JPH0338723Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0338723Y2 JPH0338723Y2 JP1348087U JP1348087U JPH0338723Y2 JP H0338723 Y2 JPH0338723 Y2 JP H0338723Y2 JP 1348087 U JP1348087 U JP 1348087U JP 1348087 U JP1348087 U JP 1348087U JP H0338723 Y2 JPH0338723 Y2 JP H0338723Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear window
- lamp
- shade plate
- light leakage
- front opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は、リアウインドの車内側に近接させて
設置し後続車にブレーキ中であることを報知する
為の自動車用ハイマウンテツドストツプランプに
関するものである。
設置し後続車にブレーキ中であることを報知する
為の自動車用ハイマウンテツドストツプランプに
関するものである。
＜従来の技術＞
この種ストラツプランプは点灯時の光がルーム
ミラー等を介して運転者の目に入射しないように
構成設置されなければならない。
ミラー等を介して運転者の目に入射しないように
構成設置されなければならない。
そこで従来では第４図に示す如く、灯体１の前
方開口部２にエンドラバー３を取付け、そのエン
ドラバーをリアウインドＢに密着させて車内への
漏光防止を図つていた。しかし、この従来方法で
はランプＡを設置する際にエンドラバー３がリア
ウインドＢにこすられて歪んだり灯体から剥離し
てしまうことが多く、作業性が頗る悪い不具合が
あると同時に、エンドラバー３の巾を相当広く形
成しないとバルブからの直射光Ｌがリアウインド
Ｂで反射されて車内側へ漏光してしまう不具合が
あつた。
方開口部２にエンドラバー３を取付け、そのエン
ドラバーをリアウインドＢに密着させて車内への
漏光防止を図つていた。しかし、この従来方法で
はランプＡを設置する際にエンドラバー３がリア
ウインドＢにこすられて歪んだり灯体から剥離し
てしまうことが多く、作業性が頗る悪い不具合が
あると同時に、エンドラバー３の巾を相当広く形
成しないとバルブからの直射光Ｌがリアウインド
Ｂで反射されて車内側へ漏光してしまう不具合が
あつた。
かと言つて第５図に示す如くランプＡをリアウ
インドＢから離すと、灯体１の前方開口部２にシ
エード板４を延設しても、バルブの直射光Ｌがリ
アウインドＢとシエード板４とで反射されて車内
側へ漏光してしまう不具合を生じる。
インドＢから離すと、灯体１の前方開口部２にシ
エード板４を延設しても、バルブの直射光Ｌがリ
アウインドＢとシエード板４とで反射されて車内
側へ漏光してしまう不具合を生じる。
＜考案が解決しようとする問題点＞
本考案はこの様な従来の不具合に鑑みてなされ
たものであり、ランプをリアウインドに密着させ
ずともランプの光が車内側へ漏れ出る虞れのない
自動車用ハイマウンテツドストラツプランプを提
供せんとするものである。
たものであり、ランプをリアウインドに密着させ
ずともランプの光が車内側へ漏れ出る虞れのない
自動車用ハイマウンテツドストラツプランプを提
供せんとするものである。
＜問題点を解決するための手段＞
係る目的を達成する本考案自動車用ハイマウン
テツドストツプランプは、灯体の前方開口部にシ
エード板をリアウインドに沿わせて延設し、該シ
エード板の外側面に漏光防止用粗面を形成させた
事を特徴としたものである。
テツドストツプランプは、灯体の前方開口部にシ
エード板をリアウインドに沿わせて延設し、該シ
エード板の外側面に漏光防止用粗面を形成させた
事を特徴としたものである。
＜実施例＞
以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。
する。
ランプＡは従来と同様、灯体１とバルブ５及び
レンズ６とで構成され、車内側をカバーＣで被掩
させてリアウインドＢの車内側に近接させて設置
される。
レンズ６とで構成され、車内側をカバーＣで被掩
させてリアウインドＢの車内側に近接させて設置
される。
灯体１は所要の形状に成形され、その前方開口
部２にレンズ６を設置すると共に、シエード板４
を同一体又は別体に延設させる。
部２にレンズ６を設置すると共に、シエード板４
を同一体又は別体に延設させる。
シエード板４はリアウインドＢの内面に沿うよ
うに形成させて灯体１の前方開口部２から同一体
又は別体に延設させる。この時、シエード板４は
灯体１の前方開口部２の全周に亘つて延設させて
も良いし、図示実施例の如く漏光すると運転者に
悪影響を与えやすい前方開口部２の上側部分にの
み延設させるようにしても良い。そして、このシ
エード板４の外側面、即ちリアウインドＢと相対
する側の面に漏光防止用粗面７を形成させる。
うに形成させて灯体１の前方開口部２から同一体
又は別体に延設させる。この時、シエード板４は
灯体１の前方開口部２の全周に亘つて延設させて
も良いし、図示実施例の如く漏光すると運転者に
悪影響を与えやすい前方開口部２の上側部分にの
み延設させるようにしても良い。そして、このシ
エード板４の外側面、即ちリアウインドＢと相対
する側の面に漏光防止用粗面７を形成させる。
漏光防止用粗面７はバルブ５の直射光Ｌがリア
ウインドＢとシエード板４とで反射されて車内側
へ漏光するのを防止するためのものであり、入射
した光がリアウインドＢ側へ拡散されるように形
成する。即ち、この漏光防止用粗面７は入射した
光ＬをリアウインドＢ側へ拡散しうるように、フ
ロスト状やシボ状に形成しても良いし、第２図
ａ，ｂに示す如く断面略三角プリズム形状や同ｃ
乃至ｇに示す如く断面略凹又は凸曲面状に形成し
ても良い。この時、そのピツチや角度を全面に亘
つて同一に形成しても良いし、部分的に違えても
良い。又、この漏光防止用粗面７はリアウインド
Ｂの内面と平行でも良いし、第２図ｈに示す如く
シエード板４の先端方へ至るに従つてリアウイン
ドＢの内面に近付くように形成しても良く、更に
第３図に示す如くそのピツチラインが直線状ａで
も曲線状ｂでも、或いは不連続状でも良い。
ウインドＢとシエード板４とで反射されて車内側
へ漏光するのを防止するためのものであり、入射
した光がリアウインドＢ側へ拡散されるように形
成する。即ち、この漏光防止用粗面７は入射した
光ＬをリアウインドＢ側へ拡散しうるように、フ
ロスト状やシボ状に形成しても良いし、第２図
ａ，ｂに示す如く断面略三角プリズム形状や同ｃ
乃至ｇに示す如く断面略凹又は凸曲面状に形成し
ても良い。この時、そのピツチや角度を全面に亘
つて同一に形成しても良いし、部分的に違えても
良い。又、この漏光防止用粗面７はリアウインド
Ｂの内面と平行でも良いし、第２図ｈに示す如く
シエード板４の先端方へ至るに従つてリアウイン
ドＢの内面に近付くように形成しても良く、更に
第３図に示す如くそのピツチラインが直線状ａで
も曲線状ｂでも、或いは不連続状でも良い。
而して、本考案自動車用ハイマウンテツドスト
ツプランプＡはシエード板４の漏光防止用粗面７
がリアウインドＢの車内側面に近接するように車
体に設置される。
ツプランプＡはシエード板４の漏光防止用粗面７
がリアウインドＢの車内側面に近接するように車
体に設置される。
＜考案の効果＞
本考案自動車用ハイマウンテツドストツプラン
プは斯様に構成したので、その前方開口部がリア
ウインドに密着させずともランプの光が車内側へ
漏れ出る虞れがなく、従つて従来品のように前方
開口部にエンドラバーを取付ける必要がなくその
分コストの低減化を図ることが出来ると共に、設
置作業性を向上させることが出来る。
プは斯様に構成したので、その前方開口部がリア
ウインドに密着させずともランプの光が車内側へ
漏れ出る虞れがなく、従つて従来品のように前方
開口部にエンドラバーを取付ける必要がなくその
分コストの低減化を図ることが出来ると共に、設
置作業性を向上させることが出来る。
しかも、格別な部品を必要とする訳ではなく、
シエード板も漏光防止用粗面も灯体成形時に同時
同一体に成形できるので、一層コストの低減化を
図ることが出来る。
シエード板も漏光防止用粗面も灯体成形時に同時
同一体に成形できるので、一層コストの低減化を
図ることが出来る。
よつて、所期の目的を達成し得る。
第１図は本考案実施の一例を示す断面図、第２
図ａ乃至ｈ及び第３図ａ，ｂは本考案に係る漏光
防止用粗面の各実施例を示す断面図と斜視図、第
４図及び第５図は従来例を示す断面図である。 図中、Ａはランプ、Ｂはリアウインド、１は灯
体、２は前方開口部、４はシエード板、７は漏光
防止用粗面である。
図ａ乃至ｈ及び第３図ａ，ｂは本考案に係る漏光
防止用粗面の各実施例を示す断面図と斜視図、第
４図及び第５図は従来例を示す断面図である。 図中、Ａはランプ、Ｂはリアウインド、１は灯
体、２は前方開口部、４はシエード板、７は漏光
防止用粗面である。
Claims (1)
- 灯体の前方開口部にシエード板をリアウインド
に沿わせて延設し、該シエード板の外側面に漏光
防止用粗面を形成させた事を特徴とする自動車用
ハイマウンテツドストツプランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1348087U JPH0338723Y2 (ja) | 1987-01-31 | 1987-01-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1348087U JPH0338723Y2 (ja) | 1987-01-31 | 1987-01-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63121306U JPS63121306U (ja) | 1988-08-05 |
| JPH0338723Y2 true JPH0338723Y2 (ja) | 1991-08-15 |
Family
ID=30802577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1348087U Expired JPH0338723Y2 (ja) | 1987-01-31 | 1987-01-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0338723Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-01-31 JP JP1348087U patent/JPH0338723Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63121306U (ja) | 1988-08-05 |
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