JPH0137868Y2 - - Google Patents

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JPH0137868Y2
JPH0137868Y2 JP13541083U JP13541083U JPH0137868Y2 JP H0137868 Y2 JPH0137868 Y2 JP H0137868Y2 JP 13541083 U JP13541083 U JP 13541083U JP 13541083 U JP13541083 U JP 13541083U JP H0137868 Y2 JPH0137868 Y2 JP H0137868Y2
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JP
Japan
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regulating
fittings
fitting
hub bolt
hub
Prior art date
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JP13541083U
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JPS6042517U (ja
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  • Automatic Assembly (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のハブボルトに車輪を自動的に装
着する際、車輪の位置に対応してハブボルトの位
置を規制するハブボルト規制装置に関する。
車両の組立ラインにてコンベア上を運ばれてく
る車両のハブボルトに車輪を取付ける作業は、作
業者がタイヤシユートから車輪を取出してボルト
穴を見定めてハブボルトに装着し、空気圧工具等
でハブナツトを締付ける手作業による場合が多
く、生産性向上の障害となつている。
このような車輪の取付けを自動化しようとする
場合、把持機構にて位置が決定される車輪に対し
てハブボルトの位相(配列)が一定しないとハブ
ボルトへの車輪の取付けはできない。
本考案はかかる問題を解決し、ハブボルトの位
相を一定にするハブボルト規制装置の提供を目的
とする。
かかる目的を達成する本考案は、支え板のボス
に中央部が嵌着されたガイド棒と、このガイド棒
の両端にこのガイド棒に沿つて摺動可能に取付け
られた一組の規制金具と、この規制金具相互間の
間隔を調整するシリンダとを有し、 上記規制金具を備えた支え板は相対的にハブボ
ルトの軸心方向に動いて規制金具間にハブボルト
が介装するように位置し、 両側の規制金具のうち一方の規制金具には他方
の規制金具側に面して山形規制金具を備え、この
山形規制金具はその一端にてばねにより支持され
他端にて上記ハブボルトの軸心と平行な軸心を回
動中心として他方の規制金具側に回動可能に取付
けられしかも突出部を他方の規制金具に向けて突
出させた構成としたことを特徴とする。
ここで、第1図ないし第4図を参照して本考案
の実施例を説明する。第1図および第2図におい
て、車輪取付装置1に固定されている支持体2お
よびヒンジ3には支え板4が装着されている。こ
の支え板4のボス5にはガイド棒6の中央部が嵌
着されている。このガイド棒6のボス5を中心と
した両側には、摺動自在に一組の規制金具7a,
7bが取付けられている。この規制金具7a,7
bはその間に位置されるハブボルト8を両側から
押えて、ハブボルト8を上下、左右に並ぶように
位置決めするものである。規制金具7a,7bの
間隔調整は、シリンダ9の油圧駆動により行なわ
れる。
第3図および第4図は規制金具7a,7bの部
分構造を示し、ハブボルトに直接当接する部分を
示している。一組の規制金具7a,7bのうち、
一方の規制金具7aの中央部には、山形規制金具
10が備えられている。この山形規制金具10
は、規制金具7aにピン11により一端が回動可
能に取付けられ、他端にばね12が配置されてい
る。この山形規制金具10に外部から力が加わつ
た場合、ばね12の力より大きな力の場合にはこ
の山形規制金具10がピン11を中心として回動
するものである。第4図は山形規制金具10が規
制金具7aに設けた長穴内に配置され取付けられ
ている状態を示す。
このような構造の装置において、今車両がコン
ベア上を移動しハブボルトが規制金具7a,7b
間に位置した状態では、ハブボルトの位相状態は
まちまちである。換言すれば、ハブボルトが上
下、左右に並んだ状態にないことが多い。ここに
おいて、上下左右に並ぶようにするためハブボル
トを規制金具7a,7bにて押すことになる。そ
して、この規制金具7a,7bの押圧により上下
左右に並んでいないハブボルトが回動して、規制
金具7a,7b間が最も短い間隔となる上下左右
に並んだ状態になる。ところが、4本のハブボル
トによつて作られる四辺形のうち対角線上の2本
のハブボルトが規制金具7a,7bに当接した場
合には、規制金具7a,7bにてハブボルトを押
圧しても回動できない事態が生ずる。すなわち、
この仮想される対角線と規制金具7a,7bとが
直交する場合にかかる事態が起こる。このことを
解消するため、山形規制金具10が備えられてい
る。山形規制金具10の頂点以外の部分に一本の
ハブボルトが当接しても山形規制金具10は、傾
斜しているので当接したハブボルトは円滑に回動
する。一本のハブボルトが山形規制金具10の頂
点に当接した場合には、はじめはこのハブボルト
は動かない。ところが、規制金具7aの押圧によ
り山形規制金具10がピン11を中心として回動
するためハブボルトの当接は山形規制金具10の
頂点より若干ずれることになる。このため、ハブ
ボルトは回動しはじめ、最終的にハブボルトが上
下左右に並ぶこととなる。
上述の実施例では規制金具7a,7bを両方共
動かすことを前提として述べたが、山形規制金具
10が存在する規制金具7aのみを動かしてもよ
い。
以上実施例にて説明したように本考案によれ
ば、規制金具とその中に山形規制金具を備えたこ
とによりハブボルトがいかなる位相にあつても、
ハブボルトを上下左右に並んだ一定位置の状態に
することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第4図は本考案の実施例で、第1
図はハブボルト規制装置の一部断面を示す正面
図、第2図は第1図の装置の側面図、第3図は規
制金具の構成図、第4図は第3図に示す一方の規
制金具の断面図である。 図面中、7a,7bは規制金具、8はハブボル
ト、10は山形規制金具、11はピン、12はば
ねである。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 支え板のボスに中央部が嵌着されたガイド棒
    と、このガイド棒の両端にこのガイド棒に沿つて
    摺動可能に取付けられた一組の規制金具と、この
    規制金具相互間の間隔を調整するシリンダとを有
    し、 上記規制金具を備えた支え板は相対的にハブボ
    ルトの軸心方向に動いて規制金具間にハブボルト
    が介装するように位置し、 両側の規制金具のうち一方の規制金具には他方
    の規制金具側に面して山形規制金具を備え、この
    山形規制金具はその一端にてばねにより支持され
    他端にて上記ハブボルトの軸心と平行な軸心を回
    動中心として他方の規制金具側に回動可能に取付
    けられしかも突出部を他方の規制金具に向けて突
    出させた構成としたハブボルト規制装置。
JP13541083U 1983-09-02 1983-09-02 ハブボルト規制装置 Granted JPS6042517U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13541083U JPS6042517U (ja) 1983-09-02 1983-09-02 ハブボルト規制装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13541083U JPS6042517U (ja) 1983-09-02 1983-09-02 ハブボルト規制装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6042517U JPS6042517U (ja) 1985-03-26
JPH0137868Y2 true JPH0137868Y2 (ja) 1989-11-14

Family

ID=30304787

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP13541083U Granted JPS6042517U (ja) 1983-09-02 1983-09-02 ハブボルト規制装置

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Publication number Publication date
JPS6042517U (ja) 1985-03-26

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