JPH0136868Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は乗客コンベアの踏段の改良に関する
ものである。

まず第１図〜第３図によつて従来の乗客コンベ
アの踏段について説明する。これらの図中、１は
乗客コンベアの主枠、２は主枠１上方に立設され
た欄干、３は主枠１の上端部に設けられた駆動装
置、４は主枠１の下端部に設けられた緊張装置、
５は無端状をなし駆動装置３と緊張装置４のそれ
ぞれの鎖歯車に巻き掛けられた踏段鎖、６は主枠
１に設けられかつ踏段鎖５に沿つて配置されたレ
ールである。７は主枠１の長手方向に多数の連続
して配置され踏段鎖５によつて連結された踏段で
ある。この踏段７は、踏段７のフレームに締結さ
れて踏段７の乗客が乗る上面にクリート７ａを形
成した踏板７ｂと、踏段フレームに枢着されてレ
ール６を転動する追従輪７ｃと、踏板７ｂに締結
されて踏段７の前部端を形成するライザ７ｄとか
らなつており、更に、踏板７ｂの後部下面には、
踏段軸８を固定するための取付金具９が固定され
ている。９ａは取付金具９の補助金具である。踏
段軸８は中央部では太径部８ａに形成されると共
に、左、右両端部では細径部８ｂに形成されてい
る。１０は踏段軸８の左、右に形成された細径部
８ｂ，８ｂに枢着されてレール６を転動する駆動
輪である。

前述のように構成された乗客コンベアは駆動装
置３が付勢されて、踏段鎖５を介して踏段７が駆
動され駆動輪１０と追従輪７ｃがレール６に案内
されて転動し、踏段７が主枠１の長手方向に移動
するようになつている。

このような従来構成における踏段７において
は、踏板７ｂの後部取付金具９を踏段軸８に取付
固定する場合、各踏段同志のアライメント（取付
中心）を一致させるため、軸８の太径部８ａと細
径部８ｂの段差部８ｃを利用して位置決めし、取
付金具９を細径部８ｂに補助金具９ａと共にねじ
固定などの手段により取付けるようにしている。
しかし、軸８の太径部８ａの長さをＤ、左、右取
付金具９の内端間の長さをＥとすると、Ｄ＝Ｅの
場合であれば、取付金具９を軸８の一定位置に取
付けが可能であり、各踏段７の踏板７ｂのクリー
ト７ｃを揃えることができるが、製作誤差などに
よりＤ＞Ｅとなつた場合は取付金具９を軸８の細
径部８ｂに取付固定することは不可能になる。こ
れを解消するため、第３図に示すように取付金具
９の内端面と、軸８の太径部８ａの段差部８ｃと
の間に若干の隙間a₁，a₂が生じるようにＤ＜Ｅで
製作する必要があつた。しかし、このように取付
金具９と軸８の太径部８ａの段差部８ｃ間に隙間
a₁＋a₂が生じることは、取付金具９を軸８の細径
部８ｂに取付けるための位置決めが不確実となつ
てしまい、各踏板７ｂのクリート７ａ或いはライ
ザ７ｄとの噛合いに支障を生じる結果となる。ま
た取付金具９を軸８に固定する場合他の踏板のク
リート部とアライメントを一致するように調整し
ながら慎重に取付作業をする必要があり、取付作
業が迅速に行なえない問題を有している。

この考案は、上述の欠点を解消しようとするも
ので、踏段の駆動輪を枢着する踏段軸の位置決め
段差部に弾性体を嵌合し、この弾性体を踏段軸の
長手方向に押圧変形させることにより踏段の取付
金具を取付固定し位置決めを行い各踏段のアライ
メントを一致させるようにした乗客コンベアの踏
段を提供することを目的とするものである。

以下、この考案の一実施例を第４図〜第６図に
基いて説明する。

第１図〜第３図と同一符号は同一又は相当部分
を示し、１１は踏段軸８の段差部８ｃの細径部８
ｂに嵌合されたワツシヤ、１２は同様に細径部８
ｂに嵌合されたゴムなどよりなる弾性体、１３は
前記弾性体１２をワツシヤ１１と共に挾持するよ
う摺動自在に嵌合配置されたカラーである。１３
ａはカラー１３の外表面に形成された傾斜面であ
る。

以上の構成において、踏段７の取付金具９を踏
段軸８に取付固定する場合は、取付金具９をカラ
ー１３の傾斜面１３ａに対して上方より嵌合する
ことにより、段差部８ｃに嵌合した弾性体を押圧
変形してカラー１３を内方に摺動させ、取付金具
９を細径部８ｂに取付固定するようにしたもので
ある。なお上述以外の構成は、第１図〜第３図に
説明した従来のものと同様なのでその説明を省略
する。

以上のような構成によるこの考案の乗客コンベ
アの踏段によれば、踏段７の取付金具９を踏段軸
８に固定する場合、踏段軸８の段差部８ｃに嵌合
して設けた弾性体１２をカラー１３を介して押圧
することにより変形させ、取付金具９を踏段軸８
に取付け、補助金具９ａと共にボルトで固定する
ようにしたので、踏段軸８に設けられた取付位置
規制用の段差部８ｃと取付金具９の内端面９ｂと
の間に隙間が生じることなく取付固定することが
できると共に、左、右の弾性体１２の押圧変形量
が同一であるため踏段７の取付金具の取付誤差に
より、幅寸法に多少の誤差があつても踏段７を踏
段軸８の中心に取付けることが可能であり、各踏
段間のアライメントを一致させることが出来る。

なお上記実施例では弾性体１２を、踏段軸８の
嵌合したワツシヤ１１、カラー１３間に取付ける
ように配置したが、これに限定されるものではな
く取付金具９の側面に弾性体１２を接着などの手
段により取付けるようにしても上記実施例と同様
の効果が得られることは勿論である。

以上説明したようにこの考案に係る乗客コンベ
アの踏段においては、踏段の駆動輪を枢着する踏
段軸の位置決め段差部に弾性体を嵌合し、この弾
性体を踏段軸の長手方向に押圧変形させることに
よつて踏段の取付金具を固定して位置決めを行う
ようにしたので、各踏段のアライメントを確実に
一致させることが出来ると共に、取付作業も迅速
に行い得る効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の乗客マンコンベアの概略説明
図、第２図は同じく第１図−線方向より見た
踏段の分解図、第３図は同じく第２図の踏段の組
立てた状態の背面図、第４図はこの考案における
踏段の分解図、第５図は第４図の踏段の組立てた
状態の背面図、第６図は同じくこの考案の第５図
の部の一部を断面して示す説明図である。 １……主枠、２……欄干、３……駆動装置、５
……駆動実、６……レール、７……踏段、７ａ…
…クリート、７ｂ……踏板、８……踏段軸、９…
…取付金具、１０……駆動輪、１２……弾性体、
１３……カラー。なお、図中同一符号は同一又は
相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗客コンベアの踏段の駆動輪を枢着する踏段軸
   の両端の位置決め段差部に弾性体を嵌合し、この
   弾性体を踏段軸の長手方向に押圧変形させること
   によつて踏段の取付金具を固定して位置決めを行
   い、各踏段間のアライメントを一致させるように
   したことを特徴とする乗客コンベアの踏段。