JPH10194648A - エスカレータ等の従動側装置及びその取付方法 - Google Patents
エスカレータ等の従動側装置及びその取付方法Info
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- JPH10194648A JPH10194648A JP1737897A JP1737897A JPH10194648A JP H10194648 A JPH10194648 A JP H10194648A JP 1737897 A JP1737897 A JP 1737897A JP 1737897 A JP1737897 A JP 1737897A JP H10194648 A JPH10194648 A JP H10194648A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/026—Driving gear with a drive or carrying sprocket wheel located at end portions
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数が少なく、組立作業性に優れたエス
カレータ等の従動側装置及びその取付方法を提供するこ
と。 【解決手段】 軸を回転させない構成にして、該軸に直
接部品を取付けられるようにするとともに、軸に溝を設
けて各部品の配置調整を簡略化させる。
カレータ等の従動側装置及びその取付方法を提供するこ
と。 【解決手段】 軸を回転させない構成にして、該軸に直
接部品を取付けられるようにするとともに、軸に溝を設
けて各部品の配置調整を簡略化させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレータや動
く歩道など（以下、エスカレータ等）の従動側装置の改
良とその取付方法に関するものである。
く歩道など（以下、エスカレータ等）の従動側装置の改
良とその取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エスカレータなどは、図２に示すように
上部機械室１及び下部機械室２に設けられた駆動スプロ
ケット３及び従動スプロケット４に踏段チェーン５が無
端状に巻掛けられ、これに多数の踏段６が取付けられて
いる。
上部機械室１及び下部機械室２に設けられた駆動スプロ
ケット３及び従動スプロケット４に踏段チェーン５が無
端状に巻掛けられ、これに多数の踏段６が取付けられて
いる。
【０００３】ここで、踏段６は案内レール７により案内
されている。また、上部機械室１には駆動装置８が設け
られており、これより駆動チェーン９によって駆動スプ
ロケット３が回転するようになっている。
されている。また、上部機械室１には駆動装置８が設け
られており、これより駆動チェーン９によって駆動スプ
ロケット３が回転するようになっている。
【０００４】このような構造において、下部機械室２の
従動スプロケット４は踏段チェーン５を緊張させるた
め、スプリング１０によって常に一定の力が与えられる
必要がある。
従動スプロケット４は踏段チェーン５を緊張させるた
め、スプリング１０によって常に一定の力が与えられる
必要がある。
【０００５】このため、図３に示すような構造が一般に
採用されている。即ち、１１は従動スプロケット４が固
定された軸の軸受であり、台車１２が固定され、この台
車１２は下部機械室２内に設けられている水平固定面１
３上を、踏段６の移動方向に移動自在に設けられてい
る。
採用されている。即ち、１１は従動スプロケット４が固
定された軸の軸受であり、台車１２が固定され、この台
車１２は下部機械室２内に設けられている水平固定面１
３上を、踏段６の移動方向に移動自在に設けられてい
る。
【０００６】この台車１２にはロッド１４が取付けら
れ、このロッド１４はトラス１５を挿通して配置され、
このロッド１４にはスプリング１０が取付けられて、こ
のスプリング１０のバネ力により台車１２に力を加え、
軸を介して従動スプロケット４に力を伝達し、踏段チェ
ーン５に適度の張力を与えるものである。
れ、このロッド１４はトラス１５を挿通して配置され、
このロッド１４にはスプリング１０が取付けられて、こ
のスプリング１０のバネ力により台車１２に力を加え、
軸を介して従動スプロケット４に力を伝達し、踏段チェ
ーン５に適度の張力を与えるものである。
【０００７】一方、反転部における踏段６の後輪６ａを
案内支持するターンレール１６も従動スプロケット４の
軸に軸受（図示しない）を介して取付けられている。
案内支持するターンレール１６も従動スプロケット４の
軸に軸受（図示しない）を介して取付けられている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような装
置では、部品点数が極めて多く複雑であり、また、スプ
ロケットが軸とともに回転する構成のため、各部品の取
付けは軸受を介して取付けねばならず、芯出しして取付
けるのに極めて時間がかかり、作業性が悪い欠点があっ
た。
置では、部品点数が極めて多く複雑であり、また、スプ
ロケットが軸とともに回転する構成のため、各部品の取
付けは軸受を介して取付けねばならず、芯出しして取付
けるのに極めて時間がかかり、作業性が悪い欠点があっ
た。
【０００９】本発明は、上記の点に鑑みなされたもの
で、部品点数の少ないシンプルな構造で、かつ組立作業
性のよい方法及び装置を提供することを目的とする。
で、部品点数の少ないシンプルな構造で、かつ組立作業
性のよい方法及び装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、 （１）踏段チェーンが無端状に巻き掛けられた従動スプ
ロケットを所定の力で引っ張って、踏段チェーンに張力
を与えるものにおいて、従動スプロケットを軸受けを介
して軸に取付けるとともに、該軸にはロッドを螺着さ
せ、該ロッドを介して軸に所定の力を作用させる。 （２）トラスには切欠きを有するベースを設け、従動ス
プロケットが取付けられた軸の外周には溝を備え、該軸
は該溝がベースの切欠きと係合した状態で切欠きの方向
に移動自在に設ける。 （３）軸受けを介して従動スプロケットが回動自在に設
けられ、外周には溝を備えた軸を、トラスに支持された
切欠きを有するベースに、軸の溝がベースの切欠きに嵌
合するように取付け、その後ベースに踏段を案内するタ
ーントラックを取付ける。 （４）軸受けを介して従動スプロケットが回動自在に設
けられ外周には溝を備えた軸を、トラスに支持された切
欠きを有するベースに、軸の溝がベースの切欠きに嵌合
するように取付け、その後ベースに踏段を案内するター
ントラックを取付け、次に軸に設けられたタップ穴にロ
ッドを螺合して、該ロッドに付勢装置を設ける。もので
ある。
ロケットを所定の力で引っ張って、踏段チェーンに張力
を与えるものにおいて、従動スプロケットを軸受けを介
して軸に取付けるとともに、該軸にはロッドを螺着さ
せ、該ロッドを介して軸に所定の力を作用させる。 （２）トラスには切欠きを有するベースを設け、従動ス
プロケットが取付けられた軸の外周には溝を備え、該軸
は該溝がベースの切欠きと係合した状態で切欠きの方向
に移動自在に設ける。 （３）軸受けを介して従動スプロケットが回動自在に設
けられ、外周には溝を備えた軸を、トラスに支持された
切欠きを有するベースに、軸の溝がベースの切欠きに嵌
合するように取付け、その後ベースに踏段を案内するタ
ーントラックを取付ける。 （４）軸受けを介して従動スプロケットが回動自在に設
けられ外周には溝を備えた軸を、トラスに支持された切
欠きを有するベースに、軸の溝がベースの切欠きに嵌合
するように取付け、その後ベースに踏段を案内するター
ントラックを取付け、次に軸に設けられたタップ穴にロ
ッドを螺合して、該ロッドに付勢装置を設ける。もので
ある。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明は、従動スプロケットの軸
自体を回転させずに、各部品を取付ける構成を採用し
て、部品点数を少なく、かつ組立作業性を向上させるも
のである。
自体を回転させずに、各部品を取付ける構成を採用し
て、部品点数を少なく、かつ組立作業性を向上させるも
のである。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例について、図面を用
いて説明する。図１は本発明に係る従動側装置の主要部
を示す側面図で、図中２１は本発明に係る従動スプロケ
ットで、軸受け２１ａを介して軸２２に回動自在に設け
られている。
いて説明する。図１は本発明に係る従動側装置の主要部
を示す側面図で、図中２１は本発明に係る従動スプロケ
ットで、軸受け２１ａを介して軸２２に回動自在に設け
られている。
【００１３】２３は軸２２の先端に回動自在に設けられ
たローラ、２４は従動スプロケット２１よりも中央寄り
の外周に設けられた後述するターントラック装置が位置
決めされる溝である。２５は軸２２に設けられたタップ
穴で、後述するロッドが螺着される取付穴である。
たローラ、２４は従動スプロケット２１よりも中央寄り
の外周に設けられた後述するターントラック装置が位置
決めされる溝である。２５は軸２２に設けられたタップ
穴で、後述するロッドが螺着される取付穴である。
【００１４】図４は軸２２の溝２４に嵌合されるターン
トラック装置３０を示す正面図であり、ベース３１とタ
ーントラック３２とからなり、ベース３１には図５（図
４のＡ−Ａ線矢視図）に示すように軸２２がはまり込む
切欠き３１ａを有し、レール（図示しない）を介してト
ラス４０に設けられ、ターントラック３２は両端に立ち
上がり片３２ａ，３２ｂを有し、外周の立ち上がり片３
２ａには踏段６の後輪６ａが出入りできる切欠き３２ａ
1 が設けられている。
トラック装置３０を示す正面図であり、ベース３１とタ
ーントラック３２とからなり、ベース３１には図５（図
４のＡ−Ａ線矢視図）に示すように軸２２がはまり込む
切欠き３１ａを有し、レール（図示しない）を介してト
ラス４０に設けられ、ターントラック３２は両端に立ち
上がり片３２ａ，３２ｂを有し、外周の立ち上がり片３
２ａには踏段６の後輪６ａが出入りできる切欠き３２ａ
1 が設けられている。
【００１５】次に、この従動側装置２０の工場における
組立手順について、図６乃至図８を用いて説明する。
組立手順について、図６乃至図８を用いて説明する。
【００１６】図６は本発明の一実施例を示す正面図、図
７は図６のＢ−Ｂ線矢視図、図８は図６のＣ−Ｃ線矢視
図である。図中図１乃至図５と同一符号のものは同一の
ものを示す。
７は図６のＢ−Ｂ線矢視図、図８は図６のＣ−Ｃ線矢視
図である。図中図１乃至図５と同一符号のものは同一の
ものを示す。
【００１７】従動側装置のトラス４０への組込みに際し
ては、ターントラック装置３０はトラス４０に、従動ス
プロケット２１及びローラ２３は軸２２に既に取付けら
れている。
ては、ターントラック装置３０はトラス４０に、従動ス
プロケット２１及びローラ２３は軸２２に既に取付けら
れている。
【００１８】まず、ガイドレール４１を長手方向、高さ
方向、幅方向について芯出しした後、トラス４０にボル
トナットで取付ける。次に、ベース３１からターントラ
ック３２を一旦取外し、軸２２（従動スプロケット２１
及びローラ２３が既に取付けられている）をローラ２３
がガイドレール４１上に載るように組み込んで後、ター
ントラック３２を再度ベース３１に取付ける。この時、
ベース３１の切欠き３１ａに軸２２の溝２４が係合した
状態になっている。
方向、幅方向について芯出しした後、トラス４０にボル
トナットで取付ける。次に、ベース３１からターントラ
ック３２を一旦取外し、軸２２（従動スプロケット２１
及びローラ２３が既に取付けられている）をローラ２３
がガイドレール４１上に載るように組み込んで後、ター
ントラック３２を再度ベース３１に取付ける。この時、
ベース３１の切欠き３１ａに軸２２の溝２４が係合した
状態になっている。
【００１９】次に、ローラ２３が回転して軸２２がベー
ス３１の切欠き３１ａの方向（通常は水平方向）に滑ら
かに移動できるのを確認後、ローラ２３の浮き上がりを
防止するアングル４２をトラス４０に取付ける。そし
て、ロッド２６はトラス４０を貫通させて軸２２のタッ
プ穴２５に螺着させ、ナット２６ａを締め付けるととも
に、バネ座２７とトラス４０との間にスプリング２８
（付勢装置）を挿入し出荷する。
ス３１の切欠き３１ａの方向（通常は水平方向）に滑ら
かに移動できるのを確認後、ローラ２３の浮き上がりを
防止するアングル４２をトラス４０に取付ける。そし
て、ロッド２６はトラス４０を貫通させて軸２２のタッ
プ穴２５に螺着させ、ナット２６ａを締め付けるととも
に、バネ座２７とトラス４０との間にスプリング２８
（付勢装置）を挿入し出荷する。
【００２０】次に、据付現場では踏段チェーン５を従動
スプロケット２１に巻き掛けて、ロッド２６のナット２
６ｂを締め付けて、スプリング２８を圧縮させることに
より、踏段チェーン５を適度に緊張させるものである。
スプロケット２１に巻き掛けて、ロッド２６のナット２
６ｂを締め付けて、スプリング２８を圧縮させることに
より、踏段チェーン５を適度に緊張させるものである。
【００２１】本発明は、要するに軸２２を回転させない
構造を採用することにより、ロッド２６を軸２２に直接
取付けることができ、また、軸２２には位置決めを行い
やすい溝２４を設けて、ターントラック装置３０との配
置関係も行いやすくするものである。なお、軸２２に溝
２４を設けても強度上問題はない。
構造を採用することにより、ロッド２６を軸２２に直接
取付けることができ、また、軸２２には位置決めを行い
やすい溝２４を設けて、ターントラック装置３０との配
置関係も行いやすくするものである。なお、軸２２に溝
２４を設けても強度上問題はない。
【００２２】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、次の
ような効果が得られる。 軸自体が回転しないため、大がかりな軸受けが不要
である。 位置決めのための溝を軸に設けることにより、軸に
装着する位置決め用部品が不要となる。 付勢装置を備えたロッドを直接軸に取付けられるた
め、部品点数を少なくできる。 部品点数が少なく、かつ各部品との位置関係も容易
に決定できるため、組立作業が極めて簡単である。
ような効果が得られる。 軸自体が回転しないため、大がかりな軸受けが不要
である。 位置決めのための溝を軸に設けることにより、軸に
装着する位置決め用部品が不要となる。 付勢装置を備えたロッドを直接軸に取付けられるた
め、部品点数を少なくできる。 部品点数が少なく、かつ各部品との位置関係も容易
に決定できるため、組立作業が極めて簡単である。
【図１】本発明に係る従動側装置の主要部を示す側面図
である。
である。
【図２】エスカレータの全体構造を示す断面図である。
【図３】従来の従動側装置を示す正面図である。
【図４】本発明に係るターントラック装置を示す正面図
である。
である。
【図５】図４のＡ−Ａ線矢視図である。
【図６】本発明の一実施例を示す正面図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線矢視図である。
【図８】図６のＣ−Ｃ線矢視図である。
４，２１ 従動スプロケット ５ 踏段チェーン ２１ａ 軸受け ２２ 軸 ２３ ローラ ２４ 軸２２の溝 ２５ タップ穴 １０，２８ スプリング ３０ ターントラック装置 ３１ ベース ３１ａ ベース３１の切欠き ３２ ターントラック
Claims (9)
- 【請求項１】 踏段チェーンが無端状に巻き掛けられた
従動スプロケットを所定の力で引っ張って、前記踏段チ
ェーンに張力を与えるものにおいて、前記従動スプロケ
ットを軸受けを介して軸に取付けるとともに、該軸には
ロッドを螺着させ、該ロッドを介して前記軸に所定の力
を作用させることを特徴とするエスカレータ等の従動側
装置 - 【請求項２】 前記所定の力はスプリングのバネ力であ
ることを特徴とする請求項１に記載のエスカレータ等の
従動側装置。 - 【請求項３】 前記軸には溝を設け、該溝にはターント
ラックを支持するベースを嵌合することを特徴とする請
求項１に記載のエスカレータ等の従動側装置。 - 【請求項４】 トラスには切欠きを有するベースを設
け、従動スプロケットが取付けられた軸の外周には溝を
備え、前記軸は該溝が前記ベースの切欠きと係合した状
態で前記切欠きの方向に移動自在に設けられたことを特
徴とするエスカレータ等の従動側装置。 - 【請求項５】 前記ベースには踏段を案内するターント
ラックを設けることを特徴とする請求項４に記載のエス
カレータ等の従動側装置。 - 【請求項６】 軸受けを介して従動スプロケットが回動
自在に設けられ、外周には溝を備えた軸を、トラスに支
持された切欠きを有するベースに、前記軸の溝が前記ベ
ースの切欠きに嵌合するように取付け、その後前記ベー
スに踏段を案内するターントラックを取付けることを特
徴とするエスカレータ等の従動装置取付方法。 - 【請求項７】 軸受けを介して従動スプロケットが回動
自在に設けられ外周には溝を備えた軸を、トラスに支持
された切欠きを有するベースに、軸の溝がベースの切欠
きに嵌合するように取付け、その後ベースに踏段を案内
するターントラックを取付け、次に軸に設けられたタッ
プ穴にロッドを螺合して、該ロッドに付勢装置を設ける
ことを特徴とするエスカレータ等の従動装置取付方法。 - 【請求項８】 前記軸の端部には、ガイドレールに案内
されるローラが回動自在に設けられていることを特徴と
する請求項１または請求項４または請求項６または請求
項７に記載のエスカレータ等の従動装置またはその取付
方法。 - 【請求項９】 前記ベースの切欠きは、水平方向に設け
られていることを特徴とする請求項４または請求項６ま
たは請求項７に記載のエスカレータ等の従動装置または
その取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01737897A JP3414182B2 (ja) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | エスカレータ等の従動側装置及びその取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01737897A JP3414182B2 (ja) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | エスカレータ等の従動側装置及びその取付方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194648A true JPH10194648A (ja) | 1998-07-28 |
| JP3414182B2 JP3414182B2 (ja) | 2003-06-09 |
Family
ID=11942359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01737897A Expired - Lifetime JP3414182B2 (ja) | 1997-01-14 | 1997-01-14 | エスカレータ等の従動側装置及びその取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3414182B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011225365A (ja) * | 2010-04-23 | 2011-11-10 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | エスカレータの主軸位置出し用工具 |
| CN103738823A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-23 | 苏州富士电梯有限公司 | 自动扶梯下段张紧装置的接插导轨 |
| CN113526320A (zh) * | 2020-04-15 | 2021-10-22 | 株式会社日立制作所 | 乘客传送设备 |
-
1997
- 1997-01-14 JP JP01737897A patent/JP3414182B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011225365A (ja) * | 2010-04-23 | 2011-11-10 | Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd | エスカレータの主軸位置出し用工具 |
| CN103738823A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-23 | 苏州富士电梯有限公司 | 自动扶梯下段张紧装置的接插导轨 |
| CN113526320A (zh) * | 2020-04-15 | 2021-10-22 | 株式会社日立制作所 | 乘客传送设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3414182B2 (ja) | 2003-06-09 |
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Legal Events
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