JPH0136997Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0136997Y2 JPH0136997Y2 JP1982161877U JP16187782U JPH0136997Y2 JP H0136997 Y2 JPH0136997 Y2 JP H0136997Y2 JP 1982161877 U JP1982161877 U JP 1982161877U JP 16187782 U JP16187782 U JP 16187782U JP H0136997 Y2 JPH0136997 Y2 JP H0136997Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- angle
- support
- vehicle body
- pivot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は従来に比しより能率的かつスピーデイ
に水平角度の変更ができ而もサポートバーの収納
取出しの必要もなく従つてまたその紛失も起らな
いという新規なアングルブレードに関する。[Detailed description of the invention] This invention is a new angle that allows the horizontal angle to be changed more efficiently and quickly than before, and there is no need to store or take out the support bar, and therefore there is no possibility of losing it. Regarding blades.
従来の作業車輛用手動式アングルブレードにお
いては第１図に示す如く、その車輛本体取付側の
面１でセンターサポート３の左右両側に夫々１個
づつのピボツト５，５′を設けそれにサポートバ
ー７，７′を取付けていた。そのため前記ブレー
ドを前記車輛の長手方向に直角にして使用する場
合９と、角度をつけて使用する場合１１には夫々
ストレート用サポートバー７，７′と該バー７，
７′と長さの異なるアングル用サポートバー１３
が必要となり、従つて前記角度変更に際しては、
ストレート用サポートバー７，７′を取外してア
ングル用サポートバー１３を取付けなければなら
ず、また、不使用中のバーの収納など、手間どる
ことが多かつた。其の外このようにバーを取外し
て置く場合には屡々バーを紛失することも多いの
で操業に支障を来たすことも少ないという欠点も
あつた。 As shown in FIG. 1, in a conventional manual angle blade for a work vehicle, one pivot 5, 5' is provided on each side of the center support 3 on the mounting side 1 of the vehicle body, and a support bar 7 is provided on the left and right sides of the center support 3. ,7' was installed. Therefore, when the blade is used perpendicularly to the longitudinal direction of the vehicle (9) and when it is used at an angle (11), the straight support bars 7, 7' and the bar 7,
Support bar 13 for angles with different lengths
Therefore, when changing the angle,
It was necessary to remove the straight support bars 7, 7' and install the angle support bar 13, and it was often time-consuming to store the bars when they were not in use. Another disadvantage is that when the bar is removed and placed in this manner, the bar is often lost, which rarely causes a problem in operation.
そこでかゝる場合に前記アングルブレードの角
度を変えて操業するのにより簡単で能率的かつ部
分紛失のおそれなどもないような確実な方法乃至
は手段の出現が要望されていた。 Therefore, there has been a demand for a reliable method or means that can be operated by changing the angle of the angle blade in such a case, which is simpler and more efficient, and which eliminates the risk of losing parts.
本考案は前記従来技術の諸欠点を除去し、簡易
性、能率性並びに確実性において前記の要望を満
たす手段として、新規なアングルブレードをこゝ
に提供せんとするものである。 The present invention seeks to eliminate the drawbacks of the prior art and to provide a new angle blade as a means of meeting the above requirements in terms of simplicity, efficiency and reliability.
即ち本考案のアングルブレードは、水平面内で
作業車輛の長手方向軸に対し、角度を調節しうる
ように車輛本体に対する側の面で回動自在なセン
ターサポートと取外し可能なサイドサポートとに
より支持されかつ車輛本体に取りつけられたアン
グルブレードにおいて、
サイドサポートを支持するブレード側のピボツ
ト点を前記センターサポートの左右両側に横方向
に間隔をおいて夫々複数個設け、ブレード傾斜時
にセンターサポートの左右いずれか一方にてブレ
ード側ピボツト点の一つを車輛本体側ピボツト点
に直接連結可能としかついずれか他方にて前記サ
イドサポートのブレード側における取り付けピボ
ツト位置を変化させることによつて前記車輛の長
手方向軸に対する前記ブレードの角度を変化させ
得ることを特徴とする。 That is, the angle blade of the present invention is supported by a rotatable center support and removable side supports on the side facing the vehicle body so that the angle can be adjusted with respect to the longitudinal axis of the work vehicle in a horizontal plane. In the angle blade attached to the vehicle body, a plurality of pivot points on the blade side that support the side support are provided at intervals in the lateral direction on both the left and right sides of the center support, so that when the blade is tilted, the pivot points on the blade side that support the side support are provided on either the left or right side of the center support. one of the blade-side pivot points can be connected directly to a vehicle body-side pivot point, and on the other hand by varying the mounting pivot position of the side support on the blade side, the blade can be attached to the longitudinal axis of the vehicle. It is characterized by being able to change the angle of.
次に第２図に示す実施例に沿つて本考案につき
詳細に説明する。第２図に示すアングルブレード
はその車輛本体取付側の面１でセンターサポート
３とストレート用サイドサポートバー７及び７′
により支持されるが、本実施例ではサイドサポー
ト用ピボツト点を、センターサポート３の両側に
夫々５，６及び５′，６′と２個設けた場合であ
る。而してブレードを車輛の長手方向軸に関し傾
ける場合には、前記ブレードを前記車輛の長手方
向に直角にして使用する９の位置のピボツト点５
におけるサイドサポートバー７の結合を外し、ピ
ボツト点６に結合し、一方前記直角にして使用す
る位置の車輛本体側ピボツト点４におけるサイド
サポートバー７′の結合を解き６′のピボツト点を
前記車輛本体側ピボツト点４の位置に回動して直
接にボルト等の手段により結合させる。この結果
本実施例では前記ブレードは前記直角使用の位置
に対し、35゜乃至45゜の角度をつけて操業されるこ
ととなり、サイドサポートバー７及び７′は各１
ケ処づつピボツトを外して位置を変えて結合する
のみでよく、前記従来例の半分の手間である。ま
た前記ブレードに角度をつけたため不使用となつ
たサイドサポートバー７′も特に取り外して別の
場所に収納したりする必要もなく、その一端はピ
ボツト５′に結合させたまゝでおけば前記回動に
伴い車輛本体側に回動することになり、これを車
輛本体の一部に簡単に沿わしておけば殆んど手間
もかゝらない。 Next, the present invention will be explained in detail with reference to the embodiment shown in FIG. The angle blade shown in Figure 2 has a center support 3 and a straight side support bar 7 and 7' on the side 1 on which the vehicle body is attached.
However, in this embodiment, two pivot points for side supports are provided on both sides of the center support 3, 5, 6 and 5', 6', respectively. When the blade is tilted with respect to the longitudinal axis of the vehicle, the pivot point 5 at position 9 is used with the blade at right angles to the longitudinal direction of the vehicle.
Uncouple the side support bar 7 at , and connect it to the pivot point 6, while uncoupling the side support bar 7' at the pivot point 4 on the vehicle body side, which is at the right angle position, and move the pivot point 6' to the vehicle body side. It is rotated to the pivot point 4 and directly connected by means such as bolts. As a result, in this embodiment, the blade is operated at an angle of 35° to 45° with respect to the perpendicular use position, and the side support bars 7 and 7' are each set at an angle of 35° to 45°.
It is only necessary to remove the pivots one by one, change the positions, and connect them, which is half the effort of the conventional example. Furthermore, there is no need to remove the side support bar 7', which is no longer in use due to the angle of the blade, and store it somewhere else; one end of the side support bar 7' can be left connected to the pivot 5' to prevent the rotation. As a result, it will rotate toward the vehicle body, so if it is simply placed along a part of the vehicle body, it will not take much effort.
又、ブレードを反対側に傾ける場合にはサイド
サポートバー７の車輛本体側ピボツト点４′を外
してピボツト点６を車輛本体側のピボツト点４′
に結合し、サイドサポートバー７′のブレード側
先端をピボツト点６′に結合すればよい。 When tilting the blade to the opposite side, remove the pivot point 4' of the side support bar 7 on the vehicle body side and move the pivot point 6 to the vehicle body side pivot point 4'.
The tip of the side support bar 7' on the blade side may be connected to the pivot point 6'.
以上の実施例によつても詳細に説明した如く、
本考案では、アングルブレードの車輛本体取付面
において、センターサポートピボツト点の左右両
側に複数のサイドサポートピボツト点を設けたこ
とにより、従来の数分の１の手間で前記サイドサ
ポートを最小限にピボツト位置を変えて、前記ア
ングルブレードの角度を変えることができる。従
つて、角度変更操業の能率が従来よりも格段に向
上する上にサイドサポートバーを特に他の場所に
収納保管する必要がないのでその手間を要しな
い、と同時に紛失のおそれが全くない上、アング
ル用サポートバーも製作不要となる等々大きな利
点が多い。 As explained in detail in the above embodiments,
In the present invention, by providing multiple side support pivot points on both sides of the center support pivot point on the mounting surface of the angle blade to the vehicle body, the side supports can be pivoted to a minimum with a fraction of the effort required in the past. By changing the position, the angle of the angle blade can be changed. Therefore, the efficiency of angle changing operation is significantly improved compared to the conventional method, and there is no need to store the side support bars in any other place, so there is no need for that effort, and at the same time, there is no risk of them being lost. There are many great advantages, such as eliminating the need to manufacture support bars.
第１図は、従来技術におけるアングルブレード
の構造使用説明図、第２図は本考案にかゝるアン
グルブレードの構造使用説明図、
各図において、１はアングルブレードの車輛本
体側面、３はセンターサポート、４，４′は作業
車輛の長手方向に対しアングルブレードを直角に
使用する場合の車輛本体側のピボツト、５，５′
は前記アングルブレードを直角に使用する場合の
サイドサポートのピボツト、６，６′は前記ブレ
ードの車輛本体側面に設けた複数のサイドサポー
トピボツトのうち内側のピボツト、７，７′はス
トレート用サイドサポートバー、９は前記アング
ルブレードを直角に使用する場合の位置、１１は
同じく角度をつけて使用する場合の位置である。
Fig. 1 is an explanatory diagram of the structure and use of the angle blade in the prior art; Fig. 2 is an explanatory diagram of the structure and use of the angle blade according to the present invention; In each figure, 1 is the side surface of the vehicle body of the angle blade, and 3 is the center. Supports 4 and 4' are pivots on the vehicle body side when the angle blade is used perpendicular to the longitudinal direction of the work vehicle, 5 and 5'
is a side support pivot when the angle blade is used at right angles; 6 and 6' are inner pivots of the plurality of side support pivots provided on the side of the vehicle body of the blade; 7 and 7' are side support bars for straight use; 9 is the position when the angle blade is used at right angles, and 11 is the position when it is used at an angle.
Claims (1)
を調節しうるように車輛本体に対する側の面で回
動自在なセンターサポートと取外し可能なサイド
サポートとにより支持されかつ車輛本体に取りつ
けられたアングルブレードにおいて、 サイドサポートを支持するブレード側のピボツ
ト点を前記センターサポートの左右両側に横方向
に間隔をおいて夫々複数個設け、ブレード傾斜時
にセンターサポートの左右いずれか一方にてブレ
ード側ピボツト点の一つを車輛本体側ピボツト点
に直接連結可能としかついずれか他方にて前記サ
イドサポートのブレード側における取り付けピボ
ツト位置を変化させることによつて前記車輛の長
手方向軸に対する前記ブレードの角度を変化させ
得ることを特徴とするアングルブレード。[Scope of Claim for Utility Model Registration] The work vehicle is supported by a rotatable center support and removable side supports on the side surface relative to the vehicle body so that the angle can be adjusted with respect to the longitudinal axis of the work vehicle in a horizontal plane. In the angle blade attached to the vehicle body, a plurality of pivot points on the blade side that support the side support are provided at intervals in the lateral direction on both the left and right sides of the center support, so that when the blade is tilted, the pivot points on the blade side that support the side support are provided on either the left or right side of the center support. one of the blade-side pivot points can be connected directly to a vehicle body-side pivot point, and on the other hand by varying the mounting pivot position of the side support on the blade side, the blade can be attached to the longitudinal axis of the vehicle. An angle blade characterized by being able to change the angle of the blade.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16187782U JPS5965066U (en) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | angle blade |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16187782U JPS5965066U (en) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | angle blade |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5965066U JPS5965066U (en) | 1984-04-28 |
| JPH0136997Y2 true JPH0136997Y2 (en) | 1989-11-09 |
Family
ID=30355626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16187782U Granted JPS5965066U (en) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | angle blade |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5965066U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57178861U (en) * | 1981-04-30 | 1982-11-12 |
-
1982
- 1982-10-26 JP JP16187782U patent/JPS5965066U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5965066U (en) | 1984-04-28 |
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