポンプ
２，３の駆動による吐出量が加算されてフロント
ノズル５からのみ噴射されるので、多量の洗浄液
がフロントノズル５からフロントガラスへ向けて
吹きつけられるものである。

今、これよりフロントノズル５からの洗浄液吐
出圧を上昇させたいときは、切換スイツチ１７を
操作して他方のバルブ切換制御用ソレノイド１６
_２を動作させると、第３図に示す如く、バルブ１
１及びバルブ１３でリアチユーブ８を閉じまたバ
ルブ１２でフロントチユーブ７を閉じさせること
によりフロント用ポンプ２による洗浄液は連絡チ
ユーブ９を経て、リア用ポンプ３へ圧送され、さ
らにこのリア用ポンプ３により加圧された後、連
絡チユーブ１０を経てフロントノズル５からフロ
ントガラスへ向けて噴出されるものである。従つ
て第２図に示す状態では双方のポンプが並列的に
連結されて、フロントノズル５から、多量の洗浄
液をフロントガラスへ向けて噴射せしめることが
でき、また第３図に示す状態では、双方のポンプ
が直列的に連結されて、フロントノズル５から吐
出圧力の高い洗浄液をフロントガラスへ向けて噴
射せしめることができるので、高速走行時におい
て、風圧等に左右されることなくフロントガラス
面へ、洗浄液を有効に作用させることができる。

〔考案の概要〕

以上のように本考案は、フロントガラスに洗浄
液を噴射するためのフロントパイプ７及びフロン
トポンプ２とを具えるとともに、リアガラスの後
面に洗浄液を噴射するリアパイプ８及びリアポン
プ３を具えてなる自動車の窓洗浄装置において、
前記フロントパイプ７と前記リアパイプ８とをチ
ユーブ９，１０で連結するとともに、前記両パイ
プ７，８に電気切換弁１１，１２，１３を設け、
さらに車速が所定値を越えたことを検知して信号
を発する検知部材１４を設け、該検知部材１４か
らの信号で前記電気切換弁等１１，１２，１３を
切替えるとともに前記両ポンプ２，３を作動させ
て多量又は高圧の洗浄液を前記フロントガラスの
前面に噴射するようにしたことを特徴とする自動
車の窓洗浄装置である。

〔考案の効果〕

従つてこの自動車用窓洗浄装置によれば高速走
行時においてタンクに設けられている２個のポン
プを、選択的に直列接続してノズルからの洗浄液
噴出圧を増大せしめること、また上記２個のポン
プを並列的に接続して洗浄液の噴出量を増大せし
めることができるので高速運転時においても自動
車のフロントガラス面へ洗浄液を有効に付与せし
めることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案よりなる窓洗浄装置の実施例を
示した説明図、第２図は吐出容量増大時の流路説
明図、第３図は吐出圧増大時の流路説明図、第４
図は従来例の説明図である。 １……ウオツシヤ液タンク、２……フロント用
ポンプ、３……リア用ポンプ、４……切替スイツ
チ、５……フロント用ノズル、６……リア用ノズ
ル、７……フロントチユーブ、８……リアチユー
ブ、９，１０……連絡チユーブ、１１，１２，１
３……バルブ、１４……車速スイツチ、１５……
リレー、１６₁，１６₂……バルブ切換制御用ソレ
ノイド、１７……手動スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントガラスの前面に、洗浄液を噴射するた
   めのフロントパイプ７及びフロントポンプ２とを
   具えるとともに、リアガラスの後面に洗浄液を噴
   射するリアパイプ８及びリアポンプ３を具えてな
   る自動車の窓洗浄装置において、前記フロントパ
   イプ７と前記リアパイプ８とをチユーブ９，１０
   で連結するとともに、前記両パイプ７，８に電気
   切換弁１１，１２，１３を設け、さらに車速が所
   定値を越えたことを検知して信号を発する検知部
   材１４を設け、該検知部材１４からの信号で前記
   電気切換弁１１，１２，１３を切替えるとともに
   前記両ポンプ２，３を作動させて多量又は高圧の
   洗浄液を前記フロントガラスの前面に噴射するよ
   うにしたことを特徴とする自動車の窓洗浄装置。