JPH0136666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のリヤウインドの内側に装着
されるハイマウントストツプランプなどに生じて
いる車室内への反射光および漏洩光を防止したラ
ンプ構造に関するものである。

〔従来の技術〕

車両、特に乗用車のリヤウインドの車室内側
に、例えばブレーキの踏み込みに対応して点灯す
るようにしたハイマウントストツプランプなどの
ランプが装着される場合がある。このランプ構造
の１例を図面にしたがつて説明すると、第７図に
示すように、内部にバルブ５を保持し内面に反射
面を有するランプ本体１と正面のレンズ３と、本
体１の前方に延びるシエード４とからなるランプ
が、リヤウインド６にゴム等の弾性体からなるプ
ロテクター２を介して当接した状態で装着され
る。なお、ランプは通常パツケージトレイ７上に
装着されるが、第７図の例の場合には、ボデー９
にホルダー１０を介してボルトで固定され、第６
図に示すようにランプ挿入部７ａを設けたパツケ
ージトレイ７をランプ本体１後方より装着して、
ランプからの光が車室内側へ漏れるのを防いでい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかして、従来のランプ装着構造では、ランプ
のレンズ３前方に延びるシエード４は拡開する形
状であり、またこのシエード４の先端に嵌着され
るプロテクター２も、シエード４の内側すなわち
ランプからの光をさまたげない方向へ出ない形状
となつていた。

一方、ウインドガラスはかなりの厚さを有する
ため、ランプからの光がウインドガラス内に入つ
て屈折して反射するという現象がみられる。その
ため、ウインドガラスの厚さや傾斜角度によつて
は、ランプの光がリヤウインドに映つて見えた
り、またその反射光Ｂが第４図に示すように室内
に洩れてインナミラー８に映り、ドライバーに眩
惑を与え安全上好ましくないという問題があり、
また、第５図に示すように、ランプの光がリヤウ
インドに洩れてランプ周囲が光つた状態になると
見栄えも悪いという問題もある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記の車室内への反射光、ランプカ
バーからの洩光を防止するためのもので、本考案
のランプ構造は、リヤウインドの車室内側に装着
され、ランプ正面側をプロテクターを介してウイ
ンドガラスに当接させてなるランプ構造におい
て、ランプ正面の上端縁に嵌着されるプロテクタ
ーを下方に延長させることにより、ランプからの
光の車室側への反射を防止したことを特徴とす
る。

本考案において、プロテクターはランプの前面
（正面側）に設けられているシエードの先端に嵌
着され、ウインドに沿つてシエードの内側すなわ
ちランプのレンズの面積を狭める方向に延長させ
る。このプロテクターの延長は、ランプの光が通
常ランプ上方より洩れ出るためランプの上端縁に
嵌着されるプロテクターについて延長させるが、
場合によつては下端縁または側端縁に嵌着される
部分を延長してもよいことは勿論である。延長さ
せた部分には必要に応じ突条を設けるが、この突
条はウインド側に突起させランプの周形状すなわ
ちシエードの端縁に沿つた方向に設ける。

プロテクターの延長部分は、当初から一体的に
作つてもよいし、また別個に作製しあとから取付
けるようにしてもよい。

〔作用〕

本考案では、プロテクターを上記の如く、ラン
プの正面の面積を狭める方向に延長することによ
り、従来光の複屈折によつてシエードを越えて車
室内側へ反射していたランプ光を遮断できる。ま
た、延長部分の先端部に突条を設けたときはこの
突条によつてウインドへのプロテクターの密着が
確保できるとともにランプ光の遮断を確実にする
ことができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図ないし第３図に
よつて説明するが、本考案はこれらの例に限定さ
れるものではない。

第１図は、本考案の一実施例を示す断面図であ
る。図中において、前記第７図において示したも
のと同種のものは同一符号を付して説明を省略す
る。

第１図において２は従来の大きさのプロテクタ
ーを示し、２′の部分は本考案にもとづいて延長
された部分を示す。図からわかるように、バルブ
５からの光線アで示される光はレンズ３で拡散さ
れてランプの外方に拡散放射されたとき、従来の
プロテクターの場合には２′で示す延長部分がな
いため、ウインドガラス６に入つた光のうち該ガ
ラス６の表面から出ないで反射された光は反射光
線Ｂとなつて車室内に入り、この反射光は車両前
方へと出ていく。したがつて、バルブ５からの光
のあるものは反射光Ｂとなつてインナミラー８を
通り、運転者に達し眩惑を与えることとなつてい
た。また、夜間の場合にはフロントウインドによ
つて後方から反射光が更に反射される場合もあつ
た。

第１図に示すようにプロテクター２に延長部分
２′を一体的に形成してやると、光線アで示す光
は延長部分２′でカツトされるほか、光線イで示
す光はウインドガラス６に入射したのち車室側に
反射しても、反射光はプロテクター２に当るため
車室に反射されることはない。それ故、延長部分
２′の長さは、光線イで示すようにプロテクター
２＋２′の側端からウインドガラスに入つて反射
する光がプロテクターに当るような長さとする必
要がある。

なお、プロテクター２にはウインドガラス６と
の密接性を確保するために突条２１が形成されて
いるが、延長部分２′の下端にも突条２１′を設け
れば光の遮断とプロテクター２′のウインドガラ
ス６への当接をより確実にできる。また、２つの
突条２１と２１′の間にウインドガラス６とプロ
テクター２＋２′に囲まれた空間を作ることによ
つて、この空間に入るとき反射光を更に屈折させ
ることができるため、有効に反射光を消滅させる
ことができ、第５図にＣで示すようなランプの周
囲に洩れ出る光を消すことができる。

なお、第１図において、７ｂはランプカバー、
１１はボデー、１２はウインドガラスを保持する
保持部材を示す。

第２図および第３図は、本考案で用いるプロテ
クターの他の例を示す図で、プロテクターの２′
部分を従来のプロテクター部分とともに一体的に
作らずに別体として作り、プロテクター２に装着
した例を示す。

第２図の例は、プロテクター２をシエード４に
取りつけたとき嵌合溝ができるように、プロテク
ター２をその一部を切欠いた形とし、嵌合片２を
設けた延長部材２′をあとから装着するようにし
た例である。２２′は延長部材２′が脱落するのを
防止するために嵌合片２２に形成した突条であ
る。

第３図の例は、プロテクター２に嵌合溝を設
け、該嵌合溝に嵌合する嵌合片２２を延長部材
２′の厚さ方向の中間部分に設けた例である。本
例の場合も必要に応じ嵌合片に脱落を防止するた
めの突条を設けてもよく、また逆に嵌合溝内に突
条を設け嵌合片にそれに対応する凹溝を設けても
よい。

第２図および第３図の例において延長部材２′
は必ずしもプロテクター２と同じ材質のものとす
る必要はない。また、嵌合片部分のみを別の材料
で作つてもよい。

〔考案の効果〕

本考案は上記した如く、ランプの少くとも上端
縁に嵌着されるプロテクターを下方に延長させ、
ウインドガラスに対するプロテクターの巾を大き
くすることにより、従来ウインドガラスで反射し
て車室に入つていた反射光やランプカバーの周縁
に洩れ出ていた光を遮断することができる。ま
た、プロテクターの延長部材を別体に作製し、従
来のプロテクターに装着するようにした場合に
は、ウインドガラスの傾斜度合に応じて長さの異
なるプロテクターを取りつけることもできるし、
また延長部材の嵌合片の挿込み量を加減すること
によつて反射光等を阻止することもでき、有効に
運転者を反射光による眩惑からとり除くことがで
きる。

以上、本考案はリヤウインドに装着されるラン
プを主体に説明したが、同様の考えのもとに、フ
ロントウインド等に装着されるランプにも実施す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図および第３図は本考案におけるプロテクターの
各例を示す断面図、第４図は反射光の反射経路を
示すための側面図、第５図はランプからの洩光状
態を示す車両の背面図、第６図はランプカバーを
形成したパツケージトレイの斜視図、第７図は従
来のランプ構造を示す断面図である。 図中、１……ランプ本体、２……プロテクタ
ー、２′……プロテクターの延長部分または延長
部材、３……レンズ、４……シエード、５……バ
ルブ、６……ウインドガラス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤウインドの車室内側に装着されランプ正面
   側をプロテクターを介してウインドに当接させて
   なるランプ構造において、ランプ正面の上端縁に
   嵌着されるプロテクターを下方に延長させること
   により、ランプ光の車室側への反射を防止したこ
   とを特徴とするランプ構造。